第一篇：二級(jí)圓柱減速器三維建模UG課程設(shè)計(jì)說明書,湖南工程學(xué)院

目

錄

第1章 前 言..................................................................................1

1.1 引言...................................................................................1 1.2任務(wù)分配..............................................................................1 第2章 減速器零部件三維造型設(shè)計(jì).........................................2

2.1 引言...................................................................................2 2.2 箱蓋建模.............................................................................3 2.3 箱底造型設(shè)計(jì)（略）.....................................................12 2.4 軸承端蓋建模..................................................................13 第3章 生成工程圖.....................................................................15 3.1 Ⅰ軸的工程圖..................................................................15 3.2 裝配圖的工程圖............................................................16 第4章 虛擬裝配..........................................................................17 4.1 窺視孔蓋虛擬裝配.......................................................18 4.2 軸1虛擬裝配..................................................................19 4.3 軸2虛擬裝配................................................................19 4.4 軸3虛擬裝配................................................................20 4.5 總裝配圖.........................................................................20 第5章 小 結(jié)................................................................................30 第6章 參考文獻(xiàn)..........................................................................31

第1章 前 言

1.1 引言

UG NX是由Siemens PLM Sofewar發(fā)布的集CAD／CAM／CAE于一身的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件。它致力于從概念設(shè)計(jì)到工程分析再到制造的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程，使產(chǎn)品的開發(fā)從設(shè)計(jì)到加工真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無縫集成；它是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)全過程的解決方案，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真和制造中開發(fā)過程的全范圍，包括產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、式樣造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、性能仿真、工裝設(shè)計(jì)和數(shù)控加工；UG NX是一個(gè)全三維的雙精度系統(tǒng)，它允許用戶精確地描述幾乎任一幾何形狀，通過組合這些形狀，用戶可以設(shè)計(jì)、分析產(chǎn)品并建立它們的工程圖，一旦設(shè)計(jì)完成，制造應(yīng)用允許用戶選擇描述零件的幾何體，加入制造信息并自動(dòng)生成刀具位置源文件（CLSF），用來驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行零件的加工（CNC）。

UG軟件被當(dāng)今世界領(lǐng)先的制造商用于從事概念設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、詳細(xì)的機(jī)械設(shè)計(jì)以及工程仿真和數(shù)字化制造等工作，廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、船舶、通用機(jī)械、家用電器、醫(yī)療設(shè)備和電子工業(yè)以及其他高科技應(yīng)用領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)計(jì)等行業(yè)，它已成為世界上最優(yōu)秀的公司廣泛使用的系統(tǒng)之一。

UG NX 6.0軟件具有多個(gè)功能強(qiáng)大的應(yīng)用模塊，主要包括CAD、CAM、CAE、注塑模、鈑金件、管路應(yīng)用產(chǎn)品、質(zhì)量工程應(yīng)用、逆向工程應(yīng)用模塊，其中每個(gè)功能模塊都以Gateway環(huán)境為基礎(chǔ)，它們之間既相互聯(lián)系，又相對(duì)獨(dú)立。每個(gè)模塊都具有獨(dú)立的功能，而且模塊之間具有一定的關(guān)聯(lián)性。因此用戶可以根據(jù)工作的需要，將產(chǎn)品調(diào)入到不同的模塊中進(jìn)行設(shè)計(jì)或加工編程等操作。

1.2任務(wù)分配

第一天：布置設(shè)計(jì)任務(wù)，查閱資料，擬定方案，零部件造型設(shè)計(jì)； 第二天：零部件造型設(shè)計(jì)； 第三天：工程圖生成；

第四天：虛擬裝配、撰寫說明書； 第五天：檢查、答辯。

第2章 減速器零部件三維造型設(shè)計(jì)

2.1 引言

UG軟件建模是基于特征的復(fù)合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術(shù)的選擇性組合。

顯示建模：顯示建模的對(duì)象是相對(duì)于模型空間，而不是相對(duì)于彼此建立。對(duì)一個(gè)或多個(gè)對(duì)象所做的變化不影響其他對(duì)象。

參數(shù)化建模:將用于模型定義的尺寸參數(shù)和參數(shù)值隨模型存儲(chǔ)，參數(shù)變量可以彼此引用。從而建立模型的各個(gè)特征之間的關(guān)系。可以通過編輯參數(shù)變量改整個(gè)模型。

