第一篇：一級圓柱齒輪減速器測繪心得

《裝配體測繪》 實習報 告

姓名：

學號：

班級：

時間：

成績：

《裝配體測繪》實習報告

一、測繪人員

二、測繪時間

三、測繪目的

1、培養理論聯系實際的正確的設計思想，訓練綜合運用已經學過的理論和生產實際知識去分析和解決實際問題的能力；

2、學習機械設計的一般方法，了解和掌握常用機械零件、傳動裝置或簡單機械的設計過程和進行方式；

3、進行基本技能訓練，包括測量、繪圖（手工繪制裝配圖和零件圖）、計算、CAD；運用設計資料、手冊和規范及使用經驗數據進行經驗估算和處理數據等。

四、測繪對象

一級圓柱齒輪減速器

五、測繪工具

直尺、游標卡尺

七、心得體會

為期兩周的裝配體測繪結束了，在這兩周中我學到了很多東西。我相信我所學到的東西在今后會對我有很大幫助，而且對我們這個專業的學生來說裝配體測繪是一項基本技能，經過這兩周的實習熟練了我對CAD的使用，加深了機械制圖的基礎知識。

在測繪的第一天我們分工測量零件的尺寸，有不足的地方再進行修改。這一天下來，我覺得過得很充實，但同時又覺得機械制圖果然生疏了好多，而且畫起來也有些困難。不過，在接下來的幾天里逐步熟悉了制圖。在這倆周里，我不但學到了很多東西也知道了自己的不足之處。測繪是學習機械制圖的一個重要實踐環節，既讓我復習了之前學過的知識，又加強了實際操作能力，培養嚴謹、認真的態度。這兩周總的來說我認為過的很是充實，每天早上很早起來帶著裝備去測繪，測繪完要認真、細致地繪圖，既要保證數據準確，又要保證圖的規范和美觀。我覺得這個假期實習很有意義，在上個假期中每天無事可做，但這個假期不同，每天回到寢室就會覺得這一天很值得，這是在平時所無法體會到的，制圖對我們來說是一個困難，但我們從挑戰它的過程中得到了無窮的樂趣，正所謂“與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮咦！”

手繪的過程是繁瑣又有趣的，但CAD對我來說就是一個痛苦的經歷了。雖然老師曾經教過我們如何使用，但是由于平時缺少實際操作，對于CAD還是很陌生的，所以在開始的時候我根本無從下手。后來是在同學的幫助下終于熟悉了命令和操作過程，同時我也體會到團結的重要性。漸漸地我覺得CAD也是很有趣的。

在這次實習中，我們學會了：以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機電設備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；體會到了團結互助是必不可少的。

實習就要結束了，我很感謝學校能安排這次實習，它讓我長進了不少，學到了不少。在今后我會將在這個假期中對待裝配體測繪的熱情投入到學習和生活中，讓我的生活更加的精彩！

6、AutoCAD繪裝配圖

7、AutoCAD繪機體零件圖

8、AutoCAD繪軸零件圖

9、AutoCAD繪齒輪零件圖

第二篇：一級圓柱齒輪減速器測繪心得

《裝配體測繪》 實習報 告

姓名：

學號：

班級：

時間：

成績：

《裝配體測繪》實習報告

一、測繪人員

二、測繪時間

三、測繪目的

1、培養理論聯系實際的正確的設計思想，訓練綜合運用已經學過的理論和生產實際知識去分析和解決實際問題的能力；

2、學習機械設計的一般方法，了解和掌握常用機械零件、傳動裝置或簡單機械的設計過程和進行方式；

3、進行基本技能訓練，包括測量、繪圖（手工繪制裝配圖和零件圖）、計算、CAD；運用設計資料、手冊和規范及使用經驗數據進行經驗估算和處理數據等。

四、測繪對象

一級圓柱齒輪減速器

五、測繪工具

直尺、游標卡尺

六、測繪內容

1、零件測繪

2、裝配圖設計第一階段

（1）裝配圖設計的準備

（2）有關零部件結構和尺寸的確定

3、裝配圖設計第二階段

（1）傳動零件結構設計

（2）軸承端蓋結構

（3）軸承的密封與潤滑

4、裝配圖設計第三階段

（1）圓柱齒輪減速器機體的設計

（2）減速器附件的設計

5、完成減速器裝配圖

6、零件圖的設計

七、心得體會

為期兩周的裝配體測繪結束了，在這兩周中我學到了很多東西。我相信我所學到的東西在今后會對我有很大幫助，而且對我們這個專業的學生來說裝配體測繪是一項基本技能，經過這兩周的實習熟練了我對CAD的使用，加深了機械制圖的基礎知識。

在測繪的第一天我們分工測量零件的尺寸，有不足的地方再進行修改。這一天下來，我覺得過得很充實，但同時又覺得機械制圖果然生疏了好多，而且畫起來也有些困難。不過，在接下來的幾天里逐步熟悉了制圖。

