第一篇：文明交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生實(shí)踐

報(bào)告

摘要：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是一項(xiàng)很有意義的活動(dòng)，大學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)，不僅鍛煉了能力，也收獲了許多，在過(guò)去的三下鄉(xiāng)體驗(yàn)中，我們進(jìn)行了較大范圍工作的調(diào)查調(diào)研，昨年我們改進(jìn)實(shí)踐活動(dòng)方案，將實(shí)踐活動(dòng)范圍更加具體化。今年應(yīng)交警大隊(duì)的要求，將文明交通志愿隊(duì)分為兩個(gè)具有針對(duì)性的支隊(duì)，兩隊(duì)相互合作，專注于調(diào)查研究各大典型商圈路口交通狀況以及交通設(shè)施隱患，為交警大隊(duì)改進(jìn)交通環(huán)境提供依據(jù)，同時(shí)也提高了志愿者的實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：社會(huì)實(shí)踐 文明交通 宣傳理論

時(shí)間過(guò)得很快，在不知不覺(jué)中，兩年的大學(xué)生活就這樣過(guò)去了，當(dāng)我還在回味兩年里的點(diǎn)滴的時(shí)候，更多的任務(wù)在向我招手。確實(shí)，回味過(guò)去不如展望未來(lái)。作為一名大學(xué)生，我不僅要知道學(xué)習(xí)什么知識(shí)，更要懂得如何利用知識(shí)來(lái)回饋社會(huì)。

學(xué)生社會(huì)實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門(mén)，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹(shù)立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。通過(guò)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。

大二的我接過(guò)師兄師姐手里的接力棒，組成了社會(huì)實(shí)踐隊(duì)伍，和同學(xué)一起感受社會(huì)實(shí)踐的魅力。作為當(dāng)代大學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，還要實(shí)實(shí)在在的干活。以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為核心，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)青年學(xué)生成長(zhǎng)成才為主線，引導(dǎo)青年學(xué)生堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，在社會(huì)實(shí)踐中得出正確的社會(huì)觀察結(jié)論，真正實(shí)現(xiàn)“受教育、長(zhǎng)才干、作貢獻(xiàn)”。這就是開(kāi)展大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的目的，而我也向著這樣的方向，開(kāi)展了為期7天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

在那幾天里，我是第一次參加社會(huì)實(shí)踐，所以，很多東西需要學(xué)習(xí)并且進(jìn)行到實(shí)際的操作上。工作的主要內(nèi)容有：聯(lián)系交警大隊(duì),調(diào)查交通環(huán)境、調(diào)查車(chē)流量和人流量、發(fā)文明交通宣傳單、做調(diào)查問(wèn)卷、調(diào)查交通隱患、注意觀察交警如何執(zhí)行交通管理以及對(duì)行人進(jìn)行采訪。

七月八號(hào)上午八點(diǎn)半，文明交通理論宣講志愿隊(duì)三下鄉(xiāng)活動(dòng)于我校西區(qū)圖書(shū)館門(mén)口正式拉開(kāi)帷幕。首先我隊(duì)與調(diào)查研究隊(duì)合照，促進(jìn)雙方隊(duì)員互相了解，活動(dòng)完成后隊(duì)伍分成四個(gè)小組向市中區(qū)四個(gè)人流量密集的路口分散實(shí)踐。志愿者們帶著熱情和積極的笑容，來(lái)到路口，向來(lái)往的行人發(fā)放文明交通宣傳單和調(diào)查問(wèn)卷，在此過(guò)程中，志愿者們耐心的為大家講解，督促人們積極主動(dòng)的遵守交通規(guī)則。七月九號(hào)上午九點(diǎn)半，正在各大路口進(jìn)行志愿活動(dòng)的志愿者們與執(zhí)勤的交警們接受了內(nèi)江市電視臺(tái)的采訪，志愿者們通過(guò)兩天的實(shí)踐發(fā)表自己對(duì)當(dāng)前交通現(xiàn)狀的看法以及志愿活動(dòng)初步帶來(lái)的成效--人們最初不耐心等待綠燈和小電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)隨意穿行的現(xiàn)象明顯有所減少，理論宣講與調(diào)查研究隊(duì)伍的首次合作圓滿完成！

在社會(huì)實(shí)踐中我們明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢(shì)，宣傳黨中央和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門(mén)能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對(duì)外來(lái)務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)安全文化建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對(duì)典型事故案例的宣傳，對(duì)忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無(wú)視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。在工作中，我們開(kāi)展工作要說(shuō)流程，匯報(bào)工作要說(shuō)方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠(chéng)信，總結(jié)工作要說(shuō)成果，回憶工作還要說(shuō)感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車(chē)主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。我們?cè)诜?wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門(mén)和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以安全發(fā)展、國(guó)泰民安為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對(duì)性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車(chē)主、駕駛員、會(huì)員自覺(jué)遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹(shù)立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，唱響安全發(fā)展的主旋律，使保護(hù)生命，平安出行的理念深入人心。

當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢(shì)的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過(guò)實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是保護(hù)生命、平安出行工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

同學(xué)們一起參與這次“交通宣傳”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)意義重大，首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過(guò)程中，增強(qiáng)了我們自身參與此實(shí)踐的勇氣、信心和能力；同時(shí)在完成這次實(shí)踐的過(guò)程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說(shuō)服能力和組織能力，這些都給我們帶來(lái)一筆不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富?！鞍踩珶o(wú)小事，生命重如山。”安全從身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴抓起。雖然個(gè)人力量是微薄的，小分隊(duì)的力量也是弱小的，但大眾的力量是無(wú)限的。社會(huì)是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，得到了許多的感悟。

結(jié)束語(yǔ)：這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。

第二篇：交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

交通安全宣傳報(bào)告 今年寒假我來(lái)到華錫運(yùn)輸公司進(jìn)行我的社會(huì)實(shí)踐,我的日常工作主要就是給公司的司機(jī)宣傳安全常識(shí), 為了更好地鍛煉自身社會(huì)實(shí)踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)，我參加了市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)的“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車(chē)主、駕駛員、協(xié)會(huì)會(huì)員提供服務(wù)。在工作中，我積極學(xué)習(xí)和餞行胡錦濤總書(shū)記的“八榮八恥”，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)服務(wù)，做到知榮明恥.加強(qiáng)交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體行動(dòng)。關(guān)愛(ài)生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實(shí)施新交法兩周年之際，我參加了市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)的寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構(gòu)建和諧、打造文明汽車(chē)城的創(chuàng)新實(shí)踐而盡心服務(wù)。

交通連著你我他，交通安全靠萬(wàn)家。在實(shí)施新交法的過(guò)程中，我積極參與市交警支隊(duì)和市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)開(kāi)展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時(shí)參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過(guò)單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊(cè)子，向車(chē)主推介交通安全書(shū)籍并提供咨詢服務(wù)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出了自己最大的努力。

為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，親身去實(shí)踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識(shí)及其應(yīng)用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強(qiáng)交通安全宣傳教育，在以汽車(chē)、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢(shì)下，由市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)主辦的《車(chē)友》報(bào)應(yīng)運(yùn)而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會(huì)，反映交通安全新動(dòng)態(tài)，活躍廣大車(chē)主文化生活，團(tuán)結(jié)教育車(chē)主安全文明行車(chē)的需要，同時(shí)是一個(gè)宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫(xiě)作、編輯方面的知識(shí)，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車(chē)工業(yè)的快速成長(zhǎng)以及機(jī)動(dòng)車(chē)的大量增加，《車(chē)友》報(bào)將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過(guò)交通事故圖片、案例等警示教育，增強(qiáng)會(huì)員、車(chē)主、駕駛員的法制意識(shí)，從而使交

法深入人心。

通過(guò)深入持久地宣傳新交法，及在“保護(hù)生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到做好交通安全宣傳工作對(duì)預(yù)防道路交通事故具有十

