第一篇：隧道技術員工作總結(jié)

工作總結(jié)

尊敬的各位領導：

自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作、生活中嚴格遵守公司及項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成領導安排的各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

20**年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20**年既是忙碌又是充實的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果就是既完成了個人職責，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領導指導與糾正：

一、工作職責

1、負責隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗；

2、負責隧道施工現(xiàn)場技術管理與指導，以施工規(guī)范為準繩、以圖紙為依據(jù)，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經(jīng)濟損失；

3、負責隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗批的填寫與整理，施工技術交底的編制等；

4、協(xié)助監(jiān)控量測技術員做好圍巖量測工作，準確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；

5、負責隧道材料的監(jiān)控，及時跟物資部門溝通；

6、負責施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二、工作成績

1、*年*月底，隧道滲水嚴重，業(yè)主、監(jiān)理、設計單位三方密切關注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設計方聯(lián)系變更**同時加大自身監(jiān)控力度；

2、*年*月中旬，隧道準備進入下錨洞及錨段關節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關注施工情況；

3、*年*月*日上午*時*分，**隧道安全順利貫通；

4、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結(jié)果可控，基本達到設計要求。

三、工作心得

1、勤奮與認真乃成功的兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；

2、技術與管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠；

3、項目的成敗取決于團隊合作，一個項目的成功需要各部門的密切配合。

四、不足之處

1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習；

3、對技術規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習；

4、口頭表達能力欠佳，無法把事情完美的表達出來；

5、為人處事容易沖動，欠成熟；

6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟損失。

7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；

8、橋涵、路基施工技術涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習；

五、今后的打算

1、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底、作業(yè)指導書、專項方案的編制；

2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；

3、增強自己的組織管理能力和應變能力，多學學工程管理上的知識與技巧，加強目標控制與管理協(xié)調(diào)的能力；

總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)和技術水平，鍛煉自己的表達能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強理論學習，使工作學習化、學習工作化，科技的進步使得知識更新速度加快，勤學習才能與這個日益變化的社會同步。

總結(jié)人**

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第二篇：隧道技術員工作總結(jié)

Fpg

工作總結(jié)

尊敬の各位領導：

自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作、生活中嚴格遵守公司及項目部の各項規(guī)章制度，積極服從領導の工作安排，圓滿完成領導安排の各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司の號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

20**年即將過去，新の一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年の工作，20**年既是忙碌又是充實の一年。在這一年裏，有困難也有收獲，認真工作の結(jié)果就是既完成了個人職責，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領導指導與糾正：

一、工作職責

1、負責隧道各施工工序の自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗；

2、負責隧道施工現(xiàn)場技術管理與指導，以施工規(guī)範為準繩、以圖紙為依據(jù)，及時糾正施工中の錯誤，避免造成不必要の經(jīng)濟損失；

3、負責隧道施工內(nèi)業(yè)資料の完善，包括施工日志、檢驗批の填寫與整理，施工技術交底の編制等；

4、協(xié)助監(jiān)控量測技術員做好圍巖量測工作，準確の掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；

5、負責隧道材料の監(jiān)控，及時跟物資部門溝通；

6、負責施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在の安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二、工作成績

1、*年*月底，隧道滲水嚴重，業(yè)主、監(jiān)理、設計單位三方密切關注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設計方聯(lián)系變更**同時加大自身監(jiān)控Fpg

Fpg 力度；

2、*年*月中旬，隧道準備進入下錨洞及錨段關節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關注施工情況；

3、*年*月*日上午*時*分，**隧道安全順利貫通；

4、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結(jié)果可控，基本達到設計要求。

三、工作心得

1、勤奮與認真乃成功の兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；

2、技術與管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠；

3、項目の成敗取決於團隊合作，一個項目の成功需要各部門の密切配合。

四、不足之處

1、由於工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2、施工方案の編制不太熟悉，需要不斷の加強專業(yè)知識の學習；

3、對技術規(guī)範掌握不全，需加強對規(guī)範、驗標以及技術指南の學習；

4、口頭表達能力欠佳，無法把事情完美の表達出來；

5、為人處事容易沖動，欠成熟；

6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟損失。

7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；

8、橋涵、路基施工技術涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習；

五、今後の打算

1、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底、作業(yè)Fpg

Fpg 指導書、專項方案の編制；

2、爭取今年考取二級建造師證，然後考取一級建造師證；

3、增強自己の組織管理能力和應變能力，多學學工程管理上の知識與技巧，加強目標控制與管理協(xié)調(diào)の能力；

總體說來，對於領導交給の各項任務都已比較順利、較好の完成了。一年來の隧道工程施工工作，使得自己の專業(yè)知識得到了一定の長進和加深，獲得了寶貴の工作經(jīng)驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）の施工工藝及技術感到陌生，接觸の比較少，期望能在以後の工作中繼續(xù)提高。

總之，在今後の工作中，我將以百倍の熱情迎接新の挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷の鞭策自己並充實能量，提高自身素質(zhì)和技術水平，鍛煉自己の表達能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題の能力。要不斷加強理論學習，使工作學習化、學習工作化，科技の進步使得知識更新速度加快，勤學習才能與這個日益變化の社會同步。

