第一篇：XX年春運安全總結

XX年春運安全總結

XX年春運安全總結

持續40天的XX年春運剛剛落下帷幕。為全面回顧春運工作，分析問題，總結經驗，2月26日下午，公司聯合沿線路政、交警單位共同召開了寧洛高速公路滁州段XX年春運工作總結座談會。公司總經理杜建國、副總經理朱德玉、總工程師光同文等主要領導及相關部門負責人，蚌寧路政大隊長張樹科，高速交警三大隊教導員杭紅星，高速交警四大隊大隊長朱文春、教導員何其武等領導同志參加會議。會議由杜建國總經理主持。

會上，工養部部長梅曉對春運期間冰雪霧惡劣天氣應急工作進行了總結匯報。光同文總工程師簡要回顧了公司XX年安全生產及應急工作情況，介紹了XX年安全工作重點和主要涉路施工安排，并就今后工作中進一步完善“一路三方”協調聯動機制、更好開展相關應急工作和活動提出了建議。路政、交警同志也都結合春運工作實際先后談了春運的感想體會，并就春運過程中出現的交通事故應急處置、故障車輛施救、車流高峰或惡劣天氣時的收費道口管理和服務區管理等問題提出了意見。杜建國總經理最后發表講話，高度評價了“一路三方”在奮戰春運過程中“成熟的配合”，并要求對座談中提到的相關問題進行逐一地消化解決，努力推動“一路三方”應急協作機制更加完善。

本次會議充分肯定了“一路三方”在XX年春運工作中取得的一系列成績，認為“一路三方”始終秉承“協調聯動、密切配合、榮辱與共”的原則，高度重視，緊張動員，充分準備，通過有效的信息互通、積極的配合協調和頑強的團結拼搏，共同實現了寧洛高速滁州段XX年春運“保安全、保暢通”工作的完滿勝利，“打了一場漂亮仗”，樹立了良好的道路交通形象。XX年春運安全總結

3月19日下午，河南省交通運輸廳運管局召開電視電話會議，總結XX年道路春運工作，通報近期全省道路運輸安全生產情況，并對下一階段工作提出了具體要求。一是道路客運發展面臨新形勢，亟需推進行業轉型升級。要科學定位道路客運發展方向，加快道路客運行業管理改革和結構調整，加快推進道路客運資源整合和服務模式創新。二是道路運輸安全形勢嚴峻，要堅決遏制事故多發的勢頭。要深刻汲取事故教訓，進一步強化安全監管，嚴格落實各項安全生產制度，強化對危險品運輸車輛的監管。三是開展“營轉非”車輛的治理，嚴厲打擊違法違規經營。要嚴格“營轉非”客車的監督檢查和安全宣傳，加強營運客車更新許可管理，進一步加強營運客車二維碼管理及對汽車租賃行業監管。四是開展客運行業形象提升工程，切實提高道路客運服務水平。要研究制定道路客運服務規范，進一步推廣聯網售票等便民措施，建立服務質量監督機制，切實推動服務質量提升。

廳運管處、安監處負責人，省運管局領導班子成員及相關處室負責人參加了會議，各省轄市、省直管縣(市)、擴權縣(市)交通運輸局(委)分管運輸工作的局(委)領導，運管局、運輸公司主要領導及分管客運、安全的領導在分會場參加了會議。

XX年春運安全總結

XX年春運從1月2日開始至3月3日結束，為認真做好XX年全市春運道路交通安全管理工作，確保春運期間我市道路交通有序、安全、暢通，根據區廳交管局《關于做好XX年春運道路交通安全管理工作的通知》和XX年梧州市第一次道路交通安全工作聯席會議的有關工作要求，長洲大隊結合轄區實際，制定了詳細方案并實施，圓滿完成了本年度的春運工作。

根據《關于迅速組織開展歲末年初道路交通安全大檢查的通知》的有關要求，2月初，長洲交警大隊深入轄區交通運輸企業開展春節前交通安全大檢查，對交通運輸企業進一步督促落實，排查整治安全隱患，落實各項防范措施，確保客運交通管理安全、暢通。認真制定和完善安全應急管理預案，加強對重點車輛的管控，要對轄區管理的大中型客車、重中型貨車、達到強制報廢年限仍上路的車輛進行一次全面深入的摸底排查，消除更多交通道路隱患。另一方面要做好對危險路段和客運車輛、危化品運輸車輛、非法接送學生、工程渣土車上路的整治，及時采取措施，及早采取措施，及早落實管控。

XX年春運于1月24日正式拉開序幕，當天下午，長洲交警宣傳民警一行來到轄區的金暉客運公司，開展交通安全宣傳活動及臺賬、車輛抽查。民警還在車站會議廳為70多名客車駕駛員帶來一堂精彩的交通安全課。宣傳民警黃浩根據平時客車司機常常提出的交通法規、安全行車問題，并傾聽了多個年齡群駕駛員提出的建議，課程每一個部分都是當前交通安全宣傳的熱點，許多法律法規都是司機們平時一知半解的，內容的新穎性一下子吸引住了聽眾們的耳朵。民警避開說教的宣傳方式，轉而代之的是用幽默風趣的聊天方式，在舉例子、擺事實之中就讓生硬的條條規規變成可見可感的駕駛知識。短短30分鐘的宣傳課，許多駕齡較長的司機都表示“長知識”了，他們說：“平時對于很多交規一知半解，看了條例也不太明白，交警結合掛圖、例子一說，我就明白自己平時為何有這么多交通違章了，交警貼近實際、幽默的方式讓我們容易接受、樂于接受這些安全知識。”

為全面開展整治“五類車”道路交通秩序集中行動，重點抓好轄區內“五類車”包括泥頭車、面包車、摩托車、危化品車、大客車的整治工作，按照“責任到人、量化到人、管理到人”的原則，積極性開展“五類車”整治，做到“嚴管理、堵漏洞、壓事故、保平安”的要求，有針對性地開展整治，預防和減少道路交通事故的發生。長洲交警大隊聯合前期排查登記基礎上，對新增的泥頭車、面包車、摩托車、危化品車、大客車進行登記，并對所有的車輛車上安全設施、駕駛員信息等進行排查，對存在安全隱患的車輛，督促車主限期進行維修;對不符合駕駛車輛條件的駕駛人，一律不準其駕駛車輛上路。開展春運期間專項整治行動以來，共出動警力200多人，警車103臺，共檢查“五類車”1300余輛次，查處各類違法550多起，此次行動對“五類車”形成了高壓嚴管的態勢，從源頭上減少了交通違法行為，規范了道路的交通秩序，為人民群眾的安全出行創造了良好的條件。

春運前，根據市委辦組織開展嚴厲打擊鄉鎮非法客運專項督導檢查，何家森副支隊長、秩序科梁永堅副科長帶隊到長洲區倒水鎮進行督查工作。到場的有倒水鎮鎮政府和教育局領導，長洲區交警大隊黃紀華大隊長、陳選平副隊長、倒水中隊長郭金潤陪同做好調研工作。排查中，民警認真檢查了相關道路交通標識標牌以及安全防范設施，對存在的隱患點進行了逐一登記，并一一拍照取證。為及時了解相關情況，民警還徒步來到鄉鎮的施工現場，與負責人詳細了解了該路段具體情況。民警還積極向現場工作人員進行道路交通安全宣傳，要求他們主要施工安全以及雨霧天氣防范工作，并叮囑鄉村道路上安全行車注意事項等。還對農村道路急彎陡坡、臨水臨崖、連續下坡、視距不良等路段開展隱患排查，對于存在安全隱患的路段和未通車或者不具備通行條件的道路，及時增設隔離設施、警示提示標志燈，嚴防駛入禁行路段。

春運期間，長洲交警多次在轄區重點路段、重點時段開展流動執法，重點對客車超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、“毒駕”等嚴重交通違法行為的查處力度，嚴格執行記分規定，全力預防重特大道路交通事故。新春佳節走親訪友不可避免，酒足飯飽后驅車回家的情況也時有發生，為了防止酒后駕駛違法行為給群眾生命財產帶來的傷害，春節期間，長洲大隊就掀起了查緝酒后駕駛違法行為的集中整治高潮，堅決遏制春節期間酒后駕駛違法行為多發的勢頭。每次整治行動都有大隊分管領導帶隊，集中優勢警力在各個執勤點口設卡，春運期間來往的車輛依然絡繹不絕，民警相互配合，對過卡的每輛車都進行了仔細的檢查。在春運期間，長洲大隊集中了優勢警力，最大限度地發現和查處酒后駕駛違法行為，開展統一整治10次，共出動警力75人，行動中共查處酒后駕駛違法行為2起，其他交通違法行為42起。

今年春節期間，天氣以雨霧潮濕天氣為主，為保障市民出行安全，預防交通事故發生，長洲交警迅速啟動惡劣天氣交通管理應急預案，確保道路交通安全、有序、暢通。長洲交警大隊切實加大霧害天氣交通管控力度。以路面管理為重點，對易發生濃霧的路段，集中警力和警車上路，加大路面巡邏管控力度，采取定點執勤與路面巡邏相結合，及時引導和疏通車輛安全通行，根據大霧的能見度和路面狀況，科學合理的采取限速、限量等措施，把滯留在交通主干道的機動車輛，及時引導與護送，防止發生長時間大范圍擁堵。大隊全面落實24小時值班，嚴格勤務管理，狠抓勤務落實，確保到崗到位，隨時保證信息暢通，一旦發生因霧霾天氣造成道路交通事故，及時報告情況，落實好霧天交通事故救援聯動措施，做好應對處置工作，減少因交通事故造成的損失。切實做好霧霾天氣對交通安全的防范應對工作。

