第一篇：綜合管廊綜合布線施工總結

綜合管廊綜合布線施工總結

管線布置綜合平衡技術是依靠計算機輔助制圖手段，在施工前模擬機電安裝工程施工完后的管線布置情況。即在施工前先根據所施工的圖紙進行“預裝配”，必要時進行3D建模，直觀的反映出施工圖問題，尤其是各專業之間管線的位置沖突及標高沖突。

（一）施工前準備

各專業施工人員提前熟悉圖紙，了解設計意圖，掌握管道內的輸送介質及特點，弄清相關材料及設備的材質、規格、型號、敷設要求等，清晰管廊凈標高、管線安裝的位置及管廊的平面尺寸，特別是管線的尺寸、間距等。工程開工前，由專人將各專業的管線設計圖紙（電子版）全部收集齊全，并組織有關專業技術人員進行研討，制定各項標準及參數，綜合考慮工作方案。

（二）合成初始電子版綜合管線布置圖

根據工作方案，運用Autocad、3ds Max等軟件的繪圖功能將各專業的管線設計圖紙集中表示在一張圖中，合成初始電子版綜合管線布置圖。整體綜合布線圖的繪制，可直觀地反映建筑內部所有機電設備管道的走向布置。

（三）截取管線布置密集部位關鍵點

在機電管線綜合布置圖的基礎上能夠一目了然的呈現管線及設備密集的部位，截取密集部位進行3D分析，平衡好個管線的位置及標高。

（四）繪制初步局部綜合管線剖面布置圖 截取此類關鍵點部位繪制初步綜合管線剖面布置圖。局部綜合布線圖及初步綜合管線剖面布置圖的繪制，能針對性地反映建筑內部機電設備管線的平面布置和空間布置。適用于某個專業對空間有特殊占用要求的情況，有目的、針對性地識別圖紙。在提出綜合圖要求后，結合各專業管線的布置、走向，在平面綜合布置的基礎上進行空間管線的布置，其中必須考慮到設備安裝和管道連接的各方面要求。

（五）各管線綜合布置統籌順序

其基本原則是：電氣讓水管、水管讓風管、小管讓大管、有壓管讓無壓管、一般性管道讓動力性管道、同等情況下造價低讓造價高的（具體問題根據實際情況來定）。

1.給排水首先施工，因為給排水屬于最上層，在滿足坡度的前提下給排水管道盡可能貼近樓板，以保證下層各專業管道的空間位置。

2.通風管道安裝，因為通風管道較大，位置比較固定，不宜改動。電纜橋架在通風管道的一側，保證在水管道之上，以免水管道產生冷凝水滴落到電纜上。

3.水管道安裝，空調水、采暖、消防等管道在通風管道的下方，管道錯綜復雜。通風（包括防排煙）與空調風管緊貼消防噴淋管道安裝（需要預留保溫層空間），當風管與消防噴淋頭位置重疊時，按消防規范要求設置噴淋頭與風管的間距或將消防噴淋頭引至風管底部安裝，并避開風口位置；

4.考慮電氣系統功能變化較頻繁（如電纜的增減等）和系統檢修維護的方便及安全性，將電氣橋架、線槽設置于水管上位或主干風管上方，以便進行電纜的敷設和線路維護；

5.管線支吊架要滿足施工需求，支吊架選型要進行受力分析及選型計算分析，提高選型時的安全性、經濟性。

6.提高觀感，為了給業主創造較高的建筑空間，還應盡量把管線盡量提高，以留下盡可能高的凈高，提高建筑的觀感。

（六）施工交底

項目部確定施工方案后，認真向各專業施工隊伍進行交底，確保工人能認真按施工方案進行施工。并確定樣板先行制度，認真記錄各單項工序的用工情況，比較多種施工方法優缺點，以及施工方法和工序選擇的正確性。通過樣板區域的施工，完全能夠縮短施工平面的時間，提高施工的質量，降低事故的發生率和施工成本。

（七）總結

管線布置綜合平衡技術適用于二次深化設計，通過應用該技術可以用最小的代價來達到最完善的功能，應用該技術形成的圖紙才是真正符合施工實際的圖紙，才能真正進行現場指導施工。

