第一篇：航空安全員工作總結(jié)專題

2012年個人工作總結(jié)

一年來，我能嚴格按照年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在熱電廠領(lǐng)導的支持下和同事們的幫助下，2012年熱電廠安全工作開展比較順利。現(xiàn)將一年來的工作情況進行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，協(xié)助分管領(lǐng)導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)熱電廠安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。

2、在分管領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，認真履行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。積極主動牽頭做好做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

4、認真履行職責，在落實“安全評價”“安全標準化建設(shè)”工作中嚴把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，嚴格執(zhí)行制度，進

一步提高了安全管理水平，改善了熱電廠的安全生產(chǎn)局面。5、2012年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)問題。

6、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。我能擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。

7、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員。

8、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。指導車間、班組建立、完善隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。2012年由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視,加上熱電廠各級領(lǐng)導和全廠干部職工的共同努力,熱電廠的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績,未發(fā)生一起安全事故,為熱電廠的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點是少數(shù)職工安全生產(chǎn)意識不強,安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄,存有僥幸心理;第二點是少數(shù)外協(xié)隊隊安全隱患整改不及時、不到

位,，存在無證上崗問題;第三點是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。2012-12-14篇二：航空業(yè)內(nèi)2013工作總結(jié)及2014年工作計劃

民航業(yè)內(nèi)2013工作總結(jié)及2014年工作計劃--天涯容

為全力配合領(lǐng)導完成2013年質(zhì)量管理中心各項工作任務(wù)，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現(xiàn)將2013年工作總結(jié)及2014年工作計劃總結(jié)如下：

一、2013年工作重點業(yè)績總結(jié) 1.指標分解。為嚴格完成部門2013年工作指標，配合領(lǐng)導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設(shè)定的數(shù)據(jù)。2.質(zhì)量報表。全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報表，配合完成10、11、12月度質(zhì)量報表，所有安全指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務(wù)全部完成。3.風險管理。實時監(jiān)控部門危險源，全年新增危險源13條，組織開展5個風險評估項目，完善部門安全質(zhì)量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的每月開展一個項目。

4.安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)月、安全調(diào)研活動，協(xié)調(diào)領(lǐng)導組織開展安全隱患排查，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。全部按計劃完成任務(wù)。5.事件調(diào)查。為有效提升部門質(zhì)量，年度共下發(fā)11不

符合整改通知單，開展4個事件調(diào)查。能夠按時完成相關(guān)事件的調(diào)查。6.質(zhì)量監(jiān)察。擬定部門年度專項監(jiān)察活動，動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況，年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。

二、問題與不足

1.對質(zhì)量整改的監(jiān)控力度不夠，部分整改通知單下發(fā)流于形式。2.業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力有待進一步提高。3.客艙監(jiān)察頻次不足，未能及時發(fā)現(xiàn)空中安全、服務(wù)不足之處。

三、2014年工作計劃 1.指標分解。為全面落實部門2014年工作指標，全力配合領(lǐng)導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估。2.質(zhì)量報表。每日不定期收集相關(guān)工作數(shù)據(jù)，于月初按時完成上月的質(zhì)量報表，分析工作中的不足之處，為下月工作方向提供依據(jù)。3.風險管理。實時更新部門危險源，監(jiān)控各崗位按時、按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報；按公司要求及時完成部門的風險管理項目。4.安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn) 月、安全調(diào)研活動，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。5.市場調(diào)研。根據(jù)服務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等，適時開展市場服務(wù)品質(zhì)調(diào)研、分析業(yè)內(nèi)先近的服務(wù)理念，服務(wù)產(chǎn)品等，提升公司客艙服務(wù)品質(zhì)。6.服務(wù)監(jiān)察

重點對地面服務(wù)及空中服務(wù)開展專項監(jiān)察，查找服務(wù)薄弱環(huán)節(jié)，并制定有效的提升方案，全面提升部門的服務(wù)品質(zhì)。2013.12.11篇三：2011全國民航航空安全工作報告

堅持嚴格管理狠抓能力建設(shè)

實現(xiàn)民航“十二五”安全發(fā)展良好開局

李 健

(2010年12月21日)同志們：

這次安全工作會議的主要任務(wù)是，以鄧小平理論、?三個代表?重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆五中全會、中央經(jīng)濟工作會議精神和國務(wù)院安全生產(chǎn)工作總體部署，總結(jié)今年的安全工作，分析當前行業(yè)安全發(fā)展面臨的形勢，明確明年安全工作的基本思路、主要任務(wù)及政策措施，動員全行業(yè)廣大干部職工，同心同德，開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實，扎實工作，大力實施持續(xù)安全戰(zhàn)略，提高航空安全水平，實現(xiàn)民航?十二五?安全發(fā)展良好開局。黨中央、國務(wù)院對民航安全工作十分重視。12月17日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在民航局呈報的《民航2010年安全工作總結(jié)和2011年安全工作部署》上批示：?民航安全工作，是民航各項工作中第一位的工作。要堅持‘安全第一、預防為主、綜合治理’的方針，嚴格執(zhí)行民航安全的各項法規(guī)、制度，嚴格落實民航安全的各項保障措施，嚴格加強民航安全監(jiān)督管理，全面做好民航安全的各項工作。?我們一定要深刻領(lǐng)會，認真貫徹落實。李家樣局長將在今天下午和1月份全國民航

工作會議上作重要講話，就加強行業(yè)安全工作提出要求。下面，我代表民航局作2011年安全工作報告。報告分三部分：一，2010年安全工作回顧；二，2011年安全工作面臨的形勢和總體思路；三，2011年安全工作總體目標和主要任務(wù)。第一部分 2010年安全工作回顧 2010年，全行業(yè)預計運輸飛行507．2萬小時、239．3萬架次，同比分別增加14．0％、11．0％(全年全行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行509．8萬小時、239．3萬架次，同比分別增加14．6％、11．0％)。通用飛行〃38．5萬小時，同比增長6．1％。南航連續(xù)安全飛行770多萬小時，國航獲得飛行安全?五星?獎，東航獲得飛行安