分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯(lián)合會(huì)議中指出，開(kāi)展“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實(shí)道路交通安全法規(guī)的關(guān)鍵。道路交通安全是全國(guó)安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，量大面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經(jīng)成為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。據(jù)了解，各地區(qū)、各部門(mén)在貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，普及安全出行知識(shí)等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門(mén)組織開(kāi)展的“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，對(duì)提高全社會(huì)交通安全意識(shí)，營(yíng)造遵章守法的輿論氛圍，對(duì)預(yù)防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)遵章守法意識(shí)不強(qiáng)，一些市民自我防范意識(shí)淡薄的問(wèn)題還相當(dāng)突出，反映出針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。我認(rèn)為很有必要深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高對(duì)交通安全宣傳工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，廣泛動(dòng)員社會(huì)力量，大力開(kāi)展交通安全宣傳教育，為預(yù)防和減少特大道路交通事故，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全履行應(yīng)盡的職責(zé)，因此我覺(jué)得我的服務(wù)工作很有意義。

我通過(guò)閱讀學(xué)習(xí)《“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實(shí)施方案》的工作要求，更明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢(shì)，宣傳黨中央和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門(mén)能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對(duì)外來(lái)務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)“安全文化”建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對(duì)典型事故案例的宣傳，對(duì)忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無(wú)視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。

在工作中，我們開(kāi)展工作要說(shuō)流程，匯報(bào)工作要說(shuō)方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠(chéng)信，總結(jié)工作要說(shuō)成果，回億工作還要說(shuō)感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車(chē)主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。我們?cè)诜?wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門(mén)和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以“安全發(fā)展、國(guó)泰民安”為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對(duì)性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車(chē)主、駕駛員、會(huì)員自覺(jué)遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹(shù)立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，唱響安全發(fā)展的主旋律，使“保護(hù)生命，平安出行”的理念深入人心。當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢(shì)的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過(guò)實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀 念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護(hù)生命、平安出行”工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。篇二：社會(huì)調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查

一、調(diào)查目的與意義

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市公共交通發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，與我們生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了了解徐州市道路交通狀況并尋求疏解之策，以促進(jìn)徐州市交通暢通，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和諧發(fā)展，我們想通過(guò)實(shí)踐調(diào)查進(jìn)一步的了解徐州，市的交通狀況，為南寧市的交通做出一點(diǎn)點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)，同時(shí)也為了提高我們的社會(huì)實(shí)踐能力，為此我們江蘇師范大學(xué)10公管班的學(xué)生展開(kāi)了本次調(diào)查研究。

通過(guò)這次調(diào)查，我們了解了徐州市的交通狀況，分析了徐州市交通問(wèn)題的原因，并且為問(wèn)題的解決提供了解決辦法，必將為徐州交通狀況的改善做出一份貢獻(xiàn)。

二、調(diào)查研究的基本情況

1、調(diào)查研究時(shí)間：2012年5月16日

2、調(diào)查研究地點(diǎn)：徐州市九里區(qū)

3、調(diào)查研究方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查、圖表法。

4、調(diào)查研究具體步驟：（1）全班討論并確定調(diào)查對(duì)象（2）設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷

（3）對(duì)班級(jí)人員進(jìn)行分組、安排具體事項(xiàng)（4）展開(kāi)問(wèn)卷調(diào)查（5）篩選整理資料，撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告

三、調(diào)查對(duì)象（徐州）簡(jiǎn)介以及公路概況

徐州古稱彭城，為華夏九州之一。徐州地處南北方交界，為北國(guó)鎖鑰，南國(guó)門(mén)戶，向來(lái)為兵家必爭(zhēng)之戰(zhàn)略要地。文化悠久，是著名的帝王之鄉(xiāng)，歷史上有11位徐州籍皇帝。徐州是全國(guó)重要的交通樞紐、能源基地和工業(yè)基地，中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)基地。徐州是蘇北最大城市，江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市和四個(gè)特大城市之一，也是新亞歐大陸橋中國(guó)段五大中心城市之一和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市?！皷|襟黃海、西接中原、南屏江淮、北扼齊魯”，獨(dú)特的地理區(qū)位，使徐州素有“五省通衢”之稱。京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯，京杭大運(yùn)河傍城而過(guò)貫穿徐州南北，北靠微山湖。

交通方面，公路四通八達(dá)，擁有強(qiáng)大公路系統(tǒng)：全國(guó)地級(jí)城市罕見(jiàn)的22條主干、四環(huán)線和90條縣鄉(xiāng)公路格局（在所有的地級(jí)市只有徐州一個(gè)城市）

國(guó)道： 1、311國(guó)道（徐州—西峽）全長(zhǎng)：1748公里 2、104國(guó)道（北京—福州）全長(zhǎng)：2024公里 3、205國(guó)道（山海關(guān)—廣州）全長(zhǎng)：3160公里 4、206國(guó)道（煙臺(tái)—汕頭）全長(zhǎng)：2375公里 5、310國(guó)道（連云區(qū)—天水）全長(zhǎng)：1613公里 高速公路： 1：連霍 2：京滬 3：京福 4：徐寧 5：徐濟(jì)（建設(shè)中）

城市內(nèi)部也是道路縱橫，交錯(cuò)相通?？梢哉f(shuō)徐州的交通系統(tǒng)十分的強(qiáng)健，但與此同時(shí)一些問(wèn)題還是存在的，例如在某些上下班時(shí)候擁堵現(xiàn)象及其嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)，亂闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有存在等問(wèn)題。本次調(diào)查就是為了了解這些看似矛盾的現(xiàn)象。

四、調(diào)查辦法及問(wèn)卷主要內(nèi)容 本次調(diào)查主要采取隨機(jī)抽樣的方式，在各個(gè)路口采取問(wèn)卷調(diào)查的方式，隨機(jī)挑選采訪者填寫(xiě)問(wèn)卷，然后根據(jù)收集的問(wèn)卷進(jìn)行分類匯總，從中得到想要的數(shù)據(jù)。調(diào)查者大致男女比例相當(dāng)，被調(diào)查者年齡結(jié)構(gòu)上： 20歲到40歲的被調(diào)查者比較多，占接近70%，由此可以看出徐州出行人員大部分為20歲到40歲市民，符合徐州市出行人員的比例標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)被調(diào)查者涉及了各學(xué)歷、各職業(yè)、各個(gè)收入階層的人員，保證了調(diào)查的隨機(jī)性。

問(wèn)卷主要的調(diào)查問(wèn)題是對(duì)一些簡(jiǎn)單的被調(diào)查者基本情況、徐州市基本交通狀況，例如人們的出行方式、出行時(shí)間、常遇的交通狀況核問(wèn)題、以及其他的一下交通現(xiàn)象問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，涉及面廣，題量適中。

五、調(diào)查分析：徐州市城市公共交通基本狀況

1、徐州市民日常出行主要為機(jī)動(dòng)車(chē)，其中公交車(chē)比重最大。

由上圖得知，在徐州市市民的出行方式看，公交車(chē)的所占比重為最大，這與徐州市公交系統(tǒng)的不斷完善是密切相關(guān)的，其服務(wù)時(shí)間較周邊其他城市較長(zhǎng)，公交班次及路線較多，價(jià)格民眾化。由調(diào)查數(shù)據(jù)可知市民出行主要的工具機(jī)動(dòng)車(chē)輛占據(jù)很大的比重。另外私家車(chē)的比例較去年有了很大的提高，另外根據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)顯示隨著徐州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，早晚高峰交通擁堵日趨嚴(yán)重。根據(jù)車(chē)管所最新統(tǒng)計(jì)，截至2011年12月底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)已達(dá)189.2萬(wàn)輛；市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)41.3萬(wàn)輛，汽車(chē)34.9萬(wàn)輛，汽車(chē)年增長(zhǎng)率達(dá)25%，而道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、調(diào)查者上下班/上下學(xué)，乘坐最常采用的交通工具，單程需花的時(shí)間長(zhǎng)