基于約束的建模:模型幾何體的一組設(shè)計(jì)規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。

2.2 箱蓋建模

1.拉伸創(chuàng)建草圖。

2.完成草圖并拉伸，布爾（無）。

3.拉伸創(chuàng)建草圖。

4.完成草圖并拉伸，布爾（求和）。

5.拉伸創(chuàng)建草圖。

6.完成草圖并拉伸，布爾（求和）。

7.創(chuàng)建凸臺(tái)。

8.鏡像凸臺(tái)特征。

9.拉伸創(chuàng)建草圖。

10.完成草圖并拉伸，布爾（求和）。

11.創(chuàng)建三個(gè)簡(jiǎn)單孔直徑分別為90，100，140。

12.修剪體，對(duì)其進(jìn)行修剪。

13.拉伸創(chuàng)建草圖，內(nèi)壁厚為8。

14.拉伸形成空腔。

15.創(chuàng)建窺視孔，拉伸創(chuàng)建草圖，尺寸如圖。

16.完成草圖進(jìn)行拉伸。

17.創(chuàng)建矩形腔體。

18.創(chuàng)建沉頭孔，沉頭孔直徑為

32、深度為2，孔直徑為

18、深度貫通，布爾（求差）。

19.鏡像螺栓孔，求和。

20.創(chuàng)建箱座箱蓋連接螺栓孔，沉頭孔直徑為

19、深度為2，孔直徑為

12、深度貫通并鏡像。

21.定位銷孔，創(chuàng)建錐孔，直徑為8，錐角為1.15。

22.結(jié)構(gòu)細(xì)化，創(chuàng)建邊倒圓特征。

23.創(chuàng)建視孔蓋螺紋孔，M8×1.25，并生成螺紋。

24.創(chuàng)建起蓋螺紋孔，M8×1.25,并生成螺紋。

25.分別創(chuàng)建軸承該蓋螺紋孔，M8×1.25、M10×1.5,并生成螺紋，并鏡像。

26.箱蓋造型設(shè)計(jì)整體圖。

2.3 箱底造型設(shè)計(jì)（略）

箱底造型設(shè)計(jì)主要依附于箱蓋，在箱體的基礎(chǔ)之上結(jié)合機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)尺寸等相關(guān)要素，完成此零件的造型設(shè)計(jì)。

2.4 軸承端蓋建模

1.創(chuàng)建悶蓋，新建建模文件，回轉(zhuǎn)體，進(jìn)入草圖界面，繪制草圖。

2.完成草圖，回轉(zhuǎn)草圖。

3.選擇螺紋孔→繪制截面命令，確定孔的中心位置。

4.倒斜角，建立螺紋孔，并生成螺紋。

5.建立透蓋，選擇悶蓋，創(chuàng)建簡(jiǎn)單孔，根據(jù)軸直徑確定孔徑。布爾（求差）

6.完成透蓋并保存。

第3章 生成工程圖

UG采用當(dāng)前先進(jìn)的復(fù)合建模技術(shù)，保證了工程圖與裝配圖的相關(guān)性，使工程圖隨模型的改變而同步、自動(dòng)地進(jìn)行更新，從而通過直觀友好的操作界面，方便、快捷地建立和管理符合標(biāo)準(zhǔn)的零件圖和裝配圖，為工程和技術(shù)圖紙的生成和管理提供了一個(gè)完全自動(dòng)地工具。

3.1 Ⅰ軸的工程圖

（見附錄1：Ⅰ軸的工程圖）

3.2 裝配圖的工程圖

（見附錄2：裝配圖的工程圖）

第4章 虛擬裝配

零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個(gè)組件裝配成總裝配件。

根據(jù)裝配的模型和零件模型的引用關(guān)系，UG軟件有3種創(chuàng)建裝配體的方法，即從頂向下裝配、從底向上裝配和混合裝配。

自頂向下裝配：如果裝配模型中的組件存在關(guān)聯(lián)，可以基于一個(gè)組件創(chuàng)建一個(gè)組件，即首先完成裝配級(jí)的裝配模型，然后再根據(jù)裝配級(jí)模型創(chuàng)建其子裝配件。也可以首先完成頂層裝配模型文件，然后在裝配體中創(chuàng)建零部件模型，再將其中的子裝配體另外存儲(chǔ)。

