第一篇：80后大學(xué)生車間實習(xí)感想

長大需要的過程

——記JIT推行辦小許

姓 名：小許

畢業(yè)學(xué)校：浙江工商大學(xué) 所屬專業(yè)：工商管理專業(yè) 擔(dān)任職務(wù)：6S現(xiàn)場管理專員 進(jìn)司時間：2009年3月24日

我，一個初出校門的稚氣學(xué)生，從接踵的人群中而來；從擁擠吵雜的機(jī)器旁而來；在公司的土地上成長。

兩年的時間里，在學(xué)會中慢慢成長。在這二十四個月里，我拼命地汲取能量，并快速地投射自身的力量。我自認(rèn)這是我二十幾年來所收割的一個奇遇。一些朋友對我這個“奇遇”感到興趣，我也愿意做一次自我分析，回頭體味自己這近千個日夜的悲喜。

我常想，人生，不就是一個成長、突破和衰老的過程嗎？而長大也是不變的定律。

在成長的過程中，難免有歡樂，難免會受傷。李敖說的：受傷的時候，可以逃跑，只是別在逃跑時傷在背上。我不喜歡逃跑，因此，我更習(xí)慣對自我人生的運(yùn)籌帷幄。

從大學(xué)的校門走出來的一剎那，我告訴自己：我已經(jīng)在商學(xué)院的小塔里蹲了四年，在這個不大但充滿溫馨回憶的地方，我已經(jīng)痛痛快快地養(yǎng)了四年的威武之氣。

威武，加油

2009年3月24日，我進(jìn)入公司公司。目前在JIT推行辦（Just In Time,準(zhǔn)時生產(chǎn)）做精益生產(chǎn)的管理工作，期間獲得了一些諸如“公司青年力量、青春內(nèi)閣”之類的榮譽(yù)。

曾經(jīng)給自己的定位是要做營銷崗位的工作，當(dāng)時認(rèn)為，只有這個崗位這才具有挑戰(zhàn)性。實習(xí)的時候，我的手里有公司發(fā)的一本實習(xí)手冊，在首頁上就有倪總寫的主題為《生活和理想》一篇文章。里面詳細(xì)介紹了倪總不乏艱辛的創(chuàng)業(yè)歷史，其中的一句 “擺正心態(tài)、沉下心去，全身心投入到每個工序”去學(xué)習(xí)，讓我對接下來的工作充滿了勁頭。最后一句“成為公司，乃至民族家具界的棟梁?！备巧钌畹卮騽恿宋?。

公司給了我一份未來的崗位規(guī)劃，作為一個基礎(chǔ)性的引導(dǎo)，引導(dǎo)我們從基礎(chǔ)的加工作業(yè)開始，熟悉每一個環(huán)節(jié)，了解整個家具的生產(chǎn)過程，這個過程讓我學(xué)到了產(chǎn)品是經(jīng)過怎樣的流程做出來的，以及在制作過程中需要怎樣的設(shè)備和怎樣的工藝等等。如今想想，這就是所謂的奠定基礎(chǔ)吧？

在近6個月的實習(xí)時間里，我在工作過的崗位主要有：軟體廠座椅裁剪工序組、成型二組，沙發(fā)成型組裝與包裝工序；實木廠涂層組裝和包裝工序；板式廠文件柜試裝組臺面組；客服上門安裝的作業(yè)。

通過這段時間的實習(xí)，使我在目前日常精益生產(chǎn)的管理過程中，善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

學(xué)習(xí)，融入 剛剛開始在車間里實習(xí)，我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生，完全沒有了用武之地，我卻連個釘槍都拿不好?？粗囬g流水線上擁有多年經(jīng)驗豐富的老師傅們，麻利地操作著，甚是羨慕。好在，我學(xué)習(xí)和接受得都很快，多年積累的學(xué)習(xí)能力及基礎(chǔ)知識也派上了用場。一段時期內(nèi)，我和師傅們在一起工作，他們不斷的給我們加油打氣！車間也成了一個新老公司人的融合的平臺。

