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機場安檢事跡材料(精選五篇)

時間:2019-05-11 23:00:46下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《機場安檢事跡材料》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《機場安檢事跡材料》。

第一篇:機場安檢事跡材料

機場安檢總結

時光荏苒,時間如梭,一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過,如今回首自己一路走來的一個多月,我的內心不禁感慨萬千,自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果,但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失,積極發揚成績,力爭克服自己在實習間所存在的的不足,以及響應站部和學校教務處的要求,現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結:

我的實習工作簡述:

我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后,我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,首先,我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組,我被分到了出發5號口,后期因為工作需要又被調至東交a道,從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測,和進行人身檢測,以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品,如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節,這是中華民族的傳統美德。

我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則,積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦

受累以減輕其他組員的工作負擔等,受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題,我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助,也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足:

孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改,善莫大焉!”是的,我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤,有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足,知錯就改,并督促自己一定要謹記經驗教訓于心,所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業而言,我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族,但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以,我們很值得慶幸和自豪,因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

總結人:曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇二:飛機場安檢系統

目 錄

第一章 前言................................................1.1 背景...............................................1.2 設計內容...........................................1.2.1 金屬檢測部分..................................1.2.2 身份識別......................................第二章 金屬檢測............................................2.1 金屬檢測機概述.....................................2.2 金屬探測器工作原理.................................2.2.1 傳感器原理....................................2.2.2 基本檢測電路及其原理..........................2.3 金屬探測器的系統構成...............................第三章 旅客身份認證.......................................3.1 身份識別技術概述..................................3.2 非接觸式ic卡技術.................................3.2.1 ic卡技術簡介................................3.2.2 mifare 1 s70 卡..............................3.3 一體化指紋ic卡設備的設計方法.....................第四章 系統硬件設計.......................................4.1 lpc2210arm微處理器................................4.1.1 lpc2210arm微處理器簡介......................4.1.2 lpc2210arm微處理器內部結構概述..............4.2 系統電源..........................................4.3 系統復位..........................................4.4 天線電路設計......................................4.5 flash模塊.........................................4.6 串行通信模塊......................................4.7 調試端口(jtag)模塊..............................第五章 系統軟件設計.......................................5.1 金屬探測模塊軟件設計..............................5.2 指紋識別模塊軟件設計..............................5.3 非接觸式ic卡讀卡器主程序設計.....................5.4 指紋識別模塊接口程序設計..........................5.5 lcd接口程序設計...................................第六章 結束語.............................................參考資料...................................................致謝.......................................................第一章 前言 1.1 背景

最近幾年國內外民航的安全管理水平上了一個很大的臺階。但隨著美國911 恐怖事件的發生,國際恐怖活動日益活躍,尤其對國內外民航的安全保障機制形成了新的挑戰。在這種大環境下,如何加強對民航旅客安全檢查和監控的重要性日益突出。為此國內外民航企業紛紛采取各種措施以更好地應接挑戰。機場作為民航旅客出入的唯一門戶,近年來對其安全保障亦隨之愈加重視。除加強各種管理手段之外更陸續開始加強機場安全檢查系統,將旅客在地面登上飛行器之前的所有安全相關信息采集整理存儲起來,以便在事中及時發現制止各類安全隱患。

遍歷911事件之后的國內外各大機場,包括美國肯尼迪機場、英國希思羅機場、德國法蘭克福機場、新加坡機場等國外大型機場,我國廣州白云機場、北京首都機場等都已建成初具規模的機場安全檢查系統。1.2 設計內容

本設計擬實現一個簡易的飛機場安檢系統,能夠實現飛機場安檢系統的主要功能,對旅客行李中是否帶有金屬物品進行檢測及對旅客身份的認證。整個系統由兩部分組成,一部分完成金屬物品的檢測,另一部分實現對旅客身份的識別和認證。1.2.1 金屬檢測部分

設計一個簡易的金屬檢測機,采用單片機控制,能夠對行李中的金屬物品進行檢測和報警。1.2.2 身份識別

設計一個身份識別裝置,采用指紋識別和密碼識別相結合的方式,將指

紋信息和個人id(身份證號碼)存入射頻式ic卡中,對旅客進行檢測時先采集到旅客的指紋信息,然后通過讀卡器讀出旅客卡中的指紋信息,將兩者進行比對,相同則通過,不同則報警。

第二章 金屬檢測 2.1 金屬檢測機概述

全球第一臺金屬探測器誕生于1960年,最初的金屬探測器主要應用于工礦企業,其為檢查礦產純度和提高效益的得力幫手。隨后于1970年,隨著社會的不斷發展,金屬探測器被引入一個新的應用領域—安全檢查,其廣泛運用于民航、公安、緝私和邊防等領域,也就是今天我們所使用的金屬探測器的雛形,它的出現意味著人類對安全的認知已步入了一個新的時代。在70年代,隨著航空業迅速發展,劫機和危險事件的發生使航空及機場安全逐漸受到重視,于是在機場眾多設備中金屬探測門扮演著排查違禁物品的重要角色。

