第一篇：北京到張家口沽源草原天路線路圖

草原天路自駕車線路二（推薦）：由房山區良鄉沿國道

108行進，此路為房山區政府近年來精心打造的景觀大道，路上風景奇駿，一年四季景色豐富，而且一點不堵車，路況超好，無路橋費，沖浪手領隊超贊推薦！路上可停留點很多，例如上石堡的巨 型石棋盤，霞云嶺水庫的山水度假村，南窖鄉保留完好的明清古建筑群，曾獲吉尼斯紀錄的碾子村，都是免費景點，此外還是通往房山十八拐--紅井路和房山至高 點--白草畔的必經之路。一路上風光無限，自然轉入241國道后更是景色連連，可沿路欣賞風景直達懷來和赤城。午餐可享用蒲洼花臺的蘑菇宴，那可都是野生 蘑菇啊，味道好又實惠

南宮市場----------------------蘆子水幼兒園 102.1公里，大約3小時15分鐘 蘆子水幼兒園----------------孔澗村46.9公里，1小時26分鐘 孔澗村-------------------------大海陀鄉收費站94.8公里，2小時33分鐘 大海陀村收費站------------黑龍山村 共116.9公里，3小時2分鐘 黑龍山森林公園------------閃電湖(沽水福源)117.9公里，4小時14分鐘 閃電湖景區-----------------轉佛廟19.7公里，39分鐘

天鵝湖------------------------轉佛廟（灤河神韻）16公里，36分鐘 閃電湖景區------------------樺皮嶺林場93.8公里，2小時33分鐘 樺皮嶺天路東入口--------野狐嶺草原天路西入口130公里

野狐嶺-------------------------勝利中路(張家口市)張石高速67.9公里，1小時6分鐘 勝利中路(張家口市)-------白河堡水庫130.6公里，3小時9分鐘 白河堡水庫------------------云崗南宮150公里3小時33分鐘

張家口市---------------------云崗南宮G6共217.9公里，2小時53分鐘

蘆子水幼兒園-----------孔澗村46.9公里，1小時26分鐘

孔澗村-------------大海陀鄉收費站94.8公里，2小時33分鐘

大海陀村收費站-------------黑龍山村 共116.9公里，3小時2分鐘

黑龍山森林公園---------------閃電湖(沽水福源)117.9公里，4小時14分鐘

黑龍山森林公園-----天鵝湖度假村售票處116.8公里，4小時16分鐘

閃電湖景區--------轉佛廟19.7公里，39分鐘

天鵝湖-------------------轉佛廟（灤河神韻）16公里，36分鐘

閃電湖景區-------------------樺皮嶺林場93.8公里，2小時33分鐘

樺皮嶺風景區----------樺皮嶺草原天路東入口

樺皮嶺草原天路東入口----------------野狐嶺草原天路西入口130公里

野狐嶺--------------勝利中路(張家口市)張石高速67.9公里，1小時6分鐘

勝利中路(張家口市)---------------------白河堡水庫130.6公里，3小時9分鐘

白河堡水庫----------S212昌赤路--------------六環回家

張家口市--------云崗南宮G6共217.9公里，2小時53分鐘

天鵝湖在縣城（沽源縣城很小，就是幾條街）的“新城北街”徑直往北開（十字路口有天鵝湖的指示牌），大約5Km我們就來到“天鵝湖風景區右方1公里處”的路牌，（下圖：天鵝湖路標），順著路牌繼續往前開（也就是說，看見路牌不拐彎繼續開），路右手邊有一個很破舊的加油站（只有兩把油槍），（下圖：破舊的加油 站）

在 加油站北側有條土路，右拐，就進入湖邊道路。差不多到湖邊了，路左手邊有一個土路岔道，順著車轍開進去（路中間全是40公分高的雜草）幾百米，就不好走 了。如果是越野車可以考慮開上山坡，估計有60度左右。我把車放在樹林邊，一路走一路拍照，漫步到山坡頂。其實這么美的景色我們在爬坡的沿路已經看到，但 真正到了坡頂，我們還是被這一望無際的美景震撼了，雪亮的湖面配上黑漆漆的公路，在加上360度環景大草甸，簡直就是一副田園風光油畫。我不禁奢望的想，要是再添上兩筆牛和馬，那就更完美了。我們圍著坡頂四處留影，直到出現審美疲勞為止才開始下坡。重新回到湖邊，我們支起帳篷，這時發生了戲劇性的一幕。太 陽太烤了，根本無心吃飯，只想躲在陰涼里休息。我們簡單商量了一下，決定放棄這令人羨慕的浪漫湖邊野餐，轉戰到更適合城市人的樹林里吃飯。下午14:00 我們開始野餐，午休。

大約15:30，我們出發去灤河神韻九曲十八彎。（轉佛廟）

這個九曲十八彎需要注意一下，她離縣城東很近，大約5Km的位置，早上我就錯過了。錯過的原因是她的路牌在路北側，而車是在南側開，所以很難發現。(九曲十八彎路標）

重 復早上的路，這才我開慢一些，終于順利找到路牌。順著路再開大約15Km（路上有很多減速帶要小心顛），到達十八彎。我看了下GPS，這里根本沒有灤河神 韻九曲十八彎的名字，地名叫“轉佛廟”。以后大家來直接搜這個名字就可以了。景區門口有大片的油菜花，可供拍照。如果不追求攝影效果，其實爬到油菜花的高 處，估計也可以看九曲十八彎的景色。門票60，孩子半價。里面是個小山，順著棧道繞過山，展現在眼前的就是九曲十八彎。其實就是草甸子里若隱若現的濕地形 成的景觀。遠處都已經規劃成菜地，只有這個景區周邊還保留著原始風貌。一些牛馬在下面悠閑的吃著草，中間還表演了一次集體過河的畫面。雖然比不上非洲大 草原的動物大遷徙，但也讓人看了很舒暢，周圍的人紛紛拿出相機抓拍。本來想等日落看景色的，但太陽吃吃不肯落山，我們堅持不住了，走上回頭路。晚上 19:00到達新城北街。這是縣城第二條餐飲街，昨天的燒烤街我們吃膩了。我們在街上轉了半天，人不多，我也拿不定主意去哪家吃。老婆提議，有個“鐵鍋燜 面”，味道不錯，價格不貴。

沿著S242，往戰海鄉方向走，過了戰海鄉，往前開10公里左右（具體記不太清了），就會見到一個大的岔路口，很容易就會找到草沿天路的入口。

經過戰海鄉，路的左邊，有個樺皮嶺景區，一條小土路通往景區，出了樺皮嶺景區，上過一個山坡，就到了草沿天路的入口。

S242 樺皮嶺風景區

樺皮嶺

夏季樺皮嶺，翠生生野花遍布山頭。秋季樺皮嶺，層林盡染秋意濃濃。

閻片山

距樺皮嶺入口約15公里路邊有一處制高點---閻片山，很突兀地矗立在草原天路一側平緩渾圓的丘陵中。

旅者大多就此停車或者露營，欣賞鬼斧神工般的石頭奇景。山不高，但也需要手腳并用，才可以爬上山的頂峰，遠處看，像是遠古巨人造就的幾組相互守望的石頭城堡。

梯田

梯田是北方不多見的風光之一，如果不是草沿天路，不知道還要跑多遠才能看到這樣的美景。夏天的顏色還只有翠綠色的單一，但依然能看得見分明的層次。

秋天塞北梯田最有看頭的，除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有那收割后成垛、成堆、成行碼放的各種莊稼。

風力發電塔

風力發電機，俗稱風車，一座座高高聳立沿著天路蔓延開來，占滿了人整個視線。白色的風車、藍天白云，還有綠色草原相得益彰，構成天路最經典的風景之一。

花海

天路沿線，野罌粟、苜蓿、土豆花、向日葵和油菜花，各種顏色的花朵點綴在草原之上，五彩繽紛，漫山遍野，隨風搖曳，仿佛置身童話里

西口的位置在“張石高速路”出口“張家口北” 和“郝家營”之間的位置。距離張家口北20Km，距離郝家營15Km，但不管你從哪個方向過來，都要走一段G207。所以你只要從正確的高速口出來，踏上 G207，再注意我給的加油站路標，你會發現找到西口很容易

第二篇：再游張家口天路有感

游張家口天路有感

提起張家口天路可以說是當今中國境內最熱的一條縣級公路，每當節假日、雙休日，這條等級低微的鄉村公路上就會呈現出令人驚嘆的景象——車輪滾滾、魚貫穿行，有些路段還會出現擁堵現象。

特別是2022年第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京和張家口舉辦，這將使這條剛剛成名的縣級公路由“國家級天路”級晉升為“國際級天路”——指日可待！