全?四星?獎，四川航、山東航獲得飛行安全?一星?獎，飛行學院獲得飛行訓練?口星?獎。2010年主要安全工作及特點：(一)制定行業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃，提升宏觀掌控能力。貫徹落實國家編制?十二五?規(guī)劃的要求，完成《中國民航安全生產(chǎn)?十二五?規(guī)劃》和《中國民用航空安全規(guī)劃綱要(2011—2020年)》編制工作，明確?十二五?期間以及今后十年行業(yè)的安全目標、主要任務(wù)和重大項目。依據(jù)《中國民航航空安全方案》(ssp)，制定實施路線圖。堅持月度安全運行形勢分析會議，及時下發(fā)安全通報、安全警示，加強對行業(yè)安全形勢的掌控。針對今年以來行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的新情況新特點，民航局黨組在6月份及時提出?三個力戒?和?三個防止?的要求，要求全行業(yè)力戒驕傲自滿，防止麻痹思想，力戒盲目樂觀，防止心中無數(shù)，力戒馭下不嚴，防止管理松懈，要求6確處理好安全與發(fā)展、效益、正常、服務(wù)、訓練、監(jiān)管、新技術(shù)、基礎(chǔ)保障的關(guān)系，加強對行業(yè)安全發(fā)展的宏觀指導。(二)全面深入開展安全檢查，切實治理安全隱患。認真落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深入開展?安全生產(chǎn)年?活動的通知》精神，將?安全生產(chǎn)年?活動推向深入。企事業(yè)單位結(jié)合sms建設(shè)和安全審計工作，加強危險源識別和監(jiān)控，開展安全隱患排查治理。?8．24?事故發(fā)生后，全行業(yè)迅速落實中央領(lǐng)導同志的重要 批示精神，全面深入開展安全大檢查，尤其是針對超能力組織生產(chǎn)、超裕度使用人力、人員資質(zhì)、管理鏈條可靠度等八個方面進行檢查。在為期25天的大檢查中，共查出各類安全隱患2341個，其中重大安全隱患88個。各地區(qū)管理局及監(jiān)管局共下發(fā)整改通知書417份，整改建議書240份，明確隱患治理的措施、責任和時限。其中，重大安全隱患治理分別列入所在地的地區(qū)管理局或監(jiān)管局掛牌督辦事項。通過整治，機場標志標識系統(tǒng)逐步完善，外來物損傷航空器輪胎事件數(shù)量降幅比較明顯。(三)推進安全管理體系建設(shè)，強化安全風險管理。今年是民航?安全體系建設(shè)年?，各單位、各系統(tǒng)認真落實民航安全管理體系(sms)建設(shè)指南精神，加大工作力度，中國民航sms建設(shè)總體推進順利并走在國際前列。國際、東方、南方、廈門、山東等航空公司通過安全管理體系補充運行合格審定，初步建立了以風險管理為核心的安全管理體系；無錫機場率先通過局方sms審定，全國57％頒證運輸機場的使用手冊修訂通過局方審查；空管系統(tǒng)體系建設(shè)也進入到審定階段；航空保安管理體系(sems)試點工作進展順利。在此基礎(chǔ)上，民航局擬定了《民用航空安全體系管理規(guī)定》。此外，監(jiān)管部門結(jié)合監(jiān)察計劃開展持續(xù)監(jiān)察和重點檢查，完成3個航空公司、36個機場和8個空管單位的安全審計，以及27個機場的保安審計和22個機場的后續(xù)保安審計工作，促進了企事業(yè)單位規(guī)章符合性建設(shè)和設(shè)施設(shè)備的完善，增強了安全風險控制能力。(四)創(chuàng)新安全監(jiān)管機制手段，依法監(jiān)管力度加大。出臺并實施《關(guān)于進一步加強行業(yè)安全監(jiān)管工作的若干措施》，有力促進了安全監(jiān)管的機制建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)、隊伍建設(shè)和手段創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。民航局將航空安全、飛行標準、公安等部門納入航空運輸委員會，建立安全評估?一票否決?制度。在民航各監(jiān)管局設(shè)立航空安全辦公室，行業(yè)安全監(jiān)管機構(gòu)進一步健全。開展安全監(jiān)管績效考核試點工作，行政約見、信息通報、隱患治理等制度不斷完善。完成飛行標準監(jiān)督管理系統(tǒng)(fsop)總體規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計，制定《fsop實施路線圖》和《審定監(jiān)察工作流程》。今年以來，民航各級行政機關(guān)堅持依法行政，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政和紀檢等手段，嚴肅懲處安全生產(chǎn)領(lǐng)域的違規(guī)違章行為，有力維護了法律法規(guī)的權(quán)威性。對河南航作出暫停運行的行政強制措施；對發(fā)生人為原因嚴重事故征候的華夏航，作出暫停運行的處罰，并責令其進行安全整頓。對存在突出安全問題的新疆機場(集團)有限公司、滿洲里機場，分別給予經(jīng)濟處罰，并暫停后者夜航運行。此外，對運行中存在重大安全隱患的深圳航、海航、天津航、首都航、中聯(lián)航等，相關(guān)地區(qū)管理局分別行政約見其主要負責人，對飛行總量進行限制，并向其主管部門及地方人民政府進行了通報。(五)深入全面開展事故調(diào)查，深刻吸取事故教訓。?8．24?事故發(fā)生后，在國務(wù)院調(diào)查組領(lǐng)導下，民航系統(tǒng)積極配合，組成專業(yè)工作小組開展技術(shù)調(diào)查工作。

第二篇：航空安全員

第一章 總則

第一條 為保證民用航空安全，規(guī)范民用航空安全員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》（國務(wù)院令第412號），制定本規(guī)則。·2008年中國飛機制造及修理行業(yè)分析及投資咨詢報告