雖然有近70%的市民可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)達(dá)到目的地，但仍需要注意的是有將近30%以上的人需要花費(fèi)40分鐘左右的時(shí)間才能到達(dá)，如果是上下班時(shí)間或許還需要更多。這說(shuō)明徐州市交通狀況存在滯慢問(wèn)題。在交通工具上花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)短可以反映一座城市的交通狀況，交通的擁堵、太久的等待會(huì)使市民增加焦躁感，不利于生活和學(xué)習(xí)。

3、市民違反交通規(guī)則嚴(yán)重

調(diào)查顯示結(jié)果沒(méi)有違反過(guò)交通規(guī)則的市民僅占36%，將近30%以上的調(diào)查者闖過(guò)紅燈，35%的人不按規(guī)則停車(chē)，其他的違反交通規(guī)則的現(xiàn)象也有存在。對(duì)于一個(gè)城市的交通管理來(lái)說(shuō)，市民違反交通規(guī)則比例占多數(shù)，這不得不承認(rèn)是個(gè)難題。另一方面，對(duì)于相當(dāng)?shù)牟叫姓哒{(diào)查結(jié)果顯示39%左右的偶爾或經(jīng)常橫穿馬路，以及存在的超速行駛現(xiàn)象，都將給人們的出行安全埋下了巨大的隱患。

4、上下班時(shí)候十分擁擠

上表是市民認(rèn)為最擁擠的時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從統(tǒng)計(jì)折線圖可以明顯看出在上班時(shí)間段8點(diǎn)到11點(diǎn)，以及下班時(shí)間段下午6點(diǎn)左右，是調(diào)查者認(rèn)為最為擁擠的兩個(gè)階段。徐州市民交通擁堵時(shí)間的在一天中的起伏變化，與人們的活動(dòng)時(shí)間相符，符合人們的生活作息時(shí)間。

5、紅綠燈、人行橫道和隔護(hù)欄桿設(shè)置合理程度與否 70%以上的調(diào)查者認(rèn)為徐州市城市道路紅綠燈的設(shè)置存在一定的問(wèn)題，有待改進(jìn)。更甚至將近95%左右的調(diào)查者對(duì)人行橫道和隔護(hù)欄桿的設(shè)置表示不滿意。這表明徐州市紅綠燈設(shè)置有待并應(yīng)該盡快調(diào)整。紅綠燈對(duì)保障路人的出行安全有極大的作用，徐州市應(yīng)極其重視此不滿現(xiàn)象。

綜合考慮城市交通的狀況，調(diào)查者對(duì)徐州交通整體比較滿意的比例還是不太高僅占17%左右，不滿意的比重達(dá)34%，這表明徐州市的交通狀況繼續(xù)改進(jìn)。盡管市民對(duì)徐州市交通狀況存在不滿意，但大部分的調(diào)查者認(rèn)為我市的交通狀況還是有希望改善的。

六、造成問(wèn)題的原因分析

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的爆炸式增長(zhǎng)。

隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)走近了千家萬(wàn)戶，如今居民家里有一輛私家車(chē)已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，但事都有兩面性，汽車(chē)在為家庭帶來(lái)方便的同時(shí)，卻也在制造不便，從調(diào)查結(jié)論可以看出，機(jī)動(dòng)車(chē)輛給交通帶來(lái)巨大壓力，雖然徐州城市道路網(wǎng)絡(luò)明確且發(fā)達(dá)，但是目前，道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、道路設(shè)施的不合理規(guī)劃。由于在設(shè)計(jì)之初的局限性，城區(qū)的一些道路紅綠燈、人行道和護(hù)欄等沒(méi)有明確的劃分，有時(shí)候甚至造成了機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間的搶道現(xiàn)象，儼然成篇三：關(guān)于交通問(wèn)題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于交通問(wèn)題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

許純子

現(xiàn)在很多的地方都會(huì)經(jīng)常發(fā)生交通事故。我想借這次調(diào)查的機(jī)會(huì)，了解一下為什么交通事故頻繁出現(xiàn)？是因?yàn)檐?chē)輛和路人闖紅燈嗎？

調(diào)查時(shí)間：2010-8-4 調(diào)查對(duì)象：路人、朋友、車(chē)輛

采用方法：對(duì)朋友們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，觀察路人和車(chē)輛的闖紅燈情況。我選擇了一個(gè)上班的高峰期來(lái)進(jìn)行調(diào)查，時(shí)間為是8月4日早上7點(diǎn)30分。在我來(lái)到這十字路口時(shí)，剛好綠燈就變?yōu)榧t燈了，可這時(shí)，有一個(gè)叔叔卻在斑馬線的一頭開(kāi)始奔跑向另一頭，突然有一輛電動(dòng)車(chē)從這個(gè)叔叔的眼前“唰”地過(guò)去了，差一點(diǎn)兒就把叔叔撞倒了，真是危險(xiǎn)啊。過(guò)了一會(huì)兒，紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，行人們可以過(guò)馬路了。但是，有一輛汽車(chē)司機(jī)卻肆無(wú)忌憚地闖紅燈，差點(diǎn)兒撞到人。聽(tīng)媽媽說(shuō)，這里十字路口的攝像頭壞掉了，所以，一些駕駛員根本不怕，就直闖紅燈。??8點(diǎn)鐘，一共有30次紅燈的時(shí)間。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)，有40%~60%的行人會(huì)闖紅燈。很多人都是快到綠燈的時(shí)候就開(kāi)始過(guò)馬路，導(dǎo)致其他的車(chē)輛不好走，而有些駕駛員很有可能是沒(méi)看到那些行人，才繼續(xù)駛向前方。而車(chē)輛呢？會(huì)有20%~50%的車(chē)輛闖紅燈，其中大都是一些電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)、助力車(chē)，而公交車(chē)和出租車(chē)因?yàn)檐?chē)輛上還有許多人，我想，駕駛員他們也不想一起賠上乘客的性命。而

那些摩托車(chē)啊，電動(dòng)車(chē)啊，多半是因?yàn)榭吹脚赃厸](méi)有車(chē)輛和人，就大膽地往前行駛，但是像私家車(chē)、出租車(chē)這些車(chē)開(kāi)得很快，一不小心，就會(huì)撞到電動(dòng)車(chē)，就又發(fā)生了一場(chǎng)事故。還有一小部分，是因?yàn)槌?，還有像運(yùn)水泥、運(yùn)鋼筋爆炸而發(fā)生的事故。車(chē)輛、行人闖紅燈都是我們不愿意看到的，因?yàn)槲覀兒芘聲?huì)有交通事故發(fā)生。通過(guò)這次觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)，交通事故大都是因?yàn)殛J紅燈而發(fā)生的。在我們的身邊中呢？我們的親人、朋友又會(huì)不會(huì)闖紅燈呢？于是，我開(kāi)始進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)。我一共調(diào)查了7個(gè)人。其中大約有28.6%的人沒(méi)有闖過(guò)紅燈，大約有71.4%的人偶爾闖紅燈。并且每一個(gè)人都意識(shí)到闖紅燈的危害了。有一個(gè)人的回答令我很難忘——闖紅燈時(shí)，某個(gè)路口也許正是綠燈，這樣盲目地闖，很容易給自己帶來(lái)終生的遺憾。是啊，每一次僥幸的心理都會(huì)成為下一次闖紅燈的動(dòng)力，但只要一不小心，就會(huì)終生遺憾。

通過(guò)這次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，我們的身邊處處都有交通事故的身影，只要你不小心觸碰到了它，必定會(huì)引發(fā)一場(chǎng)所有人都不愿意看到的情景。希望所有人，無(wú)論是行人，還是駕駛員、司機(jī)都要克制自己要闖紅燈的心理。也許，這一次沒(méi)有發(fā)生交通事故，下一次就不一定了。也許，你很趕時(shí)間，可是，比起上課、上班遲到幾分鐘，可貴的生命更為重要。篇四：交通局實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告 今年2月26日，我來(lái)到xxxxx交通運(yùn)輸局進(jìn)行為期六周的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)自2月27日開(kāi)始，至4月6日結(jié)束。在這短短的六周的時(shí)間內(nèi)，我學(xué)會(huì)了很多在學(xué)校所不知道的東西，學(xué)會(huì)了如何將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于工作中。