金屬檢測機的具體產品類型包括檢針機、安檢門、各型金屬檢測機等,雖然名稱各異,但均基于電磁感應原理工作,我們可以將其統稱為金屬檢測機。在食品加工業、化工醫藥業、紡織服裝業、木材加工業、機場或其它安檢場所等金屬檢測機均有著廣泛而重要的應用:在食品加工業,原材料與成品均需通過金屬檢測機的嚴格檢驗;在紡織服裝業,成衣必須通過金屬檢測機的嚴格檢驗,此時金屬檢測機通常以檢針機的形式出現;在木材加工業,通過金屬檢測機檢驗后的原木材料可有效減少加工鋸齒的損壞及防止工傷事故的產生:在機場、重要會議等安檢場所,旅客、與會人員等通常要求接受相應的安全檢查,此時金屬檢測機則以安檢門的形式出現。

金屬檢測機作為一種廣泛應用于食品加工業、紡織服裝業、木材加工業、機場或其它安檢場所的機電設備,其性能指標主要體現在檢測精度和操控性兩個方面,其中操控性決定于檢測機的控制系統實現。金屬檢測機通常提供一定數量與精度的電磁感應探頭,各探頭并行排列形成檢測通道。其基本的工作原理與過程可簡要描述如下:被檢測物品在傳送帶的輸送下以一定的速度通過檢測區域(各檢測通道),當被測物不含有金屬時正常通過,當電磁感應探頭探測到金屬(通常為斷針等)存在時,檢測機即通過一定的方式(聲光報警、停機等)提示工作人員。

生產規模的不斷擴大對金屬檢測機自動化水平與管理維護效率提出了

更高的要求。當前金屬檢測機控制系統除實現基本的監控功能外,對工作人員的操控方式、工作參數的調整與設置、故障與工況的記錄與查詢、檢測精度的設定、檢測結果的定位、網絡監控等功能也有了更多的需求。2.2 金屬探測器工作原理 2.2.1 傳感器原理

金屬探測器是采用線圈的電磁感應原理來探測金屬的。根據電磁感應原理,當有金屬物靠近通電線圈平面附近時,將發生如下現象和效應:(1)線圈介質條件的變化:當金屬物接近通電線圈時,將使通電線圈周圍的磁場發生變化,對于半徑為r的單匝圓形電感線圈,當其中人通過交變電流i?imcos?t時,線圈周圍空間產生交變磁場,根據畢奧—薩伐爾定律可計算出線圈中心軸線上一點的磁感應強度b為: b??dbx??dbsin???2?r 0?ir?ir2dl? 234?rr2r 23/2??ir22?x?r223/2???0?rr2im 2?x?r2?cos?t(2-1)

其中,???0?r,?為介質的磁導率,?r為相對磁導率,?0為真空磁導率。對于緊密纏繞n匝的線圈,線圈中心軸線上一點的磁感應強度則為: b?n?0?rr2im 2?x?r223/2?cos?t(2-2)由公式(2-2)可知,當線圈有效探測范圍內無金屬物時,?r?1(非金屬的相對磁導率),線圈中心磁感應強度b保持不變,當線圈有效探測范圍內出現鐵磁性金屬物時,?r會變大,b隨?r也會變大。(2)渦流效應:根據電磁理論,我們知道,當金屬物體被置于變化的磁場中時,金屬導體內就會產生自行閉合的感應電流,這就是金屬的渦流效應。渦流要產生附加的磁場,與外磁場方向相反,削弱外磁場的變化。據此,將篇三:黃振宇先進事跡材料(2014.5.5)咬定安全不放松 情系空港立新功 ——記省五一勞動獎章獲得者黃振宇

鐵肩擔道守空港平安

成功背后總是凝聚著無數艱辛。十年間,為了確保航站樓的平安有序,黃振宇嚴抓隊伍管理,從大處著眼、細節入手,不斷強化安全責任制落實。他的腳步踏遍航站樓每一個角落,在日夜奔忙中,他總結出“四個把握”隱患排查法和航站樓巡查路線,還深入開展安全風險管理,組織應急演練,防患于未然。行之有效的舉措,令護衛隊多次消除不安全因素和化解安全危機。2011年,他帶領的“鋼鐵衛士”班組代表白云機場參賽廣東省“企業班組查事故隱患、保安全生產”大賽,以96分的優異成績勇奪桂冠。文明執勤亮服務名片