張家口天路——我只所以這樣稱呼，是因為這條公路有許多名字。身份證上的名字應該是X001（張北縣至崇禮縣的縣級公路)，曾用名（學名）：草沿天路（草原邊沿的公路），現用名（誤稱）：草原天路（將錯就錯——當地人也認可啦，沒辦法！），昵稱：中國66號公路。無論名字怎么叫，路還是那條路，地理位置不錯才是最重要的哈！

天路理論上全長132.7公里。我兩次都是從崇禮縣的樺皮嶺進入，從張北縣的野狐嶺離開，在X001公路上跑的路也就將將100公里。

天路雖然將近百分之八十的路段在張北縣境內，但是從欣賞美景的心理感受上講，張北段和崇禮段幾乎是平分秋色。

我的感受是：崇禮段原始、自然。尤其是在山花盛開的季節，崇禮樺皮嶺的高山草甸山花爛漫猶，如仙境一般。

而張北段農田連綿，梯田、條田裝點了群山峻嶺之顛，特別是夏秋時節，田間種植的不同植物展現出五彩繽紛的顏色，為原本蜿蜒起伏的山嶺披上令人陶醉的盛裝。這當然要感謝張北人民的辛勤勞作和設計。

在張北段，你在欣賞美景的間隙還可以深入到農家院品嘗到當地美食——而在崇禮段可就沒有這么方便啦！

天路盡管風景很美，也很有自己的特色，然而兩年兩次穿越感受不盡相同。去年去天路是9月16日，一路上車跡難以尋覓，天路上除了風車自強不息的堅守，風葉攪動空氣的聲聲召喚，幾乎感受不到生命的存在。

沿著蜿蜒曲折的柏油路經過野狐嶺時，發現了正在建設的收費站。我當時就十分納悶兒：這樣一條國家修建的一條自然公路為什么要收費?!今年天路本想收每人80遠的門票，后又取消！不用說外地的旅游者，就連當地的老百姓對收費方案也大惑不解,并且極力反對！收費方案彰顯出當地政府的目光短淺，缺乏大經濟頭腦，更不考慮收費后的影響！

然而，不收費就沒有人愿意管理這條路，令人擔憂的是，原本風景如畫的公路即將變成一條垃圾路！盡管個別的游客素質低下將垃圾隨意丟，但是天路上沒有垃圾站，幾乎見不到垃圾桶和標準廁所，沒有提醒游客標識！難怪收費方案流產，基本的旅游設施都沒有，就做起了收費的夢？！悲哀啊！悲哀！

北京去天路2.5天線路推薦。

1.休閑觀光線（少交過路費不走回頭路）：北京下午出發（0.5天）——高速——住張家口（游大境門、堡子里等）——第二天從張北縣野狐嶺進入天路（1天）——從崇禮縣樺皮嶺出天路——住獅子溝鄉農家院或赤城縣城——第三天游赤城四十里長嵯和延慶百里畫廊景區，晚上返京（1天）

2.攝影觀景線（攝影最佳時間設計）: 北京下午出發（0.5天）——高速——住崇禮縣或樺皮嶺附近（獅子溝鄉）以便第二天早晨拍照——第二天從崇禮縣樺皮嶺進天路（1天）——張北縣野狐嶺進出天路——住張家口——第三天上午游張家口、中午到宣化、下午游雞鳴山、雞鳴驛或延慶野鴨湖景點任選，晚上返京（1天）。

第三篇：自駕游北京到河北白石山空中草原自駕游路書

[路書]河北易縣淶源自駕路書

河北淶源自助游路書及圖片

淶源三日自駕游推介：

第一日

早上8時從杜家坎上京石高速，車行1小時左右到達高碑店出口出來直行上112國道，途經淶水，易縣，淶源，中午11時半到達淶源縣城。全程用時3個半小時，250km左右，收費50元。

中午在淶源縣城用午餐，菜量不小，價格不算太貴。用完午餐后12點半，開車去白石山，30km。

從縣城到白石山半山腰停車場大約用1個多小時左右，時間大概14時。白石山門票50元，可以砍價，我們買的是40元，人多還可以再砍，同時還要交5元停車費。停好車后開始爬山，用時大約2個半小時。白石山風景區又稱白石山國家地質公園，因其風光酷似安徽黃山而被人們稱為“小黃山”。白石山位于淶源縣城南,因山多白色大理石而得名,體現著雄、奇、險的山岳景觀。山體高大,有“三頂、六臺、九谷、八十一峰”,主脊線長7000余米,最高峰海拔2096米,是華北平原西北隆起之龍首。戰國時度嶺分燕趙,遼宋時一山分兩國。白石山奇峰林立,絕壁橫陳,險壑縱布,到處直上直下如刀削斧劈,少曲線,多棱角。尤其是峰林地貌帶,高差大,密度大,是我國惟一的大理巖峰林景觀。白石山植物種類繁多,植被茂密,森林面積2.8萬畝,有鬼箭錦雞等國家二級保護植物。有大面積觀賞價值極高的純紅樺林。國家一級保護動物華北豹及大量的山羊、獾、狍、錦雞、山兔等在這里出沒。山上景色不錯，有怪石、云海、水杉，但是海拔高2000多米，比較冷，建議帶長袖夾服。17時左右下山，到縣城18時左右。（山路及其危險，強烈建議天亮時下山）。

山路

找了一家賓館住下后（住宿費100-200元），徒步去拒馬河源頭，只是幾個小湖，沒多大意思，但來了還是逛逛吧。晚上在賓館用餐，因為太累，也就沒出去玩。

提示：白石山山體高大，分東、西兩個入口，東線可開車至山上1850米處（盤山公路坡陡彎急）；西線車開至山腳1300米處（土石路）。

第二日

早上8點出發，開車直奔空中草原，16km，開車半個小時左右。到門口后買門票，價格40元，我買的是35元，同時還要交5元停車費。然后開車去停車場，停好車以后徒步走15分鐘到達馬場，在那選上山的馬匹，價格是80元（這個價格是固定的，包括上山下山，騎馬全程10華里，但是旺季時游客因為馬少會爭強，哄抬價格）。空中草原位于河北、山西交界處，空中草原是一個巨大平項山的山頂，海拔2158米的山體四周是陡峻的山坡，山頂卻是面積達3．6萬畝、坦蕩如砥、綠草如茵、野花遍地的大草原。朵朵白云撫地游走，可謂“手摸白云天，腳踏花草地”。我去的時候太早，山花還沒有開，6月份就會全開。山頂的草原很廣闊，天空非常藍，景色很美。騎馬上山下山再加上在山頂游玩，用時大約3個小時。

下午去第三個景點——十瀑峽

車程距縣城28公里山高1600米，能開車到達1100米處，沿峽谷上山，觀賞10個風格不同的大小瀑布，還有碧綠的山谷溪潭。游玩時間3小時。

如果時間再多半天可以去第四個景點——仙人峪

我們可以想象把延慶的龍慶峽的水放掉，走在峽谷底端的感覺。圖片為證。耗時3小時。

路書：

線路一：

1、杜家坎—京石高速北京段

收費15元，高速，路況不錯，限速110km。

2、京石高速北京段—高碑店

收費15元，高速，路況不錯，限速120km。

3、高碑店—淶水（112國道）

京石高速高碑店出口來直行上112國道，直行大約3km有一個環島，從環島向左轉，不收費，路況不錯，縣城路況復雜，減速慢行，出縣城后有機動車專用道，但也經常有行人，非機動車穿行。

4、淶水—易縣（112國道）

收費10元，路況不錯，有機動車專用道，但也經常有行人，非機動車穿行。

5、易縣—淶源（112國道）

收費10元，路況一般，尤其是過了紫荊關后，進入半山區，山區公路，路面不平，到村莊時有搓板路，但大都只有十幾米左右。建議不要車速太快，我因為速度快兩次拖底。而且過了紫荊關后是礦區，大車比較多。

6、淶源—白石山東門（207國道）

從112國道快進入淶源縣城時，有一個收費站，收費站前行2km有一個環島，環島

左轉直行10km左右有路標指示白石山向左轉，左轉后直行9km有一個人字形路口，右轉到達白石山東門（路況一般，路面不平，到村莊時有搓板路，但大都只有十幾米左右），從白石山東門到達半山腰停車場12km。（此段路程極險，建議小心，比去壩上的路還要危險。基本上全是S彎，寬度只能2車并行，外側幾十米深的懸崖，外側防撞墩正在修，現在只有2km有，估計1、2個月以后會修好。）

