第一篇：黨性分析刨銑材料

清醒認識自我加強黨性

鍛煉剖析材料

個人基本情況：姓名，性別，出生年月，中共黨員，文化程度，參加工作時間。在認真回顧自己工作以來的歷程，對自己的黨性狀況進行深刻剖析，特向上級黨組織報告如下：

一、學習體會

我積極參加“兩整治一改革”專項整治活動，以實踐“三個代表”重要思想為指導、認真總結中紀委六次會議及市紀委十二次全會精神，把縣政府廉政工作會議精神貫徹始終。不斷增強黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力。在學習階段，我重點加深對“三個代表”重要思想歷史地位、科學內涵和精神實質的理解，在深度上下功夫，把學習與研究、學習與實踐有機地結合起來，共寫了2篇心得體會，筆記15000多字。

二、存在的主要問題

1、在理論學習方面。黨章要求黨員要認真學習，“努力提高為人民服務的本領”。但我在學習上還存在重實用主義，輕理論升華;重政策文件學習，輕系統理論鉆研;重眼前現象，輕深層內涵問題。平時雖然也在抓緊時間學習，但多數時候只求讀過，不求甚解。只求過得去，不求鉆得深。由于論理功底還不扎實，運用理論指導實踐，分析實際問題的能力有待提高。

就行了的思想。三是經不起一些人“再能干也沒有用”的譏諷和“關系最重要，水平作參考”的一些現實影響，思想上或多或少有些消極的表現。

3、沒有站在履行黨員義務的高度去考慮問題，一是認為領導也是同事，沒有權利對下面和別人指手劃腳，存在哪些地方主動要求就負責任地為哪個地方服務就行了的思想。二是過多強調單位人少事多、人少事重，忙不過來等客觀原因，經常表露出一些不樂意接受某些工作任務的情緒。

4、認為現在許多事情，表面上說要集思廣益，不搞一言堂，但實質上還是上級說了算，領導說了算，一把手說了算。在工作中，往往我惹人領導領人情，自己人微言輕，說了也白說，多一事不如少一事。有時自己是在很努力、很認真的工作，但由于客觀原因，工作量大、人少，有些工作一個人忙不過來，而領導確沒懷寬容和憐憫之心，不管實際問題就罵這罵那的，動不動持指責的態度，我心里頭確實窩火。而且上級領導對一些工作也是擺擺形式，有頭無尾，前緊后松，人們已習以為常，提意見也無用。

結合自身實際，我將從如下方面進行整改！

、理論聯系實際，轉變思想觀念，增強創新意識，改進工作方法，做到真學、真懂、真用，不斷提高思想水平和實際工作本領。

三是堅持黨性原則。共產黨員堅持黨性原則，首要的是嚴格遵守黨的政治原則，核心是要有堅定正確的政治方向和政治立場，在大是大非面前經得住考驗，堅決維護黨的威信，維護黨的領導，維護黨的團結和統一。要善于從政治上觀察形勢，分析問題，使馬克思主義的立場、觀點和方法在自己的頭腦中牢牢扎根，成為規范、指導自己的思想、行動的基本準則。在任何情況下，都要永遠保持堅定和清醒的政治頭腦，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。

四是模范遵紀守法。要嚴格遵守和維護黨的紀律，始終做到自重自省自警自勵，不為名利所拖累，不為物欲所誘惑，不為人情所困憂，明明白白做人，輕輕松松干事。要牢記“兩個務必”，保持謙虛、謹慎、不驕不躁，發揚艱苦奮斗的作風，認真履行職責，嚴格遵守黨的政治紀律和組織紀律，慎獨自我，廉潔奉公，永葆共產黨人的政治本色。

五是發揚務實作風。在思想作風上，要實事求是，深入實際，廣交朋友，多交諍友，傾聽群眾呼聲，反映群眾意愿，特別是在了解和反映社情民意工作上做群眾的知心人。在工作作風上，弘揚團結協作精神，正確處理同級之間、同事之間、上下之間、黨內和黨外之間的關系，和睦相處，以善待人，平等協商，合作共事，同時要雷厲風行，一絲不茍。在生活作風上，要使用文明語