總結(jié)人**

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第三篇：隧道技術員職責

隧道技術員職責

1、對所負責隧道的工程質(zhì)量負直接技術責任，協(xié)助工程技術部長進行本標段工程施工組織設計的編制工作。

2、編制所負責隧道的質(zhì)量保證措施，配合工程技術部長審核施工圖，制定施工方案。

3、參加公司或建設單位組織的施工調(diào)查，負責項目管段內(nèi)交接樁及線路復測、重點工程精密控制測量，并把測量成果報公司工程部備案。

4、主持或參加工程自檢，參加建設單位組織的初、復驗，及時對協(xié)作隊伍進行驗工，為合同部門提供準確的驗工數(shù)量。

5、協(xié)助安質(zhì)部做好施工質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量記錄及時、完整、準確。6、7、8、9、配合其他部門工作，及時提供所負責工點的技術資料。結(jié)合現(xiàn)場情況及時修正、完善施工方案。

認真學習貫徹國家、建設單位有關規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程。負責檢查所負責隧道的工程質(zhì)量情況，編制現(xiàn)場技術交底，負責工程日志等原始技術資料的積累工作。

第四篇：山嶺隧道現(xiàn)場技術員掌握要點

一、作為現(xiàn)場技術員，在現(xiàn)場施工一定要熟悉圖紙，將各個工序所涉及的工程內(nèi)容、尺寸、合格的標準熟記在心中。每天認真記錄施工日志，人、材、機、時間，通過日積月累，就能對每道工序所用時間、人、機械、材料，有清晰的認識。每天晚上可以把第二天要施工部位的圖紙拿出來認真審圖一下，特別是幾何尺寸。

二、隧道鉆爆法施工涉及的幾個工序依次是：開挖（打鉆、裝藥、起爆、找頂、出渣）、立架、初噴。

1、打鉆；現(xiàn)場使用的鉆桿有長短2種，在施工過程中應該先使用短鉆桿打眼，再使用長鉆桿；對于光爆來說，重要的是周邊眼，目前施工的圍巖是Z4—類型，周長是23.74米，周邊眼間距應該為40—50公分，23.74/0.45=53個；隧道橫向長度是12.2米，底板眼應該布設12.2/0.45=27個。這是理論上的布設數(shù)量。在實際中要考慮爆破效果，調(diào)整布設參數(shù)。光爆效果好壞，超欠挖多少均與周邊鉆孔質(zhì)量有密切關系。在鉆鑿周邊眼時，要盡量控制好外插角。周邊眼嚴格按設計開挖輪廓線布置，在硬巖層中，周邊眼的眼口在斷面設計輪廓線上，眼底超出輪廓線小于10cm；在軟巖中，周邊眼的眼口在斷面設計輪廓線內(nèi)小于8cm，眼底落在輪廓線上。周邊眼：開眼位置在設計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm；周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不得超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過15cm。

春季后大莊左右洞隧道爆破效果都不好，這和周邊眼的外插角度過大有關系，每一個循環(huán)中，所立的3榀拱架，一般是第1、3榀的位置超挖過大，第一榀是上個循環(huán)爆破造成的，而第三榀在右側(cè)能非常明顯的看出是外插角度過大，造成超挖。

2、立架；在立架過程中，必須要測量人員復測拱架的位置是否在設計位置上，以避免二襯厚度過大或不足。在立架過程中現(xiàn)場技術人員要復核拱架的間距，最后鎖腳錨桿施工一定要做到能固定拱架的作用；拱腳必須落在堅實的地面上。大莊隧道是砂巖和泥巖互層的隧道，要特別注意，拱腳處不能積水。考慮到安全的因素，在臺階法施工時一次“落底”不能超過4榀，左右兩側(cè)不能同時“落底”。