·2008年中國廉價航空市場分析及投資咨詢報告

·2008年中國民用航空業(yè)分析及投資咨詢報告

·2007-2008年中國飛機制造及修理行業(yè)分析報告

·2007年中國機場業(yè)分析及投資咨詢報告

·2006-2007年中國廉價航空市場分析及投資咨詢報告

·2007年中國民用航空業(yè)分析及投資咨詢報告

第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)、管理與監(jiān)督。

航空安全員執(zhí)照（以下簡稱執(zhí)照）的申請和權(quán)利行使應當遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負責航空安全員資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)與管理工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的規(guī)定，具體負責其管轄范圍內(nèi)執(zhí)照的監(jiān)督管理工作。

第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：

（一）航空安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員；

（二）航空安全員合格審定，是對執(zhí)照申請人和持有人的資格進行審核，確保其具備應有的水平，勝任航空安全員工作；

（三）局方，是指民航總局和民航地區(qū)管理局；

（四）教員，是指民航總局授權(quán)的具有航空安全員教員資格的人員。教員按照民航總局授權(quán)執(zhí)行理論或基本體、技能教學；

（五）考官，是指根據(jù)民航總局授權(quán)實施本規(guī)則要求的執(zhí)照理論考試或者基本體、技能考試的人員。考官由局方的監(jiān)察員、或者民航總局委任的航空保安考官擔任；

（六）理論考試，是指航空保安專業(yè)理論方面的考試，該考試可以通過筆試或者計算機考試來實施；

（七）基本體、技能考試，是指在地面上或飛行模擬艙中進行的非理論方面的考試；

（八）實習飛行，是指在具有教員資格的航空安全員監(jiān)督指導下實施的實際飛行。

第二章 一般規(guī)定

第五條 航空安全員實行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上擔任航空安全員。

航空安全員在行使相應權(quán)利時必須隨身攜帶執(zhí)照。

第六條 除執(zhí)照持有人未滿足本規(guī)則和有關(guān)中國民用航空運行規(guī)章的相應訓練要求且未在規(guī)定時間內(nèi)補正外，按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照長期有效。

第七條 持有按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照在航空器上擔任航空安全員的人員，必須持有按《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)的有效的Ⅳb級體檢合格證，并且在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時隨身攜帶該合格證。

體檢合格證的有效期按照《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》執(zhí)行。

第八條 執(zhí)照持有人有下列情況之一的，不得在航空器上履行航空安全員職責：

（一）在飲用含酒精飲料之后的8小時之內(nèi)，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到藥物影響損及工作能力時；

（二）不符合《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定的現(xiàn)行體檢標準時；

（三）被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間。

第九條 本規(guī)則規(guī)定的考試應當由民航總局指定人員主持，并在指定的時間和地點進行。

考試包括理論考試和基本體、技能考試。考試科目按照民航總局規(guī)定的訓練大綱劃分。考試的合格分數(shù)線由民航總局確定。

考試合格者由考官出具考試合格證明。考試不合格者可以補考一次。考試成績有效期為12個日歷月。考生應遵守考試紀律，嚴禁作弊等違紀行為。

第十條 執(zhí)照申請人或持有人不得有下列行為：

（一）在按本規(guī)則提交的申請材料中提供虛假信息；

（二）偽造或篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。

第三章 執(zhí)照的管理

第十一條 執(zhí)照申請人應當具備下列條件：

（一）具有中華人民共和國國籍；

（二）年滿18周歲；

（三）男性身高1.70-1.85米，女性身高1.65-1.75米；

（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；

（五）未受刑事處罰，通過局方規(guī)定的背景調(diào)查；

（六）持有現(xiàn)行有效的Ⅳb級體檢合格證；

（七）在申請執(zhí)照前6個日歷月內(nèi)必須完成由教員按照民航總局規(guī)定的訓練大綱實施的初任訓練，并通過相應的理論考試和基本體、技能考試；

（八）符合法律、法規(guī)及民航總局規(guī)定的其他條件。

執(zhí)照被撤銷的，自撤銷之日起一年內(nèi)不得申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照。

第十二條 在申請執(zhí)照時，申請人應當向民航總局提交書面申請，同時提交下列材料：

（一）身份證明；

（二）學歷證明；

（三）有效的體檢合格證明；

（四）初任訓練理論考試合格證明；

（五）初任訓練基本體、技能考試合格證明；

（六）由申請人所在單位出具的申請人背景調(diào)查證明。

第十三條 對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，民航總局應當在收到申請之后的5個工作日內(nèi)，一次性書面通知申請人需要補正的全部內(nèi)容。逾期不通知的，自收到申請書之日起即為受理。申請人按照民航總局的通知提交全部補正材料的，民航總局應當受理申請。如民航總局不予受理申請，應當書面通知申請人。

第十四條 民航總局應當在受理申請后20個工作日內(nèi)完成對申請人的申請材料的審查。民航總局對申請材料的實質(zhì)內(nèi)容進行核實時，申請人應當及時主動配合。由于申請人原因所延誤的時間不記入前述20個工作日的期限。

第十五條 民航總局認為申請人符合條件的，為其頒發(fā)有效期不超過120天的航空安全員臨時執(zhí)照。對于不符合條件的，應以不予批準通知書的形式通知申請人，并告第一章 總則

第一條 為保證民用航空安全，規(guī)范民用航空安全員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》（國務(wù)院令第412號），制定本規(guī)則。·2008年中國飛機制造及修理行業(yè)分析及投資咨詢報告

·2008年中國廉價航空市場分析及投資咨詢報告

·2008年中國民用航空業(yè)分析及投資咨詢報告

·2007-2008年中國飛機制造及修理行業(yè)分析報告

·2007年中國機場業(yè)分析及投資咨詢報告

·2006-2007年中國廉價航空市場分析及投資咨詢報告

·2007年中國民用航空業(yè)分析及投資咨詢報告

第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)、管理與監(jiān)督。

航空安全員執(zhí)照（以下簡稱執(zhí)照）的申請和權(quán)利行使應當遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負責航空安全員資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)與管理工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的規(guī)定，具體負責其管轄范圍內(nèi)執(zhí)照的監(jiān)督管理工作。