廉潔自律揚行業正氣

白云機場賓客云集,其中也混跡一些不法分子,他們影響正常秩序,還給旅客增添麻煩甚至造成損失。護衛隊就擔負著打擊三亂人員,維護航站樓安全秩序的重任。黃振宇始終把保證持隊伍的純潔性作為死目標,做到常在河邊走,就是不濕鞋。他扎實開展法紀教育,做到廉潔天天講,警鐘時時敲,筑牢隊員思想道德防線。一次,隊員小孫在洗手間,一名長期混跡航站樓的閑雜人員,將三百元現鈔硬塞進了他的褲兜撒腿就跑,不見蹤影,小孫不為所動,立即報告值班領導,后在航站樓內找到了該男子,黃振宇對其進行嚴肅批評,并將行賄款連人移交派出所處理。幾年來,護衛隊在崗

位上共拒賄365次共計人民幣12000元、美金545元,拒收請客送禮不計其數。春風得意馬蹄疾,不須揚鞭自奮蹄。雖然收獲掌聲和榮譽,但黃振宇深知創業不易,守業更難,他將繼續與護衛隊員一道,融入企業改革發展,矢志不移,攻堅克難,續寫白云機場航站樓護衛工作新篇章!篇四:安檢員優秀事跡

安檢員優秀事跡

在兩會期間,安檢員堅守崗位、恪盡職守,充分發揮了“嚴查死堵”的職業精神,順利的完成了保障兩會的重要任務。在日常工作中涌現出許多不平凡的事跡。在兩會期間,巴溝站區共查獲違禁品40多件,其中管制刀具15件,易燃易爆物品20件,勸離車站人員50多人,蘇州街拘留一人,這些成績是巴溝站區所有安檢員努力的成果,同時也涌現出一些優秀的感人事跡如巴溝站的指揮員張薇在一個星期之內就撿了4個手提包,3部手機,他們這種拾金不昧的精神,得到了乘客的贊揚,值得我們學習。乘客表示起初不太理解安檢工作,通過檢查出的違禁品展,表示非常理解。通過安檢員這種拾金不昧的雷鋒精神,表示高度的贊揚和萬分的感謝,為此乘客送來表揚信,不僅對此事表達了感謝之情,而且表示以后會更加支持安檢的工作。安檢員已經入住地鐵一年多的時間了,雖然時間不長,但是好人好事總是層出不窮。通過此事不僅讓乘客改變了對安檢的印象,而且樹立了公司良好的企業形象。今后的工作,我們要嚴格按照運三公司保衛部的要求以更高的標準要求自己,在保障地鐵運輸安全的基礎上,主動熱情的為乘客服務,為地鐵美好的明天貢獻自己的力量。

巴溝站區 二〇一一年三月十七日

巴溝站區優秀安檢員名單

優秀安檢員: 安檢隊長 :

巴溝 :

蘇州街 : 海淀黃莊 : 知春里 : 王剛 張微 劉濤 王杰 王冬云篇五:航空公司年度先進集體事跡材料

航空公司年度先進集體事跡材料

航空公司年度先進集體>事跡材料

東航江蘇公司先進集體:飛機維修部

飛機維修部共有職工679人。2008年獲得江蘇省模范職工小家榮譽稱號,2009年榮獲江蘇省五一勞動獎狀.飛機維修部圍繞公司總體規劃和要求,克服了飛機高日用率、米字型航線站點多、機型老舊、發動機防空停難度大、工學矛盾突出等困難,多次把住了安全關口,圓滿地完成了各項工作。2015年機務故障原因造成航班延誤千次率1.07,sdr千時率0.0098,無人為原因不安全事件,連續多年獲得股份公司五年以上無事故征候航空安全金質獎。工作中認真推進幸福東航、職工合理化建議、員工關愛行動三大工程,踐行三嚴三實,做好群團工作。主要工作如下:2015年維修部強化落實三個責任、確保安全管理上臺階,自2004年以來沒有發生機務原因事故征候,自2012年以來沒有發生等級以上的人為原因的不安全事件,安全形勢平穩,持續適航。加強生產運行控制,為公司提供充足運力。2015年8月1日至7日,維修部無間斷連續完成了b-2219左發更換、b-6332呼和浩特冰雹損傷搶修、b-2230右發更換等重大維護工作,18小時完成換發工作并試車通過;搶修較同樣受損的其他航空公司節約停場時間約33天。2015年公司機隊可用率為98.65%.把住安全關口、全面提升機隊的技術品質和運行質量;維修部通過擴大檢查面、延長檢查時間等舉措,多次把住了安全關口,如a330飛機6號肋軸承接耳裂紋等安全關口,避免了事故征候的發生。維修部2015年還完成了三架a320飛機的退出工作、5架emb145飛機的出售工作以及6架a320系列飛機的接收工作,順利承接了a330飛機的航線維護工作,承接了泰國航空、香港快運等第三方航線維修工作,不斷開拓第三方業務。飛機維修部將繼續夯實安全管理基礎,穩定維修隊伍,持續為公司發展做出貢獻。東航江蘇公司先進集體:保衛部

