第一篇：給我一個不買的理由先 比亞迪秦EV300親身實用感受

給我一個不買的理由先 比亞迪秦EV300親身實用感受

比亞迪秦EV300是目前緊湊型車級別里續航里程最長、配置最高的純電動車型。它的優勢還不僅僅是這些，在我們的日常生活中，它帶給過我自豪、欣慰與驚喜，買一臺電動車作為日常通勤使用真的很不錯。停車位狹窄我不怕 小區充電來去自如每一個電動車主的接受能力和鉆研能力都很強，因為要面臨著充電和探索純電動車日常使用的問題。而秦EV300就不必考慮這些，首先續航里程長就等于減少了充電次數，其次中控臺的標識也全部是中文，操作起來非常容易，讓車主們減少了蒙圈的概率。我家小區比較老，物業的思想還沒有來得及接受純電動車輛，充電樁更是沒能讓進。那也難不倒我們富有鉆研精神的電動車主，如果沒有與時俱進的思想肯定也不會買純電動了。用充電樁APP發現隔壁小區有著不錯的充電資源，我帶大家去看看。望京寶星園這個小區挺好找的，我把這個小區的詳細情況給大家說說，以方便一些附近上班或者路過的同學們，需要充電可以到這里來，我看上的地方絕對錯不了。寶星園的正門朝東，進大門沒有收費攝像頭，一直走到頭右轉準備下地庫地方立著個停車收費標準。可以看到像比亞迪秦EV300這個級別的車型每小時收費2元，全天執行此標準。這一個小時對于秦EV300來說足夠了，快充從30%電量到充滿，秦EV300僅需40分鐘即可。進入車庫，沿通道下到地下二層，順著出口指向走，行駛到第一個拐彎處就可以看到“星星充電”的充電樁，這里一共有17個慢充，3個快充，電價是0.4633元/ kWh，服務費0.8元/ kWh，費用算中等水平。秦EV300對于充電樁的兼容性還挺不錯，插上充電樁，用手機掃碼后就直接可以充電了，反映速度也很快。這里還是壹壹分時租賃的停車點，所以并不擔心充電樁損壞問題，他們比我充電要勤多了，有什么問題早就被他們解決掉了，所以不用擔心這里的充電樁會出問題。關于小區充電，我要特別推薦一個功能，這個功能非常實用而且非常有范兒。大家都知道小區里面停車位有限，建筑商一般都會把停車位壓縮的不能在壓縮了，這樣停車位的寬度就很狹窄。比如圖片中這個車位，左邊停了車，右邊又有充電箱，所以對于相對寬大的秦EV300就略顯局促了，看我們的體驗者已經無法下車了，不過還好看法寶——遙控駕駛功能。玩兒過游戲機的人都會，“啟動—前進—后退—左轉—右轉”想體驗黑科技其實很簡單，找秦EV300就好了，一輛路過的GL8車里的全家老小都看呆了，哈哈就這么有面兒。另外，前兩天空氣的PM2.5污染令人心有余悸，家里有孩子老人，所以對空氣質量特別注重，霧霾會引發各種呼吸道疾病，甚至肺部疾病。在家有空氣過濾器，出門我也不擔心，比亞迪秦EV300有PM2.5綠凈系統，孩子、老人不用天天憋在家里了，開車出去逛逛吧。寫字樓充電站：上班、充電兩不誤如果說在家附近沒有找到合適的充電地點的話，能夠在工作地點附近充電也是一個不錯的選擇。比如下面要給大家介紹的位于寫字樓下的充電站就是一個很好的例子。佳境天城國際商務公寓充電站，位于機場高速將臺路橋的西北角，緊鄰京密路。介紹這個充電站不是因為它交通多么的便利，而是這個充電站就位于佳境天城寫字樓的地面停車場，正好是我們為上班族選擇的典型工作地的充電站。從充電樁APP中，我們可以了解到充電費、停車費、支付方式和快慢充個數等充電站相關信息。