首先，我先介紹一下xxxxx交通運(yùn)輸局及xx縣的基本情況。山東省xxxx市xxx縣位于x河入?？冢靥巟xxx腹地?？偯娣e2204平方千米。2007年底，總?cè)丝?1.5萬(wàn)人。xxxx縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是山東省跨世紀(jì)工程——xxxxx開(kāi)發(fā)的前沿陣地?；A(chǔ)設(shè)施完善，境內(nèi)有xxxx大橋、xxxx飛機(jī)場(chǎng)、xxxx海港，公路四通八達(dá)。xxx縣交通局現(xiàn)有干部職工70人，下設(shè)5個(gè)股室，5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)管所，1個(gè)稽查大隊(duì)，負(fù)責(zé)全縣交通發(fā)展規(guī)劃的制定和組織實(shí)施，縣鄉(xiāng)路的修建、管理和養(yǎng)護(hù)，落實(shí)國(guó)家交通行業(yè)管理的法律、法規(guī)和政策等，宏觀調(diào)控管理全縣的運(yùn)輸市場(chǎng)和運(yùn)輸車(chē)輛，管理汽車(chē)維修業(yè)和搬運(yùn)裝卸，水路運(yùn)輸和水上安全監(jiān)察，依法征收交通規(guī)費(fèi)。全縣公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)1622.2公里，實(shí)現(xiàn)了村村貫通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)互聯(lián)，有97.48%的村通了客車(chē)，交通規(guī)費(fèi)征收年突破千萬(wàn)元。目前xxx縣交通局被省文明委、省交通廳命名為省級(jí)文明行業(yè)，連續(xù)十四年榮獲xxxx市“文明單位”稱號(hào)，連續(xù)十四年被省交通廳表彰為治理公路、水路“三亂”先進(jìn)單位和安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

我這次實(shí)習(xí)主要是在三個(gè)部門(mén)：辦公室（與黨委辦公室合署）、財(cái)務(wù)股、xxxx縣公路運(yùn)輸管理所（與安全生產(chǎn)辦公室合署，加掛交通戰(zhàn)備辦公室牌子）。2月27日早上我們到達(dá)xxxx縣交通運(yùn)輸局辦公室報(bào)到，正是開(kāi)始我們的實(shí)習(xí)。28日，我們開(kāi)始到辦公室實(shí)習(xí)，主要是負(fù)責(zé)下屬單位收集來(lái)的資料的系統(tǒng)錄入存檔工資，當(dāng)時(shí)正好是2月末3月初，只是下面各直屬單位數(shù)據(jù)上交處理的時(shí)候，我們當(dāng)仁不讓的擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任，以五天多的時(shí)間完成了這一任務(wù)，一刻苦認(rèn)真的工作態(tài)度贏得了前輩及領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。處理完這些數(shù)據(jù)，我們被安排去公車(chē)管理辦公室學(xué)習(xí)一天，在那里我們知道了公車(chē)使用規(guī)章制度，都是提前預(yù)約，然后聽(tīng)從車(chē)輛辦公室主任安排，并不像外界說(shuō)的那樣。3月13日，我們開(kāi)始到財(cái)務(wù)科實(shí)習(xí)。說(shuō)真的，剛?cè)r(shí)還嘀咕財(cái)務(wù)科與我們交通工程專業(yè)能有什么關(guān)系，不過(guò)既然安排了，還是要去的。去了才知道，這是對(duì)我們之前辦公室工作的認(rèn)可，讓我們過(guò)去幫財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐們整理以往的財(cái)務(wù)檔案資料。工作內(nèi)容和之前大致相同，顯示將紙質(zhì)文檔歸類，有用的留下，不再需要的整理出來(lái)銷毀，有遺漏的補(bǔ)錄入辦公系統(tǒng)。財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐還有領(lǐng)導(dǎo)人都很好，平時(shí)說(shuō)說(shuō)笑笑倒也過(guò)得很愉快，緊張的工作之下絲毫沒(méi)有感覺(jué)到壓力。我們的工作完成的很好，他們對(duì)我們交通學(xué)院的學(xué)生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，這是我們最自豪的事情。3月26日，我們開(kāi)始了在公路運(yùn)輸管理所的實(shí)習(xí)，這也是我們這次實(shí)習(xí)的最后一個(gè)單位。在公路運(yùn)輸管理所我們學(xué)到了很多與專業(yè)相關(guān)的東西，不過(guò)真要讓我們與所學(xué)知識(shí)聯(lián)系在一起，做到融會(huì)貫通還相差很遠(yuǎn)，我相信在我以后的工作過(guò)程中隨著我閱歷的增長(zhǎng)這不會(huì)再是難事。我在實(shí)習(xí)過(guò)=過(guò)程中自認(rèn)為做的最出色的是在公路運(yùn)輸管理所時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)主要是進(jìn)行安全駕駛方面的培訓(xùn)，xxxx油田主產(chǎn)區(qū)就是xxxx縣，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸石油、汽柴油、天然氣及石油化工原材料及產(chǎn)品的車(chē)輛很多，并且大部分都是二十噸以上的拖掛車(chē)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩逃ぷ魇玛P(guān)重大，絲毫馬虎不得。這份道路運(yùn)輸安全教育工作正好與我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)相同，做起來(lái)可以說(shuō)是得心應(yīng)手。從車(chē)輛、道路、駕駛?cè)藛T感受三方面下手，深度講解如何保證道路行駛安全，最后介紹了惡劣天氣及緊急情況下的駕駛技巧，并請(qǐng)老司機(jī)進(jìn)行舉例介紹并分享他們的經(jīng)驗(yàn)，最終取得了不錯(cuò)的效果。駕駛員安全培訓(xùn)告于段落后，我們又來(lái)到接待大廳學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。期間接觸到了客貨運(yùn)輸業(yè)戶、汽車(chē)維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)開(kāi)業(yè)、停業(yè)、歇業(yè)及車(chē)輛轉(zhuǎn)戶等有關(guān)事項(xiàng)和證件的審核和辦理工作，了解了這些證件辦理的一般流程，還了解了集裝箱、零租、大件、危險(xiǎn)品、特殊物資道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)資質(zhì)審核辦法。經(jīng)過(guò)不到十天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公路運(yùn)輸管理工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己作為一名交通人的不足，確實(shí)欠缺了很多。

這次實(shí)習(xí)確實(shí)學(xué)到了很多，但是沒(méi)能與預(yù)想一樣去交通稽查大隊(duì)、縣鄉(xiāng)公路管理所、客運(yùn)管理所、航政管理所實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，挺遺憾的。

六周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，不得已到了和實(shí)習(xí)單位到別的時(shí)刻，希望我們的表現(xiàn)能讓實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)職工滿意，能夠?qū)ξ覀兘煌▽W(xué)院的學(xué)生給與較高的評(píng)價(jià)。下面說(shuō)一下實(shí)習(xí)的感受。最重要的一點(diǎn)，學(xué)到的東西不知道該怎么應(yīng)用，學(xué)以致用看來(lái)不是一件簡(jiǎn)單的事情，在和實(shí)習(xí)單位的前輩們閑聊時(shí)也談到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他們說(shuō)這是一個(gè)熟能生巧的事情，剛開(kāi)始都這樣，隨著對(duì)工作的熟悉，學(xué)過(guò)的東西到時(shí)自然能能夠應(yīng)用上，并且會(huì)有書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)。我感覺(jué)應(yīng)該是這樣吧，所以書(shū)本的知識(shí)不是白學(xué)的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我糾正了之前我自認(rèn)為的書(shū)本知識(shí)十有八九使用不到的，這些知識(shí)都是潛移默化相融相通的，專業(yè)課與非專業(yè)課的界限其實(shí)沒(méi)有那么清楚。