記得剛被分配在軟體廠座椅裁剪組的時候，我覺得已經(jīng)很早到車間了，就看到工人們已經(jīng)齊刷刷地站著在開早會了，我有點不知所措地站在旁邊：一來覺得遲到挺不好意思的，二來也覺得自己特別的另類，沒有融入這個班組里面來。大家看著我的時候，覺得有一種異樣的眼光。當(dāng)時突然一下子明白了，我如果要同他們一起工作學(xué)習(xí)的話，必須按照同樣的上下班規(guī)章制度來，并遵守生產(chǎn)線的紀(jì)律。我慢慢養(yǎng)成了早到的習(xí)慣。從此以后，我再也沒有遲到過。以至于后來進(jìn)入部門我也有了一個嚴(yán)格的自律要求。

在安排到成型二組的時候，我所在的崗位是組裝工序。軟體廠采用的是流水線加工作業(yè)的方式，我在這里實習(xí)的時候，所做的工作就是作為一名組裝工。

初到自己組裝產(chǎn)品的崗位，崗位上有很多不同規(guī)格的螺絲配件。出了學(xué)校大門，第一次一下子同時接觸這些螺絲配件的時候，自己還覺得挺迷茫的。我常在想，這樣的一些螺絲什么時候會用到，可以用到哪些產(chǎn)品上？在我思考這個問題的時候，我的代訓(xùn)余師傅就已經(jīng)把一把電動風(fēng)批放到了我的面前。我要開始學(xué)習(xí)組裝產(chǎn)品了！

是的，也許我還多少帶著知識分子方式的去思考一些為什么的時候，實習(xí)告訴我，停下思考，要以實踐與行動去驗證這些是什么，它有什么作用。

實習(xí)期間的一天，倪總和實木涂層制造部的郭經(jīng)理，一大早就到來到車間，在流水線上認(rèn)真地觀看推柜的組裝過程，并討論推柜組裝工藝的改善問題，我當(dāng)時也在該組參加推柜組裝的學(xué)習(xí)，倪總對我們這幾位在這里學(xué)習(xí)的新公司人語重心長地說：“別看推柜的組裝相對比較簡單，但里面還是有大學(xué)問的，把簡單的事情做好并且長時間堅持做下去就不簡單。把簡單的事情做好就是一件不簡單的事?！?/p>

這普普通通不經(jīng)意的一句話對我的鼓舞很大，在我在防火板安裝組實習(xí)的時候，一直鼓舞著我，那當(dāng)時我是怎樣的一個工作狀態(tài)呢？我每天就是一個錘子，一雙手套，一盒塑料頭，從上班就開始敲，直到一天結(jié)束。就這樣，我機(jī)械化地連續(xù)敲了13天，每天都汗流浹背，而且敲破了兩雙手套。如今想來，塑料頭式板式家具里連接板件的重要組成配件之一，而且塑料頭的所在的一些孔位以及規(guī)格，都是技術(shù)核心的點。上到車間里面，打孔組是板式家具的一道核心的工序。如果沒有這13天的敲塑料頭的經(jīng)歷，我就沒有這樣對板式家具核心工序一個清晰的認(rèn)識。做簡單的事，做不平凡的事。

塞翁失馬，焉知非福

實習(xí)結(jié)束后，我沒進(jìn)入營銷部，而是來到了JIT精益生產(chǎn)部門，負(fù)責(zé)日常工廠6S現(xiàn)場管理的工作。當(dāng)時還彷徨了一段時間，但現(xiàn)在想來，真是“塞翁失馬，焉知非福”啊。

2009年的10月到2010年的4月，是公司精益生產(chǎn)品質(zhì)課題導(dǎo)入的階段。我跟隨輔導(dǎo)老師一起學(xué)習(xí)如何運(yùn)用PDCA的思維模式解決生產(chǎn)中品質(zhì)問題，進(jìn)一步熟悉、學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)的知識。在參與部門精益生產(chǎn)的導(dǎo)入工作中，整理近6個月的品質(zhì)課題導(dǎo)入期間的流程教案，并作備份，以備后續(xù)課題工作的開展，作為指導(dǎo)，規(guī)范制造部工作的流程，書面材料及整體思路清晰且全面，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