第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：

（一）航空安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員；

（二）航空安全員合格審定，是對執(zhí)照申請人和持有人的資格進行審核，確保其具備應有的水平，勝任航空安全員工作；

（三）局方，是指民航總局和民航地區(qū)管理局；

（四）教員，是指民航總局授權(quán)的具有航空安全員教員資格的人員。教員按照民航總局授權(quán)執(zhí)行理論或基本體、技能教學；

（五）考官，是指根據(jù)民航總局授權(quán)實施本規(guī)則要求的執(zhí)照理論考試或者基本體、技能考試的人員。考官由局方的監(jiān)察員、或者民航總局委任的航空保安考官擔任；

（六）理論考試，是指航空保安專業(yè)理論方面的考試，該考試可以通過筆試或者計算機考試來實施；

（七）基本體、技能考試，是指在地面上或飛行模擬艙中進行的非理論方面的考試；

（八）實習飛行，是指在具有教員資格的航空安全員監(jiān)督指導下實施的實際飛行。

第二章 一般規(guī)定

第五條 航空安全員實行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上擔任航空安全員。

航空安全員在行使相應權(quán)利時必須隨身攜帶執(zhí)照。

第六條 除執(zhí)照持有人未滿足本規(guī)則和有關(guān)中國民用航空運行規(guī)章的相應訓練要求且未在規(guī)定時間內(nèi)補正外，按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照長期有效。

第七條 持有按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照在航空器上擔任航空安全員的人員，必須持有按《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)的有效的Ⅳb級體檢合格證，并且在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時隨身攜帶該合格證。

體檢合格證的有效期按照《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》執(zhí)行。

第八條 執(zhí)照持有人有下列情況之一的，不得在航空器上履行航空安全員職責：

（一）在飲用含酒精飲料之后的8小時之內(nèi)，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到藥物影響損及工作能力時；

（二）不符合《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定的現(xiàn)行體檢標準時；

（三）被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間。

第九條 本規(guī)則規(guī)定的考試應當由民航總局指定人員主持，并在指定的時間和地點進行。

考試包括理論考試和基本體、技能考試。考試科目按照民航總局規(guī)定的訓練大綱劃分。考試的合格分數(shù)線由民航總局確定。

考試合格者由考官出具考試合格證明。考試不合格者可以補考一次。考試成績有效期為12個日歷月。考生應遵守考試紀律，嚴禁作弊等違紀行為。

第十條 執(zhí)照申請人或持有人不得有下列行為：

（一）在按本規(guī)則提交的申請材料中提供虛假信息；

（二）偽造或篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。

第三章 執(zhí)照的管理

第十一條 執(zhí)照申請人應當具備下列條件：

（一）具有中華人民共和國國籍；

（二）年滿18周歲；

（三）男性身高1.70-1.85米，女性身高1.65-1.75米；

（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；

（五）未受刑事處罰，通過局方規(guī)定的背景調(diào)查；

（六）持有現(xiàn)行有效的Ⅳb級體檢合格證；

（七）在申請執(zhí)照前6個日歷月內(nèi)必須完成由教員按照民航總局規(guī)定的訓練大綱實施的初任訓練，并通過相應的理論考試和基本體、技能考試；

（八）符合法律、法規(guī)及民航總局規(guī)定的其他條件。

執(zhí)照被撤銷的，自撤銷之日起一年內(nèi)不得申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照。

第十二條 在申請執(zhí)照時，申請人應當向民航總局提交書面申請，同時提交下列材料：

（一）身份證明；

（二）學歷證明；

（三）有效的體檢合格證明；

（四）初任訓練理論考試合格證明；

（五）初任訓練基本體、技能考試合格證明；

（六）由申請人所在單位出具的申請人背景調(diào)查證明。

第十三條 對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，民航總局應當在收到申請之后的5個工作日內(nèi)，一次性書面通知申請人需要補正的全部內(nèi)容。逾期不通知的，自收到申請書之日起即為受理。申請人按照民航總局的通知提交全部補正材料的，民航總局應當受理申請。如民航總局不予受理申請，應當書面通知申請人。

第十四條 民航總局應當在受理申請后20個工作日內(nèi)完成對申請人的申請材料的審查。民航總局對申請材料的實質(zhì)內(nèi)容進行核實時，申請人應當及時主動配合。由于申請人原因所延誤的時間不記入前述20個工作日的期限。

第十五條 民航總局認為申請人符合條件的，為其頒發(fā)有效期不超過120天的航空安全員臨時執(zhí)照。對于不符合條件的，應以不予批準通知書的形式通知申請人，并告知申請人享有申請行政復議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

第十六條 申請人在獲得臨時執(zhí)照后方可進行實習飛行。實習飛行按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行，實習飛行不少于100小時；實習飛行結(jié)束后，申請人應當向民航總局提交實習飛行考核結(jié)果。

第十七條 民航總局在收到實習飛行考核結(jié)果后20個工作日內(nèi)完成審查，做出行政許可決定。準予許可的，應當自做出決定之日起10個工作日內(nèi)為申請人頒發(fā)執(zhí)照；不予許可的，應以不予批準通知書的形式通知申請人，并告知申請人享有申請行政復議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

第十八條 執(zhí)照由民航總局局長或者其授權(quán)人員簽署頒發(fā)。

第十九條 申請變更執(zhí)照姓名或者工作單位信息的，申請人應當向民航總局提交書面變更申請，申請應當附有執(zhí)照持有人有效執(zhí)照、有效體檢合格證和變更內(nèi)容的證明文件。申請變更姓名的，還應當提交身份證復印件。