第二點(diǎn)，應(yīng)該是對(duì)我以后的工作比較有幫助的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我懂得了許多職場(chǎng)規(guī)則、在職場(chǎng)為人處事技巧，也明白了只有實(shí)在人是永遠(yuǎn)吃香的，所以我這一點(diǎn)不需要改變，職場(chǎng)與自己想象的并不太一樣，并沒(méi)有那樣極端。我們馬上就走進(jìn)社會(huì)了，以后無(wú)論從事什么工作，得體的著裝、謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度、友好的微笑一定會(huì)助我成長(zhǎng)，助我成功。三人行，必有我?guī)熝?，在工作過(guò)程中，一定要虛心向前輩學(xué)習(xí)，他們的經(jīng)驗(yàn)與工作技巧分享與你，你會(huì)少走很多彎路，也就是大大縮短了起點(diǎn)與成功之間的距離。凡事果斷嚴(yán)謹(jǐn)，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉拉的也許是自認(rèn)為很微不足道一件事，要想到在你拖拖拉拉的時(shí)候一定有人在著急。換言之，這是你沒(méi)有做好本職工作，只是工作的失職，工作失職的后果可想而知。xxxx 2012年4月8日篇五：交通安全的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車(chē)禍---關(guān)于家鄉(xiāng)戶縣的交通事故情況調(diào)查 隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢(qián)越來(lái)越多，私家車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車(chē)，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車(chē)，以及公交車(chē)，班車(chē)，貨車(chē)等等，各式各樣的車(chē)擁入了這個(gè)社會(huì)，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長(zhǎng)大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見(jiàn)證了這里交通的發(fā)展，看到了越來(lái)越多的車(chē)輛，感覺(jué)到了越來(lái)越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門(mén)對(duì)減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對(duì)我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對(duì)理論知識(shí)有說(shuō)服力的，大家都比較熟知的材料整理出來(lái)。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)： 2005年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元； 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元； 2007年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元； 2008年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元； 2009年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開(kāi)車(chē)已經(jīng)有16年之久，在他這么長(zhǎng)的駕駛生涯中基本上沒(méi)有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開(kāi)夜車(chē)，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒(méi)有作用，結(jié)果車(chē)子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒(méi)有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對(duì)車(chē)子非常感興趣，對(duì)車(chē)子的結(jié)構(gòu)非常了解，對(duì)交通安全更是非常了解，沒(méi)有酒后駕車(chē)的經(jīng)歷，所以我對(duì)我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開(kāi)車(chē)的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒(méi)有出過(guò)一次事故。只有一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，自己感覺(jué)非常累，據(jù)他自己說(shuō)，開(kāi)的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來(lái)是到咸陽(yáng)郊區(qū)去，但是結(jié)果開(kāi)到了市區(qū)里面，所幸的是沒(méi)有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開(kāi)車(chē)離開(kāi)。由此可見(jiàn)疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。

人的生命在無(wú)情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對(duì)于隨時(shí)可能來(lái)到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì)頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車(chē)、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來(lái)說(shuō)明： 首先，外部因素，道路的狀況，車(chē)輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無(wú)疑問(wèn)在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì)對(duì)駕駛員造

成一定的影響，所以說(shuō)相關(guān)部門(mén)應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì)有積水，積水占用了自行車(chē)等的車(chē)道，然后自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來(lái)就會(huì)受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，所以相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對(duì)交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒(méi)有紅綠燈，雖然這里的車(chē)流量相對(duì)較少，但是車(chē)速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車(chē)出事故的情況非常多，我覺(jué)得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周?chē)m然車(chē)少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車(chē)在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺(jué)得不闖紅燈對(duì)不起這么好的路）。人家車(chē)少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車(chē)明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒(méi)有？英國(guó)的道路是世界上最安全的，英國(guó)的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國(guó)家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國(guó)家。我們中國(guó)也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。其次，國(guó)人的交通安全意識(shí)比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問(wèn)題。但縱觀二十多年來(lái)改革開(kāi)放后人們思想意識(shí)的變化，唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳，但國(guó)人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長(zhǎng)了國(guó)人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無(wú)所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對(duì)他人的交通違法行為熟視無(wú)睹，且荒唐到明知可預(yù)見(jiàn)交通違法行為會(huì)危及到自身的安全也無(wú)動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車(chē)、帶病車(chē)習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國(guó)人的一大頑癥。2004年5月1日，我國(guó)頒布施行了《道路交通安全法》，對(duì)交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來(lái)加以規(guī)范，交通安全管理部門(mén)也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經(jīng)?？匆?jiàn)有一些人闖紅燈，感覺(jué)他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的，更不用說(shuō)是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽(tīng)見(jiàn)長(zhǎng)輩對(duì)晚輩說(shuō)：“走在公路上你不用害怕，汽車(chē)不敢撞你的。”現(xiàn)在想起了這些話，我感到十分心寒。對(duì)，在路上就是要膽大心細(xì)，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應(yīng)該要做到的，但是后面一句就會(huì)使晚輩覺(jué)得在公路怎么走都不怕，反正汽車(chē)不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便，根本沒(méi)有一點(diǎn)安全意思，面對(duì)著對(duì)面鳴喇叭的汽車(chē)，自己仍會(huì)慢條斯理的過(guò)馬路，這種情況屢見(jiàn)不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識(shí)十分有限，路上的交通標(biāo)志沒(méi)有幾個(gè)能認(rèn)識(shí)的，這無(wú)疑會(huì)是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車(chē)禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車(chē)在108國(guó)道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側(cè)，男孩在我們的左邊，路的左側(cè)，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過(guò)去，那個(gè)男孩準(zhǔn)備過(guò)去，看了看路兩旁來(lái)的車(chē)，跨出的第一步又收回去了，我們車(chē)的駕駛員本來(lái)準(zhǔn)備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車(chē)，而且也準(zhǔn)備避讓，所以就沒(méi)有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過(guò)去了······就這樣釀成了事故，還好問(wèn)題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車(chē)是被撞壞了。路人過(guò)馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎，要過(guò)馬上過(guò)，不過(guò)就等會(huì)沒(méi)車(chē)了再過(guò)，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車(chē)輛自身的問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車(chē)和 疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車(chē)出的交通事故數(shù)不勝數(shù)，而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對(duì)酒后駕車(chē)的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰，由此可知，酒后駕車(chē)對(duì)自己，對(duì)別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的，不僅對(duì)自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn)，2010年2月11號(hào)，西安市斗門(mén)中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來(lái)橫禍，被一輛卡車(chē)撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛，據(jù)司機(jī)事后坦白說(shuō)他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國(guó)最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上，而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識(shí)不過(guò)關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車(chē)輛越來(lái)越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來(lái)越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易?，F(xiàn)在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛(ài)犯一些錯(cuò)誤：

1、犯困情況下開(kāi)車(chē)。夏天人容易犯困，所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開(kāi)車(chē)。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無(wú)疑問(wèn)，這樣十分長(zhǎng)危險(xiǎn)的，開(kāi)車(chē)時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開(kāi)車(chē)。深色的墨鏡會(huì)對(duì)視覺(jué)造成很大的影響，是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開(kāi)車(chē)。5，“火冒三丈”開(kāi)車(chē)。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開(kāi)車(chē)，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對(duì)不能開(kāi)有安全隱患的車(chē)，這樣對(duì)別人，對(duì)自己都是十分危險(xiǎn)的。

針對(duì)這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們?cè)撊绾伪M可能的避免交通事故的發(fā)生呢？ 首先，政府以及相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長(zhǎng)段里仁認(rèn)為，交通管理有“四大原則”：

一、交通要分離，這是個(gè)原則。機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē)、行人與機(jī)動(dòng)車(chē)要分離，各行其道。