第二篇：金工實習：車銑焊裝刨

金工實習心得體會報告

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下真刀真槍的生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在金工實習期間，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

該學期主要完成的包括車工、數控、鉗工、刨工、銑工。有點遺憾的是，還有很多歌工種的設備我們學校沒有具備，但還是比很多學校多出了很多歌工種來。畢竟我們不是技術學校，也沒有太大的必要把每一樣都掌握。首先，我這個小組開始的是車削加工。

車削加工。

所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。而我們主要用的是車刀和鉆頭，車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是將工件進行切斷了。

切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

由于第一次接觸車床，所以即使在老師幾次強調之后還是會犯不少錯誤，弄壞幾把刀具就是其中的一點。不過，對車床熟悉之后，對于其他工種的機床也一樣有著不少的認識的，因為它們是大同小異的，舉一反三，從而為我們以后的幾個工種的順利進行打下了堅實的基礎。

接下來的是數控。

在那段時間當中，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機床，還學會的親自編程和實際操作機床并弄出了比較規格的工件。

數控，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

盡管我們使用的那臺數控車床有點傳統，但是絕對的好用的，我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙，一個帶一個，最后才完成老師布置的任務的。由于大部分不是體力活，所以不會很累，可是，接下來的那個工種就要累的要命了。

接下來的是銑工。

這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面，是之達到老師的要求。為此，我們5人一組，開始的對刀等和車床的區別不大，很快就上手了，接下來我們非常小心的固定面，銑面，用分工合作的形式，并沒有遇到多大的困難就完成了，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，不過經過很潘老師研究之后就沒問題了。我覺得銑工的操作比較簡單但需要非常的小心才行。

而后做的是刨工。

刨工我小組做的是刨床和制作齒輪。關于制作齒輪，還是要應用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等，從而確定每一次的進給量，用范成刀具進行切削，很快，齒輪就完成了。關于齒輪的制作，我還是充滿了感嘆的，我居然能夠做出一個齒輪來，再一次的對書本上的話語堅信不疑了，決心以后要更努力的學習相關的知識。刨床的操作也是對刀，讀圖紙，操作等。著這個操作當中，一定要注意一點，千萬別搞錯方向，否者，這個機床可能我給撞壞，當時的我差點就出了這個問題，現在還是心有余悸。其余的就沒有什么問題的了。

接下來是焊接。

在焊接時候，要注意練習手法、站姿。老師教我們的云條的方式有多種，最常見的是月牙形和環形。運條時一定要手法平穩的進行。

4、在完成運條后，老師還讓我們練習將兩條焊痕的中間填平。這時候要將電流適當調大到130安培。緩慢的畫月牙形進行運條。手法一定要穩，這樣才能保證焊接的平。

在這兩天的電焊實習中，感受最深的就是一個字“累”。自己平時鍛煉得其實不多，工作起來比較辛苦。自己平時鍛煉得其實不多，工作起來比較辛苦。但我感到對自己很滿意。操作過程中老師反復強調在使用電焊的過程中，尤其是引弧的時候，一定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進一步認識到在工程中安全、細心、謹慎的重要性。

而后是拆裝。

金工實習中，最臟的活估計要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。不過拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理。

老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復觀察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細摸索下，安裝起來真實輕松。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現在我們面前的一環套一環的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下，終于將這個恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實現汽油的循環利用。

拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環節的工作原理而快樂著。

最后的是鉗工。

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

第三篇：銑刨瀝青混凝土路面施工方案

銑刨瀝青混凝土路面施工方案

1、施工工藝流程：

原瀝青路面的銑刨、挖除→清掃→查看病害→基層銑刨→碾壓

2、銑刨、挖除原則：嚴格按照《公路瀝青路面養護技術規范》要求進行施工，銑刨時按照圖紙設計會同監理工程師或業主代表進行。施工前先根據設計圖紙確定施工范圍，在實地的放出銑刨線樣，再根據需銑刨工程數量確定銑刨機數量，在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次性完成，中間除特殊原因外不得停頓。