申請人的變更申請符合條件的，民航總局參照本規(guī)則第十三條至第十七條的有關(guān)規(guī)定辦理執(zhí)照變更手續(xù)。

第二十條 執(zhí)照遺失后，執(zhí)照持有人應當立即向民航總局報告，并由民航總局通報民航有關(guān)單位。執(zhí)照損壞的，應當立即向民航總局申請換發(fā)。

執(zhí)照持有人申請補發(fā)或換發(fā)執(zhí)照的，應當向民航總局提交書面申請。申請應當寫明現(xiàn)行執(zhí)照的所有信息，并附有效體檢合格證明以及符合本規(guī)則規(guī)定的相應訓練、理論考試合格證明和基本體、技能考試合格證明。換發(fā)執(zhí)照的，還應交回原執(zhí)照。

申請人補發(fā)或換發(fā)執(zhí)照的申請符合條件的，民航總局參照本規(guī)則第十三條至第十七條的有關(guān)規(guī)定辦理執(zhí)照補發(fā)手續(xù)。

第二十一條 有下列情形之一的，民航總局應當辦理執(zhí)照注銷手續(xù)：

（一）執(zhí)照被依法撤銷的；

（二）執(zhí)照持有人，男性年齡超過55周歲、女性年齡超過50周歲的；

（三）執(zhí)照持有人放棄執(zhí)照所有權(quán)利的；

（四）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他情形。

第二十二條 臨時執(zhí)照僅用于執(zhí)行實習飛行任務(wù)。有下列情形之一的，臨時執(zhí)照失效：

（一）臨時執(zhí)照上簽注的日期期滿；

（二）臨時執(zhí)照持有人收到所申請的執(zhí)照；

（三）臨時執(zhí)照持有人收到被拒發(fā)執(zhí)照的通知。

第二十三條 局方認為必要時，可以對持有本規(guī)則所要求的執(zhí)照、臨時執(zhí)照和體檢合格證的人員進行檢查，持有人應當接受局方的檢查并出示相關(guān)證件。

第四章 執(zhí)照持有人的訓練要求

第二十四條 執(zhí)照持有人的定期訓練要求如下：

（一）執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每36個日歷月內(nèi)必須完成由教員實施的定期訓練，并通過定期訓練考試，由考官在其執(zhí)照培訓記錄欄中進行簽注；

（二）定期訓練按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行，包括理論知識學習和基本體、技能訓練。定期訓練不少于200小時；

（三）未按本條

（一）、（二）的規(guī)定進行定期訓練或者定期訓練考試不合格的航空安全員，不得繼續(xù)行使其所持執(zhí)照上載明的權(quán)利；

（四）持有執(zhí)照的航空安全員在按本條

（一）規(guī)定的到期日所在日歷月之前或者之后一個日歷月內(nèi)完成定期訓練，視為在到期的當月完成。

第二十五條 執(zhí)照持有人的日常訓練要求如下：

（一）執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每12個日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實施的日常訓練，并通過日常訓練考試，由考官在其執(zhí)照培訓記錄欄中進行簽注；

（二）日常訓練按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行，包括理論知識學習和基本體、技能訓練。日常訓練每不少于140小時，每季度不少于35小時；

（三）未按本條

（一）、（二）的規(guī)定進行日常訓練或者日常訓練考試不合格的航空安全員，不得繼續(xù)行使其所持執(zhí)照上載明的權(quán)利；

（四）持有執(zhí)照的航空安全員在按本條

（一）規(guī)定的到期日所在日歷月之前或者之后一個日歷月內(nèi)完成日常訓練，視為在到期的當月完成。

第二十六條 執(zhí)照持有人的客艙應急訓練要求如下：

（一）執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每24個日歷月內(nèi)必須完成由教員實施的客艙應急訓練，并通過考試，由考官在其執(zhí)照培訓記錄欄中進行簽注；

（二）客艙應急訓練按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行；

（三）未按本條

（一）、（二）的規(guī)定進行客艙應急訓練或者客艙應急訓練考試不合格的航空安全員，不得繼續(xù)行使其所持執(zhí)照上載明的權(quán)利；

（四）持有執(zhí)照的航空安全員在按本條第（一）款規(guī)定的到期日所在日歷月之前或者之后一個日歷月內(nèi)完成客艙應急訓練，視為在到期的當月完成。

第二十七條 執(zhí)照持有人連續(xù)12個日歷月以上未行使執(zhí)照權(quán)利的，必須完成由教員實施的重新獲得資格訓練并通過考試，由考官在其執(zhí)照培訓記錄欄中進行簽注，否則不得行使執(zhí)照所載明的權(quán)利。

重新獲得資格訓練至少480小時，包括理論知識教學和基本體、技能訓練。重新獲得資格訓練按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行。

第二十八條 未在規(guī)定時間內(nèi)完成相應訓練的執(zhí)照持有人可以進行補正，但必須自規(guī)定時間到期之日起3個日歷月內(nèi)完成補正，在上述時間內(nèi)未予補正的執(zhí)照失效，民航總局有權(quán)撤銷。

第五章 罰則

第二十九條 違反本規(guī)則第五條規(guī)定，未持有效執(zhí)照行使航空安全員權(quán)利的人員，局方對當事人可以處以警告或者人民幣200元以上1000元以下的罰款；對當事人單位可以處以警告或者人民幣1萬元以上3萬元以下的罰款。

對未攜帶執(zhí)照行使相應權(quán)利的執(zhí)照持有人，局方對當事人可處以警告。

第三十條 對于違反本規(guī)則第八條規(guī)定的執(zhí)照持有人，局方可以處以警告或者人民幣200元以上1000元以下罰款。

第三十一條 違反本規(guī)則第九條規(guī)定，在考試中作弊的執(zhí)照申請人，自作弊行為發(fā)生之日起，民航總局不再受理其提出的執(zhí)照申請；當事人已取得執(zhí)照的，由民航總局撤銷其執(zhí)照。