7、淶源—空中草原

從112國道進入淶源縣城方向直行，第2個紅綠燈右轉直行到頭后右轉，右轉后直行800m左右有路標指示左轉，直行4km左右 北京—河北淶源自駕路書

線路1：駕車走京石高速，河北高碑店下高速，向西走112國道，經淶水、易縣、清西陵、紫荊關、到淶源，240公里，用時約3——4小時。

線路2：走108國道經房山區一直向西行至淶源縣，行程200公里。返回時可按原路返回，也可按活動安排中的建議返回。

線路3：走京石高速,從高碑店下,上112國道,奔西陵,過紫荊關,共260公里,四五個小時就能到達。第一天下午去十瀑峽,第二天去白石山,第三天早點出發去號稱華北第一的空中草原,中午向東北方向走108國道奔野三坡,溜溜達達就到了十渡,再回京。差不多是260公里。而且回來的路上風景更好些,只是中間要走一段108國道,須躲開拉煤大車的高峰時段,路也較破。

白石山距淶源29KM，開車走東門可開車上山，到野花坡停車場，步行登頂云都峰，主峰高海拔2096米。上山一路盤山，路況良好，任何車型都沒問題.【自駕游】北京－淶源白石山

一、白石山簡介：

人云白石山“晴不如雨，雨不如霧，霧不如云。”白石山最美的風景就是云海。我們有幸拍到了白石山壯觀的云海。白石山風景區又稱白石山國家地質公園，因其風光酷似安徽黃山而被人們稱為北方“小黃山”。

白石山位于淶源縣城南15公里處,距離北京石高速杜家坎收費站230公里。行車走京石-京昆高速-易縣出需要2.5-3個小時。全程收費：15＋25＝40元。白石山因山多白色大理石而得名,體現著雄、奇、險的山岳景觀。

二、北京－白石山路書（京石-京昆高速）：

路書

1、杜家坎—京石高速北京段收費15元，高速，路況不錯，限速120km。

2、京石高速河北段—易縣25元，進入河北段領卡后過涿州出口后注意右手見京昆高速出口指示牌（很大很明顯一般不會錯過）右轉上京昆高速（俗稱京石二高速）經涿州南、淶水……易縣出高速，路況相當的好，我們車速在150km-170km左右。

3、易縣—淶源（112國道）不收費，路況一般，易縣縣城路臟，人車混行騎車人經常突然拐彎要特別小心，尤其是過了紫荊關后，進入半山區，山區公路，路面不平，到村莊時有搓板路，但大都只有幾百米左右。建議不要車速太快，而且過了紫荊關后是礦區，大車比較多。

4、淶源—白石山東門（207國道）從112國道快進入淶源縣城時，有一個環島，環島左轉直行沿途路標指示比較明確，見一個人字形路口，靠右行去白石山西門，左轉到達白石山東門（我們走的東門，路況一般，路面不平，到村莊時有搓板路，但大都只有幾百米左右）。

5、從白石山東門售票口到達半山腰到野花坡停車場12km，30分鐘車程。（此段路程基本上全是S彎，寬度能2車并行，外側幾十米深的懸崖，外側有防撞墩，內側要注意碎石滑落，路況比想像的好的多任何車輛都可輕而易舉上去。）

備注：當地飲食，住宿條件一般，建議大家除準備日常出游的裝備外，還要多準備一些礦泉水，山上缺水，夏季要帶長袖夾服和防雨裝備，山上找廁所比較難。

三、行程安排、建議、提示：

1、周五下午開車3個小時左右到達淶源白石山，吃住在白石山東門外的農家小院，每人住宿費10-15元。根據天氣情況擇機上山。

2、周六一早開車30分種到白石山海拔1800米的野花坡停車場平臺看日出，再步行1小時登上白石山海拔2096米主峰－云都峰；然后選擇徒步去另外1-2處景點游玩，下午下山 去其他景點。

3、白石山門票50元，持有攝影證件或佳友VIP卡登記就可免費進，沒有證件的據說一般可八折，一早一晚和售票說一下就可一票兩次進出。

4、山上在野花坡停車場平臺處只有一處保定電視臺開的賓館（平房、無洗澡、無衛生間、吃飯比山下貴一倍）條件不好，三人間100元/天。該住處優勢是據景點近開車5分鐘，尤其是看日出可避免開夜車上山的危險。

5、上山路邊拍照景點很多可以隨時停車拍照，但切記：車要找山一側植被好的地方以防碎石砸傷車輛，拉好手剎。

6、有空的話，第三天去空中草原或仙人峪游玩。

7、冬季封山期間沒有相關證明任何人是禁止近山的。

8、人云：白石山“晴不如雨，雨不如霧，霧不如云。”白石山最美的風景就是云海。我托佳友們的福有幸拍到了壯觀的云海，有幸結識了當地專拍白石山風光十余年并多次獲獎的退伍軍人、農民攝影師孟海英老師的帶路和指導才使我們不枉此行。建議臨行前和孟海英老師聯系了解天氣情況后再決定出發時間，經本人同意將聯系方式告知佳友。

農民攝影師孟海英老師聯系電話：***（白）0312-7380685（夜）

我們五人能順利成行得感謝北京版主老石頭的熱心幫助和講義、米雪、攝牛、新安江畔、非同小可、老菜等各位老師的關照，在此再一次表示感謝。五一河北淶源白石山自駕游記 五月二日，幾天前北京最低溫度還只有幾度，今天的最高溫度卻是近三十度，陽光充足一副夏天氣息，為了避開擁擠一早六點半就從出發了，上京石高速南下至高碑店出口，然后走112國道至淶源縣城240多公里，大約3個小時，高速段比較暢快車速可達120，112國道只有上下兩條車道，大車多，路面不平，有些地段坑坑坑洼洼，近一半是盤山路，過了清西陵后，車輛稍微少些，通過數座縣城時較擁堵，車速也就70左右。在淶源縣城外有路牌指示去白石山，三十多公里半小時左右。白石世界地質公園由大理巖構造峰林景區，十瀑峽花崗巖瀑布群景區及拒馬源水文地質景區等組成，因山體遍布白色大理石而得名，擁有我國唯一的大理巖峰林地貌，門票50元。白石山有東西兩門，兩者相距十公里，東門是正門，行車至大門購票后，需再沿盤山公路上行半小時至韭菜園停車場，一路懸崖絕壁，道路十分的險峻。至韭菜園停車場時快中午了，停車場很小，也沒工作人員指揮，二十來部車停的亂七八糟，有的車不得不停在道上，進出十分的不方便，也比較危險。找個旮旯停好車，看看導游圖，白石山的游覽線路就像三個相連的圓環，大部分人都是按“∞” 游覽靠其中的兩個部分，3個小時左右，體力消耗不少，若是三個部分都游覽至少需要大半天的時間，且體力充沛。白石山山體高大，谷深壁峭，峰林造型變化多端，棧道多立于懸崖峭壁之邊，有些像江西的三清山。景區即使五一有人也不多，設施還可以，指示不太明確，在山門處有白石山地質博物館展廳，很好的介紹了白石山的地質構造和形成原因，上山前最好用10分鐘瀏覽一番，對后面的游玩會有所幫助。從白石山到淶源縣城大約半小時，淶源經濟發展一般，縣城不大，先到淶百賓館（原淶源賓館）看了看，然后沿廣昌大街向前至桃源賓館，240元，設施馬馬虎虎。在門口的燒烤店簡單吃了晚飯。

五月三日一早，退了房去十瀑峽景區，景區遠白石山西門大約3公里，注意看路標，35元。十瀑峽景區是瀑布及花崗巖地貌景觀，從龍虎泉流出的泉水在峽谷巨石之間，蜿蜒而下，時而跌落成瀑，時而留漣為潭，水質清澈，引人駐足。雖然已是五月，但山間許多地方，仍然可以看到許多晶瑩剔透的冰瀑，懸掛于山石之間，這種瀑布和冰瀑共存的的景象是十分的罕見。十瀑峽景區的游人較少，前半部分道路還是用石塊砌成，后半部分基本上是土路，指示較少，設施不足。中午時分回到了山下，吃了些午餐，準備回北京，路過易縣清西陵時，從泰陵拐了進去，清西陵有四座皇陵，分別是雍正（泰陵）、嘉慶（昌齡）、道光（慕陵）、光緒（崇陵），建筑形式與遵化的清東陵詳盡，因為地宮沒有打開，在陵區轉了轉就離開了。回來時看到路邊有上京昆高速的路標，決定試試，果然從靠近淶水的地方上了高速，京昆高速路好車少，一路140，直到涿州并入京石高速，車速才慢了下來，不過比來時快多了，建議準備去白石山的朋友選這條路較好。離杜家坎收費站還有三、四公里車就開始排起了長龍，要是京昆高速能獨自直通北京就好了。