二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車(chē)站，交通不連續(xù)，耽誤時(shí)間。在英國(guó)倫敦，有的旅館下面就是地鐵車(chē)站，乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場(chǎng)。

三、交通流量均分。把擁擠路口的車(chē)輛疏散到其他路口、路段，錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)?，都可以?shí)現(xiàn)“均分”。

四、交通總量削減。有一幅很有說(shuō)服力的圖片：100人通過(guò)一段道路乘小轎車(chē)，要用100輛小轎車(chē)，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車(chē)，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車(chē)，只需一輛汽車(chē)的路面，于是達(dá)到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。

其次，國(guó)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí)，政府等相關(guān)部門(mén)也應(yīng)當(dāng)對(duì)這方面大力宣傳。2007年5月7日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國(guó)道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見(jiàn)的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。2008年8月20日，“戶縣駕校杯” 交通安全法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會(huì)主辦的文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識(shí)競(jìng)賽經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃，加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念，由縣道路交通安全委員會(huì)主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識(shí)的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識(shí)，使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)······我堅(jiān)信通過(guò)這樣的活動(dòng)一定會(huì)讓越來(lái)越多的人了解交通安全的知識(shí)，是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。

最后，駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì)，完善交通安全知識(shí)。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。在這個(gè)暑假，我也去駕校學(xué)開(kāi)車(chē)，通過(guò)自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重

要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會(huì)以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。

通過(guò)這次暑假實(shí)踐，我對(duì)戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識(shí)，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車(chē)的經(jīng)歷也使我會(huì)更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來(lái)的駕駛員我也會(huì)時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認(rèn)識(shí)到在社會(huì)上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識(shí)，更豐富了自己的社會(huì)經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會(huì)實(shí)踐。

附錄1 2009年全國(guó)道路交通事故情況 2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率為3.6，同比減少0.7。

分析2009年全國(guó)道路交通事故情況，主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開(kāi)展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，全國(guó)因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。二是國(guó)省道發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比下降9.8%，高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10%。三是惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是下半年全國(guó)雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3%。從全國(guó)各片區(qū)情況看，西北片區(qū)惡劣天氣發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比增幅最大，上升22.9%，東北、華東和華北片區(qū)分別增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托車(chē)肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)波動(dòng)上升。自3月份以來(lái)，摩托車(chē)肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐月波動(dòng)上升，無(wú)證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車(chē)肇事的主要原因，導(dǎo)致的死亡人數(shù)分別占摩托車(chē)肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。五是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起，占同類事故總量的79.2%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故中，8起為駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致，占42.1%；14起發(fā)生在國(guó)省道，占73.7%，同比增長(zhǎng)7.7個(gè)百分點(diǎn)；8起事故中肇事客運(yùn)車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)距離小于400公里，占42.1%，同比增加3.2個(gè)百分點(diǎn)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛肇事比例居高不下，主要是個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)對(duì)從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴(yán)；少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營(yíng)，給明顯不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全發(fā)放二級(jí)維護(hù)合格證；部分運(yùn)輸企業(yè)不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃凸芾砺氊?zé)；一些地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不對(duì)隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責(zé)任。

來(lái)源：部交通管理局 2010-1-11 附錄2 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：全國(guó)道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見(jiàn)》已經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

國(guó)務(wù)院辦公廳

二○○七年五月九日

關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見(jiàn)全國(guó)道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議

做好道路交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的部署和要求，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)全國(guó)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，提出以下意見(jiàn)：

一、指導(dǎo)思想和總體要求 1.指導(dǎo)思想：全國(guó)道路交通安全工作要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)提高道路交通安全工作整體水平，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，最大限度地減少道路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的損失。2.總體要求：全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)深入落實(shí)“五整頓”（整頓駕駛員隊(duì)伍、整頓路面行車(chē)秩序、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)、整頓機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)改裝企業(yè)、整頓危險(xiǎn)路段）“三加強(qiáng)”（加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查）工作措施，實(shí)現(xiàn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬(wàn)車(chē)死亡率“三下降”，一次死亡10人以上的特大道路交通事故進(jìn)一步減少，到2007年底實(shí)現(xiàn)萬(wàn)車(chē)死亡率不超過(guò)5.7的目標(biāo)，為黨的十七大勝利召開(kāi)，迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

二、嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和管理 3.交通、農(nóng)業(yè)部門(mén)要以提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善培訓(xùn)教育工作機(jī)制。建立健全培訓(xùn)教育體系，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)員交通安全意識(shí)的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管體系，督促落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育方案。建立完善駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)和教練員誠(chéng)信考核體系，推行優(yōu)質(zhì)誠(chéng)信駕校、教練員排名制度。4.交通部門(mén)要進(jìn)一步推進(jìn)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的貫徹落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品等道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格考試制度，研究建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核制度，健全道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)和駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。5.公安部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，修訂完善各地區(qū)駕駛?cè)丝荚囶}庫(kù)，嚴(yán)格考試程序，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，建立健全考試員考核制度，嚴(yán)格落實(shí)對(duì)大、中型客車(chē)駕駛資格的逐級(jí)申請(qǐng)、審核制度。公安、交通部門(mén)要進(jìn)一步完善和落實(shí)培訓(xùn)記錄審核制度，建立健全駕駛?cè)丝荚嚽闆r通報(bào)制度。6.保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)要進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)施，會(huì)同公安、農(nóng)業(yè)部門(mén)建立機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、道路交通違法和交通事故信息共享機(jī)制，實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度。推動(dòng)全國(guó)承運(yùn)人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的建立和完善，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)社會(huì)救助基金的建立。

第三篇：文明交通社會(huì)實(shí)踐總結(jié)

東北林業(yè)大學(xué)

2012暑期社會(huì)實(shí)踐

總結(jié)報(bào)告

團(tuán)隊(duì)名稱：

交通學(xué)院交通先鋒隊(duì)

團(tuán)隊(duì)單位：

東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院

目錄 實(shí)踐小組名單 實(shí)踐任務(wù)簡(jiǎn)介 實(shí)踐歷程 實(shí)踐足跡

（一）實(shí)踐小組名單

指導(dǎo)教師 ： 王恒

組長(zhǎng) ： 陳宏宇

隊(duì)員 ： 劉松楠 王超 翟硯烽 高眾程

鄒傳軍 于江 李佳璐 楊俊輝

付永敏 王婧 種統(tǒng)洪

（二）實(shí)踐任務(wù)簡(jiǎn)介

四天的實(shí)踐宣講工作總的來(lái)看，成績(jī)是值得肯定的、也是有很多方面有待改進(jìn)的。從開(kāi)始的處處碰壁，到后來(lái)的得心應(yīng)手、從容應(yīng)對(duì)，可以說(shuō)進(jìn)步是從點(diǎn)滴積累開(kāi)始，這樣一逡巡漸進(jìn)的過(guò)程注定了我們的 成功。

我們的工作任務(wù)是在公共地點(diǎn)進(jìn)行宣傳，號(hào)召大家積極參與到感恩社會(huì)行動(dòng)中來(lái)，地點(diǎn)設(shè)在公交車(chē)站。作為一位公民，每個(gè)人都享受到了社會(huì)為大家提供的優(yōu)異環(huán)境，我們的舒適生活無(wú)不得益于社會(huì)。既然我們享受著這樣的待遇，自然也就有義務(wù)營(yíng)造一個(gè)和諧穩(wěn)定的公共環(huán)境，以己之力匯報(bào)社會(huì)，大家同行，如此良性循環(huán)下去我們的社會(huì)比然會(huì)蒸蒸日上，飛速前進(jìn)。我們就是要讓大家將感恩意識(shí)付諸于行動(dòng)，互相影響，營(yíng)造一個(gè)文明的氛圍，讓所有人感受到溫暖。

（三）實(shí)踐歷程

四天較為高效率的工作鍛煉了所有參與實(shí)踐的同學(xué)。每個(gè)人最初表現(xiàn)出來(lái)的不氣餒精神成為了團(tuán)隊(duì)內(nèi)部團(tuán)結(jié)的粘合劑。