第三十二條 違反本規(guī)則第十條規(guī)定，申請人在申請材料中提供虛假信息的，或者偽造、篡改執(zhí)照的，自該行為發(fā)生之日起，民航總局不再受理其提出的執(zhí)照申請；申請人已取得執(zhí)照的，民航總局有權(quán)撤銷。

第三十三條 違反本規(guī)則第二十四條至第二十七條，未在規(guī)定的時間內(nèi)完成訓練且未予補正而繼續(xù)行使航空安全員權(quán)利的執(zhí)照持有人，局方可以處以警告，情節(jié)嚴重的，可以處以人民幣200元以上1000元以下的罰款或者暫停執(zhí)照持有人行使執(zhí)照權(quán)利3至6個月。

第三十四條 執(zhí)照持有人在航空器上執(zhí)行勤務(wù)過程中，因瀆職或失職造成嚴重后果、事故征候或者事故的，局方可以處以警告或者暫停其行使執(zhí)照權(quán)利3至6個月。

第三十五條 執(zhí)照持有人受到刑事處罰的，自刑事處罰之日起，民航總局撤銷其執(zhí)照。在其接受刑事調(diào)查期間，執(zhí)照持有人暫停行使執(zhí)照權(quán)利。

執(zhí)照持有人有其他違法行為的，局方視其情節(jié)輕重可以處以警告或者暫停其行使執(zhí)照權(quán)利3至6個月。

第六章 附則

第三十六條 本規(guī)則自2007年6月1日起施行。自本規(guī)則生效之日起，民航總局1997年12月31日發(fā)布施行的《航空安全員管理規(guī)定》（民航總局令第72號）中關(guān)于航空安全員合格審定的內(nèi)容按照本規(guī)則執(zhí)行。

第三十七條 自2008年1月1日起按照本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照，停止按《航空安全員管理規(guī)定》頒發(fā)執(zhí)照。

依照《航空安全員管理規(guī)定》取得執(zhí)照的持有人，在本規(guī)則施行后可以按本規(guī)則繼續(xù)行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利，但應當在2007年12月31日前換發(fā)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。在2007年12月31日以后，不得繼續(xù)行使按照《航空安全員管理規(guī)定》頒發(fā)的執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

第三篇：航空安全員年終總結(jié)

航空安全員年終總結(jié)

xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和幫助下，以下是xx的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。

(一)嚴于律已是準則，作風建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。

(四)文字功底是硬件，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

以上航空安全員年終總結(jié)就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。

第四篇：航空安全員個人工作總結(jié)

安全員個人工作總結(jié)

本人自進入英祥建司“專職安全員”工作崗位以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終以務(wù)實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職三年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導的支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，這幾年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人2013的工作情況進行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞公司發(fā)展，行動上處處想著項目利益，協(xié)助分管領(lǐng)導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部設(shè)定的安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。

2、在分管領(lǐng)導、項目經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，認真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全

生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分多次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備進行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。

4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，協(xié)助技術(shù)負責人編制安全專項方案，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展工作。

5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，拒絕班組請吃請喝，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，改善了項目部的安全局面。

6、本的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。由于職業(yè)健康管理工作是一個安全領(lǐng)域新的工作，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己

逐漸稱為一名合格的安全員。

7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的工作。

9、認真開展安全生產(chǎn)月各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關(guān)人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。

10、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工

過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

11、做好特種設(shè)備管理工作。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會積極到相關(guān)部門進行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗工作順利展開。

12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。

13、對環(huán)境方面，我根據(jù)建設(shè)、安監(jiān)單位對環(huán)保的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標，并對重要環(huán)境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災。要求勞務(wù)公司為施工人員配備防塵勞保用品；參與對生活區(qū)和施工區(qū)實行不定期檢

查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災和觸電事故發(fā)生。

14、依據(jù)區(qū)建設(shè)局、區(qū)安監(jiān)站和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，協(xié)助安全保衛(wèi)部建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。參與項目部組織的施工人員防火、防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。

15、不斷學習充實自己。安全是一個永恒的話題，安全知識涉及內(nèi)容寬泛。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電，我在2012年9月參加了全國注冊安全工程師考試，于今年7月獲得全國安全工程師資格證書、9月獲得安全工程師注冊證書。力求真正做一個有內(nèi)涵的專職安全管理人員。

當初來英祥建司本來是應聘施工員，由于工作的需要，領(lǐng)導安排做安全員，三年來,由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視,加上項目部各級領(lǐng)導各部門各作業(yè)隊各班組的共同努力,項目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績。在肯定成績的同時,我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點是在安全管理的投入上，一期十多萬平米的施工現(xiàn)場僅我一個安全員，且還要負責安全資料的立卷整理；第二點是少數(shù)作業(yè)班組安全隱患整改不及時、不到位,并呈動態(tài)變數(shù),一般小事故偶有發(fā)生；第三點是外協(xié)隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗且不接受項目安全部門管理的問題；第四點是安全篇二：專職安全員2013個人工作總結(jié)

2013個人工作總結(jié) 2013安全生產(chǎn)工作已經(jīng)結(jié)束。本人始終以飽滿的工作熱情和忘我的工作態(tài)度，立足所熱愛的安全工作崗位，任勞任怨。嚴于律己，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。通過認真學習安全生產(chǎn)知識，貫徹落實安全責任，促進安全生產(chǎn)穩(wěn)定運行。堅定地履行《安全承諾》，努力實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)目標。主要事跡如下：

一、緊緊圍繞“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針, 在公司安委會和潘部長的領(lǐng)導下加強學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例。努力提高自身的業(yè)務(wù)水平和技能。

二、認真做好安全教育培訓工作，提高全員安全意識。

公司對招錄的新員工實行崗前“三級”安全培訓和教育。培訓內(nèi)容包括公司生產(chǎn)概況、公司的主要危險有害因素、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場配備的安全設(shè)施、機具、個人防護用品、急救器材、消防器材的使用方法和注意事項等。經(jīng)考試合格后持證上崗，新員工上崗前，三級安全教育培訓率達100%。