一、北京出發 淶源旅游咨詢電話：0312-7328829 手機：*** *** 京石高速杜家坎收費站領卡——涿州收費站交卡付費15元,再領卡——高碑店下道交卡付費15元——112國道經淶水——易縣——梁格莊收費站交費10元——清古陵(沿路有到白石山的路標及公里數)——紫荊關——淶源境內——淶源收費站交費10元——進入縣城。里程：杜家坎—70公里—高碑店—26公里—淶水—20公里易縣—48公里—紫荊關—43公里—塔崖驛—30—淶源收費站—淶源縣城(全程241公里)淶源縣城至各境區交通

白石山西：縣城—麻園—西龍虎—下北頭—菜村崗—西莊鋪—插箭嶺—白石山西 17公里

白石山東：縣城—麻園—西龍虎—下北頭—金山口—白石口—風涼溝—白石山東—野花坡車場 22公里

十瀑峽：縣城—麻園—西龍虎—下北頭—菜村崗—西莊鋪—插箭嶺—五間房—十瀑峽 15公里

仙人峪：縣城—沿108向西—北石佛——井子會——仙人峪 17公里

空中草原(南)：縣城向北—南韓村—北韓村—金家井—南坡底—斜山—十八盤—草原 25公里

空中草原(北)：縣城向北—南韓村—北韓村—金家井向北—留家莊—團圓—伊家鋪—草原 35公里

游淶源住淶源涼城農家院！服務最好價錢最低！是到淶源旅游最理想的居所！我淶源涼城農家院位于白石山十瀑峽北面.天上人間空中草原南面.仙人欲的東面.是一個四面環山的涼城農家院。在淶源縣的平均氣溫21度是一個很好的避暑勝地！在淶源涼城農家院居住的朋友可享受各景區門票的8折優惠！中小學生半價！老年證免費！接送站免費！住宿15元一晚。涼城農家院可以 卡拉OK.篝火晚會.烤全羊.坐火車或汽車來的朋友下車后坐9路公交車直達我家！交通便利！非常適合自駕游！團體游！內設水沖廁所！有意者請與我們聯系!聯系電話：0312-7328829 手機：*** *** QQ：373853091（全天在線）

淶源旅游景點有：淶源白石山旅游景點！淶源空中草原旅游景點！淶源十瀑峽旅游景點！淶源仙人峪旅游景點！而淶源涼城農家院就位于四大景區的中央位置,是到淶源旅游最理想的居住地。內設大型停車場.公共淋浴.水沖廁所；既干凈又衛生,非常適合自駕游,團體游,個人游；淶源距北京200公里,坐火車花15元錢,4時就可以到達！讓您體驗一番農家特色！而且淶源涼城農家院為您提供門票打折的優惠！同時還可以提供赴景區游覽車！在淶源涼城農家院會讓您吃的放心；住的舒心；玩的開心；有到淶源旅游的朋友請與我們聯系！聯系電話：0312-7328829 手機：*** *** QQ：373853091 337011395

淶源,淶水之源。在淶源聳立著一座巍峨的大山,那就是白石山。白石山雄踞八百里太行山最北端,山體高大,有“三頂、六臺、九谷、八十一峰”,主脊線長7000余米,最高峰海拔2096米,是華北平原西北隆起之龍首。登臨其頂可以遠眺狼牙山和五臺山。整個景區集黃山之奇、華山之險、張家界之秀于一身,并可用“雄”、“險”、“奇”、“幻”4個字加以概括。峰高谷深,峰林壁立,落差可達600米,是所謂“雄”；峰林崢嶸,峭壁陡崖,是所謂“險”；峰林如獸、如塔、如劍、如筍、如仙,鬼斧神工,是所謂“奇”；而夏秋時節,海拔1800米以上(步游路的起點海拔就超過1800米)常常云霧飄渺,云海如夢似幻,若雨后初霽,波涌浪卷,飄渺難當,更是一個“幻”字。淶源白石山與黃山、敦煌魔鬼城、黃河壺口瀑布等旅游勝地一同被國土資源部批準為全國第二批國家地質公園。作為國家地質公園,不僅要有一定規模的地質遺跡,更要有稀有的自然屬性,優雅的美學價值和考古、生態、文化價值。

白石山景觀齊全,集峰林、怪石、絕壁、峽谷、瀑布、森林、云海、佛光、長城、廟觀等景觀于一體,地貌奇特,結構復雜,極具觀賞游覽價值。白石山是我國古代“三十六洞天福地”之一,被認為是神仙的居所。因為夏季出現云霧機會較多,經常有“佛光”出現。經中國旅游地學研究會等有關部門論證,2001年被國土資源部列入第二批“國家地質公園”之中。

白石山因山體多白色大理石而得名。白石山上部的白云巖蓋層形成于10億年前的海洋環境；地殼運動使這塊白云質大理巖產生了兩組以上的垂直節理,在后來億萬年漫長的歲月里,風化作用使垂直裂隙不斷擴大,巖層變成了根根柱立的奇峰；而且,這些柱立如林的奇峰又正好佇立在穩固的花崗巖基座上,使得這些又奇又險的峰林在不斷的地質運動中能夠被保留下來。

白石山最壯觀的景致,即是以峰林地貌著稱。其核心部位的大理巖峰林是我國惟一的大理巖峰林地貌,是我國峰林地貌的一種新的類型。景區的精華部分,由100多座高低錯落、相對獨立的山峰組成。主峰海拔2096米,高出周圍群山數百米,幾乎在淶源的任何一個角落都能看到她。白石山高大的山體,奇峰林立,巨壑縱橫,斷崖峭壁如刀削斧劈,棱角分明,少有曲線,堪稱山岳景觀中奇與險的代表。中國泛旅實業發展股份有限公司的專家考察白石山后這樣評價：“白石山北山南象,平樸中見詭異,雄奇中見秀麗。”黃山公司總經理看完白石山的峰林、森林后認為,“品位極高,獨具特色,不可替代,極具開發價值。”許多旅游專家評價白石山：“集黃山之奇,華山之險,張家界之秀。”因白石山其形其韻酷似黃山,故被游人稱為“北方黃山”。峰林奇觀,深藏在絕壁環繞的峽谷之中,路徑艱險。多少年來,人們只能遙望她的高大雄奇,很難接近感受她的壯美。2000年,這里鋪設了一條長7000多米,由7000多級臺階及棧道、隧道、索橋組成的步游路,可將游客帶入白石山的精華部分。

白石山植被茂密,森林覆蓋率達12%,有鬼箭錦雞等國家二級保護植物。植被多呈垂直分布,分布在海拔1500——2000米之間的大片紅樺林,樹干深紅,挺拔修長,翠蓋遮天,如紅妝出浴,極具觀賞價值。國家一級保護動物華北豹及大量的山羊、獾、狍、錦雞、山兔等在這里出沒。

十瀑峽是花崗巖構造的一條大峽谷,清澈的泉水從海拔1300米處的龍虎泉涌出,溪流跌宕,流連為潭,跳躍為瀑,常年流水不息。落差50多米的“雙龍瀑”,第一疊落入潭中,折轉90度再次跌落,姿態別致優美,為瀑布中的上品。“飛龍潭”瀑面開闊,散落飄灑,飛珠濺玉。“無聲瀑”溪水從石板上滑落,如綢緞一般,亦動亦靜,無聲無息。十瀑峽花崗巖地貌與瀑布流水,構成了“泉、瀑、石、松”于一體的絢麗景觀。山高水急的十瀑峽歷來為游人青睞。

山北麓的全國重點文物保護單位白石山長城,是長城中保存最完好的一段之一,毛感知切筑的墻體顯現著歲月的滄桑。

拒馬源泉群面積達6平方公里,泉水淙淙,白楊綠地,山水相映,環境清幽,小橋流水人家,一派水鄉風光。淶源縣境內泉源多,水量大,已知泉眼102處,流量大于2升/秒的就有30余處,在全國許多名泉相繼干涸之際,拒馬源泉仍舊汩汩翻涌,是名副其實的泉城,泉中有城,城中有泉,因此可稱縣級泉城的精品和絕品。拒馬源泉的水溫基本與外界溫差大而霧氣蒸騰。因此拒馬河是我國北方最長的不結冰的河。

現在,白石山下部花崗巖峽谷中的溪流飛瀑、北麓保存完好的明長城及淶源縣城中的泉群,一并被劃入了白石山國家地質公園的保護范圍。

白石山在戰國時期,一山分燕趙,在宋遼對峙時期,一山分兩國。如今登上白石山巔,北俯田疇,東瞰狼牙(山),南覽群峰,西望五臺(山),似置身天外仙境,會由衷地生發出“祖國山河無限美“的感慨。北京至空中草原路書