保衛部現有職工330人。2015年,保衛部認真貫徹落實股份公司、民航華東地區管理局以及公司的>安全生產工作部署,堅持以人為本,安全發展的理念,緊緊圍繞管理提升年和訓練提升年兩個中心開展工作,不斷提升安全管理、落實安全責任,確保了空防安全、消防安全、貨檢安全以及地面安全。2007年榮獲股份公司2005—2006年度社會治安綜合治理先進集體。

2015年,保衛部共完成定期訓練(rt)8期47人次、客艙應急訓練3期10人次和5批次29名空警隊員的武器警械專項>培訓。教員能力提升培訓,共安排5個批次10名東航兼>職教員赴東航培訓中心完成教員能力提升培訓。空保人員分級培訓,對公司所有301名空保人員實施12個批次的空保人員初級崗位培訓。兼職安全員脫產專項培訓,共完成8個批次172人的培訓工作。機上非法干擾事件處置及桌面演練專項培訓。完成tsa美國航線安保培訓。保證了抗日戰爭勝利70周年全國慶祝活動、西藏自治區成立50周年以及新疆解放60周年大慶活動期間的空防安全。部門從2015年8月20日啟動該項工作以來,截至10月2日,空警值班干部共處置42起預警信息。1月7日至9月25日,保衛部組織人員對公司基地各單位進行了兩次消防安全大檢查;每月不定期組織消防安全檢查,將隱患消除在萌芽狀態。全年共增配、更換滅火器共計315只;更換了公寓樓及機務綜合樓的消防水帶(含水帶接口)22根;更換了機庫泡沫泵房儲罐內的3噸氟蛋白泡沫滅火劑,保證了消防器材、設施的完好有效。截止2015年9月份,共檢查貨郵1692786件,查獲危險品、違禁物品共124件,報機場公安19起,其中比較典型的是2015年5月16日查獲警用爆震辣椒彈90枚,確保了公司的貨郵運輸安全。2015年,未發生一起由于安檢原因導致的貨物運輸不安全事件,保證了公司的貨郵運輸安全。2015年,保衛部各項工作開展井然有序,始終嚴把安全關口,未發生任何不安全事件。部門將在總結2015年工作的基礎上,繼續繃緊安全這根弦,扎實工作,確保安全,為公司持續穩定、健康發展做出新的更大的貢獻。

東航江蘇公司先進集體:地面服務部

地面服務部現有職工450人。2015年,根據公司各項戰略工作部署,地面服務部始終圍繞年初制定的工作目標,認真做好部門工作,對整體的安全、運行、服務工作進行持續優化、提升,較好地完成了全年的各項工作指標。在旺季保障中,地面服務部克服天氣影響、航班限載等原因造成的行李不正常運輸,屢次成功處置各類特情。在此基礎上,部門積極總結,通過>經驗交流及反復研討,從暢通信息渠道、優化保障流程、有效溝通旅客、妥善應對媒體等方面制定了行李運輸滿意度提升方案。從行李不正常運輸的各環節進行改進提升,進一步降低公司行李不正常運輸率及投訴率,提高旅客滿意度。為配合行業發展的新趨勢、大潮流,2015年以來部門積極響應公司自助化服務的戰略方針,各單位高度重視,把提升自助值機率作為今年工作的重要任務。通過合理配置資源,優化柜臺布局,加強引導與宣傳推廣以及增加電子界面安全提示等方式,部門今年的自助值機率已穩定在百分之六十左右。10月,東航股份公司根據《地面服務一體化獎勵使用辦法》的規定,對在2015年自助值機項目推進工作中取得顯著成效的單位進行了表彰。江蘇公司地面服務部榮獲二等獎。

東航江蘇公司先進集體:無錫分公司運行控制部

運行控制部是無錫分公司首批成立的重要部門之一。部門成立伊始,便著力打造一支業務出色、作風優良的隊伍。目前共有19人,其中飛行簽派員7人,現場協調員7人,航務人員1名,平均年齡不到30歲。

正是這支年輕的隊伍,承擔著分公司8架飛機的運行調配、近20個出港航班的航前講解、30余個航班的進出港保障、現場監督和協調。每月900余個進出港航班的運行品質分析,除此之外,還負責每日早講評例會、打印飛行任務書、兄弟公司的過站保障、應急反應預案的制定、演練、實施;配合總部承擔性能情報換頁、efb管理等多項任務。在分公司處于快速發展的大背景下,人員少、任務重已經成為一種常態。對于他們,沒有淡旺季之分。無錫至曼谷等國際航班較多,且分布在全年,簽派和現場人員需通宵達旦守衛在aoc,直到最后一個航班落地,由于人員緊張,守夜相當頻繁。aoc建成后,由于沒有飛行調度,簽派員便身兼多職,除了監控調配航班、航前講解、組織生產運行,還要監控飛行機組的執勤時間,積極主動與南京主基地、分公司相關部門協調,調配機組,并兼做飛行任務書的打印和檢查工作。2007、2008、2010、2011年獲得爭創全年無人為差錯競賽活動達標單位、爭創全年無人為事故征候競賽活動達標單位、2013年獲得航班正常性先進班組。回首這支隊伍的發展歷程,不論任務如何艱巨,挑戰如何嚴峻,他們都本著著眼大局確保有序、服務機組共鑄安全的部門安全服務理念,真抓實干,披荊斬棘、攻克難關,銳意進取!東航江蘇公司先進集體:飛行部安技分部