為不斷增強全廠職工安全意識，公司更注重日常安全培訓教育。安全環(huán)保部要求各車間根據(jù)職工崗位、工作性質(zhì)等差異，每周組織一次安全專題培訓；每月根據(jù)培訓內(nèi)容，進行一次月度安全考試；安環(huán)部每年組織一次全員安全培訓教育，并進行安全基礎(chǔ)通用部分考試。

今年7月，由安全環(huán)保部長總負責，安全環(huán)保部三人，根據(jù)各自的職能分工，共同編制了《安全、環(huán)保、消防、職業(yè)衛(wèi)生應知應會手

冊》并組織各車間員工學習。進一步提高了全員安全意識。

三、切實加強安全檢查與隱患整改，努力打造良好的工作氛圍。在潘部長的帶領(lǐng)下，安環(huán)部每月組織一次安全綜合大檢查。檢查內(nèi)容包括安全、環(huán)保、消防、氣防等內(nèi)容。查出的問題，均以《安全隱患整改通知單》的形式下發(fā)到各車間第一負責人手中，簽字確認無誤后，根據(jù)安環(huán)部提出的整改要求進行限期整改。未按要求徹底整改或整改不合格的，責令繼續(xù)整改，并考核安全風險金。有效的改善了一線員工的工作環(huán)境。

安環(huán)部還要求車間每周進行一次安全自查。并將自查結(jié)果上報整理入檔。有效的督促車間加強安全生產(chǎn)管理。

四、收獲與不足。

今年最大收獲是參與備戰(zhàn)安全驗收工作。在現(xiàn)場管理和檔案管理方面收獲和學習了更多知識。

新的一年里，要更加努力學習安全生產(chǎn)法律、管理、技術(shù)等知識。使自己在崗位中發(fā)揮更大的能量。

安全環(huán)保部：某某人 2013年1月4日篇三：安全員個人工作總結(jié)

安全員個人工作總結(jié)

本人自2006年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領(lǐng)導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。

2、在分管領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，認真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。

4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。

6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。

7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。

9、認真開展安全生產(chǎn)月各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關(guān)人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。

10、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

11、做好特種設(shè)備及車輛管理工作。每當?shù)搅艘粋€新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會積極到相關(guān)部門進行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗工作順利展開；每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。

12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。

13、對環(huán)境方面，我根據(jù)《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標，并對重要環(huán)境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災。控制措施有：生活區(qū)設(shè)置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并定期掩埋；在辦公生活區(qū)設(shè)置了垃圾箱，收集一般的廢棄物；施工現(xiàn)場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費；為施工人員配備防塵勞保用品；對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災和觸電事故發(fā)生。

14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。

15、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、相關(guān)工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關(guān)安全技術(shù)知識，真正做一個新時代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。六年來,由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視,加上項目部各級領(lǐng)導各部門各作業(yè)隊各班組的共同努力,項目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績,未發(fā)生一起重大安全事故,為公司的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點是少數(shù)負責人安全生產(chǎn)意識不強,安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄,存有僥幸心理；第二點是極少數(shù)作業(yè)隊安全隱患整改不及時、不到位,并呈動態(tài)變數(shù),一般小事故偶有發(fā)生；第三點是外協(xié)隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題；第四點是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展；這些問題的存在,要求我不能盲目樂觀,務(wù)必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。篇四：專職安全員個人工作總結(jié)

專職安全員個人工作總結(jié) 本人自**年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領(lǐng)導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。

2、在分管領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，認真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。

4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。

6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。

7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。

9、認真開展安全生產(chǎn)月各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關(guān)人員

進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。

10、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生;嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

11、做好特種設(shè)備及車輛管理工作。每當?shù)搅艘粋€新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會積極到相關(guān)部門進行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗工作順利展開;每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。

12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。

13、對環(huán)境方面，我根據(jù)《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標，并對重要環(huán)境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災。控制措施有：生活區(qū)設(shè)置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并定期掩埋;在辦公生活區(qū)設(shè)置了垃圾箱，收集一般的廢棄物;施工現(xiàn)場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費;為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災和觸電事故發(fā)生。

14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。篇五：專職安全員個人工作總結(jié) 2 安全員工作總結(jié)

自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在 上半年以來，嚴格按照 年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在西廠有關(guān)領(lǐng)導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，半年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人半年來的工作情況進行總結(jié)如下：

一、2013年主要工作內(nèi)容

2、在分管安全工作領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，認真對生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕作業(yè)人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。

3、協(xié)助部門領(lǐng)導認真落實安全生產(chǎn)責任制，經(jīng)常性的參加各車間班前、班后會 加強有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產(chǎn)責 任書》承諾，確保順利實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)工作目標。

4、認真開展“安全生產(chǎn)月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產(chǎn)月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產(chǎn)的重要性，增強員工安全生產(chǎn)意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

5、積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數(shù)。每月組織6次以上定期的安全、文明生產(chǎn)大檢查及各類專項安全檢查，從作業(yè)現(xiàn)場找出員工的不安全行為，設(shè)備的不安全狀態(tài)，現(xiàn)場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，上半年共發(fā)現(xiàn)各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領(lǐng)導匯報。

6、根據(jù)公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內(nèi)容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。

7、對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率。

二、工作中存在的不足

半年來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現(xiàn)在以下方面；

1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區(qū)，發(fā)生了2、23石灰石貨場車輛意外致人死亡事故。

2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經(jīng)驗的同事還有一定差距；應加強業(yè)務(wù)學習，解放思想，彌補差距。

3、對外協(xié)單位監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，“三違”現(xiàn)象比較突出。在這方面應加強對外協(xié)單位的監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現(xiàn)象，對違章作業(yè)人員加強教育及加大處罰力度。