從北京過懷來經蔚縣到空中草原,可以說是京西自駕的經典線路,旅途囊括了古城、古文化、古村、古道和高山草原。選擇周末體驗一下這條經典自駕線路,感受古老文化與自然美景相結合的自駕之旅。雞鳴驛品悠悠古韻

雞鳴驛始建于元代,是目前中國保存最完整的古代驛站。不過它被大家所熟知的還是電影《大話西游》中“深情一吻”的荒涼的城樓。古城擁有三個城門,可以看得出古城局部是經過修繕的,但是絕大部分還是保持了原貌,驛站沒有售票處,免費開放,不過在城門口有住在古城內的村民客串導游。

古城給人的印象很是破敗原始,城里的房屋依然是原來的風貌,高高的城墻,裂縫破磚隨處可見,城樓上有幾名瓦匠正在對城樓進行局部修繕。爬上城樓俯視全城,城池里的房子顯得如此古老,站在城樓上仿佛已經來到了古代。城中有兩處有名的地方,慈禧夜宿和《大話西游》中熱吻之地。“慈禧夜宿”因慈禧西逃時住宿一夜而出名,我們順著“慈禧夜宿”牌子,走進幽深的胡同,從精致的柱頭和屋脊,看得出這里曾經也是大戶人家。東城門樓子就是《大話西游》中熱吻之地,高大的城樓在兩邊城墻的護擁下顯得十分氣派,城門內墻很光潔,還留存著帶大鐵釘的厚重的木門,很有歷史感。據說夕陽下的古城是最美麗的,但是為了趕路我們不得不留下些許遺憾。“剪紙之鄉”找尋古老文化

離開雞鳴驛我們向蔚縣進發。蔚縣歷史悠久,文化底蘊豐厚,擁有“剪紙之鄉”的稱號。千百年的戰亂紛飛、商旅往來,蔚州雜糅了多個民族的味道,從那些遺留下來隨處可見的古關隘、古城堡、古戲樓、古寺廟、古民居當中,或許能讓你在這里找到不同民族文化的疊加；從剪紙、燈影、社火中,你能嗅到早已湮滅在城市生活中的鮮活。蔚縣還有“八百村堡”之稱,大都建于明中期至清前期,現存約150余座。有堡就有村,有村就有廟、有戲樓,屬典型的北方村落文化形式。

在剪紙藝人家中可以見到藝人現場剪紙,如果發現喜歡的還可以還價買下來帶回去做個紀念,到了蔚縣剪紙是必買的。

穿越飛狐峪覽空中草原

從蔚縣到空中草原就不是很遠了,不過要經過險要的飛狐峪峽谷,飛狐峪是大山的一條裂縫,“兩崖峭立,一線微通”,曲曲折折長四十里,是太行八陘中最險要的一條峽谷,北連張庫(張家口至庫倫)商道,南接到馬關和紫荊關,連接著廣漠的北國和廣袤的中原。在這條牽系著許多重要歷史事件的古道中,偶爾金戈鐵馬呼嘯而過,更多時候是商販趕著騾馬蟻行其中。飛狐峪雖然險要但是可以說是一步一景,車行其中,峰回路轉景隨車移。途中的馬蹄梁綿延數十公里,深溝巨壑間是一個個平臺,深紅色的山體上是綠茸茸的草甸子,氣勢雄渾、姿態舒展、景觀壯美。

經過峽谷路段和上山路,車子終于到達空中草原,6月的空中草原花兒遍野,放眼望去綠油油的草地上綻放著各種不同的野花,泥土青草野花的芬香飄灑在空氣中。草地多為茸草和大片狀花葉,茂密如厚厚的地毯。夏秋季節各色野花次第開放,或金黃、或鮮紅、或雪白,又有“空中花原”之譽。遇上好的天氣云霧從山下升騰上來,朵朵白云撫地游走,習習涼風吹碧海花浪。起自腳下、遠至天際的重重疊疊的崇山峻嶺,如詩如畫,盡收眼底。自駕攻略

自駕線路：走八達嶺高速,雞鳴驛或化稍營下高速,過蔚縣縣城向南,到飛狐峪、空中草原,小車過路費約130元,全程250公里左右。6月23日奧林匹克日還將舉行京、津、冀、晉青年高山之巔大PK暨空中草原露營篝火節。美食：豆腐干/豆皮,越嚼越香,非常好吃。黃糕,目前幾乎還是蔚縣人的家常飯,黍子去皮為黃米,黃米面蒸熟為黃糕,特黏,金黃色,上敷香噴噴的胡麻油,就菜食用。面糊糊,炒熟的豆面熬的粥,也就是豆面茶,豆香濃郁。莜面魚魚/蕎面條條,空中草原只能種植莜麥、蕎麥、土豆等生長期短的農作物。原產地的做法肯定地道,泡湯、熱炒、涼拌都別具風味。

住宿：草原露營或者是入住飛狐山莊,它是蔚縣最大、功能最全的旅游接待中心,隸屬空中草原景區開發公司。共有客房120間、可供200人同時用餐的餐廳、20-200人的會議室,及洗浴中心、啤酒廣場、農家院、劇場等設施。河北省的蔚縣、淶源與山西省的靈丘、廣靈四縣交界處有一個地方叫“空中草原”。“空中草原”當然不是懸在半空中的草原,而是高高聳立在高山之巔的草原。說“空中”,是指這里平均海拔在2000米左右,像是在空中一樣；說“草原”,是指這里是一片一望無際的大草原,面積有30多平方公里。經不住友人的再三隆重推介,昨天一早,筆者與家人、友人一行十余人驅車來到“空中草原”。一到山上,我們就被眼前的美景給驚呆了：只見這里地勢平坦,略有起伏,植被多樣。有如茵的綠草,有爛漫的山花,還有一片片墨綠墨綠的落葉松。有人在策馬揚鞭,有人在驅車馳騁,一派青藏高原風光。山風起處,陣陣落葉松濤裹挾著或濃或淡的乳白色的靈霧,鋪天蓋地,滾滾而來,呼嘯入耳,沁人心脾。日出霧散,天是那樣的藍,藍得令人驚詫；云是那樣的白,白得令人咋舌！登高望遠,起自腳下、遠至天際的重重疊疊的崇山峻嶺,如詩如畫,盡收眼底。面對此情此景,真令人憂煩頓消,怡然忘我,“不知今夕何夕”！“空中草原”最令人留連忘返的不是草,而是花。這里是花的世界,花的海洋,花的品種多極了,顏色也多極了。有高的、有矮的、有胖的、有瘦的,有花團錦簇的,有亭亭玉立的,有性情溫柔與鄰花和睦相處的,有孤傲不群、艷壓群芳的；有紅的、有粉的,有粉紅的；有黃的、有白的,有黃白相間的……各種花草五彩繽紛,爭奇斗艷,美不勝收。特別是有那么一種花,淺淺的、白白的,漫山遍野,像是落了一層薄薄的雪,但卻毫無寒意,因為她們正在那里略顯羞澀地向每一位游人綻放著甜甜的笑容。還有那么一種花,藍藍的,藍得透徹,藍得嬌艷,藍得高貴,藍得讓人心醉！在這令人目不暇接、眼花繚亂的地方,我想,最聰明的辦法就是舒舒服服地把自己放倒在地,酣眠花叢,托體山阿！看自然風光,如同魯迅先生所說的看《紅樓夢》一樣,也是仁者見仁,智者見智。看著繁花似錦,用語言用文筆實在難以形容其美的大地,年已不惑的妻子用那種充滿喜悅和向往的眼神跟我說：“什么時候你也能像大自然給空中草原一樣給我也置辦一身這樣漂亮的花衣裳？”看著近在眼前色彩斑斕的山包背后慢慢升騰的白得炫目的云團,15歲的兒子若有所悟地說：“我今天才知道天上的白云是怎樣生出來的。”置身花海,沐浴著金色的陽光,一對熱戀中的青年男女幸福地相擁著坐在花叢中,盡情地享受著這里的一切。女的對男的嬌嗔地說：“咱們的婚禮要是在這里舉行,那該多有詩意啊！”小兩口陽光燦爛的臉上寫滿了柔情蜜意。長期以來,“空中草原”長在深山人未識。近年來,所在周邊各縣大力發展旅游業,特別是蔚縣,經過一年多的奮戰,開通了一條從縣城通往“空中草原”的柏油路。從北京開車到“空中草原”,當天可以往返。途中還可以順路看看奇峰夾道、美輪美奐的飛狐峪。趁著氣候尚好,朋友,何不盡快前來領略一下這里的花天草地、“青藏高原”風光？