經濟效益分析：首先這種技術主要依賴于計算機的使用，必須配置足夠數量足夠品質的計算機，這需要一定的投入。其次屬于隱形投入，就是這種技術需要具有專業素質的人員，這些人員不僅要求懂得工程技術而且要會使用計算機制圖軟件，科技人才和人力的投入是不可缺少的，通過對現有人員的培訓造就復合性人才才是今后發展的趨勢。綜合起來這項技術的應用投入很小而且大多數資源還可以與其它的部門共享。這種技術投入不多，對施工企業的帶來的效益卻是非常大的。首先，避免了因為圖紙標注的位置有沖突而產生的返工拆改所造成的損失，僅這一項就可以節省很大一筆支出。其次，可以保證提前預知可能存在的技術問題和負面影響，合理的避讓因技術原因而帶來的經濟損失。最為直接的通過對圖紙的深入詳細了解和親自動手修改，提前進行圖紙預裝配為以后正式施工打下良好的基礎。

第二篇：綜合管廊（本站推薦）

綜合管廊

建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施。綜合管廊（日本稱“共同溝”、臺灣稱“共同管道”），就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。

發展歷史

國外發展

在發達國家，共同溝已經存在了一個多世紀，在系統日趨完善的同時其規模也有越來越大的趨勢。

法國

早在1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設問題和提高環境質量，開始興建地下管線共同溝。如今巴黎已經建成總長度約100 公里、系統較為完善的共同溝網絡。

此后，英國的倫敦、德國的漢堡等歐洲城市也相繼建設地下共同溝。日本

1926年，日本開始建設地下共同溝，到1992年，日本已經擁有共同溝長度約310 公里，而且在不斷增長過程中。

建設供排水、熱力、燃氣、電力、通信、廣電等市政管線集中鋪設的地下綜合管廊系統（日本稱“共同溝”），已成為日本城市發展現代化、科學化的標準之一。

早在上世紀二十年代，日本首都東京市政機構就在市中心九段地區的干線道路下，將電力、電話、供水和煤氣等管線集中鋪設，形成了東京第一條地下綜合管廊。此后，1963年制定的《關于建設共同溝的特別措施法》，從法律層面規定了日本相關部門需在交通量大及未來可能擁堵的主要干道地下建設“共同溝”。國土交通省下屬的東京國道事務所負責東京地區主干線地下綜合管廊的建設和管理，次干線的地下綜合管廊則由東京都建設局負責。

如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下綜合管廊是東京最重要的地下管廊系統。采用盾構法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米處，全長約1550米，直徑約7．5米，如同一條雙向車道的地下高速公路。由于日本許多政府部門集中于日比谷地區，須時刻確保電力、通信、供排水等公共服務，因此日比谷地下綜合管廊的現代化程度非常高，它承擔了該地區幾乎所有的市政公共服務功能。

于上世紀八十年代開始修建的麻布和青山地下綜合管廊系統同樣修建在東京核心區域地下30余米深處，其直徑約為5米。這兩條地下管廊系統內電力電纜、通信電纜、天然氣管道和供排水管道排列有序，并且每月進行檢修。其中的通信電纜全部用防火帆布包裹，以防出現火災造成通信中斷；天然氣管道旁的照明用燈則由玻璃罩保護，防止出現電火花導致天然氣爆炸等意外事故。這兩條地下綜合管廊已相互連接，形成了一條長度超過4公里的地下綜合管廊網絡系統。

在東京的主城區還有日本橋、銀座、上北澤、三田等地下綜合管廊，經過了多年的共同開發建設，很多地下綜合管廊已經聯成網絡。東京國道事務所公布的數據顯示，在東京市區1100公里的干線道路下已修建了總長度約為126公里的地下綜合管廊。在東京主城區內還有162公里的地下綜合管廊正在規劃修建。

俄羅斯

1933年，前蘇聯在莫斯科、列寧格勒、基輔等地修建了地下共同溝。西班牙

1953年西班牙在馬德里修建地下共同溝。

其它如斯德哥爾摩、巴塞羅那、紐約、多倫多、蒙特利爾、里昂、奧斯陸等城市，都建有較完備的地下共同溝系統。

國內發展

中國僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數幾個城市建有綜合管廊，據不完全統計，全國建設里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題，也不是技術問題，而是意識、法律以及利益糾葛造成的。

綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。據統計，日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價（按人民幣計算）分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。但綜合節省出的道路地下空間、每次的開挖成本、對道路通行效率的影響以及環境的破壞，綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少。臺灣曾以信義線6.5公里的綜合管廊為例進行過測算，建綜合管廊比不建只需多投資五億元新臺幣，但75年后產生的效益卻有2337億元新臺幣。