之后，參加了屏風(fēng)制造部尺寸不良品質(zhì)大課題的開展工作，在其中擔(dān)任課題小組的主要成員之一。參加作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查4次，參加問題點改善，以及推進(jìn)看板的制作、參加其他5個品質(zhì)課題的頭腦風(fēng)暴開展，后續(xù)先行改善的確認(rèn)，以及最后的總結(jié)工作。該品質(zhì)課題在公司第三屆精益生產(chǎn)發(fā)表大會上，獲得了焦點課題成效獎第一名，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的授予最佳課題的榮譽(yù)。

經(jīng)過一段時間的歷練，我已經(jīng)真正地找到了我自己。2010年8月到2010年11月，我跟隨劉建堂老師負(fù)責(zé)制造車間現(xiàn)場6S評分活動的計劃以及月工作計劃的開展、組織、協(xié)調(diào)、管理，以及后續(xù)工作的6S現(xiàn)場的每月數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。在海寧工廠投入使用后，劉老師被派往海寧負(fù)責(zé)那里的JIT推行工作，蕭山工廠的工作則由我獨(dú)自承擔(dān)，雖然沒有前輩的指導(dǎo)，內(nèi)心多少會有些茫然，但因為有了車間實習(xí)期的磨礪，工作擔(dān)子落到肩上以后，我沒有絲毫的慌張，在整個過程我都時刻鼓勵自己承接下來。感謝實習(xí)的歷練，讓我進(jìn)入部門工作依舊能夠戒躁戒躁，不斷進(jìn)取。

如今，我組織開展亮點改善的評審工作進(jìn)行得井井有條，每月有我來計劃和組織6S的評比活動。工作中已經(jīng)有了小小的成就，讓我有了更大的快樂、夢想和追求！

生活，感悟

人生，就是個哲學(xué)的命題。對于我，這個命題似乎不是問題，因為我天天都很樂意地躍進(jìn)它的陷阱然后再爬出來。

現(xiàn)在，我的日常工作內(nèi)容里，經(jīng)常會帶一些客戶到生產(chǎn)一線參觀?？蛻粼趨⒂^的時候，也常會問很多有關(guān)產(chǎn)品方面的問題。比如：什么是意皮，怎么區(qū)分PU皮、西皮、仿皮等？此時，我在軟體廠裁剪組學(xué)習(xí)的知識就有了用武之地了。當(dāng)時在裁剪組的學(xué)習(xí)時，我每天作業(yè)的內(nèi)容就是同皮革布打交道，區(qū)別麻絨、仿皮、PU皮、真皮只是小菜一碟。因此，我在客戶問完的第一時間準(zhǔn)確地教他們?nèi)绾螀^(qū)分皮類，并將各類皮質(zhì)的特點都作了簡單的介紹?？蛻粼隗@訝的同時，都用贊賞的眼光看著我。此時，我又開始窮折騰自己的思想了——外界的任何物事都能很輕易地俘獲我并奴役我的心情。但我想，那不是奴役，而是我的思想太過歡欣踴躍。

在實習(xí)的過程中，了解了我們的作業(yè)現(xiàn)場，這樣我就知道在帶客戶參觀的時候，那些是可以接近的作業(yè)區(qū)，那些不能夠接近，這樣就便于客戶能更加準(zhǔn)確的感知我們的工作環(huán)境，作業(yè)的產(chǎn)品，還有就是讓客戶切身體會到了，我們的產(chǎn)品是經(jīng)過怎樣的工藝過程做出來的，每次參觀完后，客戶都流連忘返，十分期待再參觀一遍工廠，希望更加零距離地接觸產(chǎn)品。

如今，隨著工作的進(jìn)一步開展，客戶還會提一些其它各種各樣的問題，比如：我們的海綿都是怎樣的，他們有怎樣的區(qū)別？漸漸地，我也發(fā)現(xiàn)了實習(xí)生活的所學(xué)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，激勵著我接下來，在工作過程中再每個工序組去接觸和學(xué)習(xí)的生產(chǎn)的知識。