線路1：駕車走京石高速，河北高碑店下高速，向西走112國道，經淶水、易縣、清西陵、紫荊關、到淶源，240公里，用時約3——4小時。

線路2：走108國道經房山區一直向西行至淶源縣，行程200公里。返回時可按原路返回，也可按活動安排中的建議返回。

線路3：走京石高速,從高碑店下,上112國道,奔西陵,過紫荊關,共260公里,四五個小時就能到達。第一天下午去十瀑峽,第二天去白石山,第三天早點出發去號稱華北第一的空中草原,中午向東北方向走108國道奔野三坡,溜溜達達就到了十渡,再回京。差不多是260公里。而且回來的路上風景更好些,只是中間要走一段108國道,須躲開拉煤大車的高峰時段,路也較破。

白石山距淶源29KM，開車走東門可開車上山，到野花坡停車場，步行登頂云都峰，主峰高海拔2096米。上山一路盤山，路況良好，任何車型都沒問題 路況：基本是山路,不大好走,加油站較多。

住宿：晚宿淶源縣城。一般情況下檔次稍高一些的賓館雙人標準間（帶獨立衛生間）每人每天65元——150元，住宿條件簡單些的3——5人間每人每天15——35元。旅館房間內大多沒有空調，有電風扇，即使在8月中旬晚間還是很涼爽的，需要蓋毛巾被。

餐飲：在縣城有賓館，價格大約150-300不等，衛生條件還好，吃飯很便宜，量很大，不過點菜的時候一定要叮囑少放鹽…… 淶源是全國五大虹鱒魚產地之一，可一飽口福；另外，還可品嘗多種風味菜和風味飯——酸酸的淶源豆腐，無糖的苦蕎面條，薄薄的煎餅，粘米面棗云糕等。門票：較便宜,不到100元

著裝：淶源溫度較低，特別是白石山、空中草原上面，8月份也需要長袖、外套，五一、十一的話據說需要冬裝，游記里面頗多叫冷的。登山鞋或遠足鞋不必說了。因為山中陰晴不定，最好有防雨的沖鋒衣等。下雨的話路上泥濘，長褲最好多帶一條，否則象我們后兩天只能一直穿又臟又濕的褲子。因為騎馬，最好穿結實耐磨的褲子。

車友出游提示

●在出發前，最好對所經過的地區要有一定的了解，包括歷史、風土人情等等，準備工作愈充分，旅途才會愈豐富多彩和難忘。

●準備好“路書”，對路況、飲食、住宿、加油站等所在位置做到心中有數。

●對汽車進行必要的檢查：是否需要提前更換機油等三濾；是否需多帶備胎和備用油桶；是否需要帶上食品和飲用水；是否需要帶上帳篷和車子的易損件。不要因為一個小的疏忽，而給自己的行程制造出大的麻煩。●檢查人與車的有效證件：身份證或護照、行駛本、駕駛本、養路費和稅訖證，購置附加費和保險單據等。

●晚上睡覺前做些筆記，記錄下當天的路線和遇到的一些事情，以作紀念。實用蔚縣空中草原自助旅游資訊：

空中草原景區由飛狐峪，馬蹄梁，空中草原三景段構成，飛狐峪北口（飛狐飯店，游客服務中心）就是景區的入口。

北京—空中草原詳細路書（附圖）

0 km 北五環——19.4km 北六環——20.2km 中石化加油站——53.3km 八達嶺——63km 康莊市界，小型車收費35元——65.9km—82.1km 官廳水——83.4km 官廳服務區——117.5km 雞鳴驛收費站，小型車收費20元。出收費站右拐雞鳴驛、涿鹿方向——119.9km 雞鳴驛——119.8km Y路口左側行——120.5km 鐵路橋——123.4km 涿鹿、下花園路口，左側涿鹿方向行——125.8km 中石油加油站——132.4km—135.9km 涿鹿縣城——132.4km 中石化加油站——135.2km 中石化加油站，轉盤直行——139.8km 中石油加油——139.9km 鐵路橋——158.8km 中石化加油站——158.9km 涿鹿收費站，小型車收費10元——169.6km 中石化加油站——174.7km 中石化加油站——180.1km 中石油加油站——190.9km 轉盤，淶源、蔚縣方向。中石化加油站——203km 收費站，兩個收費口均可通往蔚縣，左側口路況較好，小型車收費10元——206.1km 中石油加油站——207.4km 西合營X路口，直行蔚縣、廣靈方向——209.6km 中石化加油站——220.1km 中石化加油站——224km Y路口，右側路進蔚縣縣城，左側廣靈方向去空中草原——228km 十字路口，左轉空中草原方向——240.5km 飛狐峪入口，飛狐飯店，游客服務中心——261km 馬蹄梁，Y路口，左側路至白石山，右轉至空中草原，空中草原售票處——272.8km 空中草原停車場

友情提示：蔚縣空中草原的接待能力有限，在旺季前往旅行請一定要提前預定賓館，周末在草原上入住也一定要提前三天預定；在空中草原上過夜切記帶御寒衣服；看美景一定要深入草原里邊去；草原上餐較簡單，帶點吃的；不游覽雞鳴驛可從化稍營下高速。

沿途可游玩的景點：最大最完整古驛站--雞鳴驛、云岡石窟、小五臺、恒山懸空寺、白石山世界地質公園。

草原美食：蔚縣豆腐干、豆皮、黃糕，目前還是蔚縣人的家常菜；面糊糊，即炒熟的豆面熬的粥，豆香濃郁；莜面魚魚/蕎面條條，原產地做法肯定地道。

第四篇：北京到重慶自駕車往返路書

北京到重慶自駕車往返路書
車型: 駕駛員: 駕齡: 車型 羚羊 OK 實用款 駕駛員 男 29 歲 駕齡 5 年 時間: 表一 北京-石家莊-太原-風陵渡-西安-寧陜-石泉-萬源-達州-重慶 時間 2006 年 1 月 21 日---23 日 日期 時間 地 點 里程表數 與上一地點距離 此段平均時速 收費情況 21/1 21:00 21:20 22/1 00:07 00:25 01:00 01:36 02:50 03:05 03:50 04:00 06:12 06:38 08:45 08:52 08:57 09:18 09:36 11:35 11:42 28567km 0 北京杜家坎收費站 京石高速(又稱京珠高速,京港澳高速)京冀交界收費站 28606km 39km 0 117km/小時 領卡 15 元,領卡

京石高速在石家莊轉石太高速.在涿州到保定段出現了大霧,影響了車速.霧中行車,放慢車速,開
啟霧燈,建議跟在有良好燈光的大客車或大貨車后面,這樣可以分散霧氣,距離以看清前車霧燈為準!

石家莊北服務區 休息 井陘西收費站

28843km 28887km

237km 44km 46km 92km

85km/小時 75km/小時 77km/小時 75km/小時 105 元 領卡

石太高速 過石家莊北服務區不久,就算是進入了山區高速路,上坡比較多,比較影響車速.石太高速
舊關收費站 28933km

石太高速
晉中服務區 休息 29025km

石太高速
29094km 69km 92km/小時.清徐服務區 加油休息 石太高速在太原轉大運高速 在太原時,天氣很好,還有月亮欣賞 93#汽油山西油價 4.3 元/升 臨汾服務區 休息
走高速路,注意！!

29304km

210km

95km/小時.

大運高速 中途又遇大霧,影響了車速 在運城轉運風高速 運風高速路面時有坑洼,還有路人行
29530km 226km 215 元 107km/小時.風陵渡收費站 大運高速與西潼高速的連結線 黃河大橋收費站前有警察例行檢駕駛證,行駛證,和有無危險品.風陵渡黃河大橋收費站 秦東收費站 華山服務區 休息 灞橋收費站 29536km 29538km 29568km 29671km 6km 2km 30km 103km 6km 51km/小時 24km/小時 86km/小時 52km/小時 51km/小時 55 元 3元 10 元 領卡

黃河大橋 橋下的黃河水幾乎干涸,橋面僅兩車道.西潼高速(連霍高速的一段)西潼高速 路途中有大貨車側翻造成堵車 45 分鐘 西安高架路
西安蘇王收費站 加油 29677km
小結:從北京-石家莊-太原-運城-風陵渡-西安為全程高速路,路線比經河南鄭州到西安要近,路面狀況好,只有運城到風陵 渡這段路路面有少許的坑洼,還有就是有客車隨意上下客,路人在高速路上行走,等車;過路費也比經河南鄭州到西安要便 宜.只用整整的 400 大洋就可以搞定.(注意:過灞橋收費站后就有出口進市區,沒有必要繼續前行至蘇王收費站,3 元完全可 以省去).如果沒有計劃在西安市內游覽的朋友,可以在灞橋收費站之前就直接進入西安的繞城高速.在收費站旁加油站加 油:93#汽油陜西油價 4.25 元/升.我等一行 3 人在西安吃了老孫家羊肉泡饃(東關正街西口路南),和古城墻照了像,詢問了

210 國道長安秦嶺交警中隊(電話:029-85929418)關于秦嶺的道路情況,得到了沒有封山,積雪已經清理的肯定答復后,決定 當天翻越秦嶺.