其實北京早在1958年就在天安門廣場下鋪設了1000多米的綜合管廊。2006年在中關村西區建成了我國大陸地區第二條現代化的綜合管廊。該綜合管廊主線長2公里，支線長1公里，包括水、電、冷、熱、燃氣、通訊等市政管線。1994年，上海市政府規劃建設了大陸第一條規模最大、距離最長的綜合管廊——浦東新區張楊路綜合管廊。該綜合管廊全長11.125公里,收容了給水、電力、信息與煤氣等四種城市管線。上海還建成了松江新城示范性地下綜合管廊工程（一期）和“一環加一線”總長約6公里的嘉定區安亭新鎮綜合管廊系統。中國與新加坡聯合開發的蘇州工業園基礎設施建設，經過10年的開發，地下管線走廊也已初具規模。

住建部會同財政部開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作，確定包頭等10個城市為試點城市，計劃到2018年建設地下綜合管廊389公里（2015年開工190公里），總投資351億元。根據測算，未來地下綜合管廊需建8000公里，若按每公里1.2億元測算，投資規模將達1萬億。

國務院高度重視推進城市地下綜合管廊建設，2013年以來先后印發了《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》、《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，部署開展城市地下綜合管廊建設試點工作。

除了住建部之外，包括發改委、財政部等相關部門都已經下發有關文件，支持地下管廊建設。2015年1月份，住建部等五部門聯合發出通知，要求在全國范圍內開展地下管線普查，此后決定開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作，并對試點城市給予專項資金補助。

試點的10個城市總投資351億元，其中中央財政投入102億元，地方政府投入56億元，拉動社會投資約193億元。“我們的思路是以試點示范帶動全國建設地下綜合管廊的積極性。全國共有69個城市在建地下綜合管廊約1000公里，總投資約880億元。

分類

綜合管廊宜分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及纜線管廊。

干線綜合管廊：用于容納城市主干工程管線采用獨立分艙方式建設的綜合管廊。

支線綜合管廊：用于容納城市配給工程管線采用單艙或雙艙方式建設的綜合管廊。

纜線管廊： 采用淺埋溝道方式建設，設有可開啟蓋板但其內部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊。

法律規定

國外法律

西歐國家在管道規劃、施工、共用管廊建設等方面都有著嚴格的法律規定。如德國、英國因管線維護更新而開挖道路，就有嚴格法律規定和審批手續，規定每次開挖不得超過25米或30米，且不得擾民。日本也在1963年頒布了《共同管溝實施法》，解決了共同管溝建設中的資金分攤與回收、建設技術等關鍵問題，并隨著城市建設的發展多次修訂完善。

俄羅斯對綜合管廊設置的規定：

在擁有大量現狀或規劃地下管線的干道下面； 在改建地下工程設施很發達的城市干道下面；

需要同時埋設給水管線、供熱管線及大量電力電纜情況下； 在沒有余地專供埋設管線，特別是鋪設在剛性基礎的干道下面時； 在干道同鐵路的交叉處。日本對綜合管廊設置的規定：

在交通顯著擁擠的道路上，地下管線施工將對道路交通產生嚴重干擾時，由建設部門指定建設綜合管廊；

綜合管廊建設可結合道路改造或地下鐵路建設，城市高速等大規模工程建設同時進行。

國內法律

2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015），對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規范》進行了較大的修改和完善，對我國綜合管廊建設的推動起到了積極的作用，本版規范強調原則上所有管線必須入廊，但也擴充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。

根據《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289－98）第2.3節有關規定，當遇到下列情況之一時，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：

交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；

不宜開挖路面的路段； 廣場或主要道路的交叉處；

需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路； 道路與鐵路或河流的交叉處。

道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。

根據《電力工程電纜設計規范》（GB50217－94）第5.2節有關規定，當遇到下列情況時，電力電纜應采用電纜隧道或公用性隧道敷設：

同一通道的地下電纜數量眾多，電纜溝不足以容納時應采用隧道； 同一通道的地下電纜數量較多，且位于有腐蝕性液體或經常有地面水流溢的場所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道； 受城鎮地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時，可在公用性隧道中敷設電纜。福建、江蘇等地出臺了綜合管廊建設指南，廈門市還出臺了廈門市綜合管廊管理辦法。