2月7日正值大年二十九，為了確保交通安全保衛工作萬無一失，長洲交警大隊按照區廳、市局以及支隊的有關要求，高度重視，科學部署相關工作。各參戰民警、協警明確責任、緊密配合，形成了勤務路線安全、暢通、和諧的交通管控態勢。大隊共出動警力25人次，圓滿完成了交通安全保衛工作任務。晚上22:00，長洲轄區玫瑰湖公園、長洲島上，迎來了大量等待跨年和燃放煙花的市民群眾，路段周邊停滿了車輛。長洲交警將警力合理分派在主要出入口，引導車輛有序停放，以免造成消防通道堵塞。

農歷大年初一，為保障春節期間道路交通安全暢通，長洲交警大隊民警、協警全員下沉一線，堅守在各自的崗位上，保暢通，保安全，壓事故。轄區的倒水鎮，上午8:00就開始人山人海，倒水中隊的民警們在倒水街的幾個主要路口指揮交通，在人流密集區域設立宣傳點，進行 “ 春節 ” 道路交通安全宣傳活動。9:0011:00時段，市政府廣場迎來市民出行的高峰期，長洲交警民警在周邊指揮車輛有序停放，保證各個路口暢通。今年的春節出行的市民數量多，玫瑰湖公園在11:00-14:30出現了出行高峰，約兩千多人前往，為了保證不出現重要景區路段擁堵，民警們提前在紅嶺路、三龍大道進行定點分流，指揮車輛往各個側門周邊有序停放，避免出現某個主要出口停車難的現象。初一當天大隊領導帶領民警們上街巡查，落實了大隊領導包中隊、中隊包路段、民警包點段的承包責任制，安排專人專車在主要路段、高鐵南站的主要連接線巡邏管控，疏導指揮，確保安全暢通。

XX年春運保衛戰從1月24日打響，鐵騎大軍駕駛著摩托車開始了櫛風沐雨的返鄉之路，今年春運過境的摩托車預計將達30萬輛次。來自貴州、云南、廣西北部、湖南的許多務工人員，或獨行、或結伴、或攜家帶口，從廣東出發，踏上回家的征程。在這期間，梧州支隊長洲大隊始終保持著對群眾的高度熱誠和使命感，在摩托大軍返鄉的路上提供周到的服務和幫助，讓摩托大軍安全行駛、平安到家。

崇左籍務工人員歸家心切在梧州發生事故，交警楊穎寧關懷備至，安排食宿、補貼路費一路相送。還有不露面的內勤中隊“幕后”使者，黃為是內勤中隊的中隊長，春運開始的前半個月，他就首先準備好礦泉水、八寶粥、雨衣等物品，反復檢查酒精測試儀、警車機件以及庫存的應急裝備。莫曉紅是內勤中隊的指導員，春運期間時刻保持與值班室的聯系，發生緊急突發情況，確保及時上報。春運期間大隊全員身赴一線，涌現出許多感人的好人好事，面對有用的宣傳線索，宣傳民警黃浩的第一反應便是保存圖片、聯系當事民警、詢問過程細節，然后埋頭桌前敲成文字，有時一坐就是幾小時，只為了更多的好人好事可以盡快通過媒體播報，向社會傳遞正面能量。令人感動的是甘愿化身“守護者”的五旬老交警粟文峰，春運以來,由于大隊警力少，粟師傅為了能讓住在外地的同事能回家看看家人，主動攬下了許多工作沒有真正好好休息，長時間的工作導致體力支撐不住，暈倒在工作崗位上。發現病情后，大隊領導和當班民警馬上把粟師傅送往市紅十字醫院治療，經醫生的悉心照顧，粟師傅病情已得到好轉。

年春運安全生產總結

年春運安全工作總結

年春運安全總結

年春運安全生產工作總結

年春運安全事故總結

6.安檢XX年春運總結

年春運安保總結

年春運安保工作總結

年春運安全講話稿

年春運 心得體會

第二篇：XX年春運安全生產總結

XX年春運安全生產總結

XX年春運安全生產總結

半年來，我局安全生產工作在縣委、縣政府和縣安委會的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實《安全生產法》等安全生產法律法規;堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本，構建和諧社會，實現安全發展，把安全生產各項工作落到實處;結合“六個必查”、“打非治違”的要求，組織開展安全生產檢查，確保廣大人民群眾生命財產安全，穩定了我縣安全生產形勢。

我局認真貫徹落實上級關于安全生產的一系列指示和工作部署，不斷改進工作，努力把安全生產的各項工作做細、做實、做到位。具體抓了“三個落實”：

1、落實工作責任。年初，對照縣人民政府與我局簽訂的安全生產目標管理責任書，根據系統各單位的工作職責,與各單位分別簽訂安全生產目標管理責任書,層層細化分解，明確了安全生產管理的職責及考核目標。各單位也層層簽訂了目標管理責任狀。嚴格執行責任追究制和安全生產一票否決制，明確各單位主要負責人是安全生產的第一責任人，對本單位的安全生產負總責。

2、落實工作目標。為了使安全生產的各項工作有序開展，做到既有全年工作的整體計劃和目標，又有階段性工作的重點和要求，兩者有機結合，通過層層抓推進、抓督查，把全年的各項目標任務層層落實到位。年初，在對上安全管理目標全面考核的基礎上，結合新一年的工作要求，制定了安全生產工作計劃,并及時下發至各站所。各站所根據局統一部署，結合自身實際，制定了本單位工作計劃。

3、及時貫徹落實會議精神。在實施好全年安全生產工作計劃的同時，還針對安全生產管理中出現的新情況、新特點，適時調整工作重點，把上級的各項工作要求及時落實到位。特別是對上級下發的文件，都及時傳達或轉發，對上級召開的安全生產電視電話會議，每次都按通知要求，組織系統各單位組織會議，及時傳達會議精神，并提出貫徹意見，認真組織實施，迅速落實到位。半年來，我局召開了由系統各單位負責人參加的安全生產會議，及時通報當前安全生產形勢，檢查各項工作任務的完成情況，分析交通系統安全生產工作中出現的新問題，研究布置近期工作，使安全生產管理的各項工作有序進行。

1、開展春運工作

根據州交通局的安排，今年春運工作從XX年1月24日至3月3日結束，為期40天，為確保春運和春節旅游黃金周的旅客運輸工作圓滿完成，尉犁縣交通運輸局成立了以哈斯木卡德局長為組長，程新宏書記為副組長，交通運輸局副局長、道路運輸管理局、公路管理局、路政管理局、客運站、各出租車公司領導為成員的尉犁縣春運工作領導小組，同時簽訂了春運工作安全責任書，確保XX年春運工作的順利進行。春運期間全縣累計發車班次5384臺，運輸旅客萬人次。車次較去年同期下降%，人次較去年同期下降%，實現了零事故，零投訴，零死亡。

2、開展節前大檢查活動

“春節”、“兩會”、“五一”等節假日及重要時段期間，以交通運輸局牽頭，組織系統各單位緊緊圍繞落實安全生產兩個主體責任，全面排查治理事故隱患這一目標，在交通系統范圍內開展安全大檢查，及時排查治理存在的安全隱患。

3、廣泛開展安全生產宣傳教育和培訓。

我系統采取多種形式在全縣范圍內廣泛開展安全生產宣傳教育，一是在日常工作中利用出租車粘貼宣傳標語、滾動宣傳牌等方式進行宣傳;二是結合“法制宣傳月”、“全國安全生產月”廣泛開展宣傳工作。在“法制宣傳月”期間，系統各單位都在醒目的位置懸掛安全生產橫幅，解答有關安全生產方面的問題，在本次咨詢活動中，共懸掛橫幅4條，發放宣傳材料2500余份，接受群眾咨詢500余人次;在開展安全生產宣傳的同時，在接下來的一段時間里，我系統還將派2輛宣傳車對有關安全生產法律法規在城鄉主要街道進行巡回宣傳。

4、開展安全生產“打非治違”專項行動。

為貫徹落實自治州、尉犁縣《尉犁縣XX年安全生產“打非治違”專項行動實施方案》要求，我系統成立以交通運輸局局長為組長，交通運輸局黨支部書記為副組長，系統各單位領導為成員的打擊非法違法生產經營建設行為專項行動領導小組。

為使在全縣范圍內開展“打非治違”專項行動取得成效，我們利用宣傳車、懸掛橫幅和張貼宣傳標語等形式，大力宣傳道路運輸法律法規、非法違法生產經營建設等行為，大造輿論聲勢，使全社會了解非法違法生產經營建設行為的危害性，增強了人民群眾的正義感和責任感，發動合法經營者、群眾和有關部門積極舉報，主動配合交通行政執法工作，形成良好的“打黑”氛圍，營造良好的執法環境。