最初所有實(shí)踐隊(duì)員不顧車(chē)馬勞頓第一時(shí)間展開(kāi)了宣講工作。但是，同學(xué)們高昂的實(shí)踐熱情在第一時(shí)間就遭受到了無(wú)情的打擊。大家對(duì)于我們的冷淡與默然如冰水般潑灑在我們身上。并不是說(shuō)大家心中那份感恩的情懷已經(jīng)泯滅，或許在現(xiàn)今的生活中人們更深層次的投入于物質(zhì)的獲取而忽視了精神的升華。這些東西都成為了我們實(shí)踐過(guò)程中始料不及的宣講工作阻力。但直至此時(shí)我們終于意識(shí)到我們的工作所在，喚醒人們心中潛在的意識(shí)，讓心中的感恩情懷釋放。在這樣的情況下，沒(méi)有一個(gè)同學(xué)灰心喪志，也沒(méi)有一個(gè)人退縮不前，所有人依舊耐心、真誠(chéng)的向每一位群眾宣講著。我們的小組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)總結(jié)，并進(jìn)行了總結(jié)分析記錄。對(duì)于現(xiàn)實(shí)面對(duì)的問(wèn)題，大家各抒己見(jiàn)，各小組也進(jìn)行了溝通交流，確定了一些問(wèn)題的解決辦法。至此，我們的工作才開(kāi)始從之前的被動(dòng)改變?yōu)橹鲃?dòng)。在整個(gè)面臨困難的過(guò)程中，所有的同學(xué)都在積極地想解決的辦法，可以說(shuō)這種磨難極大地鍛煉了團(tuán)隊(duì)成員的恒心、毅志力和凝聚力。

（四）實(shí)踐足跡

我們的小組成員分成兩隊(duì)，分別負(fù)責(zé)公交車(chē)上的宣傳與采訪工作和公交車(chē)站點(diǎn)的公共秩序維護(hù)工作。起初的工作是試探性的實(shí)施，我們要先通過(guò)群眾的基本反映與配合程度做出之后的規(guī)劃。公交車(chē)上，開(kāi)始的采訪并不是很順利，或許是出于本能的防范，大家對(duì)于我們的活動(dòng)并不是很支持甚至是有些抵觸，這讓我們的工作很難進(jìn)行下去。但起初的失敗不會(huì)影響我們的決心，我們一如既往的工作，盡管屢試屢敗但也屢敗屢試。終于我們的誠(chéng)意真正打動(dòng)了一些人，或許是讓他們的感恩意識(shí)涌現(xiàn)。從一開(kāi)始的不被人接受，漸漸地有人采納我們的思想，這讓我們受到了極大的鼓舞。事實(shí)上他們要做的并不難，只需每個(gè)人從自我做起，維持交通秩序安定，遵守公交規(guī)則，將這一思想傳播下 去，用自己的行動(dòng)方式影響他們，以自己為榜樣，正公交之風(fēng)氣，樹(shù)人文之形象，每個(gè)個(gè)體都貢獻(xiàn)一份力量，集合在一起共同為社會(huì)造福。我們的感恩沒(méi)有那么復(fù)雜，這樣小小的行動(dòng)足矣。公交站點(diǎn)的任務(wù)亦很繁重，面對(duì)龐大的客流量，組織起來(lái)并不容易。與公交車(chē)上的經(jīng)歷相似，起初受到了打擊。當(dāng)我們出現(xiàn)在乘客面前號(hào)召大家維持秩序時(shí)曾受到不少冷眼。我們的行動(dòng)在他們眼中很微不足道，甚至讓他們感到不屑。但我們的任務(wù)就是讓所有人都這種意識(shí)。或許我們沒(méi)法去糾正錯(cuò)誤或是監(jiān)督每個(gè)人的行為，但卻可以讓他們意識(shí)到社會(huì)上還是有這樣精神，讓他們知道在享受社會(huì)環(huán)境的同時(shí)還是要回報(bào)社會(huì)的，感恩社會(huì)是每個(gè)公民的義務(wù)。在我們的不懈努力下終于有人開(kāi)始相應(yīng)我們的行動(dòng)，在支持我們的同時(shí)亦加入到我們當(dāng)中來(lái)，用自己的行為號(hào)召大家。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的鼓勵(lì)，我們的努力終于見(jiàn)到成效，其實(shí)這樣的人才是一股強(qiáng)力的生力軍，我們行動(dòng)只能發(fā)揮出有限的效果，但他們的加入?yún)s可以讓我們的隊(duì)伍不斷的裝大，不斷的傳播，這樣的思想意識(shí)會(huì)變成一個(gè)不朽的傳承，只有身為當(dāng)事人的他們參與進(jìn)來(lái)才能讓這樣的感恩情懷得意體現(xiàn)，不斷深入人心?？梢哉f(shuō)這一天我們的工作時(shí)由苦轉(zhuǎn)樂(lè)的，從起初的寸步難行處處碰壁變成了讓人欣于接受。

有這樣的成果才有我們之后前行的動(dòng)力。之后的工作就順利了很多，感恩社會(huì)的思想觀念越來(lái)越深入人心，人們也逐漸意識(shí)到了我們實(shí)踐的目的與意義所在。

更加樂(lè)于加入到我們的當(dāng)中來(lái)，共同完成這一偉大的使命。實(shí)踐最后一天，我們不再如先前那般做宣傳與號(hào)召工作，我們要為我們的活動(dòng)畫(huà)上一個(gè)完美完整的句號(hào)。我們來(lái)到中央大街，在一條流量較大的街上邀請(qǐng)游客及公民參與我們的“感恩萬(wàn)人行”簽字聯(lián)名。起初也有些顧慮，不知道是否也會(huì)如之前那般受人的冷漠與不屑呢，但之后也就淡然了，我們本就是在不斷的挫折中一步步走來(lái)，即使艱辛有何妨，我等亦能充滿信心的走下去，即便前行的路盡是荊棘我們也不止步。但行動(dòng)時(shí)我們欣慰的發(fā)現(xiàn)之前擔(dān)心的窘?jīng)r并沒(méi)出現(xiàn)，人們都充滿熱情，積極的在我們的簽名條幅前留下了自己的名字，向世人證明在這一榮耀的道路上曾留下過(guò)他們的足跡。在現(xiàn)場(chǎng)我們感受到了前所未有的歡迎，大家熱情的與我們交流合影，本地居民與外地游客。

白發(fā)老人與童顏亦有達(dá)官貴人，亦有市井鄉(xiāng)人，這是一場(chǎng)跨越地理，跨越年紀(jì)，跨越身份，跨越等級(jí)的集會(huì)，雖他們每個(gè)都不同，但卻同樣受到了我們的影響與感染。感恩，這并不是僅僅意義與責(zé)任的趨勢(shì)，是人體心靈本性的煥發(fā)，或暗淡，或隱藏，但終究是會(huì)揮發(fā)而出。我們幾天的努力沒(méi)有白費(fèi)，真正的讓人們懂得的感恩，知道如何感恩。也許我們的力量很微小，但我們卻邁出了這第一步，我們喚醒了大家的感恩意識(shí)，他們每個(gè)人都是我們的隊(duì)員，把這一偉大事業(yè)繼續(xù)傳承下去，就是這樣的不斷擴(kuò)散讓我們所宣傳的觀念被更多人理解，影響更多的人，如烽火般代代相傳。在一個(gè)人人都懂得感恩的社會(huì)氛圍下，必定呈現(xiàn)出安逸和諧的穩(wěn)定局面，國(guó)家甚幸，民族甚幸，造福社會(huì)，造福萬(wàn)民。