從底向上裝配：先創(chuàng)建零件模型，再組合成子裝配模型，最后由子裝配模型生成總裝配件的裝配方法。

混合裝配：混合裝配是將自頂向下裝配和從底向上裝配結(jié)合在一起的裝配方法，這將增加裝配設(shè)計(jì)的功能。例如，用戶開始用從底向上的裝配方法，然后為了設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行改用自頂向下裝配的方法，這兩種方法之間互相轉(zhuǎn)換。

4.1 窺視孔蓋虛擬裝配

1．以窺視孔蓋為基本工作面。

2.添加組件透氣螺塞，設(shè)置為通過約束。

3.采用同心約束，安裝透氣螺塞。

4.完成窺視孔蓋裝配圖，保存。

4.2 軸1虛擬裝配

以零件齒輪軸為基本工作件置于絕對(duì)原點(diǎn)。采用同心約束在齒輪軸安裝擋油環(huán)及軸承。采用接觸在軸上安裝鍵。完成軸1裝配圖，保存該裝配圖。

4.3 軸2虛擬裝配

以軸2為基本工作件，置于絕對(duì)原點(diǎn)。采用接觸約束在軸上安裝軸上的兩個(gè)鍵。采用同心、接觸約束安裝兩個(gè)齒輪。采用同心約束安裝擋油環(huán)及軸承。完成軸2裝配圖，保存。

4.4 軸3虛擬裝配

以軸3為基本工作件，置于絕對(duì)原點(diǎn)。采用接觸約束在軸上安裝軸上的鍵。采用同心、接觸約束安裝低速級(jí)大齒輪。采用同心約束安裝擋油環(huán)及軸承。完成軸3裝配圖并保存。

4.5 總裝配圖

1.箱體為基本工作件。

2.安裝油塞調(diào)整墊圈。

進(jìn)入已經(jīng)創(chuàng)建的裝配環(huán)境，單擊開

命令在添加組建對(duì)話框中選擇打命令，所要裝配的組建名：zhiquan（紙圈）。

進(jìn)行如圖設(shè)置并單擊“應(yīng)用”。

選擇索要約束的對(duì)象。

3.安裝油塞。

參照紙圈安裝，打開yousai（油塞）組建，同心約束。

4.安裝油標(biāo)尺。

參照紙圈安裝，打開youbiaochi（油標(biāo)尺）組建，同心約束。

5.安裝調(diào)整墊片。

參照紙圈安裝，打開dianquan（墊圈）組建，同心約束。

6.安裝軸承端蓋。

參照紙圈安裝，打開gai（蓋）組建，同心約束。

7.通過同心及接觸約束裝配低速軸。

參照紙圈安裝，打開3zhouzhuangpei（3軸裝配）組建，同心及接觸約束。

8.通過同心及接觸約束裝配中間軸。

參照紙圈安裝，打開2zhouzhuangpei（2軸裝配）組建，同心及接觸約束。

9.通過同心及接觸約束裝配高速軸。

參照紙圈安裝，打開chilunzhouzhuangpei（齒輪軸裝配）組建，同心及接觸約束。

10.裝配箱蓋，通過接觸及同心約束將其定位。

參照紙圈安裝，打開xianggai（箱蓋）組建，同心及接觸約束。

11.安裝窺視孔墊片及窺視孔蓋。

參照紙圈安裝，打開shikongdianquan（視孔墊圈）組建，同心約束。

12.安裝軸承旁連接螺栓。

參照紙圈安裝，打開M16-145（螺栓）組建，同心約束。

安裝墊圈。

再安裝螺母。

13.安裝箱底箱蓋連接螺栓。

參照紙圈安裝，打開M10luoshuan（螺栓）組建，同心約束。

安裝墊圈。

再安裝螺母。

14.安裝起蓋螺釘。

參照紙圈安裝，打開M8-15（螺栓）組建，同心約束。

15.安裝軸承蓋螺釘。

參照紙圈安裝，打開M8qigailuoshuan（螺栓）組建，同心約束。

16.通過鏡像裝配安裝好兩邊的螺釘。

17.安裝透視孔螺釘。

18.完成總裝配圖，并保存。

第5章 小 結(jié)