生活不能重來，我珍惜曾經(jīng)的日子；生活沒有如果，假如等等的假設(shè)是逃避現(xiàn)實的幻想虛構(gòu)；我感謝實習(xí)的生活，并感謝它從中教會給我的東西。生活是需要用積極，進(jìn)取的精神與平淡知足的心態(tài)去面對的。

第二篇：車間實習(xí)感想

車間實習(xí)感想

在車間實習(xí)一個月的時間里，除了將原來學(xué)到的理論知識與實踐相結(jié)合外，還學(xué)到了很多課本上沒有的知識。

記得在學(xué)校學(xué)習(xí)時，有位老師曾跟我們說過“汽車上的每一個零件都不是多余的”，那會兒我對這句話沒有什么概念，在車間實習(xí)這一段時間里，我才深深領(lǐng)悟到這句話的真諦。在客車上，大到發(fā)動機(jī)、空調(diào)，小到一個定位銷、螺釘都起著非比尋常的作用，沒有那些小小螺釘?shù)木o固汽車就不會穩(wěn)定，然后就會產(chǎn)生安全問題。如果將公司比喻成一輛客車，那在電鉆嗡嗡響，油漆味刺鼻的車間流水線上忙碌工作的工人師傅便是我們亞星客車上的“螺釘” 他們兢兢業(yè)業(yè)的站在自己崗位上，努力做好自己所負(fù)責(zé)的那份任務(wù)。有時候在車間還會看到許多到現(xiàn)場指導(dǎo)工作的工程師，他們研究問題出現(xiàn)的原因并將問題一一解決。我想他們每一個人都是我們客車上不可或缺的零件。

以前總覺得客車制造就像組裝玩具一樣，按照說明書一步步將零件連接，但是真正跟著工人師傅安裝，才知道很多東西并不像我們想象的那么簡單。就像線束和各種管路，很多很雜，安裝時還不能讓它們發(fā)生干涉。這些這些都需要足夠的耐心和細(xì)心。工人師傅在完成自己所負(fù)責(zé)的任務(wù)的同時，還需要考慮下一步工序是否受影響，下一步工序是否能正常進(jìn)行，因為我們給客戶提供的是整車，我們要看的也是整車的性能。如果我們將地板安裝的很好，傳動沒安好，整車無法行駛，那地板再好又有什么用？從許多構(gòu)件經(jīng)過焊裝、涂裝、總裝成為一個完整的客車，而且客車的各項性能完備，看著那一排排調(diào)試好的客車，我總是想到一句話，團(tuán)結(jié)可以創(chuàng)造奇跡。團(tuán)結(jié)的力量那么偉大，只要我們一起努力，一定可以創(chuàng)造奇跡。車間再生產(chǎn)進(jìn)行中還存在一些問題，例如安裝零件隨意擺放，電鉆的氣管路線太亂，這樣不但影響效率還會出現(xiàn)安全問題,這些問題亟待解決。

這些都是我在車間實習(xí)期間小小的感想，我想跟每一位同事，每一位隊友說，讓我們成為不可或缺的零件，讓我們團(tuán)結(jié)起來創(chuàng)造奇跡!

第三篇：車間實習(xí)感想

車間實習(xí)感想

在電動自行車間實習(xí)一個月的時間里，除了將原來學(xué)到的理論知識與實踐相結(jié)合外，還學(xué)到了很多課堂上沒有的知識。

記得在學(xué)校時，有位老師曾跟我們說過“電動自行車上的每一個零件都不是多余的”，那會兒我對這句話沒有什么概念，在電動自行車間實習(xí)這一段時間里，我才深深領(lǐng)悟到這句話的真諦。