建設意義

地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。如1995年日本阪神大地震期間，神戶市內大量房屋倒塌、道路被毀，但當地的地下綜合管廊卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災和重建工作的難度。

地下綜合管廊對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發揮著重要作用。共同溝建設避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。

降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。

便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理。

由于共同溝內管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節約了城市用地。

由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優美了城市的景觀。由于架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。

科研成果

“十一五”國家科技支撐計劃《城市市政工程綜合管廊技術研究和開發》 《城市綜合管廊工程技術規范》(報批稿)5項專利 指導意見

國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見（國辦發〔2015〕61號）于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉

第三篇：綜合布線施工合同

供 方：

一工廠地址：

二工廠地址：

商務部地址： 郵編：

電 話： 傳真：

需 方：

收貨地址

電 話

郵 編

收貨人

要求發貨日期

改變合同貨運方式是否付費

□同意 □不同意

合同內容:

今向供方訂購以下產品：

產品名稱

規格、型號

單位

數量

單價（元）

金額（元）

備注

合計人民幣： 百 拾 萬 千 百 拾 元 角 分整 ￥

付款日期

付款方式

付款金額

開票日期

開票金額

支、現、電匯、其它

支、現、電匯、其它

商務部簽字：

財務部簽字：

營銷中心主管簽字：

備注

出庫單號

訂貨條款：

1.本訂單必須加蓋單位公章，否則視為無效。原件必須在一星期內寄回公司商務部。

2.本訂單傳真件有效。具有同等法律效力。≤好范文 網www.tmdps.cn整理該文章，版權歸原作者、原出處所有≥

3.貨物所有權在貨款支付清前屬于供方，付清后轉移給需方。

4.供方在受到需方蓋章確認后， 天內發貨。自發貨之日起(以貨運公司運單為憑證)，一周內供方未收到需方提出的書面異議，則視為收到訂貨。

5．本訂單同時遵照供需雙方之間的代理協議內容執行。

需方（蓋章）： 供方（蓋章）

日期: 日期:

第四篇：綜合布線施工協議

綜合布線施工協議

甲方（發包人）：_________________

乙方（承包人）：_________________

一、工程名稱：_________________

二、工程地點：_________________

三、承包形式：包工

四、工程內容_______________________________________________________________

五、工程造價

本工程場地面積____________，按每平方米費用________施工。合同總價為_____________元。雙方自正式簽訂協議日期起，在施工____日，甲方應按工程總造價一次性付給乙方工程預付款30%_____________元，在進行施工_____日時再付工程預付款30%_________元。待工程竣工后結清余下工程款40%_____________。

六、雙方責任

1、在施工前，由甲方負責會同乙方、設計單位對工程施工圖紙及工程概算書進行會審，經會審后工程施工圖及工程設計概算書，作為今后施工和編制施工圖預算書的唯一依據。

2、在工程開工前，甲方應組織有關人員，對乙方編制的工程施工圖預算進行會審，會審后的工程施工圖預算書作為工程竣工結算唯一的依據。

3、乙方必須嚴格按圖施工，保證施工質量，甲方對施工工地必須提供方便，并有專人負責，做好施工質量監督及隱蔽工程驗收。

4、乙方對設計單位的設計圖紙應會審，在施工過程中發生設計問題應由乙方負責。

5、施工設備及材料由乙方材料倉庫運到工地的運輸費已包括在決算書內。

七、雙方-致同意于工程委托合同簽訂甲方土建設驗收合格后_________月內完工，工程如緩期，所造成停工窩工以及返工等損失，由乙方負責。

八、安全質量措施費，250kYA及以下為伍百元，315kVA及以上為壹仟元，1000kVA及以上為_________（大寫）元。變壓器油化試驗費每臺_________（大寫）元。設備運輸采保費按行業規定以設備費的5%計取，設計費按勘察設計費用規定收取，變壓器驗收費按2元/KVA計取（編入決算書）。

九、設備材料供應辦法，為了工程進度，工程所需設備材料由甲方供應，工程設備材料需具備合格證（編入決算書）。

十、在工程竣工前五天，乙方通知甲方驗收，甲方接到通知后及時組織有關人員參加驗收。（如無故拖延，30個工作日后自動視工程驗收合格。）

十一、爭議的處理

1、本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。

2、本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解；協商或調解不成的，按下列第_________種方式解決：