為期一周的UG課程設(shè)計(jì)主要是針對(duì)幾種常見的零件的繪制，進(jìn)一步掌握UG的應(yīng)用，增強(qiáng)動(dòng)手操作的能力。我學(xué)到了很多東西，也認(rèn)識(shí)了自己的很多不足，感覺受益匪淺！

剛開始時(shí)面對(duì)時(shí)，感覺有大量的圖要完成而不知道從何處落手，以前上課的時(shí)候是一步一步，一個(gè)一個(gè)的命令的學(xué)，課后的練習(xí)與前面學(xué)到的知識(shí)的連貫性不大，開始繪圖時(shí)感覺很多知識(shí)有些陌生。

在運(yùn)用UG 6.0的過程中我學(xué)會(huì)了很多東西，通過不斷的制圖過程中，我的畫圖速度明顯提高了，并且這次的課程高計(jì)給我教訓(xùn)最深刻的就是做事一定要嚴(yán)謹(jǐn)，不能有絲毫的馬虎。在畫箱蓋的過程中我不小心一個(gè)尺寸弄錯(cuò)了，到裝配時(shí)裝不上去才發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致又得返工重新調(diào)整整個(gè)箱蓋。所以深刻的理解到在作圖時(shí)必須要很細(xì)心，步步為營(yíng)，做到精確。與此同時(shí)，也感覺到UG繪圖的便捷，其在設(shè)計(jì)過程中基本是以參數(shù)化定義所有的線條，在你完成某一零件后，發(fā)現(xiàn)某一部件需要修改，只要對(duì)一些參數(shù)進(jìn)行修改即可。另外，在繪圖過程中出現(xiàn)頗多的錯(cuò)誤，向同學(xué)請(qǐng)教后，慢慢的熟悉了某些技巧。這鍛煉了我們請(qǐng)教的勇氣和團(tuán)體合作的能力。

這就是我在此次課程設(shè)計(jì)中的心得體會(huì)，及時(shí)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，彌補(bǔ)不足，才能有今后的提高，讓我們有信心在未來的學(xué)習(xí)工作中更出色的完成任務(wù)。

最后，感謝老師平時(shí)的認(rèn)真授業(yè)解惑，才能讓我在這次課程設(shè)計(jì)中不至于太過急躁，才能有序的進(jìn)行每一個(gè)步驟，謝謝您！

第6章 參考文獻(xiàn)

1.胡鳳蘭.互換性與技術(shù)基礎(chǔ)測(cè)量.北京：高等教育出版社，2005.2.李麗華.UGNX6.0入門與提高.北京：電子工業(yè)出版社，2010.3.劉小年.機(jī)械設(shè)計(jì)制圖簡(jiǎn)明手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.4.徐錦康.機(jī)械設(shè)計(jì).北京：高等教育出版社，2010.5.王昆.機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì).北京：高等教育出版 社，2008.6.莊家煜 UGNX4——零件設(shè)計(jì)篇.北京：人民郵電出版社，2007.31

第二篇：UG減速器課程設(shè)計(jì)說明書

UG NX 7.0裝配與運(yùn)動(dòng)仿真課程設(shè)計(jì)說明書

設(shè)計(jì)內(nèi)容——(二級(jí)齒輪減速器

專 業(yè) ：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

班 級(jí) ： 1201 班

姓 名 ： 閆佳榮

學(xué) 號(hào) ： 20121804141 指導(dǎo)老師 ： 馬利云

呂梁學(xué)院學(xué)院 礦業(yè)工程系

完成時(shí)間 ： 2015 年

月日)

目 錄

第一章 前言.............................................................（3）

第二章 減速器零部件三維造型設(shè)計(jì).........................................（3）

2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程.....................................（3）

2.2 大端蓋建模主要參數(shù)及主要過程...................................（7）

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程.............................（8）

第三章 虛擬裝配..........................................................（11）

3.1制作裝配圖.....................................................（11）

第四章 心得體會(huì)..........................................................(13)第五章 參考文獻(xiàn)..........................................................(14)

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

第一章 前言

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)領(lǐng)域中設(shè)計(jì)技術(shù)之一，也是使用最廣泛的技術(shù)。UG作為中高端三維CAD軟件，具有功能強(qiáng)大、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)此被認(rèn)為是具有統(tǒng)一力的中高端設(shè)計(jì)解決方案。