飛行部安技分部,現有員工17人。2015年,安技分部在飛行部的正確領導下,全體人員齊心協力,努力拼搏、積極進取,圓滿的完成了部門交辦的各項任務,在安全管理、訓練培訓、外籍管理方面都做出了一定的貢獻,獲得了各級領導的一致好評。安全管理工作有效開展。2015年中,安技分部嚴格按照部門年度工作重點,認真組織開展安全整頓工作,嚴格落實培訓、檢查、整改機制;積極開展風險管理工作,在民

航局、總部及公司要求的基礎上,超額完成了公司下發的工作指標;認真依托qar數據分析,加強飛行品質監控。這些工作有效提高了全體飛行人員按章操作意識,運行品質得到了進一步提升。

訓練管理工作穩步推進。一年來,安技分部始終堅持嚴把關,求質量的原則,通過規范程序,強化訓練管理,嚴把關口,保證升級質量,緊密配合,加大培訓力度等手段,在充分滿足公司運行需要的同時有效地提升了升級人員的素質,提升了培訓工作的整體水平。

外籍管理工作平穩有序。針對外籍飛行人員首次加入公司運行,安技分部細致準備,對可能存在的風險進行了分析,從技術訓練、人員搭配、實際運行等方面制定了《中國東方航空江蘇有限公司外籍飛行員運行管理規定(暫行)》等一系列規章,確立標準,管控風險,并認真做好外籍飛行員的各項保障工作,確保外籍飛行人員順利進入公司的運行生產,切實保證運行安全。一年來,飛行部安技分部充分發揮了科室職能,提升了飛行部安全管理水平、提高了訓練工作的質量,確保了外籍運行工作的穩定,為飛行部的安全運行起到了不可替代的作用,為公司的蓬勃發展打下了堅實的基礎。東航江蘇公司先進集體:市場銷售部航線收益分部 市場銷售部航線收益分部現有職工30人。2012年榮獲公司教育培訓先進集體、2014年榮獲市場銷售部先進班組。和衷共濟,堅持>群眾路線黨風建設。全體員工積極加強思想>政治學習和作風建設,樹立為旅客服務的牢固思想,科室呈現昂揚向上的喜人狀態。精益求精,圓滿完成各項銷售任務。在2015年1-10月的銷售生產中取得了驕人業績:始發客公里收入為0.603元,同比去年上升1.7%;始發座公里收入達到0.496元,同比去年增長1.1%.與時俱進,注重數據分析引領市場。轉變營銷思路,轉型為數據分析專家,幫助江蘇公司在2015年1-10月整體客座率同比提高0.9%,整體座收同比提升3.9%.推陳出新,采用多種形式錦上添花。實施航線員、區域經理、分部經理、部門經理的四級運價協調機制,同時利用多種輔助工具,取得了可觀的經營業績。同心協力,與各兄弟科室密切配合。配合銷售管理、市場開發、積極溝通,緊密合作,共同完成了各項銷售任務。恪盡職守,主動加班無私奉獻青春。充分發揮狼性營銷精神,休息時間主動在家加班時間約每人每天40分鐘,全科室一年累積達到7300小時。按照每人每年工作2160小時計算,相當于科室多出3.4名成熟航線員,為公司增效做出了重大貢獻。好學不倦,利用閑暇學習提高素養。每年召開兩次大型換季航線銷售思路研討會,制定相應銷售策略,確保換季銷售思路緊跟運力變動、銷售策略緊貼市場實際。同時,航線收益員利用閑暇時間自我充電,學習先進的營銷方法,提高業務能力與素養。

第二篇:機場安檢科事跡演講稿

尊敬的各位領導、同事們,大家好!

我是××,來自安檢一科,我今天的演講題目是《愛崗敬業,從我做起》。

如果你是一滴水,你是否滋潤了一寸土地;如果你是一線陽光,你是否照亮了一分黑暗;如果你是一顆螺絲釘,你是否永遠堅守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話,它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大的潛能,做出

最大的貢獻!

其實,奉獻對于任何一個人都不苛刻,不能長成參天大樹做棟梁之材,不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠;不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川,又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露;不能成為天之嬌子,何不傳承愛崗敬業的精神,為青島安檢部工作的發展做出應有的貢獻呢?