更重要的是，我們還可以通過頁面下方的詳情和評論，了解目前都有哪些車型來過這里，是否充電成功。當然，如果你有一輛比亞迪秦EV300，又在這里上班的話，那你的電動生活真的會讓人無比羨慕。這個充電站擁有14個快充樁，均更新為新國標快充接口通訊協議；而且所有充電樁品牌都是許繼，這是充電樁里的“戰斗機”，充電速度出了名的快啊！最快可達92.9A。如此補電神器，加上比亞迪秦EV300的超長續航，“雙劍合璧”當然所向披靡。試想一下，當你在樓上工作的同時，樓下的愛車充著電，不論是平日下班之后出去玩耍，還是周五結束了一周的工作，來一次跨城區的長途旅行，那都是說走就走絕不含糊。標志性的“秦弓”造型尾燈貫穿車尾，辨識度極高，500米開外就能認出這是比亞迪秦。其實，這種理想的生活狀態也不是每天都有。那么回到現實，如果每天都是從家到公司，再從公司到家，這種兩點一線的生活狀態，日均行駛60km的你，也可以無憂無慮的開啟4-5天才充一次電的模式。而且，充電樁就在公司樓下，下班臨時改變計劃，也是想充就充，十分方便。不過，體驗者還是要在這里無奈的吐槽一下，這個充電站的車位是在是太緊張了，秦EV邊上那“猶抱琵琶半遮面”的車尾就可以看出并不是一輛新能源車。盡管如此，隨著電動車和充電設施的普及，人們也慢慢的認識到有一種車位叫“充電車位”。至少，在這個停車場里的燃油車，大多都會在車上留一個電話，您要是需要充電，車主很快就會過來讓出車位。當然，這里的充電樁畢竟是快充樁，基本上1個小時左右就能把車充滿。因此，您上班的時候很可能會遇到被召喚下樓，讓出充電車位的情況。體驗者在這里也不由的“歪歪”了一下，如果是一個車位比較充足的地下停車場，并且除了快充樁外還配置有慢充樁的話，是不是能夠免除一些挪車的麻煩，同時也能選擇保護電池的慢充模式進行補電呢？既來之，則充之。這么好的樁，可得讓“秦兄”好好補充一下能量。升級了新國標通訊協議的充電樁，操作界面也發生了改變，充電方式也只能選擇按金額充值，充電卡內余額不足時，則無法充電。由于從上一個充電站跑到這里并沒有多遠的距離，電池溫度并不是很高，所以充電時沒有出現3位數的充電電流。不過，在電池溫度不高的情況下，比亞迪秦EV300 能達到90+的充電電流算是比較快的充電效率了。經常用國網充電樁的車主都知道，國網的充電卡分為兩種，一種是普通充電卡，另一種是高速充電卡(PS：在高速路上的充電樁用的充電卡，并不是充電速率高)。據說升級為新國標通信協議的國網充電樁只能用高速充電卡充電，而老版的普通充電卡無法識別。體驗者就此說法驗證了一下：確實，老卡貼在刷卡區操作“查詢充電卡”功能，屏幕會顯示“刷卡失敗”。那么問題來了：老卡里面要是還有余額是不是就作廢了呢？體驗者隨即撥打了95598國家電網的客服電話咨詢了一下，工作人員說需要持老卡到制定的營業網點更換新卡，余額會轉存到新卡里面。充電樁的側面還張貼了操作指南、安全提示和收費標準等信息。在收費標準的解釋里，峰段、平段、谷段的時間界定和相應的電價都標注的十分清晰。在這里還要為許繼的這款充電樁點個贊，樁上固定槍頭的插孔設計的高度、角度都剛剛好，能夠讓使用者比較省力的就將槍頭插入樁體上的固定孔。固定孔上方還設計了一個LED光源，在伸手不見五指的夜晚也能容易的找到孔洞，并將插頭順利插入。