UG由許多功能模塊組成，每一個(gè)模塊都有自己獨(dú)立的功能，可以根據(jù)需要調(diào)用其中的一個(gè)或幾個(gè)模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進(jìn)行二次開發(fā)工作。下面介紹UG集成環(huán)境中的四個(gè)主要CAD模塊。

1.基礎(chǔ)環(huán)境 基礎(chǔ)環(huán)境是UG啟動(dòng)后自動(dòng)運(yùn)行的第一個(gè)模塊，是其他應(yīng)用模塊運(yùn)行的公共平臺(tái)。

2.建模模塊 建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是UG中的核心模塊。UG軟件所擅長(zhǎng)的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達(dá)設(shè)計(jì)思想和進(jìn)行創(chuàng)造性的改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而獲得良好的造型效果和造型速度。3.裝配模塊 使用UG的裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設(shè)計(jì)模型。

4.制圖模塊 使用UG三維模型生成工程圖簡(jiǎn)單方便，只需對(duì)自動(dòng)生成的視圖進(jìn)行簡(jiǎn)單的修改或標(biāo)注就可以完成工程圖的繪制。同時(shí)，如果在實(shí)體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會(huì)立即反應(yīng)到另一個(gè)中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。

這次二級(jí)減速器造型設(shè)計(jì)能夠使我們學(xué)習(xí)機(jī)械產(chǎn)品UG設(shè)計(jì)基本方法，鞏固課程知識(shí)，提高動(dòng)手實(shí)踐能力，進(jìn)一步提高運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維造型及裝配設(shè)計(jì)、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運(yùn)用。

第二章

減速器零部件三維造型設(shè)計(jì)

2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程

1、繪制箱座底座，如圖2.1-1所示

利用草圖和拉伸操作完成箱座大至尺寸的建模

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.1-1

2、箱體的壁厚取12，如圖2.1-2所示

圖2.1-2

3、利用腔體操作完成箱座內(nèi)腔、布爾操作將箱座的組成單元求和、求差如圖2.1-3 2.1-4 2.1-5

圖2.1-3

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.1-4

圖2.1-5

4、箱體通過拉伸打孔等特征操作最后箱體如圖2.1-6

圖2.1-6

5、利用孔、螺紋特征工具制作油塞孔、視孔、通氣器孔及吊環(huán)孔，如圖2.1-7所示

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.1-7

8、油塞螺紋孔的創(chuàng)建參數(shù)如圖2.1-8所示

圖2.1-8

9、倒圓角、倒斜角操作完善箱座建模

圖2.1-9

9、用到的其他特征和操作：插入墊塊，建立平面和基準(zhǔn)

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.1-10 2.2 大端蓋建模主要過程

1、建立草圖、拉伸完成箱蓋大至外形建模2.2-1

圖2.2-1

4、運(yùn)用拉伸、利用孔完成凸臺(tái)上螺栓沉頭孔的建模如圖2.2-2

圖2.2-2

5、運(yùn)用鏡像操作，完成箱蓋主體建模即完成大端蓋建模如圖2.2-3

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.2-3

6、建立草圖、拉伸、布爾操作，完成箱座頂部透氣蓋板處的建模；孔操作和矩形陣列完成透氣蓋板安裝螺栓孔如圖2.2-4

圖 2.2-4

7、利用倒斜角、倒圓角完善箱蓋建模，完成效果圖如圖2.2-5

圖 2.2-5

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程

1、軸的建模：建立草圖、回轉(zhuǎn)（臺(tái)階軸）——草圖，拉伸、布爾操作（鍵槽）

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

——倒斜角如圖2.3-1

圖2.3-1

2、利用UG斜齒輪建模插件，輸入?yún)?shù)，自動(dòng)生成斜齒輪

圖2.3-2

3、運(yùn)用鍵特征生成鍵如圖2.3-3

圖2.3-3

4、運(yùn)用拉伸和倒角特征完成最后零件如圖2.3-4

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖2.3-4

5、軸承端蓋：草圖——回轉(zhuǎn)——孔——倒斜角、倒圓角如圖2.3-5

圖 2.3-5

6、通氣蓋板 草圖——拉伸——孔——矩形陣列——倒圓角

圖 2.3-6

7、通氣塞

圖 2.3-7

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

8、螺栓和起蓋螺釘

圖 2.3-8

9、軸承的建模

軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，利用UG軟件插件獲得軸承模型

圖 2.3-9

10、軸套按照實(shí)際尺寸，建立草圖——回轉(zhuǎn)獲得

圖 2.3-10 第三章虛擬裝配

3.1制作裝配圖

1）新建文件設(shè)置如圖并打開，開始-裝配如圖3.1-

1、3.1-2所示

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖3.1-1 圖3.1-2 2）以軸為基礎(chǔ)，將軸承、斜齒輪、健、套筒裝配成三個(gè)部件——以箱座為基礎(chǔ)，裝配已裝配完成的三個(gè)部件、箱蓋、通氣蓋板、通氣塞、軸承端蓋、螺栓等