在廣泛宣傳的同時，我們到各維修企業、停車站場、人口密集處利用攝像、拍照等手段對有從事非法違法生產經營建設行為嫌疑的車輛、維修企業進行調查摸底，并號召班線車、出租車從業人員以及廣大群眾對違章車輛、違規維修場所積極舉報，由此形成有可能從事非法違法生產經營建設行為的“黑名單”，為針對性查處和打擊提供了可參考依據，提高了查處的針對性。

截至目前，我系統出動執法人員70多人次，循環檢查客運出租出租汽車365多輛次，教育和現場整頓整改36多輛次。扣留證件36多套，停業整頓36輛，查處“黑車”1輛。罰沒金額共計1000元。經過整治管理工作，推動了客運出租市場秩序的進一步好轉。

個別運輸企業對安全生產認識還有一定的差距，重效益、輕安全，安全生產層級責任制落實不夠到位安全隱患還不同程度的存在;對駕駛員的管理制度重視不足，安全學習制度落實不到位，個別司機安全生產觀念淡薄，超速行駛，違章操作，遇到緊急情況處理不當等;安全生產跟蹤督查和執法查處的力度還不夠;探索創新、實行長效安全管理和有效監管仍需努力。

根據年初安全生產工作計劃，下半年著力組織開展以下幾項安全生產專項整治：

1、繼續開展公路超限超載運輸的專項整治。

2、繼續開展道路運輸危險貨物安全的專項整治。重點檢查危運企業是否按照國家和省的有關規定，落實了危險化學品運輸安全監督管理職責，按規定建立學習、檢查和制訂應急預案等制度，對不符合經營條件的危險化學品運輸單位實行 “五整頓”。

3、繼續開展“打非治違”專項行動。

4、進一步監督企業健全和落實安全生產責任制。繼續督促企業認真建章立制，強化企業安全基礎建設，保證必要安全資金投入，搞好職工安全操作規程和技能培訓，引導企業積極開展安全評估、安全質量標準化活動，建立自我約束，持續改進安全工作機制和長效管理機制。

5、加大有關安全生產法律法規的宣傳力度，強化各企業的法律意識。按照《安全生產法》的有關法律法規，依法加強對各企業的安全生產監督管理，配合有關部門依法查處違法違規行為。

6、進一步鞏固安全生產專項整治的成果。加大安全生產監督檢查力度，嚴厲打擊違章操作、違規生產的行為，消除事故隱患。

總之，上半年的安全生產工作中，我局采取了強有力的措施，做了大量的工作，消除了事故隱患，但離各級領導的要求還有一定的距離，在下半年的工作中，我局將進一步貫徹落實各級對安全生產工作的指示精神，明確責任，加大力度，把交通系統的安全生產工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓出特色，抓出成效，確保交通系統安全生產形勢的穩定。

XX年春運安全生產總結

在上級部門的部署、要求和指導下，在認真總結以往我縣交通運輸系統春運安全生產工作經驗的基礎上，我局按照“以人為本，安全第一，生命至上”的指導原則，積極動員，全面部署，確保在XX年春運期間廣大旅客“走得了、走得安全、走得滿意”。同時我們以全面落實安全生產“一崗雙責”為基本，繼續加強交通運輸行業安全生產監督管理工作，經過精心組織，周密部署，合理安排，圓滿完成了XX春運工作任務。歷時40天的春運，我們組織了運力358輛，日均投入車輛358輛，比去年同期減少%，總班次59105班次，比去年同期增長%，加班247班次，運送行包2050件，完成客運量萬人，比去年同期增長%，客運周轉量萬人公里，比去年同期增長%。沒有出現旅客滯留現象，保證了春運安全暢通有序。現將主要工作總結如下：

春運前夕，我局積極抓好春運前期工作部署，1月10日召開了XX年春運工作暨第一季度安全生產工作會議，會議認真傳達了上級春運安全生產工作會議精神，總結了XX年我局的安全生產工作，全面部署了今年的春運工作。我局還成立春運工作領導小組，落實人員、經費，明確職責，實行春運期間24小時值班制度，建立春運投訴電話，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面周密的籌劃安排，要求局屬各有關單位于1月16日前成立了春運工作領導小組，為春運工作提供組織保證。

我們組織各單位加大對春運工作的宣傳力度，充分利用電視、板報、標語等形式對春運工作進行了靈活多樣的宣傳教育活動，推進了廣大人民群眾知法、懂法、守法。同時，各單位還在春運前對所有從業人員進行了安全知識、安全意識、安全道德的教育。

春運期間，我們共發放宣傳單1000多份，出動宣傳車5車次，懸掛宣傳橫條幅3條，張貼宣傳標語60張，進行安全教育8次。通過這些活動的開展，有力提高了人人抵制不安全、不文明交通行為的風氣，形成了“群防群控”的良好局面。

春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重。局屬各單位及客運企業認真貫徹落實上級關于安全生產各項規定和要求，切實落實各項安全生產責任制，逐級負責、各司其職，將“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處。

公路所春運前，組織工程技術人員對轄區內的道路、橋梁、涵洞進行了全面安全養護檢查，對橋梁、涵洞、邊溝進行了維修和疏通清理。春運期間，公路部門針對管養路段點多、線長、面廣的特點，加大巡查力度，加強了對重點橋梁、路段的養護，及時修復完善安保設施，確保春運期間公路安全暢通。

運管部門嚴格“三關一監督”職責，加強對運輸企業的安全監管，對投入春運的車輛進行安全檢查;增派運管工作人員，駐點各客運站場加強源頭管理，督促各客運站切實履行職責，確保各項安全措施落實到實處。各客運企業嚴格履行了安全主體職責，加強了對運輸車輛和駕駛員的管理，及時消除了安全隱患;嚴格執行了有關規定，對超長途班車，夜行班車實行回站檢驗，出站把關制度，嚴禁客車帶病營運。春運40天，各客運站組織專職人員做好“三品”檢查和防火、防爆工作，確保源頭管理的安全。春運期間查堵油漆7公斤，汽油公斤，天那水公斤，易燃氣體16瓶，刀具7把。確保了旅客的生命財產安全。

運管部門進一步加強運輸動態監管，嚴厲打擊無證經營、站外組客等擾亂運輸市場秩序的違法違章行為。春運以來，運管部門集中人力實施運輸市場監督管理，稽查人員冒著嚴寒，奮戰在稽查一線。加大動態監管力度，嚴厲查處超范圍經營、從業人員無證上崗、車輛帶病運行、超員、倒客、亂收費、非法營運等行為。共查處違章車輛86輛次，其中非法營運的車輛30輛次，處理旅客投訴5起，有效的維護了我縣春運期間運輸市場的良好秩序。

對照春運證的核發標準，認真審核，確保參加春運的車輛技術狀況良好。要求客運企業對駕駛員從業資格進行初審，凡沒有運管部門核發的《從業資格證》和達不到參加“春運”資格的駕駛員一律不得從事春節運輸，從源頭上保證了駕駛員的準入質量，并對所有參加春運的客運車輛進行安全性能檢測，凡技術性能不合格、安全無保障的車輛、一律限期整改，整改合格后方準參與營運。舉辦多次駕駛員安全學習會，及時通報安全生產形勢和相關安全信息，時刻提醒駕駛員注意行車安全，運管所、各客運企業根據天氣變化情況，提醒駕駛員安全行駛。

航務所為加強全縣水路春運的監督、管理、組織工作。在春運前制定了春運工作方案，要求各運輸企業積極做好準備工作，召開水路春運工作會議，傳達貫徹上級部門春運工作的指示精神，落實運輸組織和安全生產等各項措施，開展自查自糾工作，落實春運期間人員值班制度，全力以赴投入到春運工作上來，確保運輸任務圓滿完成。

對參加春運船舶及時進行了全面安全檢查，特別加強了對客流量較大的鄉鎮渡口和旅游區(庫區)的船舶的檢查，發現問題及時進行整改。春運前及春運期間，在全縣開展了6次大檢查，對旅游船和鄉鎮客圩渡船進行抽查，共出動檢查人員35人次，檢查行程700多公里。在春運期間，共投入船舶43艘，892客位，完成旅客發送量萬人次，比去年同期增長%，安全運輸成績顯著，沒有發現安全事故。

交通運輸是社會的窗口行業，今年春運我們將服務質量作為春運工作重點之一來抓，加強服務質量監控力度。我局干部職工牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，認真開展“爭做文明使者”和“講文明、樹新風”以及“三優”、“三化”活動，推行優質文明服務，嚴格要求規范工作行為各部門和各運輸企業堅持“以人為本”的原則，急旅客所急，憂旅客所憂，為廣大旅客提供優質、周到、方便的服務;開展“微笑服務、溫馨交通”活動，加強職工道德教育，提高服務意識，積極推行服務承諾制度，規范服務用語，熱情禮貌待客，熱心為旅客民工排憂解難，想方設法為旅客提供服務，對旅客的投訴及時處理，做到“急旅客之所急，幫旅客之所忙”，努力創造一個良好的運輸環境，切實把運輸服務工作提高到了一個新的水平。

總之，今年我縣交通運輸系統的春運工作，在上級部門領導下，以構建和諧社會為目標，以一切工作都是為了廣大人民群眾的根本利益為落腳點，堅持了“以人為本”的執政理念。通過交通運輸系統全體工作人員的共同努力，取得了較好的成績，圓滿完成了春運各項工作任務，但其中還存在一些不足，仍需我們認真總結經驗教訓，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續認真抓好安全生產管理，確保全年我縣交通運輸系統安全生產工作的穩定。