在電動車上，大到車架、前后輪，小到一個剎車把、螺釘都起著非比尋常的作用，沒有那些小小螺釘?shù)木o固電動車就不會穩(wěn)定，然后就會產(chǎn)生安全問題。如果將公司比喻成一輛電動車，那在電鉆嗡嗡響，油漆味刺鼻的車間流水線上忙碌工作的工人師傅便是我們巨成車業(yè)的“螺釘”他們兢兢業(yè)業(yè)的站在自己崗位上，努力做好自己所負(fù)責(zé)的那份任務(wù)。有時候在車間還會看到許多到現(xiàn)場指導(dǎo)工作的工程師，他們研究問題出現(xiàn)的原因并將問題一一解決。我想他們每一個人都是我們巨成車業(yè)不可或缺的零件。

以前總覺得電動車制造就像組裝玩具一樣，按照說明書一步步將零件連接，但是真正跟著工人師傅安裝，才知道很多東西并不像我們想象的那么簡單。各種零部件大大小小300多，很多且很雜，安裝時還不能讓它們發(fā)生干涉。這些這些都需要足夠的耐心和細(xì)心。因為我們給客戶提供的是整車，我們要看的也是整車的性能。如果我們將燈具安裝的很好，控制器沒安好，整車無法行駛，那燈具再好又有什么用？從許多構(gòu)件經(jīng)過焊裝、涂裝、總裝成為一個完整的電動車，而且電動車的各項性能完備，看著那一排排調(diào)試好的電動車，我總是想到一句話，團(tuán)結(jié)可以創(chuàng)造奇跡。團(tuán)結(jié)的力量那么偉大，只要我們一起努力，一定可以創(chuàng)造奇跡。車間在生產(chǎn)進(jìn)行中還存在一些問題，例如安裝零件隨意擺放，這樣不但影響效率還會出現(xiàn)安全問題,這些問題亟待解決。

這些都是我在車間實習(xí)期間小小的感想，我想跟每一位同事說，讓我們成為不可或缺的零件，讓我們團(tuán)結(jié)起來創(chuàng)造奇跡!

第四篇：基層車間實習(xí)感想（本站推薦）

實習(xí)心得

時間過得真快，從今年2月-10月，8個月的車間實習(xí)結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，也成長了很多?？梢哉f這八個月，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。從一個幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髡撸瑥膶囬g工作的一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這八個月顯得漫長而厚重。

從寒冷的冬天到炎熱的夏天，我在車間感受非凡；從又累又臟的甘草制粒車間到煩亂復(fù)雜的白片外包車間，我深深感受一線工作者的勤勞與辛苦；從根本不懂工業(yè)藥品生產(chǎn)工序的我到如今略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的良苦用心以及車間同事的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，是我進(jìn)步的源泉。為我今后踏實、扎實的工作加上了重重的砝碼。

記得初到車間，一股濃濃的甘草味道，讓我極其的不適應(yīng)。車間的一切對我來說都是那么的陌生，但是同時又充滿著新鮮與好奇。

到車間的第一周，我被分到了甘草制粒車間，在甘草制粒班進(jìn)行實習(xí)，參與了阿片粉的生產(chǎn)。阿片的生產(chǎn)粉塵特別的大，要做好非常嚴(yán)密的防護(hù)措施，穿上潔凈服，口罩需要兩層以上，干活的時候真的喘不上氣來，眼鏡也蒙上了厚厚的阿片粉，但是，我看到工友的工作熱情一點也沒受到影響，他們很努力，這讓我深深地感受到工友們踏實肯干的工作態(tài)度，所以我對自己說：“我也不能落后，我也可以做到。”

在白片外包車間，我分別在手工包裝，批號打印，包裝生產(chǎn)線進(jìn)行了實習(xí)，對藥品的包裝流程有了初步的了解，認(rèn)識到了外包車間的重要性。起初，面對車間繁重的任務(wù)量，我害怕過，但我在心里默默的給自己鼓勁兒，告訴自己“堅持就是勝利！”漸漸地我從一天僅能包幾箱到可以和工友們一樣保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)了。外包車間的工序復(fù)雜，品種多樣，每一個流程都要正確操縱，耐心細(xì)致，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這深深的觸動著我，雖然看起來是簡單的工作，但這其中也要有強(qiáng)烈的責(zé)任感、踏實的工作態(tài)度，因此我深深感受車間工友的辛苦付出，他們的堅持與責(zé)任。