社會(huì)實(shí)踐就這樣結(jié)束，雖然只是短短幾天，但卻讓我們每一成員都得益頗多，我們不是在簡(jiǎn)單的完成任務(wù)，更有一種使命感，我們是在續(xù)接一段文明之路，延續(xù)一把閃亮的烽火，雖談不上豐功偉業(yè)卻也是任重而道遠(yuǎn)。社會(huì)的沒(méi)一人都是我們的隊(duì)友，他們會(huì)繼續(xù)我們的使命，讓感恩之思想烙印在所有人心中。

第四篇：文明交通綠色生活社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

關(guān)于“文明交通，綠色出行”的調(diào)研報(bào)告

一、活動(dòng)主題及宣傳口號(hào)：

“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”

“文明交通，綠色出行”

“文明出行每一步，關(guān)愛(ài)生命每一天”

二、實(shí)踐活動(dòng)的目的

為了改善城市環(huán)境、保障市民的安全出行，提高公眾綠色出行保障人身及財(cái)產(chǎn)安全的意識(shí)。全面推進(jìn)“文明交通，綠色出行”建設(shè)，增強(qiáng)首都市民現(xiàn)代交通意識(shí)和文明交通觀念，提高市民文明素質(zhì)和城市文明程度，我社會(huì)實(shí)踐小組決定，深入地組織開(kāi)展“文明交通，綠色出行”主題宣傳實(shí)踐活動(dòng)。根據(jù)社會(huì)實(shí)際要求，結(jié)合社會(huì)實(shí)際，號(hào)召?gòu)V大市民、學(xué)生積極參與，身體力行地為營(yíng)造哈爾濱良好的交通環(huán)境和文明秩序做出貢獻(xiàn)。

三、社會(huì)實(shí)踐的意義：

1.倡導(dǎo)學(xué)生采用對(duì)環(huán)境影響最小的方式出行，即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式，如：乘坐公共汽車(chē)、步行、騎自行車(chē)、文明出行等，提高學(xué)生對(duì)“綠色出行”生活理念的認(rèn)識(shí)，從小開(kāi)始實(shí)踐并影響其家人，從而將“綠色出行，節(jié)能減排”的概念根植于孩子心中，從小培養(yǎng)其節(jié)約能源的好習(xí)慣。

2.號(hào)召人們文明交通遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好習(xí)慣注意個(gè)人安全。

3.學(xué)習(xí)活動(dòng)的過(guò)程中學(xué)會(huì)上網(wǎng)調(diào)查查找資料，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷和調(diào)查的方法，能將收集到的資料進(jìn)行分析，整理，總結(jié)，并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告。

4.體驗(yàn)研究學(xué)習(xí)過(guò)程中與同學(xué)們合作學(xué)習(xí)的快樂(lè)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的精神，培養(yǎng)社會(huì)實(shí)踐的能力，增強(qiáng)各方面的知識(shí)和技能并總結(jié)出課題研究的成果。

三、活動(dòng)內(nèi)容及流程：

（一）校內(nèi)：

1、發(fā)出一份倡議：在校園內(nèi)發(fā)出一份“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”倡議書(shū)。

2、開(kāi)展安全知識(shí)宣傳：

通過(guò)展板進(jìn)行安全知識(shí)宣傳，重點(diǎn)進(jìn)行“遵守交通信號(hào)”、“拒絕乘坐安全隱患車(chē)輛”等安全常識(shí)宣傳教育，提高學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)和安全防患意識(shí)。

3、開(kāi)展文明交通遵守交通規(guī)則的宣傳活動(dòng)。

（二）校外：

1、印發(fā)倡議書(shū)向大家介紹文明交通綠色出行：

給每一位家長(zhǎng)發(fā)放“文明交通，綠色出行”的倡議書(shū)，集中進(jìn)行詳細(xì)解讀，確保人人知曉交通安全常規(guī)要求，并在倡議書(shū)上簽名。

2、在公交站點(diǎn)進(jìn)行宣傳：

在公交站點(diǎn)對(duì)乘車(chē)市民以及過(guò)往行人進(jìn)行文敏交通的介紹以及宣講，以通俗易懂的語(yǔ)言，詳細(xì)講解了交通標(biāo)志、紅綠燈、交通信號(hào)、斑馬線、汽車(chē)上的注意事項(xiàng)等知識(shí)。并倡導(dǎo)文明在腳下：不亂穿馬路、不闖紅燈，堅(jiān)持走斑馬線或過(guò)街通道；不亂停車(chē)；駕車(chē)穿越非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)不超速、橫行；排隊(duì)候車(chē)、依次上下車(chē)，不擁擠、爭(zhēng)搶座位，公交車(chē)上主動(dòng)為老、弱、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者讓座；觀看文體表演、參加公共活動(dòng)不遲到早退。用我們的實(shí)際行動(dòng)，維護(hù)良好的公共秩序

3、發(fā)放交通安全宣傳資料：

組織學(xué)生走進(jìn)小區(qū)，走向街頭，向小區(qū)居民和路人發(fā)放文明交通傳單及宣傳圖片、資料。

4、開(kāi)展一次問(wèn)卷調(diào)查：

向居民、路人、學(xué)生家長(zhǎng)發(fā)放交通調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)問(wèn)卷了解當(dāng)?shù)鼐用窠煌ò踩那闆r和交通安全的意識(shí)，提醒家長(zhǎng)文明行車(chē)、乘車(chē)成為孩子文明出行的好榜樣

5.組織宣傳簽名活動(dòng)：

向市民以及其他行人宣傳本次活動(dòng)的意義和好處并簽名

四、調(diào)查內(nèi)容

1.市民對(duì)文明交通綠色出行的看法

2.市民對(duì)于交通規(guī)則的了解情況

3.市民對(duì)于文明交通綠色出行的支持程度

4.市民對(duì)于目前現(xiàn)狀的看法

五、調(diào)查體會(huì)

在調(diào)查的過(guò)程中，也會(huì)經(jīng)常遇到很多人不配合，但這是很正常的事，所以需要我們很耐心的進(jìn)行交流，在過(guò)程讓他們相信我們，而且讓他們知道，這個(gè)活動(dòng)所帶來(lái)的意義。

所以現(xiàn)在還依舊很感謝那些配合我們的人。是他們?yōu)槲覀兲峁┝俗钣杏玫馁Y料，讓我們通過(guò)調(diào)查，得出最真實(shí)的結(jié)論，也把最好的建議交給有關(guān)部門(mén)，讓他們最直觀了解到市民對(duì)綠色出行以及新能源汽車(chē)的了解程度和看法，并及時(shí)有效的做出新的變化。在過(guò)程中，我們也一定程度提升了自己語(yǔ)言的交流能力。

希望通過(guò)我們的努力，能讓更多的人選擇文明綠色的出行方式，為改善城市環(huán)境，提高公眾綠色出行意識(shí)貢獻(xiàn)綿薄之力，并對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域有更為全面、深刻的認(rèn)識(shí)與了解。

第五篇：文明交通

文明交通永駐心間

7.11班 陳登科

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回悲劇。

當(dāng)你看到一個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)淹沒(méi)在襯托的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目靜心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾益嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的‘頭號(hào)殺手’而異致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)意識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)青少年兒童安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫，有專家指出，通過(guò)安全教育，提高我們中學(xué)生的自我保護(hù)能力。80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國(guó)家教委，公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月的最后一周的星期一定位中小學(xué)生安全教育日，建立中教學(xué)生安全教育制度敦促安全教育工作的開(kāi)展。

記得有一個(gè)故事，幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭，學(xué)者紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)‘你們會(huì)不會(huì)游泳?。俊瘜W(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì)。老者嘆口氣說(shuō)‘那你們就失去了全部的生命了’雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味，災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貪富貴賤，不論性別年齡。孩子，學(xué)子，工人，知識(shí)分子，人民工人……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，學(xué)富五車(chē)，無(wú)論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外，客觀之中發(fā)生了。遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便有文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每一個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜手呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)自己的生命吧！大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把自己的種子撒播盡自己的心團(tuán)，當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花，長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福、安寧。

（指導(dǎo)教師；鄧銀風(fēng)）