年春運安全生產總結

年春運安全生產工作總結

年春運安全工作總結

年春運安全總結

年春運安保總結

年春運安保工作總結

7.安檢XX年春運總結

年春運安全生產講話

年春運安全講話稿

年春運安全生產工作方案

第三篇：××年春運安全工作總結

××年春運安全工作總結

××年春運安全工作總結2007-02-01 11:13:1

4各縣市區人民政府、各部門、各單位：

××年的春運安全工作，在市委、市政府的領導下，各地、各部門和單位緊緊圍繞“安全、優質、暢通、有序”的春運目標，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預防，周密安排，盡早部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除了大批的安全隱患，確保了今年全市春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命財產安全，杜絕了重、特大春運安全事故發生，現就工作開展情況總結如下：

一、××年春運工作的基本情況

××年春運安全工作，從××年月日

開始到××年月日結束，歷時天。全市道路運輸日均投入客車輛（不含出租車），發班車次，運送旅客·萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車輛，安全有序輸運民工·萬人次；水路運輸投入客渡船艘，運送旅客萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故件，死亡人，傷人，經濟損失·萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了·、和，但死亡人數上升了·。

××全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標

二、××年春運工作的經驗和特點

（一）春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假后形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始后，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝車輛臺，監控平臺個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規范了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

（二）、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。

⒈領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長××為組長，副市長××為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管

理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長××、副市長××多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對××××的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對××××的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務群眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府××年月日的春運工作會

議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。

⒉上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年××春運安全事故的教訓，采取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企

業充分發揮監控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯系在一起，對已安裝的輛客車實施了小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。

⒊積極發動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動后，副市長××和××等縣（市）長分別在電視臺發表了《春運安全是全社會的共同責

任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印制了份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，并在報刊、電視臺開辟了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道。××××公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話人次，使名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車臺，宣傳艇膄，懸掛大幅安全標語余幅，散發春運安全宣傳教育傳單余份，播放安全教育片多場次，市安監局收集制作《生命的呼喚》光碟張，發放到各縣（市）區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。通過持續有效的宣傳教育活動，使多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成

了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。

⒋強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關于建立“鄉（鎮）道路交通安全監督崗”的通知》到各縣（市）區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強“監督崗”工作，將“關口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持“三結合、三為主”的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把的人員放到路

面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等種嚴重交通違法行為。月日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川號大型臥鋪客車超員人，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛輛，船舶艘次，查處客運車輛超載至的車輛輛，查處客運車輛超載以上輛，查處客運車輛超速以上人，發《海事行政處罰決定書》份，滯留沒收船舶艘次，責令退出水路春運市場船舶艘次，治安拘留交通違法人員人。

三、××年春運工作存在的問題

在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，××年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：

（一）個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車

輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。

（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。

（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。

各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。

第四篇：XX年春運總結

XX年春運總結

春節結束了，春運也跟著開始進入尾聲了。本文是對XX年春運工作情況的總結，歡迎閱讀，聘才網小編整理。XX年春運工作總結

20XX年春運工作緊張而有序的拉上了帷幕，利辛縣運管所加強領導，精心布置，春運40天(2月4日至3月15日)，共投入班線客運8720班次，完成客運量萬人次，農村客運5743班次，完成客運量萬人次，公交客運4138班次，完成客運量萬人次。無一起特重大交通安全事故，較為圓滿的完成了春運工作任務。我們的具體做法是：

春節運輸聯系千家萬戶，春運安全更關系到社會穩定和人民幸福。縣運管所領導對春運工作極為重視，本著對人民生命和財產安全高度負責的精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“便民利民、平安春運”的主題，提早著手，健全組織，成立了由所負責人馬剛任組長，副所長武守成、龐海濤、柯慶英任副組長，各站、隊、辦和各客運企業負責人為成員的春運工作領導小組。并要求各運輸企業成立相應組織，落實春運的工作方案和措施，解決運輸安全生產出現的問題，制訂運輸計劃和應急方案，協調控制運力，確保春運的順利進行。

運輸安全是春運工作的核心，春運中，利辛縣運管所上下一心，精心組織，較好的保障了春運安全。

(一)加強與公安交警協作，形成監管合力

加強與交警部門的溝通協作，按照市運管處、市交警支隊《關于加強協作做好20XX年春運工作的通知》文件精神，與交警部門共同配合，對參與春運的客運車輛和駕駛人員進行春運前檢查，同時設置春運交通安全服務站，既做到各司其職、各負其責，又做到通力協作，從而增強監管力度，形成了管理合力，使各項工作取得實效。

(二)提高意識，警鐘長鳴

為提高各單位安全生產意識，落實安全主體責任和監管責任，利辛縣運管所召開了各交管站隊辦、客運站、客運企業和相關運輸企業負責人參加的春運工作會議，會上所負責人馬剛對春運工作進行了布置，與各單位簽訂了安全責任書，要求各單位要切實認識到春運安全工作的重要性，克服一切僥幸麻痹思想，明確職責，加強駕駛員和車主的教育，并特別強調各運輸企業要制訂切實可行的措施，層層落實，層層明確，以確保春運安全。

(三)組織開展安全隱患排查整治活動

春運前和春運期間多次組織人員深入運輸企業、站場實施地毯式專項檢查，對檢查出來的安全隱患立即要求整改，責成整改單位限期落實有效防范措施，并加強對整改落實情況的復查，及時消除春運安全隱患。

(四)深入客運企業，加強源頭管理。

為加強安全監督，確保運輸安全，我所要求各客運站嚴格執行“三不進站，六不出站”制度和“三品”檢查制度，實行出站車輛登記檢查制，對出站的車輛，認真檢查乘載人數，核定客位，采取明查和暗訪的方式，及時發現春運工作中存在的隱患和不足，限期進行整改和解決。要求各公司加強北斗監控平臺值班值守，認真落實客運車輛凌晨2時至5時停駛制度和車輛發班前安全叮囑制度，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全的違章行為，從源頭確保春運安全。

春運期間，伴隨客流量的驟增，受利益驅動，不少車主違法營運，逆風而行，嚴重擾亂了正常的客運市場秩序，損害了合法經營者及旅客利益，為維護運輸市場秩序，保護乘客與合法經營者的正當權益，我所公示了投訴舉報電話，指定專人負責投訴處理工作，對每一個投訴，做到件件有記錄、事事有處理、樣樣有回復，力爭做到讓每位乘客都得到滿意。春運期間共接到、處理電話投訴和上級轉來的投訴16起，較好的維護了群眾的利益。

制定措施，應對各種突發事件。為了應對可能出現的各種突發事件，運管所制定春運突發事件應急預案和惡劣天氣應急預案。同時，要求各駕培機構、客運企業和客運站認真制定好本單位的春運應急預案，切實做好應對和處置突發事件的各項準備工作和針對性防范應對措施。一旦發生突發緊急事件，要求按規定及時報告并啟動應急預案，采取措施積極應對，完善通訊聯絡制度，組織應急運力，隨時組織搶運。

春運期間，加大對非法營運、強行攬客、甩客、倒客等違規行為的查處力度，加大對旅游客運、包車客運的檢查力度，規范其經營行為，重點打擊違規下鄉接送旅客的客運車輛。春運以來，我所共查處客運違法經營行為48起，責令改正48起，其中客運非法營運1起，取得顯著成效，有力保障了春運道路運輸市場秩序。

春運期間，春運辦公室及時收集信息，積極準備資料，廣泛宣傳春運工作。宣傳交通部門在春運工作中采取的積極措施，及時通報春運進展情況，發布出行的各種信息，全面報道春運中涌現的模范人物和先進事跡，營造了良好的春運氛圍。

由于春運工作的重要性，我所實行信息統計上報制度和領導帶班制度，指定專人負責，嚴格按照規定的時間和內容，及時、準確報送各項統計報表和信息。同時要求各道路運輸企業和客運站也要落實領導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領導要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內及時上報，妥善處理。

總之，今年的春運工作圓滿結束，面對成績，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結，力爭XX年春運工作再創新高。

XX年春運保障工作總結

20XX年春運自1月26日至3月6日歷時40天，現已經順利結束，期間鐵路東站共輸送旅客120萬人次，同比增長%，到達旅客萬人次,同比增長%。節前客流依然集中，返鄉和返程客流高峰分別出現在2月7日(萬人次)和2月25日(萬人次)，與去年最高峰同期相比分別上漲%和%。本次春運主要呈現六大特點。一是運輸客流集中，本次春運由學生流、務工流、旅游流和探親流組成,疏運任務繁重。二是廣場周邊道路交通設施日趨完善，東站廣場縱深不足，易產生旅客滯留和路堵現象,交通組織更加困難。三是天氣復雜多變，雨雪天氣頻發，應對形勢比較嚴峻。四是網上售票導致車站取票人流集中，給廣場維穩帶來壓力。五是廣場承載能力不足，易將產生擁堵現象，影響旅客出行。六是公共運力安排相對緊張，夜間旅客疏散壓力較大。