3、投入機械：采用1 臺銑刨機進行銑刨，10 臺運輸車往外運輸廢料。

4、施工方法：施工段封閉后，銑刨機開展作業，銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手，隨時檢測銑刨深度并及時調整，銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低，銑刨出的路面底板應平整無坑疤現象。對局部遺留的瀝青層，人工用鎬刨除面積較大時重新銑刨。當將瀝青層銑刨或挖除出一定的工作面時，銑刨機即轉入基層銑刨工作。現場銑刨、挖除與廢料清理同時進行。銑刨完畢的路面立即用清掃機進行廢渣清理，并用吹風機徹底清除剩余殘渣。經監理工程師驗收合格后方可進行下一道工序的施工。在銑刨完油層后，如發現基層存在病害問題，現場與監理商定，報業主確定后再進行銑刨處理。銑刨前先標記好需進行銑刨的開始和結束位置，然后進行上基層銑刨，銑刨厚度按原基層厚度進行。銑刨完后，重新進行病害觀察，如發現下基層仍有病害，及時報監理后一并銑刨。未經監理工程師指示不得自行銑刨。第二層銑刨縱向向內錯開 15cm 形成臺階進行銑刨，銑刨完成后再觀察底基層，如監理或業主認為有必要繼續處理，則再向內錯開 15cm，繼續進行底基層銑刨。

5、注意事項：

① 挖除過程中不得破壞原路面結構，保證其不得受損。挖除廢料運到業主指定地點，不得私自處理。② 在橫斷面上銑刨機形成的縱向的斜面，用風鎬鑿直后人工用鎬修整。清除廢料時應注意橫縫縱面的清除，用鋼絲刷將松動的顆粒清除。

③ 挖除、銑刨完畢的路凹槽應及時用空壓機徹底清除廢渣。

④ 施工過程中，應注意防止對其他結構的破壞、污染。不得隨意亂倒銑刨、挖除后的廢料。

第四篇：金工實習筆記 總結 焊接 車工 鉗工 銑刨

焊接部分：氣焊設備：氧氣瓶（儲存并運輸氧氣），減壓器（將高壓降壓維持其穩定不變，保證火焰穩定燃燒）乙炔發生器（貯存乙炔，供氣設備），回火防止器（截住回火氣體，防止爆炸），焊炬（控制氧氣，乙炔按比例混合并從氣嘴噴出），焊絲（填充焊縫的金屬）

電弧焊設備：交流電弧焊機bx3-300

B：變壓器；X：下降特性（初級電壓380v；空載65-75v；工作電壓30v；3：頂值；300：最大電流300A。直流電弧焊機：AX-320:正接法（上負下正）；電流大，適合厚材料，反接法（上正下負）；電流小，適合原材料。

焊條組成：焊芯（的作用：傳到焊接電流，填充焊縫。）藥皮（的作用：穩弧、保護、脫氧、滲合金及改善焊接工藝性。）

焊條牌號：結422；氧化鈣型，適用直流與交流電源，焊縫金屬抗拉強度不小于420MPA；結E07：低氫型：只適應于直流電源，焊縫金屬抗拉強度不小于500MPA。

對焊條的要求：容易引弧，弧要穩定，藥皮融化均勻；熔渣對焊縫覆蓋好：不產生過多煙霧 工藝要求：加工坡口大于6mm，目的是保證焊透。破口形狀：X形；V形；K形；U形。