在這八個月的實習(xí)中，我深深的體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是非常重要的，有一個積極向上的公司是員工前進(jìn)的動力。車間的工人的工作條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上我在辦公室理的舒適環(huán)境，工作的勞動強(qiáng)度也不可相提并論，但他們依然堅守自己的崗位，這一切我看在眼里、記在心上，這是我倍加珍惜此次實習(xí)鍛煉的機(jī)會，這些都激勵著我努力的學(xué)習(xí)新知識、新技能，扎扎實實做好本職工作，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

2011年10月31日

第五篇：大學(xué)生車間實訓(xùn)感想

車間實訓(xùn)感想

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在班的班長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的插端子，我按照技術(shù)員教我的方法很快就熟悉了方法。實訓(xùn)的第一天，我就在這初次的工作崗位上，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

在我認(rèn)為，實訓(xùn)是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。對于此次車間實訓(xùn)，我也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂，更有擔(dān)心自己會無所適從的焦慮。下面，我就這九天的工廠實習(xí)做一個簡單的總結(jié)，希望對將來的工作提供借鑒。

對于企業(yè)來說，優(yōu)秀的員工是核心，而一個人才匱乏的企業(yè)也就無從談發(fā)展了。

對于車間生產(chǎn)，所看重的就是產(chǎn)量問題，質(zhì)量問題，計劃的實施，后工序的反饋，車間的報廢以及回貨計劃的實施等等。

而對企業(yè)來說無產(chǎn)量就無效益，無質(zhì)量就無信譽(yù)，無精益就無發(fā)展！

中國企業(yè)面對著競爭日益激烈的市場.對于很多制造型企業(yè)來講.交貨拖期，庫存資金的大量占壓，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，有訂單但又做不出來，生產(chǎn)系統(tǒng)效率低等等不良現(xiàn)象.已成為阻礙其生存和發(fā)展的致命因素.產(chǎn)量：產(chǎn)量的效益就是企業(yè)的效益

產(chǎn)量與人才的留住息息相關(guān)。特別是老員工和核心員工！

留住核心的員工=技術(shù)專家+知識創(chuàng)造者+培訓(xùn)員+效益利潤

留住老員工=質(zhì)量效益+產(chǎn)量效益+文化效益+現(xiàn)場效益

老員工和核心員工都與產(chǎn)量的多少，質(zhì)量的高低密不可分。平穩(wěn)的計劃，有正常計劃所需要做的事是所有員工都希望看到的。過多的加班，會給員工以沉重的心理負(fù)擔(dān)，給人身體也是一種嚴(yán)重的負(fù)荷，無論是誰都只有在勞逸結(jié)合的情況下，才能工作長久，才能抓住員工的心，才能使人有一種歸屬感，一種能歸附寄托的感情。但是如果過多的假期，員工的生活沒有保障，就會讓員工的心產(chǎn)生浮動。出來打工，苦點累點都在自己所想的范圍之內(nèi)，可是工資的保障，沒有生活的保障，談何軍心穩(wěn)定。

產(chǎn)品做得再多，質(zhì)量不過關(guān)都是空的所以說沒有質(zhì)量就沒產(chǎn)量，沒有產(chǎn)量就沒有效益，沒有效益就沒有企業(yè)的擴(kuò)大和發(fā)展。

一切企業(yè)的命脈都和質(zhì)量分不開，質(zhì)檢的意義在于樹立企業(yè)的優(yōu)質(zhì)形象，樹立產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)，組建優(yōu)質(zhì)的企業(yè)文化。現(xiàn)場5S的管理與精益生產(chǎn)密切實施：

許多企業(yè)的發(fā)展都引進(jìn)了5S的管理手法，“5S”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）和素養(yǎng)（Shitsuke）這5個詞的縮寫。精益生產(chǎn)管理與生產(chǎn)流程再造加強(qiáng)生產(chǎn)管理的過程控制，提高生產(chǎn)制造的靈活性，合理布局生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行過程.提升企業(yè)市場反應(yīng)速度.以整體提高企業(yè)的競爭力和盈利水平.公司文化與員工素質(zhì)都能提高公司經(jīng)濟(jì)效益：