人活在世上,總要有個目標,總要有個發展方向,再說的樸實點,就是要(來源:好范文 http://www.tmdps.cn/)有個謀生的依托,既然把安全檢查作為終身的職業,就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇,就像魚兒愛大海,就像蜜蜂愛鮮花!怎樣才能體現這份愛,怎樣才能表達這種情呢?我會義無返顧的選擇敬業,將敬業作為一種習慣。有句口號說的好:不愛崗就下崗,不敬業就失業!愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作,把一點一滴的小事做好,把一分一秒的時間抓牢,嚴格檢查,文明執勤,服務于每一名旅客,不放過任何一個疑點。古人說:不積跬步,無以至千里;不善小事,何以成大器。從我做起,從小事做起,從現在做起,這就是敬業,這就是愛崗!

沒有任何借口,扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦工作的時候,是討價還價能推就推,還是盡職盡責努力完成,不講任何理由,當你在工作中遇到困難和挫折的時候,是等待觀望半途而廢,還是自我激勵攻堅克難無往而不勝?當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候,是牢騷滿腹,怨天尤人,還是自我反省加倍努力厚積而薄發?總之,接人待物,為人處世,你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因,還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內因?也許有人會說,人之初,性本惰,能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界,古往今來能有幾人?我要說:非也!放眼現實,大到整個社會,小到我們青島機場安檢部,我們安檢一科,都不難發現,越來越多的人正在默默的奉獻著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調一致;一個成功的企業同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成城!作為一名普普通通的安檢工作人員,我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情,更希望和廣大的同志們團結起來,人人拿出敬業精神來,讓我們變成英勇無畏的安檢戰線的戰士,挽起手來,共同筑起空防戰線上的長城!

優質文明服務的呼聲震響大地,新一輪解放思想的熱潮已經掀起,愛崗敬業,這一傳統而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點:愛崗敬業,從我做起,團結起安檢戰線上的兄弟姐妹,匯聚成綿綿不息的空防力量,堅決保障國家空防安全!讓祖國滿意,社會認可,人民放心!

第三篇:機場安檢基礎知識

機場安檢,掌門神小編指出旅客隨身攜帶或者托運的物品包括:(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)1.軍用槍、公務用槍:手槍,步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。2.民用槍,氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發令槍等。3.其他槍支:樣品槍。道具槍等。

4.軍械、警械:警棍、軍用或警用匕首,刺刀等。

5.國家禁止的槍支、械具:鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛器等。6.上述物品的仿制品。(二)爆炸物品類

1. 彈藥:炸彈,手榴彈,照明彈、燃燒彈、煙幕彈,信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈(空包彈、戰斗彈、檢驗彈、教練彈)等。

2. 爆破器材:炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統、爆破劑等。3. 煙火制品:禮花彈、煙花,爆竹等。4. 上述物品的仿制品。(三)管制刀具

指1983年經國務院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規定》中所列出的刀具,包括:匕首,三梭刀(包括機械加工用的三棱刮刀)、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。

少數民族由于生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具,只準在民族自治地方銷售,使用。(四)易燃、易爆物品

氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體;黃磷、白磷、硝化纖維(含膠片)、油紙及其制品等自燃物品;金屬鉀、如打火機 鈉、鉀、碳化鈣(電石)、鎂鋁粉等遇水燃燒物品;汽油,煤油,柴油、苯、乙醇(酒精)、油漆、稀料、松香油等易燃液體;閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體;過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。(五)毒害品

包括氰化物,劇毒農藥等劇毒物品。(六)腐蝕性物品

包括氰化物,劇毒農藥等劇毒物品。(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。(八)其他危害飛行安全的物品,如可能干擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。

(九)國家法律法規規定的其他禁止攜帶、運輸的物品。

(十)所有航班旅客隨身攜帶打火機、火柴。禁止攜帶但可作為行李托運的物品

禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括:除附件一規定的物品之外,其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀,手術刀、屠宰刀、雕刻刀等專業刀具,文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等,以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘的手杖、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。攜帶液態物品規定

機場安檢基礎知識 1.乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品,但可辦理托運,其包裝應符合民航運輸有關規定。登機前,請將液態物品(含生活常用液態物品,如洗發水、牙膏、化妝品等)放入托運行李中。

2.旅客攜帶少量旅行自用的化妝品,每種化妝品限帶一件,其容器容積不超過100毫升,并應置于獨立袋內,接受開瓶檢查。

3.來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客,其攜帶入境的免稅液態物品應置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中,并須出示購物憑證,經安全檢查確認無疑后方可攜帶。4.有嬰兒隨行的旅客,購票時可向航空公司申請,由航空公司在機上免費提供液態乳制品;糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態藥品,經安全檢查確認無疑后,交由機組保管。行李規定