針對本次春運面臨的新情況和新問題，40天來，鐵路東站綜管辦在市區兩級黨委政府的領導支持和市春運辦的精心指導下，認真貫徹落實上級關于做好春運保障工作的指示精神，圍繞“和諧春運，平安出行”的工作主題，著力在加強領導、細化舉措、提升服務、確保安全上下功夫，確保了廣大旅客走得了、走得好、走得安全，圓滿完成了春運保障任務，向市區兩級黨委政府以及廣大旅客交上了一份滿意的答卷，為鐵路東站春運保障工作畫上了圓滿的句號。春運期間鐵路東站廣場及周邊區域治安形勢、交通組織、城市管理等情況良好，未發生大小安全事故和重大治安、刑事案件，旅客疏散及時有序，志愿服務優質高效，沒有一名旅客滯留和露天過夜，實現了“安全、有序、暢通，優質”的目標。現將春運保障工作情況總結如下：

(一)組織領導到位。江東區委、區政府高度重視今年春運保障工作，去年12月份以來多次專題聽取我辦工作匯報，并在人、財、物方面給予重點傾斜。成立由區委常委、常務副區長任總指揮，區府辦、寧波車務段、區政法委、江東公安分局、東站綜管辦相關負責人任副總指揮的寧波鐵路東站春運工作臨時指揮部，負責春運期間綜合組織協調工作。同時，強化與市級部門溝通，就春運保障工作向市春運辦作了專題匯報，并召開了鐵路東站廣場區域春運保障專題工作會議，對加強東站周邊公交運力、緩解廣場周邊停車難問題、暢通信息溝通渠道等問題進行了明確。

(二)工作方案到位。制發了《寧波鐵路東站20XX年春運保障工作方案》(東政辦發〔20XX〕4號)、《20XX年鐵路東站春運保障總方案》以及一系列細化勤務安排方案，明確了部門職責，強化了溝通協調，形成了上下聯動、齊抓共管的工作格局。修改完善了《惡劣天氣滯留旅客疏散應急預案》、《惡劣天氣工作應急預案》，針對春運期間可能發生雨雪冰凍天氣，組織公安、交警、公管、城管等隊伍在廣場區域進行實地演練，提升隊伍突發事件應急處置能力，確保不發生安全事故。

(三)宣傳發動到位。召開了江東區春運保障工作動員大會、鐵路東站綜管辦春運工作動員大會，切實增強各職能部門服務春運的意識，將綜管辦全體工作人員的思想認識統一到上級黨委政府、市春運辦的決策部署上來，確保各項工作順利推進。針對節前客流集中的特點，舉辦了寧波市各主流媒體參加的媒體通氣會，通報了春運保障工作籌備情況，爭取各媒體的輿論支持，確保在春運期間不發生負面影響的輿論新聞。此外，我們通過在廣場懸掛橫幅、在宣傳窗張貼宣傳資料等方式營造了人人參與春運、服務春運的良好氛圍。編寫了《春運專報》共36期，收錄領導視察、旅客輸送數據、廣場治安、交通疏導、好人好事等信息，并發送給市春運辦、區委辦、區府辦、區委宣傳部、區委政法委等相關部門，做到真實、及時、高效。

(四)后勤保障到位。全力做好春運所需物資保障，春運期間，提供宵夜，并為武警、志愿者等解決就餐問題;改善備勤條件，添置冬執勤服等，盡可能創造良好的工作環境，提高隊員的歸屬感。加大對廣場區域內的保潔力度，增派保潔人員，延長保潔時間，落實專人24小時負責對廣場區域內水電設施的日常巡查、維護。完善勤務安排，春運期間將整個廣場區域按功能分為道路交通區塊和客流集散區塊3大塊，25個管理重點。加強力量配備。綜管辦80多名工作人員全體發動，同時爭取公安、交警、武警及相關部門力量支持。每個區域配備一個巡邏組和機動管理人員，根據客流情況和時段每個點配備1-2名管理人員，再增加10名保安和20名武警。

(一)建立完善春運保障預警機制。充分發揮春運臨時指揮部作用，依托廣場區域零盲點、無縫隙、多方位、全天候的信息監控網絡和寬領域、多層次的社會治安防控體系，實行24小時不間斷巡查，完善重點時段、重點區域人員流動預警系統和網格化布警機制，把工作目標分解在層級管理之中，做到警情發現得早、防范得住、控制得好、處置得快。成立鐵路東站及周邊區域突發事件應急工作小組，健全綜合管理應急網絡，根據應急工作預案安排，做好應急救援物資儲備，協調落實東方商務中心、江東外國語實驗小學作為臨時安置點。2月7日大雪啟用一級預案保障，調取草包、鏟掃工具若干，并在主要交通路口等處播撒工業鹽，預防結冰，及時消除因路面積雪帶來的不安全隱患。延長信訪接待室工作時間至晚間20:00，切實做好源頭預防。

(二)建立完善春運保障協調機制。首次成立了春運現場協調辦，現場協調辦由鐵路東站綜管辦牽頭，寧波鐵路東站、鐵路東站派出所、寧波市城市客運管理中心、寧波市道路運輸管理處、江東交警大隊組成，春運期間各成員單位分別派專人在我辦指揮中心集中辦公，各單位各司其職、各負其責，妥善解決春運過程中治安管理、運營秩序整治、交通疏導、旅客疏散等問題。定期召開黨政聯席會議，專題研究春運保障工作，討論春運高峰期和突發事件應對舉措，解決保障工作中遇到的難點與困難，形成了科學、有序、規范、高效的常態化綜合管理決策機制。

(三)建立完善春運保障聯動機制。整合現有資源，完善鐵路東站及周邊區域社會治安綜合治理聯席會議制度，搭建社會治安綜合管理聯動平臺，通過這一平臺對東站及附近區域存在的各類問題加強信息溝通、分析研判和協作配合，形成“統一指揮、整體聯動、部門協作、快速反應、責任落實”的網格化聯動協調管理新機制，實現了職能部門力量整合統管、管理信息互通共享、行政執法協調聯動，形成上下聯動、問題聯調、執法聯動的工作局面。組織建設、城管、衛生、公安、食品藥品監管等部門以及周邊社區、企事業單位、部隊、物業公司、個體商鋪會議，通報轄區治安、營運等情況，協調解決春運保障期間遇到的困難，形成聯合執法合力，集中力量對廣場區域的黑車、黃牛、扒竊、電的等違法違規行為進行了專項整治。

(一)把好交通組織關，打造綠色運輸通道。根據車流量情況，為應對春運期間可能出現的客流高峰，我們提早謀劃，對路面執勤作了嚴密安排。春運期間每天車流量在萬輛次以上，每天6:00至9:30，16:00至17:00，19:00至20:30為三個客流高峰,其中6:00至9:30車流量最大。尤其是2月4日進入高峰期后，車流量猛增。每天三個客流高峰時段，我們在東站廣場周邊重要交通路口實行臨時交通管制，加大路面執勤人員的指揮疏導力度。在出租車公交車上下客點增派執勤人員確保上下客有條不紊。在固定地點安排拖車，發生事故及時拖離違章停車和事故車輛。及時調整和完善了有關指示標牌、標識，方便旅客和車輛進出。啟用了桑田南路斷頭路臨時停車場和福明路延伸段立交橋下停車場，主要用于應對春節期間短途游和節后返程旅客停車，較好地滿足了旅客的停車需求，維護了廣場周邊的交通秩序。

(二)把好廣場維穩關，打造安全秩序通道。為應對網絡購票引起的取票高峰，我們配合鐵路部門在廣場出站口西面搭建臨時售票大棚，增設了20個窗口方便旅客取票、購票。春運40天，火車東站取票人數共計達50余萬人次。與鐵路部門聯合推出緊急通道，以防旅客耽誤上車，緊急通道在春運首日就發揮了作用，春運期間成功幫助50余名旅客趕上列車。開設“老弱病殘孕幼”綠色通道，方便特殊旅客候車。加強東站周邊的運輸市場整治，在重點區域、重點時段嚴厲打擊非法營運、站外組客、甩客倒客、扒竊、詐騙等違法行為。春運期間鐵路東站綜管辦聯合市道路運政支隊江東大隊、東郊街道派出所等相關單位開展了20余次聯合執法綜合整治行動，成功處置102起違法違規事件，有效改善了廣場及周邊區域營運環境。優化廣場執勤安排，合理安排綜管辦執勤人員的同時，增強公安、交警、武警等的力量配備，春運第一階段每天增派30名武警對廣場和站內的治安秩序進行維護和管理，起到了較好的威懾作用。聯合區食品藥品監管局對鐵路東站周邊6家餐飲單位開展了食品安全督查，并針對檢查中出現的問題責令整改，確保廣場區域食品安全。

(三)把好公共運力關，打造快速疏散通道。聯合城市客運部門就加強公交運力、緩解停車難現象等相關問題進行了協商明確。根據春運客流情況和天氣變化情況，加強不同運輸方式之間的運力銜接，重點優化、調整公交線路，確定市區、鄞州、鎮海、北侖四條與春運加班列車相匹配的春運專線，當加班列車到站并且最后一名旅客出站后發車。2月5日起，由市交通志愿團志愿者組織了20輛貼有“交通志愿團春運免費接送車”統一標識的私家車隊在鐵路東站備用停車場待命，若出現出站旅客滯留情況，車隊將立即行動免費接送旅客回家。除夕夜，組織相關出租車公司近40輛出租車到東站免費送客，確保沒有一個到達旅客在廣場滯留。春運第三階段返程高峰時，針對夜間運力不足的實際，與市廣播電臺交通之聲等媒體合作及時發布鐵路東站區域的用車信息，增加客流高峰時段出租車數量和公交車班次，延長春運專線運行時間，確保旅客及時疏散。