3、噴射混凝土施工準備工作主要包括：1檢查隧道的開挖尺寸，欠挖者予以處理，滿足設計要求清除墻角及拱腳虛渣，并用高壓水沖洗巖面，如有滴水現(xiàn)象應及時處理；做好機械就位和場地布置工作，特別注意保證運輸線路的暢通；、在未上料之前，應先運行混凝土噴射機，開啟高壓水和高壓風，如噴咀的風壓正常噴出的風水呈霧狀，如噴咀的風壓不足，可能出現(xiàn)料口堵塞，二如果噴咀不出風，則可能是輸料管堵塞，這些故障都應及時予以排除，然后開啟電機，在噴射機運轉(zhuǎn)正常后才進行噴射。噴射混凝土作業(yè)應分段、分步、分塊，按先墻后拱，自下而上進行。為保證噴射質(zhì)量，降低回彈率和減小粉塵，噴射作業(yè)時應注意以下問題：（1）要掌握好噴咀與受噴巖面的距離和角度。噴咀與受噴巖面的距離以0.6~1.2米為宜，距離過大或過小都會導致回彈量增加；噴射時噴咀應垂直對準受噴巖面，否則，會使混凝土分離，并導致噴層表面不平整，且回彈物增加。（2）要調(diào)整好風壓。噴射混凝土的各項工藝參數(shù)應由試驗或工程實踐確定并結(jié)合實際隨時調(diào)整，其中風壓時特別重要的參數(shù)，風壓的確定直接影響噴射混凝土的質(zhì)量。風壓過大，噴射速度過高，不但增加回彈物，而且水泥的損失多；風壓過小，噴射力弱，就會導致噴射混凝土密實性不好。因此，應根據(jù)實際情況，適當調(diào)整風壓。（3）要正確確定一次噴射厚度。噴射混凝土作業(yè)是分層進行的，一次噴射厚度要得當，如一次噴射的厚度過大，混凝土就會由于自身的重力產(chǎn)生開裂脫層或墜落；如有一次噴射厚度過小則不能在受噴巖面上形成一個塑性底層，石子不能嵌入灰漿中，從而使回彈物增加。混凝土一次噴射厚度，一般拱部為3~5厘米，邊墻為5~10厘米。（4）要確定好兩次噴射的時間間隔。兩次噴射間隔時間，應根據(jù)水泥的品種、施工溫度和有無摻入速凝劑等因素，石混凝土凝結(jié)情況而定。間隔時間不易過短后射應在前一次噴射混凝土終凝后進行，若終凝后間隔一個小時才進行再次噴射，受噴面應用水、風沖洗干凈才能進行下一次噴射。此外，噴射混凝土的效果與隧道開挖輪廓線是否平整有很大關系。隧道開挖輪廓線不平整時，不僅施工困難，用料多，而且回彈物也增加。所有用噴射混凝土支護時，要采用光面爆破配合施工。

噴混凝土一般分二次施噴完成，第一次噴射5cm混凝土后，施作錨桿、格柵鋼架，再分復噴至設計厚度。后一層在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再噴射時，先用風水清洗噴層面。這里第一次噴射的作用是根據(jù)新奧法原理來的，通過噴射混凝土約束受到擾動后的圍巖變形。這一點，理論上和現(xiàn)實施工有所不同。在噴射混凝土中一定要保證混凝土和圍巖密貼在一起，才能起到約束圍巖變形的作用。三、二襯施工

二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定,并且具備下列條件時施作,即根據(jù) GB J86286 錨桿施工噴射混凝土支護技術規(guī)范規(guī)定,應在圍巖和錨噴支護變形基本穩(wěn)定后施作,主要條件如下: 1)隧道周邊位移速率有明顯的減緩趨勢;2)拱腳附近水平收斂速度小于 0.2mm/d ,或拱頂位移速度小于0.15mm/d;3)施作二次襯砌前,已產(chǎn)生的位移量收斂量達總位移量總收斂量80%以上。

二襯施工總體質(zhì)量要求：

1、內(nèi)實外美，襯砌斷面無侵限，棱角分明；拱部、邊墻不滲不漏；表面平整、光潔，顏色協(xié)調(diào)一致，無蜂窩、麻面、氣孔現(xiàn)象；兩模砼之間錯臺不大于5mm；

2、襯砌施工前，應對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土；

3、混凝土灌筑前，對模板、支架、鋼筋、預埋件和止水帶進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑；

4、在鋼筋綁扎和混凝土襯砌灌筑過程中，嚴禁損壞防水板；

5、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作，以保證混凝土質(zhì)量。

根據(jù)隧道驗收規(guī)范有3點必須保證：建筑凈空不小于設計；厚度不小于設計；強度不小于設計。建筑凈空在臺車就位過程中通過測量可以保證；混凝土的厚度在堵頭板封閉前測量得到數(shù)值；強度一般用回彈儀。

第五篇：技術員工作總結(jié)

技術員工作總結(jié)范文模板

這篇關于《技術員工作總結(jié)范文模板》的文章，是特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！

緊張的2019年上半年過去了，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在這半年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將2019年上半年工作總結(jié)如下：

一．加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務水平。

在2019年上半年工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過閱讀《江澤民文遜，進一步學習領會“三個代表”重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡總書記的八榮八恥的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二．工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務完成車間的生產(chǎn)任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分

發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。2年配合其他技術員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。

2、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，06年7月份公司要求五長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。9月份北區(qū)開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

3、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右。

4、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

三．完成第五長絲車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作 年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。3月份將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。

四．認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基矗配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。加強新版作業(yè)指導書的學習，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學習，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復的給職工講，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。

五．按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效運行。

在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效運行，認真

學習相關的管理和技術知識，加強《程序文件》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照《內(nèi)部審核程序》的要求，編制本部門的審核計劃，并按照計劃組織部門的內(nèi)審工作，今年三月份，組織車間有關人員對車間的危險源和環(huán)境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規(guī)清單等相關文件進行更新，規(guī)范各種報表記錄。5月份邀請其他兄弟部門和相關職能處室內(nèi)審員對本部門進行內(nèi)部審核，對審核中別人提出的問題，提出改進的議建和建議，推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進，來迎接公司一年一度的內(nèi)審和外審工作。與認證辦的同志多聯(lián)系