氣焊火焰：碳化焰，2700～3000℃；中性焰，3200~3300℃；氧化焰，3400℃

氣焊的切割過程：預熱、燃燒、吹渣

切割條件：（1）金屬燃點低于熔點；（2）金屬燃燒產生氧化的熔點低于。。；（3）金屬燃燒產生大量的熱，金屬導熱性差。

氣焊使用范圍：適用于在3mm以下的低碳鋼板和鑄鐵件的焊接。

原因：熱源溫度低，熱量擴散，加熱緩慢，生產率低，但氣焊的火焰的溫度容易控制，操作簡單，無需電源。

手工電焊弧適用范圍：適合2 mm以上的金屬材料和各種結構的焊接。

原因：溫度較高，工作厚度大，焊接質量好。

接頭形式：對接、角接、搭接、丁字接

焊縫空間位置：平焊、立焊、橫焊、仰焊

焊接過程：

1、備料：準備工作，選擇合適的焊條；

2、開破口：為了保證焊透，厚度大于6mm的焊件需要開破口；

3、清污：清除污漬、油漬、水漬等，是表面清潔；

4、裝配：根據圖紙拼裝工件；

5、點固：點焊對工件粘穩，使其粘連；

6、施焊：焊接前清理焊縫周圍的油漬、鐵鋁等，焊接時為了減小應力和形變，要考慮焊縫和焊接順序；

7、清渣：清除殘渣后允許補焊；

8、檢驗：焊縫質量檢驗

防止形變的方法：反變形法；散熱法；剛性固定法；錘擊焊縫法；采用合理的焊接順序；合理減少焊縫 焊接規范：高度：2~4mm；角度：70~80度；焊縫寬度：6~8mm；縫體平滑均勻

引弧方法：敲擊引弧；劃擦引弧

車工部分：

車床型號：C616—i型（第一次改進）。C：車床 6：普通臥式16：回轉半徑的1/10（中心高）。規格：最大加工直徑320mm。最大加工長度750mm。轉速：19~1400轉/分鐘。

車床加工范圍：鉆中心孔；鉆孔；紋孔；攻絲；車外圍；鏜孔；車端面；切槽；車成型面；車錐面；滾花；車螺紋。

車床運動形式：主運動（工件做旋轉運動）；進給運動（刀具做直線運動）。

切削三要素：切削速度（米/分）：V=πDn/1000；切削深度（mm）：ap=(D-d)(只是車外圍)；走刀量（毫米/轉）：f（主動從動輪之比）（工件每轉一周刀具沿進給方向所走距離）。

刀具：45°偏刀：硬質合金，車端面的，硬，脆；

90°偏刀：高塑工具鋼，硬性差

刀頭組成：三面：前刀面（切削留出的表面），主后刀面（刀具與切削面相對的表面），副后刀面（刀具與以加工表面相對的表面）；兩刃：主切削刃（前刀面與后刀面的交線）；副切削刃（前刀面與附后刀面交線）；刀尖（主切削刃和副切削刃的交點）

主偏角(Kr):主切削刃在基面上的投影與進給方向之間的夾角.副偏角(Kr’):副切削刃在基面上的投影與進給反方向之間的夾角。

主后角（）：主后刀面與主切削平面的夾角：

副后角：副后刀面與副切削平面的夾角。

前角：前刀面與基面之間的夾角。

刀頭結構形式：整體式，焊接式，機器夾固式。

車床組成部分及作用：

床頭箱：可支撐主軸，改變高低速，改變刀具進給方向。

進給箱：可改變不同的走刀量和螺距。

變速箱：可改變不同的轉速，可傳遞運動。

溜板箱：可自動縱、橫走刀，可車削螺紋。

刀架：用來夾固車刀，可做縱向、橫向和斜向運動。

刀架組成：縱溜板、橫溜板、轉盤、小刀架、方刀架、手柄。

尾架：可安裝鉆頭、銨刀、等工具，可支撐較長工件。

床身：用來安裝機床各部件，使其達到相對正確的位置。

光桿：自動走刀時使用。

絲桿：車削螺紋時使用。

車工注意事項：開車前，潤滑車床，檢查各手柄是否到位；穿好工作服；扎好袖口；開車時不準變速，不準測量，不準離車；不準觸摸旋轉工件；不準用手拉鐵屑；戴好防護眼鏡；戴好帽子；下班時，清點工具入柜；打掃周圍場地，拉閘斷電