(四)把好突發事件關，打造應急管理通道。受強冷空氣影響，2月7日晚10點左右雨雪加劇，鐵路東站廣場出現不同程度的積雪現象。為確保旅客及時安全疏散，我們立即啟動鐵路東站《惡劣天氣工作應急預案》，開展了一系列除雪保暢工作，確保了廣場區域形勢平穩，未發生明顯因雨雪引起的硬件設施損壞和秩序不穩定現象。一是第一時間開展除雪掃雪工作。夜間值班中隊、綜合后勤值班人員和志愿者，夜間11點全線出擊奮戰至凌晨1點開展除雪掃雪工作。并在東站進出站口人行道、公交車、出租車上下客點等重要區塊鋪上草包，防止地面濕滑造成事故。執勤人員加強重點部位巡查，隨時應對突發狀況。密切關注廣場臨時大棚狀況，避免因雪勢增大積雪過多造成安全隱患。二是嚴格執行班子成員24小時輪流值班制度。領導班子成員全部到崗到位、靠前指揮，積極參與除雪工作，確保保障工作及時主動，防范工作不留死角，不出現疏漏。三是著力暢通信息宣傳渠道。按照《關于做好雨雪冰凍天氣下春運工作的緊急通知》(甬春運辦〔20XX〕6號)等文件要求，及時做好上情下達和下情上傳工作，利用微博、綜管辦官方網站、廣場廣播、LED顯示牌等多種載體、不同渠道發布交通信息、天氣情況、旅客須知以及其他注意事項。開通24小時鐵路東站綜管辦服務熱線，為旅客提供必要的服務。

(一)優化整合，豐富服務內容。整合市文明辦、市春運辦、東站綜管辦、市交通團工委、團區委力量，在原有5個志愿服務點的基礎上，增設3個服務點，并推出流動服務。組織“和諧春運，你我同行”20XX年春運志愿者服務專項行動，志愿驛站、“3561”服務班、移動心干線、城管義工、反扒志愿者等70余名志愿者及旅客服務中心工作人員，分別在廣場服務點為旅客提供春運咨詢、針線包、醫療服務等14個服務項目。春節期間鐵路東站綜管辦每天安排2名班子成員和2名綜合后勤人員值班。其中一名綜合后勤人員在旅客服務中心為旅客提供相關咨詢服務。返程客流高峰期間，我綜管辦在廣場區域內各增加了相關公交、住宿、就業指南等各項信息指示，在公交車區域樹立關于車站到各主要地點公交線路概況的溫馨指示牌，使旅客及時了解整個東站廣場的布局。

(二)深化內涵，擴大服務影響。進一步深化寒夜送溫暖服務，今年春運鐵路部門在零點之后至早晨六點之間發車的共有2趟列車，每晚有3000余名旅客在廣場上及候車大棚內過夜。為了讓這些旅客溫暖度過寒夜，我們聯合寧波戶外應急救援隊區文明辦等多個部門，自1月26日至2月8日，每晚深夜22:00到凌晨2：00，為旅客提供姜湯、熱粥、常用藥，以及不同型號的棉衣，共免費發放姜湯5350多杯，皮蛋瘦肉粥5550多碗，白粥5700多碗，熱開水6050多杯。許多旅客在寒夜里接過志愿者們送上的一碗碗熱粥時，不禁熱淚盈眶，“這個要錢嗎”，“叔叔、阿姨，這些都不要錢，請你們放心吃吧”這是志愿者們與旅客最平實的對話。“太謝謝你們了!真的太謝謝了!我去過很多地方，從來沒有遇到過寧波這樣好的地方，你們真的太好了!”這是旅客們說得最多的話，也是給我們舉辦這個活動最大的褒獎。此外，我們通過廣場廣播、LED顯示屏、網站、QQ、微博等方式向旅客發出溫馨提示，向社會公眾告知客流、車流、天氣等情況，以及廣場人流趨勢，及時為旅客提供清晰的廣場信息，方便旅客出行。

(三)先進引領，形成服務風尚。春運40天鐵路東站綜管辦全體工作人員不分晝夜，堅守崗位，涌現出了一大批好人好事，如城管隊員葉云宙巡邏時發現一名女子有暈倒跡象，第一時間將其扶至廣場遮陽雨棚休息區，又及時通知臨時醫療救助點的醫生為其診斷。同時與車站聯系，開辟綠色通道讓該女子提前候車。隊員柳坤在巡邏時發現一名女子全身抽搐，立即上前施救，找來輪椅將該女子抱上輪椅，推至臨時醫療救助點進行救治，該女子病情得到有效緩解。隊員俞敏施救流血小女孩，一面送往醫院，一面幫其家人改簽車票，小女孩母親連聲感謝。城管中隊朱琦偉、鄭豪杰兩位同志執勤時發現一名四十多歲男子突發低血糖癥滿頭冷汗暈倒在地，一個攙扶他起來，一個掐他的人中、虎口。男子清醒后，又一起幫他搬運行李，陪他檢票進站，一直送他上車并塞給他一包糖和泡面，叮囑他路上要不定時吃點糖。該男子十分感動，車廂里的旅客也對城管隊員熱情、周到的服務翹起了大拇指。春運期間，這樣的好人好事數不勝數，雖然都是小事，但正是這些小事，點點滴滴都傳播著愛的種子，我們通過提煉摘錄形成了《鐵路東站客運緊急通道發揮作用》、《熱心民警救助被騙女子》、《鐵路東站綜管辦及時救助廣場身體不適旅客》、《東站廣場愛心接力為小女孩尋找父母》等多篇新聞報道，大大鼓舞了隊員士氣，也展現了我們作為城市文明窗口的良好形象。據不完全統計，春運期間，涌現出好人好事60余件，80余人次。此外，我們制定了《鐵路東站廣場特殊旅客臨時救助辦法》，春運期間我們共救助旅客10余人次涉及金額近千元。

20XX年春運已經結束，鐵路東站綜管辦圓滿地完成了本次春運保障任務。下一步，我們將及時總結先進經驗，大力弘揚團結協作、攻堅克難、不怕吃苦、連續作戰的東站精神，積極推進社會管理創新，不斷深化聯合執法模式，全力打造富含東站特色的管理品牌，進一步推動鐵路東站廣場區域綜合管理工作再上新臺階。

第五篇：XX年春運安全工作方案

XX年春運安全工作方案

XX年春運安全工作方案

XX年春運從1月24日啟動至3月3日結束。為保障春運和全國“兩會”期間全市道路交通安全暢通有序，根據南平市公安局《XX年春運道路交通安全管理工作方案》(南公傳發〔XX〕58號)統一部署，結合我縣實際，特制定本方案。

一、工作目標

牢固樹立安全生產紅線意識和底線思維，全力以赴、嚴管嚴查，堅決防止發生較大道路交通事故，交通事故死亡人數力爭不超過前3年平均數;堅決防止發生長時間、大范圍的交通擁堵，減少擁堵地區、路段、節點，縮短擁堵等候時間;堅決防止發生執勤執法問題引發負面輿情，努力構筑安全暢通、和諧有序的道路交通環境。

二、組織領導

縣局成立春運道路交通安全管理工作領導小組，由縣局黨委書記、局長鄒榮任組長，黨委委員、副局長陳紹偉任常務副組長，交巡警大隊大隊長、各派出所所長任副組長，縣局交巡警大隊、治安大隊、督察大隊、指揮中心、警務保障室等部門為成員單位;下設辦公室(簡稱“春運辦”)，掛靠交巡警大隊，由交巡警大隊葉定方副教導員任辦公室主任。

三、工作措施

(一)強化源頭管控，消除安全隱患

1.全面開展春運前的安全大檢查。組織交通、治安等警種聯合安監、交通運輸等相關部門，深入公路客運、旅游客運、危化品運輸企業集中開展一次安全大檢查，重點檢查企業是否存在無從業資質卻非法營運，有從業資質但超范圍經營等“四非四違”違法行為，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態監管制度不落實等違法違規行為。督促企業落實安全生產主體責任，加強對聘用駕駛人的教育、管理，重點突出應急處置培訓，提高防御性駕駛技能，嚴格落實對營運車輛的安全檢驗制度，確保車況良好。

2.從嚴審核審查參加春運的車輛和駕駛人資質。督促客運企業上報參加春運的車輛及駕駛人的基本信息，1月30日前完成轄區客運企業、車輛及駕駛人的春運管理臺賬建立工作。根據臺賬做好車輛及駕駛人的資格審查，發現駕駛人有違法行為未處理的，及時通報企業督促清理;對超過檢驗有效期的車輛、駕駛證記滿12分的駕駛人，通報企業及相關部門督促禁止參加春運。

3.全面開展轄區道路隱患大排查。在春運前對轄區內客流量大的路段集中開展一次路面隱患大排查，重點是道路標志標線是否清晰齊全，團霧多發、易結冰、易積水、事故多發路段是否增設警示提示標志，通行客運班車、校車的農村公路隱患是否整改，臨水臨崖、急彎陡坡和隧道路段是否加裝安全防護設施或臨時增設警示標志，三級以下山區公路是否設置客運車輛夜間禁止通行標志牌等。對排查出的隱患，一律發函道路主管部門或書面報告當地政府建議盡快整改，不能立即整改的要采取臨時防護措施。