在這倆周里，我不但學到了很多東西也知道了自己的不足之處。測繪是學習機械制圖的一個重要實踐環節，既讓我復習了之前學過的知識，又加強了實際操作能力，培養嚴謹、認真的態度。這兩周總的來說我認為過的很是充實，每天早上很早起來帶著裝備去測繪，測繪完要認真、細致地繪圖，既要保證數據準確，又要保證圖的規范和美觀。我覺得這個假期實習很有意義，在上個假期中每天無事可做，但這個假期不同，每天回到寢室就會覺得這一天很值得，這是在平時所無法體會到的，制圖對我們來說是一個困難，但我們從挑戰它的過程中得到了無窮的樂趣，正所謂“與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮咦！”

手繪的過程是繁瑣又有趣的，但CAD對我來說就是一個痛苦的經歷了。雖然老師曾經教過我們如何使用，但是由于平時缺少實際操作，對于CAD還是很陌生的，所以在開始的時候我根本無從下手。后來是在同學的幫助下終于熟悉了命令和操作過程，同時我也體會到團結的重要性。漸漸地我覺得CAD也是很有趣的。

在這次實習中，我們學會了：以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機電設備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；體會到了團結互助是必不可少的。

實習就要結束了，我很感謝學校能安排這次實習，它讓我長進了不少，學到了不少。在今后我會將在這個假期中對待裝配體測繪的熱情投入到學習和生活中，讓我的生活更加的精彩！

八、附圖

1、裝配示意圖

2、手繪裝配圖

3、手繪機體零件圖

4、手繪軸零件圖

5、手繪齒輪零件圖

6、AutoCAD繪裝配圖

7、AutoCAD繪機體零件圖

8、AutoCAD繪軸零件圖

9、AutoCAD繪齒輪零件圖

第三篇：一級圓柱齒輪減速器課程設計心得

一級圓柱齒輪減速器課程設計的設計心得

這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于培養我們理論聯系實際的設計思想;訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識；提高我們機械設計的綜合素質等方面有重要的作用。

通過兩個星期的設計實踐，使我們對機械設計有了更多的了解和認識。為我們以后的工作打下了堅實的基礎。在此次設計過程中，不但使我們樹立起了正確的設計思想，而且，也使我們學到了很多機械設計的一般方法，基本掌握了一般機械設計的過程，還培養了我們的基本設計技能，所以這次課程設計我們的收獲是非常巨大的。

機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。

在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環節進行機械課程的設計,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。

一分耕耘一分收獲，雖然兩周的設計時間很緊迫，每天都要計算、畫圖到深夜，但是我們的收獲也是很巨大的，相信這次的課程設計必將是我們走向成功的一個堅實基礎。

在本次設計過程中得到了各位指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師們的指導和幫助.設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續培養設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。

第四篇：一級圓柱齒輪減速器課程設計的設計心得

《一級圓柱齒輪減速器課程設計的設計心得》

這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過三個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎.1、機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。

2、這次的課程設計,對于培養我們理論聯系實際的設計思想;訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。

3、在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環節進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。

4、本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助.5、設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續培養設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。

第五篇：一級圓柱齒輪減速器工作原理及示意圖

一級圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內的一對嚙合齒輪的轉動，動力從一軸傳至另一軸，實現減速的，如圖2-1齒輪減速器結構圖所示。動力由電動機通過皮帶輪（圖中未畫出）傳送到齒輪軸，然后通過兩嚙合齒輪（小齒輪帶動大齒輪）傳送到軸，從而實現減速之目的。由于傳動比i = n 1 / n 2，則從動軸的轉速n 2 = z 1 / z 2×n 1。

減速器有兩條軸系——兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承支承在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩定性。端蓋嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。裝配時只要修磨調整環的厚度，就可使軸向間隙達到設計要求。

箱體采用分離式，沿兩軸線平面分為箱座和箱蓋，二者采用螺栓連接，這樣便于裝修。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩零件上的孔是合在一起加工的。裝配時，它們之間采用兩錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。

箱座下部為油池，內裝機油，供齒輪潤滑。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油面觀察結構觀察。通氣塞是為了排放箱體內的揮發氣體，拆去小蓋可檢視齒輪磨損情況或加油。油池底部應有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡機油。

箱體前后對稱，兩嚙合齒輪安置在該對稱平面上，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側。

箱體的左右兩邊有四個成鉤狀的加強肋板，作用為起吊運輸。

二、減速器的裝配示意圖

裝配示意圖是在機器或部件拆卸過程軸測圖所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相對位置、裝配與連接關系、傳動路線和工作情況等。

在全面了解后，可以畫出部分裝配示意圖。只有在拆卸之后才能顯示出零件間的裝配關系，因此應該一邊拆卸，一邊補充、完成裝配示意圖。

裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓。畫裝配示意圖時，對零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可以從主要零件著手，依此按裝配順序把其它零件逐個畫出。

裝配示意圖畫好后，對各個零件編上序號并列表登記。應注意圖、表、零件標簽上的序號、名稱要一致。

圖2-2給出了減速器的裝配示意圖，可供參考。零件序號橫線上方的為零件序號和名稱（或標準件規格尺寸）。

三、減速器的拆卸順序

箱體和箱蓋通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓即可將箱蓋取下，對于兩軸系零件，整個取下該軸，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單。拆卸零件不要用硬東西亂敲，以防敲毛敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，以免丟失。