3）點(diǎn)擊“添加組件”以絕對(duì)原點(diǎn)的方式添加零件如圖3.1-3

圖3.1-3 4）點(diǎn)擊“添加組件”以通過約束的方式添加其它組件，如圖3.1-4所示

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

圖3.1-4 5）分別添加零部件最后裝配圖渲染效果如下圖3.1-5

圖3.1-5

第四章 心得體會(huì)

雖然課程設(shè)計(jì)要求的內(nèi)容都有完成，不過因?yàn)樗接邢薏⑶以谒y免的無法顧及到方方面面，因此該項(xiàng)課程設(shè)計(jì)還存在很多不完善甚至是錯(cuò)誤的地方。我們希望能利用課程設(shè)計(jì)之后的時(shí)間慢慢將它完善，做到做好。再次感謝同學(xué)和老師的幫助，我會(huì)更加努力的

通過這次設(shè)計(jì)，使我認(rèn)識(shí)到上課時(shí)的內(nèi)容雖然已經(jīng)很很豐富，但如果沒有實(shí)踐的話，學(xué)習(xí)再多的理論也只是紙上談兵，就像用到的各種符號(hào)，往往就同其它

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 的一些符號(hào)相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識(shí)沒有掌握，在設(shè)計(jì)的過程中會(huì)遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再?gòu)臅喜檎遥煌ㄟ^這次設(shè)計(jì)，我查找資料的能力和軟件操作能力也得到了很大的提高。

經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個(gè)二級(jí)減速器造型設(shè)計(jì)過程中，我的UG制圖知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固，同時(shí)還知道了許多的技巧。例如，箱體上螺紋孔的創(chuàng)建。我還有一個(gè)收獲就是學(xué)會(huì)了查資料來解決問題，我本來不知道圓柱直齒輪是怎么建模的，于是我到圖書館找了幾本書回來看，最后，我才懂得用掃掠的方法來畫斜齒輪。所以，我應(yīng)該感謝這次課程設(shè)計(jì)使我獲得了進(jìn)一步的提高。

這次的設(shè)計(jì)，使我也懂得所學(xué)的理論知識(shí)要做到真正的融會(huì)貫通，就必須是理論同實(shí)踐相結(jié)合。在現(xiàn)實(shí)生活中要勤于用學(xué)過的知識(shí)分析遇到的問題。

第五章 參考文獻(xiàn)

[1] 槐創(chuàng)鋒等.UG NX7.0中文版機(jī)械設(shè)計(jì)從入門到精通.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.[2] 吳宗澤等.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：高等教育出版社，2006.[3] 吳明友.UG NX6.0中文版產(chǎn)品建模.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.[4] 濮良貴等.機(jī)械設(shè)計(jì).北京：高等教育出版社.北京：高等教育出版社，2006.

第三篇：課程設(shè)計(jì)-二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書(CAD圖)

課程設(shè)計(jì)報(bào)告

二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器

一.設(shè)計(jì)題目

設(shè)計(jì)一用于卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置中的兩級(jí)圓柱齒輪減速器。輕微震動(dòng)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，在室內(nèi)常溫下長(zhǎng)期連續(xù)工作。卷筒直徑D=500mm,運(yùn)輸帶的有效拉力F=10000N, 卷筒效率??=0.96,運(yùn)輸帶速度v?0.3m/s,電源380V,三相交流.二.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)：

1.組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。

2.特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。

3.確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。其傳動(dòng)方案如下：

三．選擇電動(dòng)機(jī)

1.選擇電動(dòng)機(jī)類型：

按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉型結(jié)果，電壓380V，Y型。

2.選擇電動(dòng)機(jī)的容量

Pd?

電動(dòng)機(jī)所需的功率為：

PW?FV KW 1000PW?a

KW