(二)強化路面管控，凈化交通環境

4.嚴把重要關口。1月30日全縣統一提前5天全面啟動1個302省道春運公安交通執法服務站，要充分考慮綜合布警、綜合用警，組織交通、治安、國保、反恐、派出所等警種開展聯合執勤，將交通執法服務站的交通管理職能與治安管控、反恐維穩等職能緊密結合在一起，嚴厲打擊路面各類違法犯罪行為，服務站除對過往客運車輛、危化品運輸車輛等進行例行檢查外，還要重點對涉疆車輛、駕駛人進行檢查，必要時開箱開包檢查，涉恐、涉暴的要及時進行現場處置，立即向有關部門報告，涉及其他違法犯罪也應及時交由治安、刑偵等部門及時立案查處。要在市局統一部署的省道聯勤工作的基礎上，進一步強化路面勤務，做到路面管控全覆蓋、無死角。要加強對長途客運、旅游包車、危化品運輸車、面包車、三輪車等重點車型的檢查，嚴把縣際及上下高速關口。以開展春運工作為契機，深化緝查布控系統的拓展應用，加強與交通執法服務站現場設備的集成，及時發現和查處重點車輛違法行為。

5.嚴查各類違法。最大限度把警力裝備擺到路面一線，強化社會治安面管控，嚴查嚴處各類嚴重交通違法。對危化品運輸車輛“四非”、客運車輛“四違”以及農村面包車、校車、接送學生車輛超員等交通違法，該拘留的一律拘留，該扣證的一律扣證，按上限從嚴從重處罰，形成高壓嚴管的態勢，并公開曝光或移交相關部門。在每月10日和春節假期首末2天，與全省同步開展7次統一執法行動，嚴查嚴處“五類十項”嚴重交通違法行為。“兩節”(春節、元宵節)期間要組織機動力量，在午后、夜間嚴查酒駕、毒駕交通違法。

6.嚴管事故重點。通過近3年春運期間交通安全形勢研判，市局明確的事故多發的省道302下浦線松溪段(注：XX年全縣亡人事故60%發生在該路段)為重點路段;“兩客一危”、摩托車、面包車為重點車型;違法會車、未按規定讓行、無證駕駛、酒后駕駛、逆行、超速、疲勞駕駛等為重點違法。各地要加強上述重點區域、路段，重點車型、重點違法的管理，強化事故預防工作，超常運作、針對管理、嚴防嚴控，切實扭轉被動局面。

7.嚴管農村交通。各農村派出所要認真履行農村地區交通安全管理職責，要在城鄉結合部等重要路口、事故易發路段、車流量較大路段設卡設點，加大對農村面包車、短途客車和“五小車輛”的管控力度，及時發現、查處交通違法行為。要緊緊依靠當地鄉鎮黨委、政府，發動基層自治組織，發揮交通安全協管員、交通安全員兩支隊伍的作用，啟動交通安全勸導站，加強勸導提醒，努力將違法行為遏制在萌芽狀態，堵截在鄉內、村內。

(三)強化應急處置，確保道路通暢

8.強化部門協作。交巡警大隊要密切與氣象部門的溝通聯系，及時掌握天氣變化，做好預警提示;不斷完善應急預案，協調交通運輸部門、公路管理部門在302省道(茶平鄉葫蘆門：169K+302至181K易結冰路段，總長公里、路面寬度 9 米，海拔高度315米、結冰一般厚度 米)干線公路易結冰路段和事故多發點段儲備必要的應急物資、大型清障和除雪鏟冰設備，出現惡劣天氣時迅速啟動應急響應機制，確保人員、車輛、物資及時到位;必要時采取警車帶道、壓速行駛等方法，加強路面交通引導。對通行積雪結冰道路的客運班線，要督促客運企業在發車前先行派人對路面情況進行查勘，確認安全方可通行。

9.強化交通大動脈的保暢工作。省道、城區道路要充分發揮專業隊的作用，加強指揮調度，科學制定交通疏導和分流方案，防止發生嚴重擁堵。要與治安部門加強溝通聯系，互通信息，春節長假期間，劇毒化學品運輸車輛一律禁止通行。要加強“兩節”期間的大型活動以及旅游景區的交通提示、誘導，重點強化人群密集場所的交通組織和疏導。

(四)強化宣傳引導，營造良好氛圍

10.落實“兩公布一提示”。春運前向社會公布春運交通流預判、分流繞行預案和危險、易堵、事故多發點段信息，公布重要公路高峰時段、日均流量信息，提示出行注意事項。對過往曾發生嚴重擁堵點段的分流疏導方案、分流與不分流的耗時對比，務必反復提示，提高廣泛性、針對性和有效性。

11.強化警示教育。匯編并向社會公布近年春運期間的典型事故案例，組織參加春運的客運駕駛人集中觀看“防御性駕駛技術”教學錄像片、交通事故警示教育片，加強客貨運等重點駕駛人的警示教育。曝光一批重點違法企業、車輛和駕駛人，公布一批大檢查中被停業整頓的企業、停班整頓的車輛以及因交通違法記滿12分被禁止參加春運駕駛人的情況，提高震懾力。針對重點車輛駕駛人及農村“五長一員”等重點群體，春運期間每周至少編發2條安全行車常識、事故案例警示等內容的安全提示短信。

12.開展主題宣傳活動。春運前召開新聞發布會，介紹春運交通安全管理工作有關情況;2月3日開展春運啟動日活動，要在車站、廣場、農村集市等人群密集場所，開展內容豐富、形式多樣的主題宣傳活動。廣泛開展“五進”巡回宣講，組織舉辦交通安全講座、簽訂文明交通承諾書、發放交通安全宣傳品等活動;組織落實“九省聯動”廣播宣傳機制，策劃春運“交警平安播報”;利用“雙微”平臺開展“春運平安返鄉”微訪談、“春運出行安全”微話題、“實時路況”微直播等。同時注重宣傳公安民警愛崗敬業、堅守一線的先進事跡，營造良好的社會輿論氛圍。

13.健全警媒聯動機制。積極策劃春運交通安全系列報道，爭取在電視、廣播、報刊、網絡等媒體上開辟專題專欄，加強春運權威發布、交通違法曝光、典型事故案例剖析等宣傳警示，實時播報轄區重點景區、城區、省縣道的堵車路段、安全情況、路況信息;共享相鄰公路車流高峰預警信息和擁堵路段分流管控措施。

四、工作要求

(一)高度重視，周密組織。要切實認識到做好春運安全管理事關全年公安工作良好開局的重要性，充分預計春運流量大、時間長的艱巨性，作為“一把手”工程、全警工程、系統工程抓好抓實。各級領導干部要在崗盡責、守土有責，集中精力抓分析研判、抓部署協調、抓整改落實，深入基層一線，推動解決重點、難點問題。

(二)定期研判，加強協作。要落實定期研判制度，根據春運和“兩節”期間不同高峰時段重點，加強對流量、流向、重點事故、違法等情況的分析研究，根據共性問題和薄弱環節，及時調整警力部署，制定針對性舉措。各警種要牢固樹立春運安全管理“一盤棋”的思想，各司其職、各負其責，加強溝通協作和信息共享，發揮各自優勢，實現管控打防互動。

(三)規范執法，熱情服務。要注重嚴格公正文明規范執法，堅持嚴格管理和熱情服務相結合，嚴格落實省廳的“九個不準”，嚴禁上路亂查、亂扣、亂罰，堅決杜絕公路“三亂”行為，堅決防止因執法不當引發群體性事件或媒體負面炒作;在春運前集中開展一次執勤安全防護的培訓教育，組織學習交警執勤執法特別是事故現場安全防護規范規定。要組織文明交通志愿者大力開展“暖冬行動”，依托執法站點設立春運愛心驛站，為過往群眾提供指路、飲水、急救藥品等便民服務;要加強對組團乘騎摩托車返鄉務工人員的路面引導，嚴厲打擊偷油、偷盜旅客行李物品等治安案件，保護平安回家路。

(四)加強值守，督導落實。要嚴格落實24小時值班備勤和領導帶班制度，及時應對突發事件，嚴格按照有關要求報告有關情況。春運期間，建立交巡警大隊領導、中隊包片掛點督導制度，將責任明確到單位、個人;加強工作督查，春運期間，縣局將派出督導組和檢查組采取“四不兩直”的方式深入各派出所督導，推動工作落實。

(五)加強信息報送工作。為加強對春運交通管理工作情況的掌握，指定張風專人負責報送春運交通管理工作情況。

1、2月1日至3月15日每日12時前，上報春運交通管理工作報表(見附件3);

2、2月24日(初六)上午9時前上報春節長假期間交通管理工作總結;

3、3月11日10時前上報春運交通管理工作總結;

4、日常工作中查獲的嚴重違法行為(“四非四違”，農村面包車、校車、接送學生車輛超員，拖拉機違法載人，醉駕、毒駕，現場查處行駛速度超過車型最高限速且超速50%以上等)、典型經驗做法、媒體宣傳報道等情況隨時上報。各派出所要確定1名春運工作聯絡員(請于XX年2月2日前上報聯絡員：姓名、職務、聯系方式)，及時上報查獲的典型違法案例等信息工作。報送方式：通過上傳縣局春運工作專欄，報關縣局“春運辦”。XX年春運安全工作方案