4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創(chuàng)新完善。

三、下半年年工作計劃

1、加強業(yè)務(wù)學習，努力提高自身素質(zhì)和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務(wù)。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質(zhì)。

2、當好領(lǐng)導助手，對安全工作出現(xiàn)的各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領(lǐng)導完成公司下達的各項工作任務(wù)。

3、加強作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現(xiàn)場違章現(xiàn)象、存在的隱患，要及時制止和整改。

4、認真落實安全生產(chǎn)責任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī) 程，經(jīng)常參加各單位班前、班后會，認真落實作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓、安全技術(shù)交底等規(guī)定。

5、加強外協(xié)單位資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、特種作業(yè)人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的 檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監(jiān)督到位，認真履行安全監(jiān)督職責。

總之，半年來，我在公司安全管理工作中離領(lǐng)導的要求還有不小的差距，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。

第五篇：航空安全員愛崗業(yè)演講稿

航空安全員愛崗業(yè)演講稿

航空安全員愛崗業(yè)演講稿

比賽演講稿：情系頭頂那片藍天

各位朋友：

當我舉步走向講臺的時候，我心里泛起一陣驕傲：因為我有幸成為一名航空安全員，我感到理想插上了翅膀，青春煥發(fā)了活力，生活充滿了希望。如果說，空軍的愛是為了藍天下960萬平方公里的國土安危，那么，我們航空安全員的情則是為了藍天上那一張張笑意盎然的臉永駐凌云。

去年7月的一天，我執(zhí)行武漢經(jīng)廣州飛往海口的航班，飛機在廣州過站后，清點人數(shù)時，發(fā)現(xiàn)機上人數(shù)與艙單人數(shù)不相符。這是很不正常的。這種情況只有兩種可能，要么旅客中途改變航程，要

么就是其另有企圖，于是我迅速向機長作了匯報。機長果斷決定清艙。大家知道，7月的廣州天氣炎熱，加上停機坪上烈日的灼烤，溫度足有40多攝氏度。此時，要說服、動員一百多名旅客頂著烈日到飛機的貨艙下去認領(lǐng)行李，其難度之大，是可想而知的。不僅如此，這么多的旅客，這么多件行李，要件件核查認領(lǐng)，并且不允許有一點點的遺漏，其工作量之大也是可想而知的，更難的是，此時旅客的不理解和對安全知識的陌生，轉(zhuǎn)變成了各種怨氣甚至叫罵，怨氣與叫罵混雜在焦灼的烈日里，顯得格外熾熱與火辣。滴淌的汗水夾雜著委屈浸透了我的身心，但我知道安全來不得半點馬虎，存不得半點僥幸，大腦始終要保持清醒，決不能發(fā)熱，否則將前功盡棄。隨后我們向旅客們耐心、細致地講解了機上安全規(guī)定，講明了此事的危害，大家都紛紛對我們的工作和負責任的態(tài)度表示了肯定與理解。當我看著旅客們再次平平安安地踏出客艙門坎時，再多 的苦累、再多的委屈，又都煙消云散了！我們情系藍天。不僅要有藍天衛(wèi)士的剛毅，還要具備空中服務(wù)的柔情。有一次，在從廈門飛往廣州的航班上，一對農(nóng)民打扮的老夫婦引起了我的注意，他們互相攙扶著走進客艙，手里擔著一個不大但很舊的手提包。一看就知道頭回坐飛機。在整個航程中，那個舊提包就從未離過他們的手。雖然乘務(wù)組給予兩位老人很好的照顧，但他們?nèi)圆淮蠛臀覀冋f話，好像對我們總存有一種戒心。大家都很納悶，年紀這么大的老人怎么也不辦理特殊服務(wù)呢？飛機到了廣州，旅客下完后，大家仍然不放心，這么大的候機樓，別說老人，咱們自己都迷過路。于是我快步追出去，沒走幾步，就看到兩位老人站在熙熙攘攘的人流中，東張西望不知所措，當我再次出現(xiàn)在他們面前時，老人終于開口求助了。原來他們要轉(zhuǎn)機去上海，看看機票，天啊，他們的航班還有25分鐘就起飛了，執(zhí)機柜臺已經(jīng)停止辦票了，我趕緊把他們帶到“南

航中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺”，向當班經(jīng)理介紹了兩位老人的情況，很快他們得到了地面人員的熱情幫助。臨走時，老太太把我拉到一旁，輕輕地打開她那個舊包，從里面抽出一張一百元的人民幣硬塞給我，以表示感謝。我笑著說，不用了老奶奶，趕飛機要緊啊！看著兩位老人消失在繁忙的人群中時，我的心顯得格外的踏實，我感到格外的開心。我們就是這樣用自己的真情和溫暖在旅客心中搭起了一座座友情的橋。我們情系藍天，情系乘客，我們樂于奉獻，沒日沒夜，無年無節(jié)，餐無時，睡無點，是我們的職業(yè)特點。年青人誰不追逐時尚，誰不向往浪漫，誰沒有幾份情趣，誰沒有幾分幻想。但為了民航事業(yè)，我們甘心付出。遇到航班不正常，我們時常飛行到清晨五六點，飛行忙時，一個月只休息一兩天是常事。春運期間，有時一天就要飛行近二十個小時。滿負荷甚至超負荷的運轉(zhuǎn)，加上高空輻射、低氣壓、缺氧等工作環(huán)境的潛在危害，使我們時常面部虛浮，頭發(fā)過早地脫落。我們就是這樣，日復一日，年復一年，奉獻著自己、奉獻著青春。這種辛勞苦累，這種酸楚苦澀，是金錢無法詮解的。也許我們會感到疲倦，也許我們會遭到失敗，也許我們永遠默默無聞，但只要我們把對事業(yè)的情、對崗位的愛，奉獻給藍天，只要能使千千萬萬的旅客笑顏永駐，旅途平安，我們一切都心甘情愿，我們就時時刻刻都噴涌著對藍天的一片激情。