為保障航空運輸安全和順利地進行,中國民用航空局重申:從2008年5月1日起,在國內航班上嚴格執行旅客隨身攜帶物品件數的規定,持頭等艙客票的旅客,每人可隨身攜帶2件物品;持公務艙或經濟艙客票的旅客,每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米,上述兩項總重量均不得超過5公斤。超過規定件數、重量或體積的限制,要按規定作為托運行李托運。乘機有效證件

按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關規定,乘機有效證件分為四大類:居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。

一、居民身份證件 國內在陸地區的居民身份證和臨時居民身份證。

二、軍人類證件 軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離(退)休干部證、軍隊職工證、學員證。

三、護照類證件 護照、港澳同胞回鄉證、港澳居民來往內地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事官證、海員證等。

四、其它可以乘機的有效證件

1.本屆全國人大代表證、全國政協委員證;

2.出席全國或省、自治區、直轄市的黨代會、人代會、政協會、工、青婦代表會和勞模會的代表,憑所屬縣、團級(含)以上黨政軍主管部門出具的臨時身份征明;

3.旅客的居民身份證所在戶籍所在地以外被盜或丟失的,憑發案、報失地公安機關出具的臨時身份證明;

4.年齡已高的老人(按法定退休年齡掌握),憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位(必須是縣團級[含]以上間位)出具的臨時身份證明;

5.十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者所在地公安機關出具的身份證明。特別提醒:(臨時)身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機關印章。安全檢查流程

1.候檢時請您在1米黃線外排隊等候,并準備好登機牌、飛機票(電子客票除外)和有效身份證件、憑證,檢查時一并交給安全檢查員查驗;

2.為了飛行安全和旅客能快速的通過安全檢查,請您進入安檢通道后在安檢員的引導下,將隨身攜帶的金屬物品放入籃筐內,并從金屬探測門通過,隨身行李物品須經X光機檢查; 3.離開安檢通道時,請您將隨身攜帶的行李和物品帶好,進入隔離區等候登機。機場安檢員工作職責

在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查、“托運行李”過機檢查、“隨身行李”過機檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規定的違禁物品,保障空防安全的作用。

機場安檢分為 國內科、國際科、行李檢查科(托運行李)、護衛科國內科、國際科的崗位:驗證、指引、搜身、開機員(X光機操作員)、開箱員 行李檢查科(托運行李)的崗位:開機員(X光機操作員)、開箱員護衛科的崗位:機坪、通道

機場安檢常用設備金屬探測議、掌門神X光機掃描儀、CT掃描氣味跟蹤探測波動掃描、體內掃描、測量爆炸物探測儀

第四篇:機場安檢總結

機場安檢總結

時光荏苒,時間如梭,一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過,如今回首自己一路走來的一個多月,我的內心不禁感慨萬千,自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果,但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失,積極發揚成績,力爭克服自己在實習間所存在的的不足,以及響應站部和學校教務處的要求,現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結:

我的實習工作簡述:

我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后,我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,首先,我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組,我被分到了出發5號口,后期因為工作需要又被調至東交A道,從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測,和進行人身檢測,以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品,如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節,這是中華民族的傳統美德。

我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則,積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等,受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題,我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助,也受到了旅客們的贊揚。我的欠缺與不足:

孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改,善莫大焉!”是的,我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤,有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足,知錯就改,并督促自己一定要謹記經驗教訓于心,所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業而言,我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族,但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以,我們很值得慶幸和自豪,因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

總結人:曾宇杰

0951E

2011年8月5日

第五篇:機場安檢須知

機場安檢須知

1.哪些物品是禁止隨身攜帶也禁止托運的?

槍支彈藥、管制刀具、警械、易燃易爆物品(如打火機氣、酒精、油漆、煙花爆竹)、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險品。

2.水果刀可以帶上飛機嗎?

不可以。刀具不可隨身攜帶,必須托運。

3.液體、凝膠及噴霧類物品是指什么物品?

液體、凝膠及噴霧類物品包括:飲品,例如礦泉水、飲料、湯及糖漿;乳霜、護膚液、護膚油、香水及化妝品; 噴霧及壓縮容器,例如剃須泡沫及香體噴霧; 膏狀物品,例如牙膏; 隱形眼鏡藥水; 凝膠,例如頭發定型及沐浴用的凝膠產品;任何稠度相似的溶液及物品。

4.乘坐國內航班,是否也要把液態物品裝在不超過100毫升的容器,然后放在可重復密封透明塑料袋內?

不用。目前我國實行《禁止旅客攜帶液態物品乘坐國內航班》的規定,但是旅客可隨身攜帶少量旅行自用的化妝品,每種化妝品限帶一件,其容積不得超過100毫升,并應置于獨立袋內,接受開瓶檢查。

5、乘坐國際航班,是否可以帶水/飲品/附有液體的食物,通過機場的安全檢查?