22/1

14:40

210 國道郭杜收費站 郭杜收費站

29707km

10 元

過郭杜收費站就進入 210 國道了,開始的一段路是四車道的一級路,讓人賞心悅目.14 公里后就進入秦嶺了,秦嶺 全是兩車道的山區柏油路,路面平整,但可以用彎多,彎急,坡多,坡陡來形容.其實秦嶺的路就跟重慶的歌樂山,南 山的路有些相似,對于我來說,沒有什么可怕的,但對于那些沒有開過山路的平原司機來說,一定要膽大心細.進秦 嶺沒多久, 一座山頭上就塑了一座高大的觀音像,意思是保祐過往的每一個人,每一輛車,這到可以給那些長期在平原駕車的司機一點心理的安慰!后來,我們照了像,還意外的碰到了一輛掛著渝字頭牌照的長安小貨車,感到格 外興奮.翻完秦嶺一共要翻 3 座大山,分別都有名字,我是記不清了.由于前幾日下過大雪封過山,路面的積雪有道 班的養護工人在清掃,第一座和第二座山基本上可以說路面干凈,但翻越第三座山時,有多處路段積雪,有些過往 車輛紛紛掛起了防滑鏈,我沒有準備(山上到是有賣防滑鏈的),也沒有買.掛上 2 檔小心翼翼的開.對于不掛防滑鏈 的司機,千萬不要心急,一定心記一個字:慢!檔位以低速檔為佳!到達寧陜才算是翻完了整個秦嶺!

22/1 19:40 寧陜縣縣城 住宿

210 國道山區二級柏油路 國道山區二級柏油路 29880km 173km 35km/小時
在寧陜縣,有些賓館雖然亮著霓虹燈,但好像是因為快過年的緣故,很多都沒人應,所以最終選擇了國道 邊的一家私人小店住宿,條件簡陋,一間房 3 張床,每床都有電熱毯,算是干凈,暖和.住宿費 10 元/人.

23/1

10:00 11:00

寧陜縣縣城 210 國道山區二級柏油路 29934km 54km 54km/小時 5元 饒峰收費站 210 國道山區二級柏油路 饒峰過了是石泉縣,過了石泉縣,210 國道是沿著水庫修筑而成,雖然是冬
天,但沿途的風光秀麗無比,能欣賞滿山的墨綠和湖水的清幽,實在使人心情爽朗!

12:30 14:55

30018km 84km 56km/小時 5元 古城收費站 210 國道山區二級柏油路 在古城收費站交費的時候,就要問重慶怎么走,收費員會告訴你向左拐!30139km 121km 50km/小時 5元 漁渡收費站 210 國道山區二級柏油路 快到萬源的時候,路面很平整,也很寬,還以為以后的路都是如此,其實不
然.同樣也遇到警察叔叔例行檢查,不僅查證件,還叫把后備箱打開檢查,可能是看看有沒有窩藏什么違 法物品,還把我的音樂 CD 包翻了翻,我想他大概在查是不是 A 片.哈哈!

15:55 16:10 17:00 18:22 19:20

30182km 43km 萬源市加油 萬源市 210 國道山區二級柏油路 93#汽油四川油價 4.41 元/升 石崗收費站 羅文收費站 雙河收費站

站 渝達高速羅江收費站 30190km 30234km 30285km 30317km 8km 44km 51km 32km 210 國道山區二級柏油路

43km/小時 32km/小時 53km/小時 37km/小時 33km/小時 10 元 8元 8元 領卡

210 國道山區二級柏油路 210 國道山區二級柏油路 雙河到羅江時有路段的路面在整修,影響車速.
到達羅江收費站就進入到重慶的全程高速了,算是松了口氣.從寧陜到羅江一直也是在翻山,翻的是大巴 山,現在隱約記得好像要翻 6-7 座山,上了又下,下了又上,簡直有點折騰人.不過比起秦嶺的回頭彎,大巴 山的彎度要稍微好一些.渝達高速四川段限速是 100km/小時

20:11 20:31 21:25

大竹服務區 休息 川渝交界收費站

30398km

81km 89km

95km/小時 99km/小時 45 元,領卡

渝達高速
30487km

渝達高速 在收費站,有警示牌提示”出口查平均時速”.回重慶之前就曾經在重慶新聞里知道重慶正在
開展嚴查超速的問題,所以只有照規矩辦事,嚴格按照限速行使,不敢違章.但想來太不合理,高速公路根 本就不高速,氣人!渝達高速重慶段限速只有 80km/小時.比北京五環路限速還低.

22:20

重慶人和收費站

30552km

65km

71km/小時

35 元

小結:按照本路線行車,本車共加油四次,到達重慶人和收費站后油表指針在中間位置,即為每次加油量的一半.粗略統計共 耗油 115.2 升,總油費 494 元,平均百公里耗油 5.8 升.(3 個人加上滿滿的后備箱行李,年貨,后座上的物品,可以說是滿載的 總油費平均百公里耗油 情況下)總的過路費 534 元.總的里程是 1985km.提示大家:在重慶市區駕車,每天要交納 15 元的路橋費!總的過路費 總的里程是

表二 重慶-武勝-岳池-南充-閬中-廣元-勉縣-太白-眉縣-西安-鄭州-石家莊-北京 時間 2006 年 2 月 3 日---5 日 地 點 里程表數 與上一地點距離 此段平均時速 收費情況 日期 時間 3/2 15:20 16:20 重慶北環收費站 錢塘收費站 31359km 31446km 0 87km 0 87km/小時 領卡 50 元

渝合高速(又稱渝武高速),是重慶到武勝的高速公路,但現在還沒有完全修通
錢塘到武勝完全是在鄉級路上行駛.路面一般而且窄,要是早知道渝武高速沒有修通,當初就不選擇這條 路了,完全可以選擇走渝達高速在鄰水分路上南鄰高速了,那樣要節約大量的時間.

17:30

武勝

31481km

35km

30km/小時

岳武路 好不容易從鄉間小路出來到了武勝,這個時候問問當地人,去南充怎么走,得到的答案有兩個,
一是走 212 國道,路況一般;一是去岳池上南鄰高速,非常好走,于是我們選擇了岳池方向.武勝到岳池的 路,路面寬,路況良好.

17:43 18:13 18:25 19:00 19:10

岳武路長安收費站 廣南高速岳池收費站 南充東收費站 清泉寺大橋收費站

31492km

11km 27km 49km 10km

51km/小時 54km/小時 84km/小時 60km/小時

5元 領卡 15 元 8元

岳武路
31519k

m 31568km

廣南高速(廣安到南充)又稱南鄰高速(鄰水到南充).領卡之后,我們將車靠邊,休息了一下.南充繞城高速公路
31578km

南充繞城高速公路轉 212 國道 此間的國道不太好,能見度也不太好,路面時有坑洼,還遇到一富康
掉進了中間的隔離帶,準確地說這段中間的隔離帶是一個綿延的坑,眼神不好,真容易出事故!

19:22

何家觀收費站
的四車道一級路了.

31586km

8km

60km/小時

8元

之前這 8 元過路費交得也太不劃算了,每公里高達 1 元,路面還不好走.不過過了何家觀收費站,就是好走

212 國道 31635km 49km 59km/小時 73km/小時 74km/小時 6元 10 元 8元

20:12 20:40 20:50 21:12

義興收費站

212 國道 四車道一級路 南部縣金星收費站休息 31669km 34km 南部縣金星收費站 212 國道 四車道一級路 閬中孫家埡收費站 212 國道 31696km 27km

沒有任何提示說去蒼溪的路在修路,所以我們按照計劃奔蒼溪方向,想不到的是進入了魔

鬼路段,幾乎整個閬中到蒼溪的路段在全面整修,路極其地爛,加上之前下過雨,一些路面都是稀泥漿漿, 很是毀車,在中途還碰見一京 J 東方之子,從蒼溪反方向駛回閬中,問其前方的路況,說是一直要到蒼溪才 好,心頓時涼了一大截.這段國道原先是兩車道,估計要拓寬成跟之前南充到閬中一樣的四車道一級路.但也不應該整個挖掉重來啊,我覺得應該半幅半幅的修路,畢竟這是國道,太影響過往車輛了.短短 29 公 里竟花費了 1 小時 18 分鐘!