這么看來，工作地附近的寫字樓充電站，對于家中無樁且家附近也不方便充電的上班族來說是一種非常不錯的選擇。美女購物初體驗 贈送勾搭美女新招再過些日子就春節了，美女瑩瑩想提前購買些年貨帶給家人，主要是怕到年底各種聚會沒時間購物，上班時候垂涎欲滴的看上了大行李箱的秦EV300，好吧好吧我懂了。瑩瑩表示純電動車出行成本低，綠色環保，開著它跟撿到錢沒什么區別。瑩瑩身高1.65m高矮胖瘦都是非常標準的美女身材，前排調整好自己舒適的駕駛坐姿后，頭部空間尚有一拳多的距離。前排不動再看后排空間，頭部一拳，腿部一拳+一掌還沒頂到前排座椅空間表現充足。中控區域小儲物空間較多，可以充分滿足平時瑣碎物件的存放，物有分類才能讓存放更有規律，也更便捷。中央扶手箱和手套箱算是儲物空間里面的霸主，確實他們的存儲能力不容小視。后排乘客的儲物位置主要有兩個位置一個是前排座椅背后儲物網，再有就是后扶手杯架，既增加了儲物空間又保證了車輛在行駛中的安全性，要知道車內雜物對安全行駛影響也很重要。前后門板的儲物能力也不能忽視，前后門板上的門拉手以及儲物槽都很便利，門板拉手位置臨時放置手機是不錯的選擇，而儲物槽的儲物能力很可觀，自古以來這里本身就是放置報紙地圖的位置，瑩瑩表示很喜歡，因為她總想把看過的書放里面，我看她是想把秦EV300變成一個移動的書房。瑩瑩的28寸大箱子放在后備廂里絲毫不顯大，還有充足的空間可以放下很多東西，而且在把角的位置有兩個臺階，這兩塊兒空間也是真心大，讓瑩瑩有撿到寶一樣的感覺。我們去了四元橋家樂福店，這里簡直是購物天堂，購買吃、喝及日用品一站式夠齊，根本不用跑第二家。正好利用快充補一些電量，逛超市可是男人不愿意參與的枯燥乏味的活動，我的作風是直奔主題買完就走，但看在給車輛補電的份上就讓她多逛逛吧。這里的充電樁是普天的，這里共有20個充電樁，采用峰谷電價收費0.38元/ kWh～1.52元/ kWh，服務費0.8元/kWh，這里的停車場收費是5元/小時，另外在這里消費夠100元還可以換取3小時的免費停車券，感覺比較值。在充電中我發現了一個好消息和一個壞消息，好消息是一張普天的卡可以同時給兩個車充電，這是其他牌子充電樁無法做到的，如果有美女車主向我借電卡，此時魚和熊掌就可以兼得了，這不就有了和美女近距離接觸的機會了，哈哈。壞消息是這里的充電電流最大只到32.8A，所有車都一樣，快充充滿能讓瑩瑩買兩次年貨了。另外去這種大超市充電車位是非常棘手的問題，很多燃油車停在電動車充電專用位上，這里給他們曝曝光。郊區景點充電樁：游玩的同時為你的返程保駕護航話說某日，完成了秦EV300的拍攝任務之后，體驗者突發奇想：如果周末開著電動車去郊區找個景區溜達溜達，豈不是很悠哉？說時遲、那時快，以迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當之勢鎖定了一個叫做冶仙塔風景區的地方，充電樁APP上顯示那里有20個國網快充樁。這么多的快充樁，肯定不會有排隊等樁的情況發生。通過導航看了一下，就算繞個遠走大廣高速的話，67km的距離也不是太遠。所以，匆匆告別了拍攝小伙伴后，懷揣著忙里偷閑的竊喜，直奔目的地而去。(以上文字在領導的眼中是透明的)出發之前，把儀表上的小里程清個零。大家也知道，冬季的北京瞬間就從帝都變成了霾都，動不動就是空氣重污染，霧霾指數總是爆表。