乘坐從中國境內機場始發的國際、地區航班,此類物品必須盛在容量不超過100毫升的容器內,并放在一個容量不超過一升、可重復封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋,超出部分應交運。

盛裝液態物品的透明塑料袋要單獨接受安全檢查。

在控制區內,有免費提供的旅客飲用水,也可在商店購買水或其它飲品。航空公司在飛機上也會提供飲用水。

6、應怎樣準備以加快安全檢查的流程?

前往機場時,請預留時間接受安全檢查。不在飛機上使用的物品盡可能放在托運行李內托運。接受安全檢查前,請將盛放液體、凝膠及噴霧類物品的一升透明塑料袋準備妥當,并與其它手提行李分開,以便進行安全檢查。

7、這些可重復密封的透明塑料袋,在形狀及大小方面是否有任何具體的規定?在哪里可以找到合乎規格的透明塑料袋?

民航總局建議使用的塑料袋,規格為20厘米X 20厘米,容量為一升,可重新封口的透明塑料袋。

通常可在超級市場及家庭用品店找到。如果旅客沒有帶這種塑料袋前往機場,機場會向國際出港旅客提供,每位旅客只可取得一個。

8、在容量一升的塑料袋內,所盛容器的數量是否有限制?

容器數量沒有限制,但每個容器的容量不可多于100毫升,并可完全放在一個容量一升的塑料袋內,而且不顯得擁擠。一般來說,一個一升的塑料袋可以放置五個容量100毫升的容器。

9、什么藥物可獲得豁免?

液體、凝膠及噴霧類藥物(包括中藥)如附有醫生處方或醫院證明,均可獲得豁免,藥物數量以旅客在飛機上所需為準。容器和塑料袋無要求。藥物應另行交給安檢人員,以便接受X光檢查。安檢人員會要求旅客出示醫生證明書或醫生處方。

10、攜帶的液體藥物是在藥房購買的成藥,并沒有醫生處方。這些藥物是否可以通過安全檢查?

如液體藥物盛于容量不多于100毫升的容器內,并放在一個不超過一升、可重復封口的透明塑料袋內可通過安全檢查。

11、旅客如果是糖尿病患者,藥物限制又如何?

根據民航局規定要求,乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品,但可辦理交運。其包裝應符合民航運輸有關規定。糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態藥品,經安全檢查確認無疑后,交由機組保管。

12、可以攜帶多少嬰兒食用的奶/果汁/食品通過安全檢查?

根據民航局規定要求,乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品,但可辦理交運。其包裝應符合民航運輸有關規定。有嬰兒隨行的旅客,購票時可向航空公司申請,由航空公司在機上免費提供液態乳制品。

13、液體是否必須以原裝容器盛載?

不是。只要容器的容量不超過100 毫升,就可用于盛載液體、凝膠及噴霧類物品。

液體容器的容量如超過100毫升,就不可放在手提行李內,而須放在托運行李內托運。

14、是否需要使用透明的容器?

不需要。

15、佩戴即用即棄的隱形眼鏡。可否將多對這類眼鏡放在手提行李內,以備不時之需?

旅客可將數對隱形眼鏡放在手提行李內,但由于隱形眼鏡通常盛放于一定容量的液體內,所以必須全部放入容量一升的塑料袋內。

16、可否攜帶隱形眼鏡藥水?

不可以。須放在托運行李中方可攜帶。

17、可否攜帶唇膏及香體劑登機?

不可以。須放在托運行李中方可攜帶。

18、牙膏及剃須泡沫是否屬于液體、凝膠及噴霧類物品?

是。這些物品的容器容量不得超過100毫升,并放在一個容量一升的塑料袋內。容量過大的容器須托運。

19、如果液體、凝膠及噴霧類的物品及容器不能通過安全檢查,將會如何處置?

如不符合安全檢查要求,這些物品及容器只能棄置。因此,旅客應將液體、凝膠及噴霧類物品放在托運行李內,以便順利通過安全檢查。

20、國際出港旅客在過安檢后購買的液體物品,是否可以帶上離港航班?

可以。旅客經過安檢后,可以在機場控制區內的商店購買液態免稅品帶上離港航班。對于需要在國外、境外轉機的旅客,應保證在旅行中,塑料袋明顯完好無損,不得自行拆封,并保留登機牌和液態物品購買憑證,已備轉機地有關人員查驗。旅客可提前向航空公司查詢攜帶有關液體的規定。

21、旅客如在上一站的機場或在飛機上購買了液態物品,在首都機場進行國際航線的轉機時(國內航線的轉機需參照國內航線的相關要求),是否可以攜帶這些物品通過安全檢查?

來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客,其攜帶入境的免稅液態物品位置于袋體完好無損且封口的透明塑料呆內,并需出示購物憑證,經安全檢查確認無疑后方可攜帶。

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