公司文化是一個很廣義的含義，可以是文化歷史，文化魅力，誠信交貨日期等等，這些都是公司無形的文化資產(chǎn)，只有提高公司的文化效益才能夠真正實現(xiàn)以顧客為關(guān)注焦點。而提高員工的素質(zhì)就是能以最短的時間創(chuàng)造出最大的效益，所謂兵貴精而不在多，換句話說一個只需要一份工資卻能完成兩人或多人的工作！員工素質(zhì)高則效益高，效益高則利潤高。所以提高員工素質(zhì)就是當(dāng)務(wù)之急。提高員工素質(zhì)我僅認(rèn)為有以下幾點：

1、提高員工精益求精的意識.2、提高員工發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力.3、促使員工養(yǎng)成規(guī)范做事的良好習(xí)慣 車間現(xiàn)場管理的效益收入：

現(xiàn)場管理包括車間現(xiàn)場秩序，車間人員秩序，車間紀(jì)律等等?？刂坪密囬g紀(jì)律就等于控制好車間現(xiàn)場秩序，車間是由員工構(gòu)成的，只有控制好員工，抓好紀(jì)律，其現(xiàn)場迎刃而解。

而管理好現(xiàn)場能有效的提高員工的工作效率，提高人員現(xiàn)場安全質(zhì)量，為公司為集團(tuán)創(chuàng)造更好的佳績！

在車間實習(xí)了九天，也了解了車間的基本情況，現(xiàn)借這一實訓(xùn)報告的機(jī)會提出以下幾點建議與意見： 1）保持工作場所的環(huán)境衛(wèi)生

我們車間的衛(wèi)生雖然經(jīng)常打掃，但是打掃衛(wèi)生的時候地面上總是有未打掃干凈的痕跡，好幾次看到只有學(xué)校的衛(wèi)工拿著拖把在走廊拖地。和其它的公司相比我們的公司是小了點，也因該向他們學(xué)習(xí)基層管理，學(xué)習(xí)他們的現(xiàn)場5S。其實領(lǐng)導(dǎo)們都知道都懂得，但我就是不明白為什么不做不嚴(yán)格要求員工。

2）產(chǎn)品出現(xiàn)問題不能很好的解決，追究不到責(zé)任

在工件生產(chǎn)的過程中會出現(xiàn)很多問題如：報廢、丟失....可我們車間采取唯一措施就是丟棄，我覺得這樣并沒有根本性的解決問題。雖然出現(xiàn)這些問題是在所難免的，但可以降低問題出現(xiàn)的概率。我建議從產(chǎn)品的下料開始到包裝入庫都有一張表格，上面填寫每一道工序的加工者姓名、合格產(chǎn)品數(shù)量、報廢產(chǎn)品數(shù)量。我想通過表格上面的數(shù)據(jù)可以反映報廢、丟失等問題出現(xiàn)在哪一道工序或哪一階段，判斷是機(jī)床原因還是操作不當(dāng)，然后采取針對性的措施從而降低報廢率、丟失率...3）提高產(chǎn)品的精度

生產(chǎn)連接器的公司也有很多。我想我們的產(chǎn)品和他們競爭的不僅是服務(wù)態(tài)度、材料的選擇，精度也應(yīng)該是我們不可不重視的問題?，F(xiàn)在車間的訂單不是很多，所以我們有足夠的時間解決一下提高精度的問題。剛開始可能會由于各種原因執(zhí)行起來比較困難，如果領(lǐng)導(dǎo)們把其中的厲害說給員工們聽聽，我想大家會接受的。

4）我知道領(lǐng)導(dǎo)都有很多事情要忙，但還是希望老總能夠抽點時間多多到下面看看，出現(xiàn)了問題關(guān)心下，也許老總會覺得出現(xiàn)問題會有人管不用老總操心。我不這么覺得...以上為本人的幾點建議與意見，由于我的閱歷淺薄、考慮問題不全面如有不恰當(dāng)之處，敬請原諒！