為貫徹落實全國、全省、全市安全生產電視電話會議精神以及《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關于做好XX 年元旦春節期間有關工作的通知》、《廣東省交通運輸廳關于迅速開展交通運輸安全生產大檢查的通知》(粵交明電〔XX〕88 號)、《惠州市安全生產委員會關于開展歲末年初安全生產大檢查工作的通知》(惠安〔XX〕16 號)的工作要求，結合我區交通運輸行業實際，制定XX 年惠陽區交通運輸局春運安全生產大檢查實施方案。

一、指導思想

為貫徹落實《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關于做好XX年元旦春節期間有關工作的通知》精神，深刻吸取廣東省佛山市順德區“”氣體爆炸重大事故等事故教訓, 認真落實國家、省、市有關春運期間安全生產工作要求，強化安全紅線意識，狠抓安全防患措施落實。在全區交通運輸行業開展安全生產大檢查，按照“排查不留死角、整治不留后患”，對存在事故隱患和問題堅持“零容忍”的原則，進一步促進交通運輸行業生產經營單位安全生產主體責任、部門監管責任、屬地管理責任的落實，全面消除事故隱患，確保XX年我區春運交通運輸行業安全生產形勢持續穩定。

二、安全生產大檢查工作領導小組

為加強安全生產大檢查工作組織領導，成立惠陽區交通運輸局春運安全生產大檢查工作領導小組。

組 長：何煥斌 局長

副組長：巫錫平副局長

黃永福 副局長

文治強 副局長

楊建忠 副局長

曾惠明 紀檢組長

成 員：田錦元 地方公路管理局局長

孫 泉 交通綜合行政執法局局長

周偉勝 項目管理中心主任

陳建雄 安全股股長

邱愛良 總站站長

領導小組辦公室設在局安全股，巫錫平同志兼任辦公室主任，陳建雄同志兼任辦公室副主任，負責組織、指導、協調、督促大檢查各項具體工作。

三、檢查主要內容

(一)安全生產兩個責任主體落實情況。“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”要求的落實情況，檢查督查各單位安全生產屬地監管情況、打非治違落實情況、事故調查和處理、安全生產宣傳教育培訓、應急預案建設及應急演練等情況。

(二)各經營單位(企業)對客貨運車輛、客運包車、危險化學品運輸車輛和駕駛員的管理，特別各崗位從業人員的管理情況。道路運輸企業從業人員：駕駛員、押運員、裝卸員、乘務員、車站調度員、車輛維修人員、車輛檢測人員、安全管理人員、教練員、站場“三品”檢查員;水路運輸企業從業人員：船長、大副、二副、三副、水手、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、機工、海務管理人員、機務管理人員、安全專職管理人員;交通建設工程三類人員：機械設備操作人員、施工指揮人員、特殊工種人員(如電工、電焊工、起重工等)。各企業是否按要求組織從業人員學習企業安全生產規章制度和崗位安全操作規程，特殊崗位是否按規定持有相應證件，是否建立、完善安全生產規章制度和崗位安全操作規程情況等。

(三)是否落實“三不進站，六不出站”和車輛回場必檢規定，營運車輛技術狀況是否符合標準、是否按規定進行車輛二級維護和檢測，是否按規定配備有關消防和安全設施設備等。

(四)在工程建設領域嚴格整治公路水路施工安全問題，要加強在建工程的施工現場管理，加強公路橋梁隧道的管養，完善公路隧道機電和安保附屬設施等交通基礎設施事故隱患排查治理情況、源頭治超、渡口渡船安全管理等情況。

四、檢查形式

根據《惠州市安全生產委員會關于開展歲末年初安全生產大檢查工作的通知》(惠安〔XX〕16 號)、《廣東省交通運輸廳關于迅速開展交通運輸安全生產大檢查的通知》《惠州市安全生產委員會關于開展歲末年初安全生產大檢查工作的通知》(惠安〔XX〕16 號)等要求，按照“屬地管理”、“管行業必須管安全、誰主管誰負責”的原則，采取企業自查、市局抽查、局組成專業督查組專項督查和綜合督查組及明查暗訪形式進行。

(一)專業督查分4 個督查組：交通工程建設督查組、道路運輸督查組、水路運輸督查組、交通運輸行政執法督查組，分別組織對主管行業開展大檢查工作。各專業督查組自行制定工作方案并組織實施，督查相關情況及時報局春運安全生產大檢查工作領導小組辦公室，以便及時匯總上報。

第一組：道路道路運輸督查組

組 長：黃永福

副組長：邱愛良

成 員：交管總站有關人員

第二組：交通工程建設督查組

組 長：楊建忠

副組長：田錦元、周偉勝

成 員：地方公路管理局及項目管理中心有關人員

第三組：水路運輸督查組

組 長：巫錫平

副組長：陳建雄

成 員：安全股有關人員;

第四組：交通運輸綜合執法督查組

組 長：黃永福

副組長：孫泉

成 員：綜合行政執法局有關人員。

(二)綜合督查由局領導帶隊，分別對各片區進行綜合 督查，具體分工(見附件1)。

(三)明查暗訪由局春運安全生產大檢查工作領導小組及安全股組織，采取“四不兩直”形式進行。

五、檢查時間

檢查工作自通知下發之日起至XX年3月底，分三個階段進行：

第一階段：全面自查自糾階段(XX年1月12日-XX年1月30日)。全區交通運輸行業企業開展自查自糾工作，局各相關單位、機關有關股室督促轄區企業全面開展自查自糾工作。

第二階段：專業檢查階段(XX年2月1日-3月14日)。

局各專業督查組按職責分工對重點領域開展專業督查，分節前節后兩次進行。

第三階段：綜合督查階段(XX年2月9日-2月17日)。

市局將組織7個督查組由市局領導帶隊分片區對各監管單位監管情況進行綜合督促檢查。

六、工作要求

(一)切實加強組織領導。各單位要精心組織，務求實效。要按照“屬地管理”、“管行業必須管安全、誰主管誰負責”的原則，結合實際，制定具體檢查工作方案，周密安排，增強針對性和實效性，確保大檢查全面、徹底、不走過場。春運安全生產工作實施方案和各專業督查方案于XX年1月16日前報局安全生產大檢查領導小組辦公室。

(二)廣泛深入開展宣傳。各單位、各交通運輸企業要組織人員學習省委、省政府關于安全生產工作的重要指示和講話精神，提高抓安全管安全意識。同時，利用各種媒體、廣告牌、告示牌等，多渠道、多方式，大力宣傳安全生產，營造良好氛圍。要使交通運輸系統廣大干部職工進一步增強安全責任意識和主動意識，牢固樹立以人為本、安全第一的理念，時刻把安全生產放在首位，自覺地做好各項安全工作。設立安全生產舉報電話、舉報箱等，要發動和依靠社會公眾的力量，接受社會監督，并積極引導社會公眾進一步提高安全意識，時刻保護自身安全，主動為交通運輸行業安全生產做出貢獻。

(三)扎實開展大檢查。各單位的大檢查工作要做到橫向到邊、縱向到底，不留死角、不留盲區，對重點領域和薄弱環節要徹底查、反復查。對查出的問題實行“零容忍”，及時進行整改，并明確整改措施、整改時限和整改責任。對于重大隱患和突出問題要實行掛牌督辦，強化跟蹤督導，對于帶有普遍性、苗頭性、傾向性的問題和隱患，要及時研究對策、提出整改措施意見，從根本上解決問題。對隱患整改不到位或因工作不力導致事故發生的，一律實行倒查，并嚴格追究有關責任人的責任，對存在重大安全隱患未及時治理整改的交通運輸企業，一律依法責令停業整頓。

(四)加強營運車輛的動態監管和應急保障準備工作。各單位要督促運輸企業進一步落實監控主體責任，充分發揮監控平臺的作用，對車輛出站、超速、超載、疲勞駕駛、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，并及時進行處理，確保營運車輛的動態監管落到實處。

(五)加強執法檢查。各單位要繼續深入開展安全生產“打非治違”行動，集中力量，重拳出擊，按照“四個一律” 原則，嚴厲打擊安全生產非法違規行為，始終保持對非法違法生產經營建設行為的高壓態勢，做到徹底整治，不留后患。要加強與交警等部門的配合，加強路面執法，嚴查非法營運、越線、超載超限、疲勞駕駛車輛。嚴厲打擊倒賣車票、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為，維護經營者、旅客的合法權益。

(六)加強值班和信息報送工作。各單位要安排好節日值班表，落實帶班領導和值班人員，安排好值班車輛。帶班領導保持24 小時通訊暢通，值班人員要確保在職在崗、信息暢通，隨時掌握交通安全生產情況。春運假期長、客流量大，各單位要密切注意天氣變化和其他突發事件的發生，認真做好各類應急處置的準備工作。要及時協調和處置突發事件，遇有突發事件和交通事故要按規定及時上報，杜絕瞞報漏報情況發生。各相關股室及監管單位要認真總結安全生產大檢查開展的情況，并形成書面總結于XX年3 月13 日前報局安全股。