鉗工部分

銼銷概念：用銼刀銼掉一層工質，達到要求的形狀，尺寸和粗糙度。

銼銷的工作范圍：零件表面，內孔，溝槽，各種復雜形狀外表。

銼銷工具：平銼刀，方銼刀，三角銼刀，圓銼刀，半圓銼刀。

量具：游標卡尺，直角尺，虎鉗，鉗口，毛刷，銼刷。

銼刀的選擇：根據零件表面的加工量，粗糙度選擇，根據零件表面形狀選擇。

銼銷的方法：順向銼法-適用于平面。交叉銼法-適用于平面。推銼法-用于修光，修整平面。滾銼法-用于銼曲面，圓弧，半圓弧。

鴨嘴錘的制作工藝過程：銼平A面為基準面；銼平B面并垂直A面；銼平C面并垂直A面；銼平D面并垂直A、B面；劃線，銼長度，銼倒角；劃線，鉆孔，攻絲；把各個表面推細拋光。

劃線的概念：根據圖紙、圖樣或實物在被加工工件的表面劃出加工位置、加工余量、切削界線。劃線的種類：平面劃線，立體劃線。

劃線的目的：劃線時確定工件加工的余量，位置；及時發現和處理不合格產品；加工量不大的情況下可以借料加工。

劃線的基準：在零件上用來確定其它的點、線、面位置的依據。

如何選擇劃線基準：以兩個相互垂直的平面為基準；以兩條相互垂直的中心線為基準；以一個平面和一條中心線為基準。

劃線的工具：劃線平板，劃線方箱，V型鐵，游標高度尺，游標卡尺，直角尺，鋼板尺，劃規，劃針，樣沖，手錘。

鋸割概念：用手據分割金屬鋸掉金屬多余部分。

鋸割種類：固定式，可調式（200mm，250mm，300mm）

鋸條：25mm有14-18齒，粗齒（軟金屬）；有22-24齒，中齒（普通鋼件）；有28-32齒，細齒（薄管壁）。鋸齒方向向前，松緊適度。

鋸齒作用：鋸齒交叉排列，容易散熱；減小切割阻力，延長使用壽命，不易卡鋸。

鉆孔概念：用鉆頭在實心材料上加工出通孔或盲孔。

鉆床分類：臺式鉆床，立式鉆床，搖臂鉆床。組成：底座，立柱，主軸，電動機，主軸架。

鉆孔注意事項：鉆孔前穿好工作服，戴好工作帽，不許戴手套；鉆出來的鐵屑不許用手拉或用嘴吹；鉆孔快透時，右手壓力減小；變速是必須停車；不管出現任何問題，首先關掉電源。

手錘桿零件圖加工步驟1.工件外伸30，車一端面見平，鉆中心孔（鉆頭：圓柱形全進去，圓錐面進去三分之一到二分之一）;2.工件外伸30,車另一端面,保證總長210+-0.5;3.工件外伸30,車直徑

14+-0.2,長25;直徑10-0.2~10-0.3,長18+-0.3,倒角1*45度,套螺紋;4.用圓螺母作胎具,頂尖支撐,車16~16-0.1,車全長,車錐度,保證92+-0.5,98+-0.5,倒角2*45度