（1）提交_________仲裁委員會仲裁；

（2）依法向人民法院起訴。

十二、本協議一式四份，甲方執壹份，乙方執叁份，每份具有同等效用。

十三、本協議自雙方簽章日起生效，竣工結算后，同時失效。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

法定代表人（簽章）：_________法定代表人（簽章）：_________ 委托代表：_________委托代表：_________

電話：_________電話：_________

簽訂時間：_________年___月___日簽訂時間： _________年___月___日

第五篇：綜合布線施工協議書

綜合布線施工協議書 合同編號：_________

甲 方：_________

乙 方：_________

甲乙雙方為_________（地點名稱）弱電綜合布線系統簽訂合同如下：

一、工程概況

1、工程名稱：_________（地點名稱）弱電綜合布線系統

2、工程地址：_________

3、工程概況：金屬橋架安裝、信息點管路安裝、信息點布線及安裝；機房光纜布線信息點布線及安裝；協助安裝防雷、消防系統產品。其中包括暗管暗線工程、綜合布線工程、UPS配電工程。

乙方具體負責：

(1)暗管暗線工程中的配管穿線、底盒安裝、面板安裝、配線箱安裝

(2)綜合布線工程中的配管、配槽、穿線、底盒安裝、面板安裝、機柜安裝、配線架和理線器的安裝，設備的安裝和系統調試

(3)UPS配電工程中的配管、配槽、穿線、底盒安裝、面板安裝、配電柜和電池組的安裝和系統調試；

(4)整個弱電工程采購部分包括：

除綜合布線工程所用的交換設備及UPS配電工程中所用的UPS主機由甲方采購外，其它材料和主材由乙方統一采購。

二、甲乙雙方的責任和義務

1、甲方負責協調處理工地現場有關問題，保證現場正常施工的必要條件。

2、乙方應按合同規定的時間施工、完工，在保證工程質量和工程進度的前提下完成如下工作：

1）完成_________（地點名稱）弱電綜合布線系統（工程量為：約米金屬橋架安裝；約_________米的管路鋪設；約_________個信息點布線安裝；約_________個機房信息點布線安裝；約_________條室內光纜布線；及協助安裝防雷系統產品、消防系統產品）

2）提交信息點平面標識圖、配線架標識表、線纜標簽、及相關對應文檔資料。

3、乙方保證統一著裝（工作服）在現場施工及項目班組長每天到場。

4、乙方保證該項目工程開通正常運行一年的維護工作。

5、甲方應及時將工程材料運到現場，并存放在安全的倉庫。

三、工程進度安排

1、在甲乙雙方協商下，計劃在_________年_________月_________日前全部完工。

2、若遇甲方無法提供施工條件，甲乙雙方另行協商。

四、工程驗收時間

工程完工后一月內，甲方應組織驗收。無正當理由在一月內不組織驗收視為工程合格。

五、合同預算金額

本合同預算總金額為：（人民幣）_________元整（000.00）

六、結算方式

工程量進行到50%時甲方向乙方支付合同總額_________%的預付款。工程驗收合格后一周內付_________%；余款_________%一年內付清。

乙方向甲方開據《_________省_________市建筑安裝專用發票》。

七、人力不可抗拒事故

如因戰爭、火災、水災、臺風、地震和其它人力不可抗力事故導致工期延誤，則工期順延，責任不在乙方。但乙方應立即通知甲方，并有采取一切必要措施從速完成施工。

八、違約責任

甲方不按本合同第六條的規定支付工程款，應承擔每天千分之五的違約金。

乙方中途舍棄工程安裝，合同金額不予支付處理；乙方不遵守《保密約定》應承擔合同金額的百分之五十的扣款。

九、解決爭議的方式本合同發生糾紛，雙方應協商解決，協商未成，交乙方所在地人民法院管轄。

十、合同生效及其它

1、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，簽字蓋章即生效。

2、本合同所屬的附件與本合同具有同等效力。

3、本合同執行過程中，簽訂的補充協議屬合同的組成部分。

4、若有未盡事宜，雙方友好協商解決。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

法定代表或其委托人：_________法定代表或其委托人：_________

地 址：_________地 址：_________

開戶行：_________開戶行：_________

帳 號：_________帳 號：_________

簽約時間：_________年___月___日簽約地點：_________