22:30 22:38 4/2 00:33 00:48

進入蒼溪縣城

31725km

29km

22km/小時 53km/小時 51km/小時 68km/小時 5元 6元 5元 領卡

212 國道蒼溪縣段 31732km 7km 蒼溪縣肖家壩收費站 212 國道 兩車道柏油路 紅土埡收費站 九華巖收費站 31829km 97km 212 國道 兩車道柏油路 31846km 17km

212 國道 兩車道柏油路及廣元市區城市路 01:03 01:13 02:10 二級專用路廣元入口 廣元入口
只有兩車道.

31858km

12km

48km/小時.

加油及休息 10 分鐘,93#汽油四川油價 4.41/升.然后進入汽車二級專用路,相當于山區高速路,但路寬

棋盤關收費站

31910km

52km

55km/小時.

15 元

汽車二級專用路
02:35 02:39 03:15 七里壩收費站 31928km 18km 3km 58km 43km/小時.45km/小時 97km/小時 5元 領卡

二級路
寧勉高速寧強收費站 勉縣服務區 31931km 31989km

寧勉高速(寧強—勉縣高速)
在此住宿,普通三人間,每人 20 元.房間寬敞,被子干凈,還散發著淡淡的洗衣粉清香;當天沒有冷水,所以 洗漱用水都是叫服務員打來開水晾一段時間再用;正值春節期無人修理暖氣,所以屋里比較冷,也沒有電 熱毯提供,被子不貼身,床墊上沒有褥子.我們各自將衣服脫下來搭在被子上加溫,也抵擋不了寒氣,所以 在早上 9 點多鐘都被冷醒了,早知道還不如要個標準間,讓我媽和妹妹擠

一張床,我單獨睡一張床,標準間 雖然同樣沒有暖氣,但有空調可以使用,雖比 60 元的三人間少張床而多 20 元空調使用費,但肯定要舒服 得多,不至于冷醒啊.所以以后在定房間時一定要問清楚.教訓啊!早上起來準備出發的時候,又遇見一京 F 牌照的捷達車,車主是四川閬中人,昨晚住的廣元,說起同樣經過 的閬中到蒼溪段,連連搖頭,他的捷達車的助力泵還被磕壞了.詢問了即將行駛的太白到眉縣路況,有經 驗的他們說出了肯定的答案.

4/2

10:30 10:35 11:25 11:57 12:17

勉縣服務區 出發

31989km

寧勉高速
31993km 4km 48km/小時 30 元 勉縣出口收費站 寧勉高速與 108 國道連結線轉 108 國道 行駛在 108 國道的時候注意路標,往褒河方向行駛 32034km 41km 49km/小時 5元 石門收費站 316 國道二級柏油路 一路風景靚麗,公路是修在山和山之間,一側還有大的溪流,溪水清澈!32067km 33km 62km/小時 馬道收費站 316 國道二級柏油路 往留壩方向行駛,注意路標往太白,西安方向行駛 5元

32088km 21km 63km/小時 5元 姜眉公路南河收費站 姜眉公路(也稱 210 省道)選擇經太白-眉縣到西安的省道,是因為有經驗的司機和當地人都說這條
路路況好走,實際上也正是如此,雖然是省道,但一點也不遜色于 210 國道和 108 國道(108 國道我沒有親 自走過,據說也不太好走,也是彎多,坡陡,冬天容易封山)不僅是路面較寬,路況較好,幾乎可以說不叫翻山 路,坡度起伏都不大,而且這條路也修在山谷中,旁邊緊鄰溪水,大有風景可以欣賞.另外路邊還有很多魚 莊,有時間的話,可以停下車來,一邊欣賞風景,一邊品嘗無污染的鮮魚美味,哈哈,美哉美哉!

13:35

32174km 86km 66km/小時 5元 太白收費站 姜眉公路(210 省道)到達太白的時候,天氣變了,開始在飛雪花了,有一段路雪還挺大,路面有積雪,這
段路有兩個坡度和彎度都大的路段,當時我的 ABS 起到了一定的作用.

15:08 15:12 15:20 15:50 17:00

眉縣大橋收費站 眉縣大橋收費站 西寶高速眉縣收費站 常興服務區休息 常興服務區

32248km 32251km 32262km

74km 3km 11km

48km/小時 45km/小時 83km/小時

10 元 領卡

眉縣大橋轉西寶高速 西寶高速(西安-寶雞高速)
休息,吃飯.雪下得還挺大的,用木桿把擋泥板的雪給清理了一下,30 分鐘后出發

西寶高速轉西安繞城高速
西安繞城高速東 32391km 129km 111km/小時
西寶高速上同樣有客車隨意停車上下客的情況,也有行人在高速公路上等車的情況.本來就是雪天,能見 度不高,天氣冷,行人反應比較遲鈍,居然還不珍視自己的生命,悲哀!我就差點撞上一女士,就是客車在高 速路邊停下,她下車后橫穿高速路,我一直按喇叭,踩剎車,才避過這一險象,現在想起來真是后怕!

18:05 18:45

華山服務區 休息 加油

32492km

10

第五篇：詹天佑是我國杰出的愛國工程師從北京到張家口這條鐵路...

詹天佑

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說∶“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。”他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

教材說明：

這篇課文寫了詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越的才能，反映了中國人民的智慧和力量。

文章是按照先概括介紹，在具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括詹天佑是我國杰出的愛國工程師；然后，從當時的社會環境來交代詹天佑主持修筑京張鐵路的起因；接著，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計“人”字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程；最后，講京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的贊揚和懷念，點名事件的意義——有力地回擊了帝國主義對中國人民的藐視和嘲笑。

詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時，著重講了詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和中國人民的極端藐視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過程時，著重強調，愛國主義精神式他戰勝一切艱難險阻的動力；創造性地開鑿隧道、設計人字形線路，是他愛國精神與卓越才能相結合的產物。在京張鐵路提前兩年竣工時，著重說明，他的創造性的工作，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。

選編這篇課文，一是通過詹天佑的事跡，激發學生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創新的意識；二是以詹天佑這個人物或以鐵路建設為拓展點，引導學生練習收集有關的資料。“注意收集有關的資料”，是從本組開始的一個新的讀寫項目。教師的指導學生領悟課文的內容之前或之后，要注意抓住課文的拓展點，引導學生收集有關的資料，擴大閱讀面，加深對課文的感悟。

重難點解析：

詹天佑是在怎樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務的？這些內容距離學生較遠，學生不易理解。開始上課時，可讓學生交流對詹天佑以及當時社會背景的了解；如果學生知道不多，教師可作簡要的介紹。同時結合地圖介紹一下京張鐵路的地理位置與地理環境。然后，著重組織學生練習課文第二、第三自然段的內容展開討論：一個中國工程師在自己的國土上主持修筑一條鐵路，為什么會引起國內外的轟動？可以從帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，體會帝國主義對中國政府的蔑視。從備受帝國主義國家蔑視的中國工程師，不怕帝國主義的嘲笑，敢于接受這項艱巨的任務，體會我國人民為“爭了一口氣”而揚眉吐氣的興奮心情，以及對詹天佑的殷切希望。從帝國主義嘲笑的內容，體會京張鐵路惡劣的地理環境。這樣，通過討論，讓學生充分感悟到，詹天佑為了維護祖國的尊嚴，頂著重重壓力，不怕種種困難，毅然接受主持修筑京張鐵路的任務，是受命于危難之際，為中國人民爭一口氣的壯舉，從而激發學生的愛國熱情。

詹天佑在修筑鐵路中遇到那些困難，是如何克服困難的？這個問題可以分為三個小問題。

在勘測線路過程中遇到什么困難，他是怎么說、怎么做的，為什么能這樣做？引導學生抓住詹天佑的言語、行動以及想法的語句，體會詹天佑嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風和張中國人民志氣的愛國之心。

在開鑿隧道的時候遇到什么困難，他是怎么克服的？可邊讀邊試著畫示意圖，說明詹天佑開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道采用的不同方法。著重引導學生說說什么叫“從兩端同時向

中間鑿進”，什么叫“中部鑿井法”；從而體會詹天佑針對不同情況采用不同方法的靈活的創新思維，以及創新設計來源于實踐的意識。

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎么克服的？引導學生體會“人”字形線路設計的大膽，方法的巧妙，從而感悟詹天佑勇于在實踐中大膽創新的精神。