銑刨部分

銑床型號---X62WX-銑削類機床6-臥式 2-2號工作臺，工作臺寬320mmw-萬能

銑床組成：床身，主軸，橫梁，工作臺，橫向溜板，轉臺，升降臺

銑床種類：臥式，立式

運動形式：1.主體運動---主軸帶動刀具旋轉2.進給運動---工作臺帶動工件作直線進給

加工范圍和所用刀具:1.平面---端面銑刀，滾銑刀（圓柱形銑刀或周銑刀)2.溝槽:直槽---立銑刀，三面刃銑刀

鍵槽---鍵槽銑刀3.成形面—成形銑刀，T型槽—T型槽銑刀，燕尾槽、V型槽--角度銑刀4.切斷--鋸片銑刀 補充5.斜面:刀具傾斜,工件斜夾,角度銑刀

銑床常用附件:虎鉗,分度頭,立銑頭.刀桿,原形工作臺.安全操作注意事項:1,開車停刀2,停車變速3,停車測量.刨床型號:B665,B:刨削類機床;6-臥式牛頭刨;65-加工工件最大長度的1/10;最長可加工650毫米.刨床的種類:1,牛頭刨(加工小型工件表面):運動形式:主運動:滑枕帶動刀具作往復直線運動.進給運動:工作臺帶動工件作直線進給運動.2,龍門刨:(加工大型工件表面).主體運動:工作臺帶動工件作往復直線運動.進給運動:刀具在橫梁上或沿立柱上作間歇運動.3,插床(立式刨床).主體運動:滑枕帶動刀具上下往復直線運動.進給運動:工作臺帶動工件做間歇運動.刨床的加工范圍:

牛頭刨：1.加工平面（水平面，垂直面，斜面）

2.加工溝槽（直通）：

V形槽，燕尾槽，T形槽，成形槽

3.切斷

4.加工成型面

龍門刨:大型工件表面

插床：孔內表面（孔內鍵槽，多邊形孔）

第五篇：武科大銑刨磨工程實訓報告

武科大銑刨磨工程實訓報告

—— 暨四軸飛行器的加工過程和工藝報告

實訓內容名稱：四軸飛行器加工

指導老師：汪漢德

實訓目的：認識和熟練掌握銑刨磨的機器使用方法，并運用其他加工器械作為輔助工具掌 握簡單模型的設計和制方法。

實訓工具：

1、銑刨磨機器

2、機械制作中所需的各種工具等。

實訓步驟：

一：、運用幾何學的知識及機械設計的制造工具在模板上畫出所需的輪廓線和中心線。

所需畫輪廓線的零件：

1、機座的支撐作用板和下低板及各種所需的孔的輪廓線。2機身四大機翼中心線和輪廓線，包括加工工藝的輪廓線。

3、機體四大機身支座，運用幾何學知識畫出等高的機身支座，預留好所需孔的孔中心線，便于后期加工工藝要求。

4、機身四大支角支 座，運用幾何學知識和機械制圖原理，畫出四角支座的輪廓線及預留加工工藝。

四軸飛行器的組成部分數據：

零件：1上底座部分零件一個 2下低座零件一個3機體支承板四個4機翼角支承板四個5小螺釘若干，長螺釘若干。

機體未裝機部分圖

實體部分圖見附圖

二：加工過程

1、在考慮加工工藝的前提下，并保留足夠料的情況下，安照輪廓線、中心線加工零件。根據不同鉆頭對不同零件進行合理合適的加工。

2、按照加工工藝的要求在銑座上、砂輪上對四支角支座進行“楔形”加工。

3、鉆孔 根據不同孔的尺寸，選取不同的鉆頭尺寸進行加工。

4、在所有的零件加工完成及加工工藝完整的前提下，進行整體的裝配。

實訓心得：

1、在汪老師的耐心指導下，對整個工程進行指導與講解，克服加工的過程技術難關，及在團隊成員的努力下，完成了整個機器的零件加工及裝配。認識并熟練掌握了銑刨磨機床的使用。

2、認識了團隊的一起努力的重要性，團隊的智慧終大于個人的智慧，每個人的在不同方面的長處對團隊的發展具有重大意義。

3、本次工程實訓激發了團隊每個人的興趣及對機器運行原理的探索興趣，鍛煉了團隊成員的動手操作能力，為個人的長足發展奠定了基礎，站在了一個較高的角度較全面的認識和發展自己。

機體未裝機部分附圖