還好比亞迪秦EV帶有PM2.5綠凈系統，就是在開啟空調的同時，能夠凈化空氣。在綠凈系統啟動的時候，還可以通過中央顯示屏觀察車內外的PM2.5數值。在空調調整在內循環的狀態下，也就幾分鐘的時間，車內的數值就從50降到了10，凈化效果是又快又好。本來體驗者想試驗一下打開外循環后的空氣過濾效果，畢竟外部已經是接近了重度污染的程度，不料綠凈系統給出了這樣的提示。這個提示還是很人性化的，畢竟是為了車內人員的健康著想。很快，體驗者就從天北路收費站進入了大廣高速。從上高速開始，車速就基本穩定在了80km/h，這樣的話在能耗方面比較經濟，而且定速巡航系統也派上了用場，右腳不用一直穩定著加速踏板，從而倍感輕松。一路上，各種景區的指示牌，看的心里是各種癢癢，好想把這些地方都轉個遍。這么冷的天，暖風一定是要開的，但是由于所有電動車的電加熱吹出的熱風都比較干燥，所以選擇腿部通風還是比較舒服的。在暮色中，到達了穆家峪收費站。下了高速之后，還要行駛5公里左右才能到達冶仙塔景區。一頓七拐八拐之后，冶仙塔景區的大門映入眼簾，好氣派的城門樓子！不過，已經到這長燈的時間，景區大門緊閉，只是出口那里開了一個小縫。景區大門的左手邊，就是傳說中的冶仙塔景區充電站了，確實有不少的快充樁佇立在路邊，就像一個個衛士一樣，他們為您的歸途保駕護航。進出的充電樁是南瑞的國網充電樁，同樣也是升級了新國標的系統。可能是由于氣溫低和勻速駕駛的緣故，電池溫度并不高，雖然充電電流不及許繼的高，但很穩定的保持在了87.9A。既是如此，充電電流與大多數電動車相比要大一些，所以比亞迪秦EV300的充電速度還是很快的。在南瑞的充電樁旁邊，新建了一排綠色的快充樁。走近一看，每個樁體上都貼著“設備調試中，暫時無法使用”的字樣。這些充電樁都是由山東魯能生產的，額定功率為60kW。當這些魯能充電樁都投入運營之后，這個充電站的快充樁個數將擴充到36個。如果進入旅游旺季，可以大大提升景區容納電動車來此游覽，同時補電的能力。這對電動車主來說，確實是一個不錯的消息。站在充電站旁的土堆上，發現景區之內竟然還有一個游樂場，但是總感覺跟紅墻碧瓦的大門有些格格不入。充電完畢，匯報一下充電金額和充電量。滿電之后，續航里程的數值顯示為300km。如果你開車的時候，夜里的方向感不是特別好的話，反光鏡上有一個小小的指南針，讓你不再迷路。當然，指南針并不是重點，重點是最上方紅底白字的信息，這是集成的行車記錄儀正在工作。這樣媽媽再也不怕我遇上“碰瓷兒”之后，說不清道不明了。看來城里的晚高峰還在持續，東四環的路況顏色好像是麥當勞叔叔的袖子鋪在了地圖上。歸心似箭，一路無暇顧及風景、路況，專心開車。在近兩個小時之后，終于回到了目的地。總結：比亞迪秦EV300前后共試用了星星、普天、國網的許繼和南瑞充電樁，兼容性表現非常不錯，而在小區、寫字樓、商場和旅游這四個方面都很棒的滿足了日常生活需求,對于一款電動車來講80分做到了,那么指南針、行車記錄儀、PM2.5綠凈系統、遙控駕駛顯然就是它的20分加分項。綠色環保又經濟實惠就是當前社會很好的購車選擇，秦EV300你值得擁有。鳴謝：北京環耀汽車服務有限公司地址：北苑東路1號電話：010-84912588『 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